Chevrolet Celta
 | |
| Chevrolet Celta | |
|---|---|
| Översikt | |
| Tillverkare | Chevrolet ( General Motors ) |
| Även kallad |
Chevrolet Prisma (sedan) Suzuki Fun (Argentina) |
| Produktion |
2000–2015 (Celta) 2006–2012 (Prisma) |
| hopsättning | Gravataí , Brasilien ( GM Brasilien ) |
| Kaross och chassi | |
| Klass | Supermini ( B ) |
| Kroppsstil |
3-dörrars halvkombi (Celta) 5-dörrars halvkombi (Celta) 4-dörrars sedan (Prisma) |
| Layout | Tvärgående Frammotor, framhjulsdriven |
| Plattform | GM4200 plattform |
| Relaterad |
Chevrolet Corsa B Chevrolet Chevy C2 Chevrolet Agile Chevrolet Montana |
| Drivlina | |
| Motor | |
| Mått | |
| Hjulbas | 2 445 mm (96,3 tum) |
| Längd |
3 750 mm (147,6 tum) (kombination) 4 125 mm (162,4 tum) (sedan) |
| Bredd | 1 610 mm (63,4 tum) |
| Höjd | 1 430 mm (56,3 tum) |
| Kronologi | |
| Företrädare | Chevrolet Corsa B |
| Efterträdare | |
Chevrolet Celta , även känd som Suzuki Fun , är en lågpris superminibil tillverkad av Chevrolet för den latinamerikanska marknaden mellan 2000 och 2015. En sedanversion marknadsförs som Chevrolet Prisma . 600 000 Celtas har byggts i Gravataí , mer än hundra tusen per år.
Evolution
2000–2006
Den släpptes 2000 i Brasilien som en tredörrars halvkombi med en 60 PS (44 kW) 1,0 L (61 cu in) bensinmotor, baserad på Opel Corsa B och med designegenskaper som liknar dem hos Chevrolet (Opel) Vectra B . 2002 gjordes en femdörrarsversion tillgänglig, och motoreffekten ökades till 70 metriska hästkrafter (51 kW) vid 6 400 rpm, samma VHC-teknik (Very High Compression) som används i latinamerikanska Corsa C. A 85 PS (63 kW) 1,4 L (0,31 imp gal; 0,37 US gal) bensinmotor lades till 2003.
En "Off-Road" tillbehörssats var till salu för både gamla och nya Celtas 2005, och 1,0 L omvandlades till en bensin-etanol flexibel bränslemotor (bensinversioner finns fortfarande tillgängliga, särskilt utanför Brasilien).
Chevrolet Celta före ansiktslyftning (2000–2005)
Pre-facelift Chevrolet Celta (vy bakifrån)
Chevrolet Celta ( Super Trim-nivå)
2006–2011
2006 genomgick Celta en ansiktslyftning, vilket gav ett modernare utseende och en förbättring av byggkvaliteten. Den nya frontpanelen gör det närmare nya Chevrolet-modeller, särskilt den nya brasilianska Chevrolet Vectra baserad på Opel Astra [H] (till skillnad från Chevrolet Vectra C- modellen som säljs i andra latinska länder som Mexiko eller Chile ).
Första ansiktslyftet Chevrolet Celta (2006–2011)
Första ansiktslyftet Chevrolet Celta (bak)
Första ansiktslyftet Chevrolet Celta (5 dörrar)
Detaljer om flexbränsleversionen av Chevrolet Celta
2011–2015
En andra och sista ansiktslyftning gjordes på Celta 2011.
Andra ansiktslyftet Chevrolet Celta (2011–2015)
Andra ansiktslyftet Chevrolet Celta (bak)
Relaterade modeller
Chevrolet Prisma
En sedanversion av Celta, som heter Chevrolet Prisma , släpptes i början av 2007. Den var inte avsedd att ersätta Classic (en lågpris sedanversion av Corsa B) och inte heller Corsa Sedan (C), utan att fylla ett marknadsklyfta mellan dem istället. Det enda tillgängliga motoralternativet är en 1,4 L Econo.Flex bensin/etanol flexibel bränslemotor. Dess höga kompressionshastighet ger som ett resultat en maximal effekt på 97 hk när den körs på etanol och 95 hk när den körs på bensin.
I början av 2009 lanserades Prisma 1,0-liters och den nya VHC-E-motorn (77 hk eller 57 kW bensin och 78 hk eller 58 kW etanol) för Prisma och Celta. I början av 2012 hade 1,5 miljoner Celtas byggts i Gravataí.
Chevrolet Prisma (första generationen)
Chevrolet Prisma (bak)
Suzuki kul
Den japanska biltillverkaren Suzuki sålde en rebadge- variant av Celta som heter Suzuki Fun i Argentina mellan 2004 och 2011. Var endast tillgänglig i 3 och 5 dörrars konfiguration och LS/LT trimnivåer. The Fun ersattes av den ansiktslyftade Celta i juli 2011 efter att varumärket Suzuki helt drog sig ur landet.
2006 Suzuki Fun (Argentina)
Suzuki Fun (ansiktslyftning, Argentina)
Tekniska detaljer
1,0 L bensinmotorn har ett högt förhållande mellan effekt och slagvolym (51 kW/L, 70 PS/L eller 1,1 hk/cu in). Denna effekt är dock endast tillgänglig vid 6400 rpm, och det maximala vridmomentet är 8,6 kgf·m (88 N·m) vid 3000 rpm. Idag säljs Celta endast med 1.0 FlexPower (1.4 MPFI stoppar produktionen 2007). 2002 bytte GM 1,0 MPFI (60 PS eller 44 kW)-motorn till en 1,0 VHC (70 PS eller 51 kW), 2005 till VHC FlexPower (70 PS med bensin eller alkohol) och 2009 till VHCE FlexPower (77 PS) med bensin och 78 PS med alkohol). Den totala vikten är cirka 850 kg (1 872 lb). I Uruguay finns Celta 1.4 MPFI tillgänglig sedan 2009 som den "nya" Celta med de nya frontljusen och alla ansiktslyftningstillägg. Denna modell fortsätter att säljas under 2012 och tillverkningsdatum för enheterna är från 2011 (1,4 MPFI-motorer stoppade inte produktionen 2007).
Säkerhet
Chevrolet Celta i sin mest grundläggande latinamerikanska konfiguration utan krockkuddar har klassats som mycket osäker av Latin NCAP 2011, och fick bara en stjärna för vuxna passagerare och två stjärnor för barn. Viktigt att nämna att när Celta utvecklades (2000) fanns det inget latinskt NCAP-protokoll tillgängligt och att alla lagstadgade säkerhetspunkter uppfylldes för de länder där Celta såldes.
Ersättning
2012 meddelade General Motors att den andra generationen Chevrolet Prisma kommer att baseras på sedanversionen av den helt nya Chevrolet Onix .
2015 lades Celta ner för att öka produktionskapaciteten i Gravataí-fabriken, till förmån för Onix/Prisma-modellerna, som har mycket god försäljning i Brasilien.
När Celta var slut på produktionen ersatte hela Onix-linjen den.
externa länkar
Etablerat 1911, en division av General Motors sedan 1918 | |||||||||||||||||||||||||
| Aktuella modeller |
|
||||||||||||||||||||||||
| Framtida modeller | |||||||||||||||||||||||||
| Tidigare modeller |
|
||||||||||||||||||||||||
| Konceptbilar |
|
||||||||||||||||||||||||
| Relaterade ämnen | |||||||||||||||||||||||||
