SMS Mecklenburg
 Litografi av Mecklenburg från 1902
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Tyska riket
| |
| namn | Mecklenburg |
| Namne | Mecklenburgs hus |
| Byggare | AG Vulcan Stettin |
| Ligg ner | 15 maj 1900 |
| Lanserades | 9 november 1901 |
| Bemyndigad | 25 juni 1903 |
| Avvecklade | 24 januari 1916 |
| Stricken | 25 januari 1920 |
| Öde | Skrotades 1921 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Wittelsbach -klass före dreadnought slagskepp |
| Förflyttning | |
| Längd | 126,80 m (416 fot) |
| Stråle | 22,80 m (74 fot 10 tum) |
| Förslag | 7,95 m (26 fot 1 tum) |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning | |
| Fart | 18 knop (33 km/h; 21 mph) |
| Räckvidd | 5 000 nautiska mil (9 300 km; 5 800 mi); 10 knop (19 km/h; 12 mph) |
| Komplement |
|
| Beväpning |
|
| Rustning | |
SMS Mecklenburg ("His Majestäts skepp Mecklenburg ") var det femte skeppet i Wittelsbach -klassen av slagskepp från den tyska kejserliga flottan före dreadnought . Hon lades ner i maj 1900 på AG Vulcan -varvet i Stettin , Tyskland (nu Szczecin , Polen), och var färdig i maj 1903. Hennes systerskepp var Wittelsbach , Zähringen , Wettin och Schwaben ; de var de första huvudfartygen som byggdes under marinlagen från 1898, försvarade av amiral Alfred von Tirpitz . Mecklenburg var beväpnad med ett huvudbatteri på fyra 24-centimeter (9,4 tum) kanoner och hade en toppfart på 18 knop (33 km/h; 21 mph).
Mecklenburg tillbringade den tidiga perioden av sin karriär i I-skvadronen av den tyska flottan, och deltog i fredstidsrutinen med träningskryssningar och övningar. Efter att första världskriget började i augusti 1914 mobiliserades fartyget med sina systrar som IV Battle Squadron. Hon såg begränsad tjänst i Östersjön mot ryska flottstyrkor och som vaktfartyg i Nordsjön . Det tyska överkommandot drog tillbaka fartyget från aktiv tjänst i januari 1916 på grund av ett hot från ubåtar och sjöminor , tillsammans med allvarlig personalbrist. Under resten av sin karriär Mecklenburg som ett fängelseskepp och som ett kasernfartyg baserat i Kiel . Hon ströks från flottans lista i januari 1920 och såldes för skrotning året därpå.
Beskrivning
Efter att den tyska Kaiserliche Marine (kejsarflottan) beställt de fyra slagskeppen av Brandenburg -klassen 1889, försenade en kombination av budgetrestriktioner, motstånd i Riksdagen (kejserliga riksdagen) och en avsaknad av en sammanhängande flottaplan förvärvet av ytterligare slagskepp. Sekreteraren för Reichsmarineamt (kejserliga marinens kontor), Vizeadmiral (viceamiral) Friedrich von Hollmann kämpade under hela början och mitten av 1890-talet för att få parlamentariskt godkännande för de tre första slagskeppen av Kaiser Friedrich III- klassen , men i juni 1897 var Hollmann ersatt av Konteradmiral (konteramiral) Alfred von Tirpitz , som snabbt föreslog och säkrade godkännande för den första sjölagen i början av 1898. Lagen godkände de två sista fartygen i klassen, såväl som de fem fartygen i Wittelsbach -klassen , det första klass av slagskepp byggd under Tirpitz ämbetstid. Wittelsbachs liknade i stort sett Kaiser Friedrichs och bar samma beväpning men med en mer omfattande pansarlayout.
Mecklenburg var totalt 126,80 m (416 fot) lång ; hon hade en stråle på 22,80 m (74 fot 10 tum) och ett djupgående på 7,95 m (26 fot 1 tum) framåt. Hon förflyttade 11 774 t (11 588 långa ton ) enligt plan och upp till 12 798 t (12 596 långa ton) vid full last . Fartyget drevs av tre 3-cylindriga vertikala trippelexpansionsmotorer som drev tre skruvar. Ånga tillfördes av sex koleldade Thornycroft-pannor och sex koleldade cylindriska pannor. Mecklenburgs kraftverk klassades till 14 000 metriska hästkrafter (13 808 ihp ; 10 297 kW ) , vilket gav henne en toppfart på 18 knop (33 km/h; 21 mph). Fartyget hade en kryssningsradie på 5 000 nautiska mil (9 300 km; 5 800 mi) med en hastighet av 10 knop (19 km/h; 12 mph). Hon hade en besättning på 30 officerare och 650 värvade män.
Skeppets primära beväpning bestod av ett huvudbatteri av fyra 24 cm (9,4 in) SK L/40 kanoner i tvillingvapentorn , en för och en akter om den centrala överbyggnaden . Hennes sekundära beväpning bestod av arton 15 cm (5,9 tum) SK L/40 kanoner och tolv 8,8 cm (3,45 tum) SK L/30 snabbskjutande kanoner . Hennes vapen rundades av med sex 45 cm (17,7 tum) torpedrör, alla nedsänkta i skrovet; en var i fören, en i aktern och de andra fyra på bredsidan . Hennes pansarbälte var 225 millimeter (8,9 tum) tjockt i det centrala citadellet som skyddade hennes magasin och maskinutrymmen och reducerat till 100 mm (3,9 tum) på vardera änden av skrovet. Däcket var 50 mm (2 tum) tjockt . Mecklenburgs huvudbatteritorn hade 250 mm (9,8 tum) pansarplätering.
Servicehistorik
Mecklenburgs köl lades ned den 15 maj 1900 vid AG Vulcan i Stettin , under konstruktionsnummer 248. Hon beställdes under kontraktsnamnet "F", som en ny enhet för flottan . Mecklenburg , det sista fartyget i hennes klass, sjösattes den 9 november 1901; ceremonin deltog av Fredrik Francis IV, storhertig av Mecklenburg-Schwerin . Inredningsarbetet fortskred snabbare på Mecklenburg än på hennes syster Schwaben , och därför togs den förra i drift den 25 juni 1903, ett helt år före Schwaben . Mecklenburg kostade 22 329 000 mark .
Omedelbart efter hennes idrifttagande, började Mecklenburg sjöförsök , som varade till mitten av december 1903. Hon tilldelades II division av I skvadron, tillsammans med slagskeppen Kaiser Karl der Grosse och Kaiser Wilhelm II . Mecklenburg var tvungen att gå in i torrdockan vid Kaiserliche Werft (kejserliga varvet) vid Wilhelmshaven för mindre förbättringar och reparationer efter hennes försök; detta arbete varade till slutet av februari 1904. Efter dessa modifieringar Mecklenburg i individuella och skvadronträningsövningar och en flottgranskning för den besökande brittiske kungen Edward VII i juni. Följande månad åkte den tyska flottan på en kryssning till Storbritannien, Nederländerna och Norge som varade fram till augusti. Mecklenburg deltog sedan i höstens årliga flottövningar, som ägde rum i slutet av augusti och september, och en vinterträningskryssning i november och december.
Med start i mitten av december 1904 gick Mecklenburg in i Wilhelmshaven för periodiskt underhåll, som varade till början av mars 1905. Efter att ha kommit upp från torrdockan, följde Mecklenburg med sitt systerfartyg Wittelsbach på en kryssning genom Skagerrak till Kiel. Medan den ångade genom Stora Bält den 3 mars, slog Mecklenburg Hattarrevet utanför Samsø , Danmark, och fastnade. Ett annat systerfartyg, Wettin , och den lätta kryssaren Ariadne sändes för att hjälpa Wittelsbach att dra Mecklenburg fri från revet. Mecklenburg ångade sedan av egen kraft till Kiel, där varvsarbetare upptäckte en stor buckla i hennes botten. Reparationsarbetet slutfördes vid Kaiserliche Werft i Wilhelmshaven den 20 april, vilket gjorde att hon kunde delta i den normala rutinen med träningskryssningar och manövrar med flottan under resten av året. Under denna period besökte den brittiska kanalflottan den tyska flottan medan den låg förtöjd i Swinemünde . Från mitten av februari till slutet av mars 1906 Mecklenburg i Kaiserliche Werft i Wilhelmshaven för sin årliga översyn. Träningsrutinen fortsatte utan incidenter till 1907, men i början av april 1908 sänkte en stor olycka i ett av Mecklenburgs bredsida torpedrum henne nästan. Vatten började svämma över skeppet och kunde bara stoppas genom att täta torpedrören från utsidan; reparationer pågick till maj.
Mecklenburg deltog i en träningskryssning till Azorerna i juli och augusti 1908. Hon vann också Kaisers Schießpreis (skyttepris) för det mest exakta skyttet i sin skvadron, tillsammans med slagskeppet Lothringen . I mitten av december återvände hon återigen till Wilhelmshaven för den årliga översynen. Åren 1909 och 1910 gick händelselöst för Mecklenburg , med samma mönster av träningskryssningar och manövrar som tidigare år. Hon började sin årliga översyn den 2 december 1910 och återvände till tjänst den 7 mars 1911, dock bara kort. Den 31 juli ersattes Mecklenburg av det nya dreadnought-slagskeppet Ostfriesland ; Mecklenburg avvecklades sedan och tilldelades reservdivisionen i Nordsjön . Den 9 maj 1912 överfördes hon till reservdivisionen i Östersjön. Hon återvände kort till aktiv tjänst 1912 från 9 till 12 maj för att flytta henne från Nordsjön till Östersjön, och igen från 14 augusti till 28 september för att delta i flottans övningar det året. Under manövrarna tjänstgjorde hon i III Squadron.
första världskriget
Efter första världskrigets utbrott i augusti 1914 mobiliserades Mecklenburg och resten av hennes klass för att tjäna i IV Battle Squadron, under befäl av viceamiral Ehrhard Schmidt . Skvadronen tilldelades till en början Nordsjön, men överfördes tillfälligt till Östersjön i september. Med start den 3 september genomförde IV Squadron, assisterad av pansarkryssaren Blücher , ett svep in i östra Östersjön i riktning mot Svenska Högarna . Operationen varade till den 9 september och misslyckades med att föra ryska flottenheter till strid. Skvadronen deltog i en demonstration utanför Windau dagen efter. Från 5 december till 2 april 1915, Mecklenburg och resten av skvadronen vakttjänst i Nordsjön, baserad i Elbes mynning .
I maj 1915 överfördes IV Squadron, inklusive Mecklenburg , för att stödja den tyska armén i Östersjöområdet. Mecklenburg och hennes systrar var då baserade i Kiel . Den 8-12 maj deltog hon i ett svep mot Gotland och Bogskär för att stödja överfallet på Libau . Mecklenburg och de andra fartygen stod utanför Gotland för att avlyssna eventuella ryska kryssare som kunde försöka ingripa i landningarna, men så skedde inte. Den 10 maj, efter att invasionsstyrkan hade gått in i Libau, upptäckte de brittiska ubåtarna HMS E1 och HMS E9 IV Squadron, men var för långt borta för att göra en attack. Efter operationen Mecklenburg och resten av IV Squadron till Elbe för bevakningsuppdrag, som varade till den 4 juli. Dagen efter Mecklenburg till Kiel som förberedelse för en stor operation i Östersjön. Hon fortsatte till Danzig och begav sig den 11 juli för ett svep till Gotska Sandön ; ytterligare en patrull till västra Gotland följde 21–22 juli. Mecklenburg ångade sedan från Danzig till Libau den 2 augusti, där hon deltog i ytterligare en rally mot Gotska Sandön från 7 till 10 augusti.
Mecklenburg och hennes systrar ingick inte i den tyska flotta som anföll Rigabukten i augusti 1915, på grund av bristen på eskorter. De allt mer aktiva brittiska ubåtarna tvingade tyskarna att anställa fler jagare för att skydda huvudfartygen. Mecklenburg deltog i två svepningar till Huvudskär den 9–11 och 21–23 september. Den 17 december gick hon på grund i inloppet till Libaus hamn, men bogserades loss utan att skadas. Hon skulle ersätta den slitna pansarkryssaren Prinz Heinrich i spaningsstyrkorna för flottan i Östersjön, men Mecklenburg och hennes systrar togs kort därefter ur tjänst. Vid detta skede av kriget stod den tyska flottan inför allvarlig brist på besättningar, som kunde lindras genom att äldre, mindre effektiva krigsfartyg skulle avvecklas. Dessutom övertygade det ökande hotet från brittiska ubåtar och ryska minor i Östersjön 1916, varav den senare sänkte pansarkryssaren Friedrich Carl , den tyska flottan att dra tillbaka de äldre fartygen av Wittelsbach -klassen från aktiv tjänst. Den 6 januari 1916 Mecklenburg Libau på väg till Kiel och anlände följande dag. Hon avvecklades den 24 januari och placerades i reserv.
Mecklenburg var från början baserat i Kiel och användes som ett flytande fängelse. I början av 1918 blev hon ett kasernfartyg för besättningarna på U-båtar som reparerades i Kiel. Fartyget behölls en kort stund efter det tyska nederlaget i slutet av första världskriget, men skulle kasseras enligt villkoren i Versaillesfördraget, som begränsade den ombildade Reichsmarine till åtta slagskepp före dreadnought av Braunschweig klasserna Deutschland och , varav endast sex kunde vara operativa vid varje given tidpunkt. Följaktligen ströks Mecklenburg den 25 januari 1920 från sjöregistret. Hon såldes till Deutsche Werke , en skeppsbyggare baserad i Kiel, den 16 augusti 1921 för 1 750 000 mark och bröts upp för skrot det året i Kiel-Nordmole.
Fotnoter
Anteckningar
Citat
- "Tyska sjöanteckningar". Journal of the American Society of Naval Engineers . Washington DC: American Society of Naval Engineers. 21 : 1052-1056. 1909. ISSN 0099-7056 . OCLC 3227025 .
- Grießmer, Axel (1999). Die Linienschiffe der Kaiserlichen Marine: 1906–1918; Konstruktionen zwischen Rüstungskonkurrenz und Flottengesetz [ The Battleships of the Imperial Navy: 1906–1918; Konstruktioner mellan vapenkonkurrens och flottalagar ] (på tyska). Bonn: Bernard & Graefe Verlag. ISBN 978-3-7637-5985-9 .
- Gröner, Erich (1990). Tyska krigsskepp: 1815–1945 . Vol. I: Stora ytfartyg. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6 .
- Halpern, Paul G. (1995). En sjöhistoria av första världskriget . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-352-7 .
- Herwig, Holger (1998) [1980]. "Lyx" flotta: Den kejserliga tyska flottan 1888–1918 . Amherst: Humanity Books. ISBN 978-1-57392-286-9 .
- Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 6) [ The German Warships: Biographys: A Reflection of Naval History from 1815 to the Present (Vol. 6) ] ( på tyska). Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 978-3-7822-0237-4 .
- Lyon, Hugh (1979). "Tyskland". I Gardiner, Robert; Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M. (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5 .
- Scheer, Reinhard (1920). Tysklands fria sjöflotta under världskriget . London: Cassell and Company. OCLC 2765294 .
- Sondhaus, Lawrence (1997). Förberedelser för Weltpolitik: German Sea Power Before the Tirpitz Era . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-745-7 .
- "De brittiska och tyska flottorna". Förenade tjänsten . New York: Lewis R. Hamersly & Co. 7 : 328–340. 1905. OCLC 4031674 .
Vidare läsning
- Koop, Gerhard & Schmolke, Klaus-Peter (2001). Die Panzer- und Linienschiffe der Brandenburg-, Kaiser Friedrich III-, Wittlesbach-, Braunschweig- och Deutschland-Klasse ( på tyska). Bonn: Bernard & Graefe Verlag. ISBN 978-3-7637-6211-8 .