Lista över tunga kryssare i Tyskland
De tyska flottorna från 1920-talet till 1945 – Reichsmarine och senare Kriegsmarine – byggde eller planerade en serie tunga kryssare med start i slutet av 1920-talet, ursprungligen klassificerade som Panzerschiffe (pansarfartyg). Fyra olika konstruktioner – Admiral Hipper klasserna Deutschland , D , P och , bestående av totalt tjugotvå fartyg – förbereddes under perioden, även om endast de tre Deutschland -klassens fartyg och tre av de fem amiral Hipper -klass kryssare byggdes någonsin.
Villkoren i Versaillesfördraget , som avslutade första världskriget, begränsade tyska krigsfartyg till en förskjutning av 10 000 långa ton (10 160 ton). Den första klassen av fartyg som konstruerades under dessa restriktioner var Deutschland -klassen, designad i slutet av 1920-talet, och vanligtvis kallad "pocket battleships". De införlivade en rad radikala innovationer för att spara vikt, inklusive omfattande användning av svetsad konstruktion och dieselmotorer . En förbättrad version, D-klassen, planerades för 1934, men eskalerande designkrav som svar på de franska Dunkerque -klassens slagskepp resulterade i att D-klassen ersattes med de två Scharnhorst -klassens slagskepp.
Planerna för en förbättrad Panzerschiff förnyades 1937 med P-klassen. Ursprungligen avsedd att bestå av tolv fartyg, P-klassen var en central komponent i storamiral Erich Raeders Plan Z- flotta, som designades för ett handelskrig mot Storbritannien. Efterföljande versioner av Plan Z reducerade antalet fartyg till åtta och tog sedan bort dem helt och hållet, och ersatte dem med stridskryssarna av O-klassen 1939. De fem fartygen i Admiral Hipper -klassen var auktoriserade enligt villkoren i det anglo-tyska sjööverenskommelsen , undertecknad 1935, som tillät Tyskland 50 000 långa ton (51 000 t) tunga kryssare. Av dessa fartyg var endast tre färdigställda; utbrottet av andra världskriget i september 1939 gjorde att arbetet avbröts på de två sista fartygen.
Totalt färdigställde Tyskland sex tunga kryssare, som alla såg omfattande service med flottan. De tre Deutschland -klassfartygen tjänstgjorde på flera icke-ingripande patruller under det spanska inbördeskriget 1936–1938. De flesta av de tunga kryssarna användes som handelsanfallare under andra världskriget, av vilka amiral Scheer var den mest framgångsrika; Amiral Graf Spee störtades efter slaget vid flodplattan . Blücher sänktes av norska kustbatterier under Operation Weserübung , den tyska invasionen av Danmark och Norge, bara fyra dagar efter att fartyget anslöt sig till flottan. Seydlitz , en av de två ofullständiga amiralhipper -klassfartygen, var tänkt att omvandlas till ett hangarfartyg , även om arbetet aldrig avslutades. Lützow , det andra ofärdiga fartyget, såldes till Sovjetunionen och besköt därefter tyska soldater som ryckte fram mot Leningrad tills tyska bombplan sänkte henne. Deutschland — nu omdöpt till Lützow — amiral Scheer , och Amiral Hipper förstördes alla av brittiska bombplan i slutet av kriget; endast Prinz Eugen överlevde konflikten. Hon överlämnades till den amerikanska flottan som ett krigspris och användes i kärnvapenprov i Bikinitatollen .
| Beväpning | Antalet och typen av den primära beväpningen |
|---|---|
| Rustning | Den maximala tjockleken på pansarbältet |
| Förflyttning | Fartygsdeplacement vid full stridslast |
| Framdrivning | Antal axlar , typ av framdrivningssystem och genererad topphastighet |
| Kosta | Kostnad för fartygets konstruktion |
| Service | Datumarbetet började och slutade på fartyget och dess slutliga öde |
| Ligg ner | Datumet då kölen började monteras |
| Bemyndigad | Datum då fartyget togs i drift |
tyskland klass
Ursprungligen beställdes som Panzerschiffe , de tre Deutschland -klassfartygen designades för att möta de begränsningar som infördes på den tyska flottan av Versaillesfördraget. Fördraget begränsade stora tyska krigsfartyg till en deplacement på 10 000 långa ton (10 160 t), men begränsade inte kalibern på huvudbatterivapen. Flera innovationer införlivades i designen, inklusive omfattande användning av svetsning och heldiesel framdrivning, vilket sparade vikt och möjliggjorde den tyngre huvudbeväpningen och rustningen. Ändå överskred fartygen viktbegränsningen med flera tusen ton, även om den tyska marinen hävdade att fartygen var inom begränsningarna. De tre skeppen, Deutschland , Amiral Scheer och Amiral Graf Spee , byggdes mellan 1929 och 1936. Designändringar gjordes under konstruktionsprogrammet, vilket resulterade i något olika egenskaper hos varje fartyg.
Vanligtvis kallade "fickslagskepp" på grund av sin tunga beväpning, alla tre fartygen sågs tjänst i icke-ingripande patruller under det spanska inbördeskriget 1936–1938. De tjänade som handelsanfallare tidigt under andra världskriget ; Amiral Graf Spee störtades utanför Montevideo i december 1939 efter slaget vid flodplattan . Deutschland genomförde en kryssning in i Nordatlanten utan nämnvärd framgång, innan han återvände till Tyskland för att döpas om till Lützow . Hon och Amiral Scheer omvärderades också som tunga kryssare. Hon deltog sedan i Operation Weserübung , där hon skadades svårt av norska kustbatterier och en brittisk torped. Efter reparationer sattes hon in till det ockuperade Norge för att operera mot konvojer till Sovjetunionen. Där fick hon sällskap av amiral Scheer , som hade genomfört den mest framgångsrika raidkryssningen som utfördes av en större ytenhet. Båda fartygen återvände slutligen till tyskt vatten i slutet av 1943, där de sänktes av brittiska bombplan under krigets sista veckor. Lützow sjösattes på nytt av den sovjetiska flottan och användes som mål i juli 1947.
| Fartyg | Beväpning | Rustning | Förflyttning | Framdrivning | Kosta | Service | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ligg ner | Bemyndigad | Öde | ||||||
| Deutschland / Lützow | 6 × 28 cm SK C/28 kanoner | 80 mm (3,1 tum) | 14 290 långa ton (14 519 t) | 2 axlar, 8 dieselmotorer, 28 kn (52 km/h ; 32 mph ) | 80 000 000 riksmark | 5 februari 1929 | 19 maj 1931 | Sänktes i sovjetiskt vapenprov, juli 1947 |
| Amiral Scheer | 15 180 långa ton (15 424 t) | 90 000 000 riksmark | 25 juni 1931 | 1 april 1933 | Sänktes den 9 april 1945, uppdelad för skrot | |||
| Amiral Graf Spee | 16 020 långa ton (16 277 t) | 82 000 000 reichsmark | 1 oktober 1932 | 30 juni 1934 | Avled den 17 december 1939 | |||
D klass
År 1933 auktoriserade den tyske diktatorn Adolf Hitler Reichsmarine att beställa konstruktioner för en förbättrad version av de föregående kryssarna i Deutschland -klassen . Fartygen var avsedda att motverka ett nytt franskt flottbyggeprogram. Deplacementet ökade till 20 000 långa ton (20 321 t), men Hitler tillät endast ökningar av pansar, vilket förbjöd tillägg till fartygens huvudbatteri. Endast ett av de två fartygen lades ner, men det ställdes in mindre än fem månader efter att kölen lades. Det bestämdes att designen skulle förstoras för att motverka den nya franska Dunkerque -klassen fartyg, vilket krävde ett tredje trippeltorn. Byggkontrakten för båda fartygen ersattes av de två slagskeppen av Scharnhorst -klassen .
| Fartyg | Beväpning | Rustning | Förflyttning | Framdrivning | Kosta | Service | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ligg ner | Bemyndigad | Öde | ||||||
| D | 6 × 28 cm kanoner | 220 mm (8,7 tum) | 20 000 långa ton (20 321 t) | Turbinframdrivning, 29 kn (54 km/h ; 33 mph ) | — | 14 februari 1934 | — | Arbetet avbröts den 5 juli 1934, upplöst |
| E | — | — | — | Arbetet har inte påbörjats | ||||
P klass
P-klassen, som skulle ha omfattat tolv fartyg, auktoriserades 1937. Konstruktionsarbetet påbörjades samma år och fortsatte till 1939; minst nio mönster övervägdes. Den slutliga designen var beväpnad med sex 28 cm (11 tum) snabbskjutande kanoner i två trippeltorn, som i den föregående Deutschland- klassen. Fartygen betecknades som Panzerschiff , och fått de preliminära namnen P1–P12. De var en förbättrad design jämfört med de tidigare planerade D-klass kryssarna, som hade ställts in 1934. Den nya designen var betydligt tyngre och snabbare och återgick till dieselframdrivning, vilket avsevärt ökade marschräckvidden. Fartygen var en del av den ursprungliga versionen av Plan Z som inlämnats av marinen och var den primära komponenten i storamiral Erich Raeders planer för ett handelskrig mot Storbritannien. En reviderad version reducerade antalet fartyg till åtta, och en annan revision tog bort dem helt innan arbetet påbörjades, och ersatte dem med tre O-klass stridskryssare . O-klassens fartyg skulle ha varit betydligt större, snabbare och kraftfullare. Dessa fartyg byggdes dock inte heller.
| Fartyg | Beväpning | Rustning | Förflyttning | Framdrivning | Kosta | Service | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ligg ner | Bemyndigad | Öde | ||||||
| P1–P12 | 6 × 28 cm kanoner | 120 mm (4,7 tum) | 25 689 långa ton (26 101 t) | 12 dieselmotorer, 33 kn (61 km/h ; 38 mph ) | — | — | — | Inställd den 27 juli 1939 |
Amiral Hipper klass
Admiral Hipper -klassen var den andra och sista gruppen av tunga kryssare som byggdes av den tyska flottan. Deras design förbereddes 1934–1936, medan Tyskland förhandlade om det anglo-tyska sjöavtalet . Fördraget, som undertecknades 1935, tillät Tyskland att bygga 50 000 långa ton (51 000 ton) tunga kryssare, tillräckligt för fem fartyg på 10 000 ton. Av de fem fartygen var endast amiral Hipper , Blücher och Prinz Eugen färdigställda; Seydlitz var 95 % klar när beslutet togs att göra om henne till ett hangarfartyg. Konverteringen slutfördes dock inte och fartyget överlämnades till Sovjetunionen och bröts upp för skrot. Lützow såldes, ofullständig, till Sovjetunionen 1940. Fartyget, omdöpt till Petropavlovsk , hjälpte till med försvaret av Leningrad under den tyska invasionen av Sovjetunionen innan det skadades av tyska dykbombplan. Efter att ha höjts och reparerats fortsatte fartyget i begränsad tjänst fram till slutet av 1950-talet, då det skrotades, antingen 1958–1959 eller 1960.
Amiral Hipper och Blücher deltog båda i invasionen av Norge; den senare sänktes av norska kustkanoner utanför Oslo . Efter operationen amiral Hipper två sorteringar in i Nordatlanten för att plundra handelssjöfarten. Prinz Eugen gick med i slagskeppet Bismarck för en stor operation i Atlanten; hon deltog i slaget vid Danmarkssundet , där slagkryssaren HMS Hood förstördes. Bismarck sänktes därefter under operationen, men Prinz Eugen återvände framgångsrikt till hamnen. Efter Channel Dash 1942 gick hon till amiral Hipper i Norge. Efter ankomsten torpederades Prinz Eugen av en brittisk ubåt, vilket krävde reparationer i Tyskland. Amiral Hipper såg samtidigt aktion i slaget vid Barents hav i slutet av 1942. Båda fartygen återvände till Tyskland och opererade i Östersjön 1945. Amiral Hipper ' s besättning kastade fartyget efter att hon ådragit sig stora skador från RAF bombplan. Prinz Eugen överlevde kriget och överlämnades som ett krigspris till den amerikanska flottan , som störtade skeppet efter att hon överlevt två atombombtest i Bikini-atollen 1946.
| Fartyg | Beväpning | Rustning | Förflyttning | Framdrivning | Kosta | Service | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ligg ner | Bemyndigad | Öde | ||||||
| Amiral Hipper | 8 × 20,3 cm SK C/34 kanoner | 80 mm (3,1 tum) | 18 200 långa ton (18 492 t) | 3 axlar, 3 turbinmotorer, 28 kn (52 km/h ; 32 mph ) | 87 855 000 riksmark | 6 juli 1935 | 29 april 1939 | Förstördes 3 maj 1945, upplöstes 1948 |
| Blücher | 18 200 långa ton (18 492 t) | 85 860 000 riksmark | 15 augusti 1936 | 20 september 1939 | Sänktes den 9 april 1940 | |||
| Prins Eugen | 18 750 långa ton (19 051 t) | 104 490 000 riksmark | 23 april 1936 | 1 augusti 1940 | Sänkt efter amerikanska atomprov, 22 december 1946 | |||
| Seydlitz | 19 800 långa ton (20 118 t) | 84 000 000 riksmark | 29 december 1936 | — | Överlåten till Sovjetunionen, upplöst efter 1958 | |||
| Lützow | 19 800 långa ton (20 118 t) | 83 590 000 riksmark | 2 augusti 1937 | — | Såld till Sovjetunionen, upplöst 1958–1959 eller 1960 | |||
Fotnoter
Anteckningar
Citat
- Bidlingmaier, Gerhard (1971). "KM Amiral Graf Spee". Krigsskeppsprofil 4 . Windsor: Profilpublikationer. s. 73–96. OCLC 20229321 .
- Budzbon, Przemyslaw (1992). "Sovjetunionen". I Gardiner, Robert; Chesneau, Roger (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1922–1946 . London: Conway Maritime Press. s. 318–346. ISBN 978-0-85177-146-5 .
- Garzke, William H. & Dulin, Robert O. (1985). Slagskepp: Axis och neutrala slagskepp i andra världskriget . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-101-0 .
- Gröner, Erich (1990). Tyska krigsskepp: 1815–1945 . Vol. I: Stora ytfartyg. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6 .
- Haar, Geir H. (2009). Den tyska invasionen av Norge – april 1940 . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-032-1 .
- Hümmelchen, Gerhard (1976). Die Deutschen Seeflieger 1935–1945 (på tyska). München: Lehmann. ISBN 978-3-469-00306-5 .
- Philbin, Tobias R. (1994). Neptunus lockelse: tysk-sovjetisk sjöfartssamarbete och ambitioner, 1919–1941 . Columbia: University of South Carolina Press. ISBN 978-0-87249-992-8 .
- Prager, Hans Georg (2002). Panzerschiff Deutschland, Schwerer Kreuzer Lützow: ein Schiffs-Schicksal vor den Hintergründen seiner Zeit ( på tyska). Hamburg: Köhler. ISBN 978-3-7822-0798-0 .
- Preston, Anthony (2002). Världens värsta krigsfartyg . London: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-754-2 .
- Sieche, Erwin (1992). "Tyskland". I Gardiner, Robert; Chesneau, Roger (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1922–1946 . London: Conway Maritime Press. s. 218–254. ISBN 978-0-85177-146-5 .
- Whitley, MJ (1998). Slagskepp från andra världskriget . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-184-4 .
- Williamson, Gordon (2003). Tyska tunga kryssare 1939–1945 . Oxford: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-502-0 .
- Williamson, Gordon (2003). Tyska fickslagskepp 1939–1945 . Oxford: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-501-3 .