Lista över tyska kustförsvarsfartyg
På 1880-talet byggde Tyskland en serie kustförsvarsfartyg för att skydda sin kustlinje vid Nord- och Östersjön . Under 1870-talet och början av 1880-talet hade den kejserliga tyska flottan byggt ett antal järnklädda krigsskepp av olika design. I mitten av 1880-talet övertalade emellertid missnöje med Sachsen -klassens järnklädda och uppkomsten av Jeune École -doktrinen Leo von Caprivi , då chefen för den kejserliga flottan att vända sig bort från huvudskeppet konstruktion till förmån för kustförsvarsfartyg och torpedbåtar . Som ett resultat av detta var nästa klass av stora krigsfartyg, Siegfried -klassen , betydligt mindre än de tidigare järnklädda och beväpnade med ett huvudbatteri på endast tre kanoner med stor kaliber. Dessa fartyg var endast avsedda för försvar av tyska hamnar. Sex av dem byggdes mellan 1888 och 1894. Ytterligare två fartyg av Odin -klassen byggdes till en modifierad design mellan 1892 och 1896.
Alla åtta fartygen moderniserades kraftigt mellan 1898 och 1904; i rekonstruktionen ingick att förlänga fartygen och förse dem med nya pannor. Alla åtta fartyg mobiliserades kort i början av första världskriget i augusti 1914 som VI Battle Squadron, men i augusti 1915 hade de alla tagits ur tjänst och anställts i sekundära roller. Alla ströks från sjöregistret 1919 efter krigsslutet och kastades därefter; tre av skeppen, Frithjof , Oden och Ägir omvandlades till handelsfartyg och tjänstgjorde i denna egenskap under hela 1920-talet. Resten bröts upp för skrot i början av 1920-talet.
Dessa kustförsvarsfartyg visade sig vara en tillfällig avledning för den tyska flottan. År 1888 , innan någon av Siegfrieds eller Odins hade lagts ner, valdes Caprivi att ersätta kansler Otto von Bismarck, som hade tvingats bort från ställningen av den nye kejsaren Wilhelm II ; Caprivi ersattes i sin tur av viceamiral Alexander von Monts . Monts, en erfaren sjöofficer, motsatte sig Caprivis politik för kustförsvar och föreslog istället att bygga fyra nya 10 000 ton (9 800 långa ton; 11 000 korta ton) Slagskepp av Brandenburg -klassen . Dessa fartyg ersatte vad som skulle ha varit de två sista av kustförsvararna som Caprivi hade kallat för. Detta satte Tyskland på trenden att bygga stora, oceangående slagskepp under de kommande två decennierna. Visserligen storamiral Alfred von Tirpitz perioden som Siegfried- och Odin -klasserna byggdes, fram till antagandet av den första sjölagen 1898, som det "bortkastade decenniet".
| Beväpning | Antalet och typen av den primära beväpningen |
|---|---|
| Rustning | Bältets tjocklek |
| Förflyttning | Fartygsdeplacement vid full stridslast |
| Framdrivning | Antal axlar , typ av framdrivningssystem och genererad topphastighet |
| Service | Datumarbetet började och slutade på fartyget och dess slutliga öde |
| Ligg ner | Datumet då kölen började monteras |
| Bemyndigad | Det datum då fartyget togs i drift |
Siegfried klass
1883, när general Leo von Caprivi blev chef för den kejserliga flottan, kasserade han sin föregångare Albrecht von Stoschs flottapolitik till förmån för att skapa en flotta som kunde försvara Tysklands kust. För detta ändamål krävde han byggandet av nya kustförsvarsfartyg som var större än de misslyckade kanonbåtarna av Wespe-klassen men mindre än järnkläddarna av Sachsen -klassen . De skulle vara tillräckligt sjödugliga för att tillåta användning i Nordsjön , med beväpning och pansar som var tillräckligt starka för att tillåta dem att engagera sig i större, främmande slagskepp . Caprivi begärde tio sådana fartyg, även om endast åtta skulle byggas, de första sex enligt Siegfried- designen.
De sex Siegfried -klassens fartyg användes i flottmanövrar under hela 1890-talet, tills de rekonstruerades i slutet av årtiondet. Moderniseringen omfattade omkokning och förlängning, som båda förbättrade fartygens hastighet. De mobiliserades vid första världskrigets utbrott i augusti 1914, men förblev i aktiv tjänst endast ett år; i augusti 1915 drogs de tillbaka och användes för sekundära roller, främst som kasernskepp . Alla fartyg, utom Frithjof , skrotades efter krigsslutet. Frithjof omvandlades till ett handelsfartyg istället och fungerade fram till 1930, då även hon bröts upp för skrot.
| Fartyg | Beväpning | Rustning | Förflyttning | Framdrivning | Service | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ligg ner | Bemyndigad | Öde | |||||
| Siegfried | 3 × 24 cm (9,4 tum) vapen | 240 mm (9,4 tum) | 3 741 t (3 682 långa ton) | 2 axlar, 2 trippelexpansionsmotorer , 15 kn (28 km/h ; 17 mph ) | 1888 | 29 april 1890 | Skrotad, 1920 |
| Beowulf | 1890 | 1 april 1892 | Skrotad, 1921 | ||||
| Frithjof | 23 februari 1893 | Scuttled, 1930 | |||||
| Heimdall | 1891 | 7 april 1894 | Skrotad, 1921 | ||||
| Hildebrand | 1890 | 28 oktober 1893 | Gick på grund och sjönk, 1919 | ||||
| Hagen | 1891 | 2 oktober 1894 | Skrotad, 1919 | ||||
Odin klass
Odin - klassen, den sjunde och åttonde av Caprivis föreslagna tio kustförsvarare, var en modifierad version av Siegfried- designen; de primära skillnaderna var en något förbättrad pansarlayout, en andra tratt och två militära master . År 1888, innan de två Odins lades ner, beordrade Caprivis efterträdare, viceamiral Alexander von Monts , byggandet av de fyra stora slagskeppen av Brandenburg - klassen , för att ersätta vad som skulle ha varit två till Odin . -klass kustförsvarsfartyg; detta markerade slutet på Tysklands kustslagskeppsprogram.
De två Odin -klassens fartyg byggdes också om, 1901–1904, och fick samma modifieringar som Siegfried -klassens fartyg. Deras tjänstehistoria var i stort sett identiska med Siegfrieds ; de tjänade med flottan från deras idrifttagning och mobiliserades vid krigsutbrottet i augusti 1914 innan de förvisades till sekundära uppgifter i augusti 1915. Båda fartygen byggdes om som köpmän efter krigsslutet; Odin tjänstgjorde i denna egenskap tills hon skrotades 1935, medan Ägir ' Karriären avbröts när hon gick på grund utanför Gotland i december 1929.
| Fartyg | Beväpning | Rustning | Förflyttning | Framdrivning | Service | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ligg ner | Bemyndigad | Öde | |||||
| Oden | 3 × 24 cm kanoner | 240 mm | 3 754 t (3 695 långa ton) | 2 axlar, 2 trippelexpansionsmotorer, 15 kn | 1893 | 22 september 1896 | Skrotad, 1935 |
| Ägir | 1892 | 15 oktober 1896 | Förliste, 8 december 1929 | ||||
Se även
Fotnoter
Anteckningar
Citat
- Campbell, NJM & Sieche, Erwin (1986). "Tyskland". I Gardiner, Robert & Gray, Randal (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1906–1921 . London: Conway Maritime Press. s. 134–189. ISBN 978-0-85177-245-5 .
- Gröner, Erich (1990). Tyska krigsskepp: 1815–1945 . Vol. I: Stora ytfartyg. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6 .
- Lyon, Hugh (1979). "Tyskland". I Gardiner, Robert; Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M. (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5 .
- Sondhaus, Lawrence (1997). Förbereder för Weltpolitik: German Sea Power Before the Tirpitz Era . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-745-7 .
Vidare läsning
- Dodson, Aidan (2016). Kaisers slagflotta: tyska huvudfartyg 1871–1918 . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-229-5 .