Pak Suzuki Motors

Pak Suzuki Motors
Typ offentlig
PSX : PSMC
Industri Bil
Grundad 1983 ; 40 år sedan ( 1983 )
Huvudkontor Karachi , Pakistan
Område som betjänas
 Pakistan
Produkter Suzuki bilar
Inkomst Increase Rs. 0,548 miljarder (2,4 miljoner USD) (2015)
Increase Rs. 5,842 miljarder (26 miljoner USD) (2015)
Förälder Suzuki Motor Corporation (73 %)
Hemsida www .suzukipakistan .com

Pak Suzuki Motor Company Limited (PSMCL) är ett pakistanskt bilföretag som är ett dotterbolag till den japanska biltillverkaren Suzuki .

Det är den pakistanska montören och distributören av bilar tillverkade av Suzuki och dess dotterbolag och utländska divisioner. För närvarande är Pak Suzuki den största bilmontören i Pakistan.

Historia

Den första modellen monterad hos Pak Suzuki (Pak Suzuki 800)

Företaget grundades i september 1982 som ett samriskföretag mellan Pakistans regering och Suzuki Motor Japan , vilket formaliserade arrangemanget genom vilket Awami Auto Ltd. hade tillverkat Suzuki SS80 från 1982. Suzuki ägde ursprungligen 25 % av aktierna och har gradvis ökade sitt innehav; de äger nu 73,09%. Pak-Suzuki var ett joint venture mellan den semi-statliga Pakistan Automobile Corporation (PACO), som tidigare hade övervakat lokal montering från byggsatser. Pak Suzuki är marknadsledare på den pakistanska bilmarknaden genom att ha mer än 60 % (i december 2011) av marknadsandelen. I brist på seriös konkurrens har Pak Suzuki haft en marknadsandel på mer än 50 % sedan starten och har fullständigt monopol inom småbilssegmentet. Förutom att ge bilrelaterade tjänster som Suzuki Finance och Suzuki Insurance, handlar Pak Suzuki också med Pak Suzuki-certifierade begagnade bilar.

Efter att ha monterat både Carry och Jimny lokalt sedan 1976, var Suzukis första lokalt byggda produkt den 800 cc ST90 Carry skåpbilen och lastbilen. 25 000 per år var startproduktionen. 1984 hade 1000 cc Jimny (SJ410) och 800 cc Alto/Fronte (kallad "FX") lagts till i sortimentet, och en andra fabrik planerades för 1985. Bilar byggda av Suzuki Pakistan saknar ofta väsentliga funktioner som är standard i andra bilar, t.ex. krockkuddar, vindruteavfuktare och bakre säkerhetsbälten. 2006 erbjöd Pak Suzuki fabriksmonterad CNG två år efter att konkurrenten Dewan Motors började erbjuda anläggningen i deras lokalt monterade Hyundai Santros.

År 2012 förblev den pakistansk-monterade Suzuki Mehran möjligen den sista bilen i världen som fortfarande använde en förgasad motor, men från slutet av 2012 har Suzuki Mehrans utrustats med EFI-motorer för att uppfylla de gamla Euro-II-emissionsnormerna. Suzuki Mehran lades slutligen ner i mars 2019. Som ett joint venture investerar Pak Suzuki också i ett företag som tillverkar bilglas.

Företaget upplevde en enorm försäljningsminskning i juli 2022, vilket orsakade en förlust på 1,52 miljarder rupier.

Aktuella fordon

Från och med 2018 producerar Pak Suzuki Motors över 150 000 bilar och lätta nyttofordon.

Suzuki Alto (åttonde generationen - HA36S/V)

Huvudartikel: Suzuki Alto
Suzuki Alto (åttonde generationen)

Under 2019 lanserade Suzuki den åttonde generationen av Alto (660cc) i 3 olika varianter.

  • Suzuki Alto VX
  • Suzuki Alto VXR
  • Suzuki Alto VXL

Suzuki Bolan

Huvudartikel: Suzuki Bolan

Suzuki Bolan erbjuds endast i manuell växellåda.

Suzuki Cultus (Celerio)

Huvudartikel: Suzuki Celerio

En andra generation av Cultus lanserades i Pakistan 2017 efter att ha ersatt den första generationen Cultus. Den nya Cultus är en andra generation och en ommärkt version av Suzuki Celerio som lanserades 2014.

  • Suzuki Cultus VXR
  • Suzuki Cultus VXL

Suzuki Ravi

Huvudartikel: Suzuki Ravi

Pickupversionen av Suzuki Bolan. Den såldes endast i manuell växellåda.

Suzuki Wagon R

Huvudartikel: Maruti Suzuki Wagon R

Pak Suzuki lanserade nya Wagon R i april 2014, med chassikoden A1J310. Den erbjöds i tre varianter – VX, VXR och VXL – i 6 karossfärger. Wagon R får den 998 cc K10B trecylindriga Euro 2-kompatibla motorn som utvecklar 67 hk vid 6 200 rpm och 90 Nm vid 3 500 rpm. Den är ihopkopplad med en 5-växlad manuell växellåda.

Suzuki Swift

Huvudartikel: Suzuki Swift

Pak Suzuki lanserade den första generationen av Swift 2010 när denna generation gick i pension globalt. Den första generationen av Suzuki Swift fortsatte att monteras i Pakistan fram till augusti 2021.

3:e generationens Swift- modell lanserades i Pakistan den 24 februari 2022 av Pak Suzuki Motor Company. GLX-CVT-versionen är utrustad med startknapp, farthållare, LED-strålkastare med inbyggd DRL (dagkörningslampa), 16-tums lättmetallfälgar, sex krockkuddar, parkeringssensor bak och en backkamera.

Tidigare fordon

Suzuki Alto (femte generationen - HA12)

Huvudartikel: Suzuki Alto
Suzuki Alto

Tillverkad mellan 2000-2008. Även om den pakistanska monteringen av Alto har slutat den 16 juni 2012, om återförsäljare vill sälja den kan de köpa den från Suzukis andra dotterbolag som Suzuki i Japan, även om det skulle vara dyrare. Under 2019 lanserade Suzuki 660cc Alto åttonde generationen (HA36S/V) i 3 olika varianter.

Suzuki Baleno

Huvudartikel: Suzuki Cultus Crescent

SY413 Baleno (även känd som Cultus Crescent and Esteem i andra länder) monterades i Pakistan från 1998 som en ersättning för Suzuki Margalla, fram till 2006 då den ersattes av Liana. När den introducerades innehöll den ett antal förbättringar jämfört med Margalla, såsom standardservostyrning, bredare däck (175/70R13 vs 155/80R13), varvräknare som standard, 4-ekrad ratt kontra 2-ekrad ratt från Margalla, svart interiör vs grå interiör, EFi vs förgasare och 16-ventil vs 8-ventil. Den innehöll G13BB-motorn, men på chassiplattan under hela körningen var den stämplad som G13B. Initiala trimnivåer inkluderade GL, GXi, Gli och GliP (även känd som Gli Plus). Baleno hade mycket avancerad teknologi vid sin tid, eftersom det var den första att erbjuda distributörslös EFi.

Suzuki Cultus

Huvudartikel: Suzuki Cultus

Tillverkad mellan 2000-2017. Suzuki Cultus lanserades 2000 som en efterföljare till den populära Suzuki Khyber. Det är en grundläggande version av den globalt föråldrade Suzuki Cultus Generation 2 som tillverkades i Ungern från 1992 till 2003, med en förgasad 993 cc G10 trecylindrig motor. Från 2003 till 2010 erbjöds CNG-kit som ett fabriksmonterat alternativ. I augusti 2008 uppgraderades motorn till en 4-cylindrig 993 cc G10B EFi-motor. EFi var inte distributörslös och en kamaxeldriven elektronisk distributör användes för gnistbildning. Den nya motorn gav bättre bränsleekonomi, kraftleverans och acceleration.

Suzuki FX

Huvudartikel: Suzuki FX

Tillverkad mellan 1982-1988. En modifierad version av Suzuki Alto SS40 tillverkad under chassikoden SS80, med en 796 cc F8B-motor. Tidiga modeller kom med svart interiör, senare ändrad till beige interiör vilket förbättrade estetiken genom att få det att se rymligt ut. Senare modeller förblev populära av denna anledning. Luftkonditionering fanns tillgängligt som tillval under några år. Tillverkningen avbröts och Suzuki Mehran lanserades som en ersättare 1989.

Suzuki Khyber

Produktionen lades ner 2000, ersattes med Suzuki Cultus .. .. ..

Suzuki Kizashi

Huvudartikel: Suzuki Kizashi

Suzuki Kizashi introducerades i Pakistan 2015 och upphörde 2016.

Suzuki Liana

Huvudartikel: Suzuki Liana

Suzuki Liana sedan, ursprungligen med 1,6-litersmotorer, ersatte Baleno.

Suzuki Margalla

Huvudartikel: Suzuki Cultus

Sedan-formen av Suzuki Cultus andra generationen importerades ursprungligen (1990) från Japan för att testa marknaden och såldes under namnet Suzuki Sedan (möjligen för att det var Pak Suzuki Motors första karosseriutbud). Den bar chassikod SF310 och kom med en förgasad 3-cylindrig 993 cc G10-motor. Marknadsmottagandet var bra även om publiken klagade över låg effekt. Samma bil övervägdes för lokal tillverkning som en nybörjarbil. Tillverkningen startade 1992 under namnet Suzuki Margalla, chassikod SF413 med en 8-ventils SOHC 4-cylindrig G13 förgasad motor. Den kom med servostyrning som tillval. Varvräknare fanns inte i någon av varianterna. Bilen erbjöds i varianter som GL och GLX, med en uppgraderingsvariant kallad Margalla Plus som lanserades senare. Tillverkningen avbröts 1998 för att ge vika för ersättaren Suzuki Baleno. På den pakistanska begagnade bilmarknaden syftar "Suzuki Sedan" på importmodellen på 1000 cc, medan Suzuki Margalla betyder den lokalt monterade modellen på 1300 cc.

Suzuki Mehran

Huvudartikel: Suzuki Mehran

Suzuki Mehran började tillverkas 1988 som "Alto", men döptes om till Mehran 1992. Namnet kommer från ett gammalt iranskt namn , som betyder "solens barn". Mehran fick smärre ansiktslyftningar 1998 och igen 2004. Mehran var tillgänglig i VX- eller VXR-utrustningsnivåer. Den hade återigen fått ett milt ansiktslyft med ett asymmetriskt galler samtidigt med introduktionen av EFi-motorn 2012. Tillverkningen avslutades 2019.

  • Suzuki Mehran VX
  • Suzuki Mehran VXR

Suzuki Potohar

Huvudartikel: Suzuki Jimny

Suzuki Samurai tillverkad av Spaniens Santana Motors från 1985 till 2003 med en internationell 1982-1984 Suzuki F10A 970 cc förgasarmotor. Pak Suzuki Motors tillverkade den under namnet Suzuki Potohar med chassikoden SJ410. Bränsletändningssystemet var en äldre distributör med brytpunkter. En vanlig eftermarknadsuppgradering var att ersätta lagerdistributören med den som följde med den lokalt tillverkade Suzuki Alto. Endast SWB-versioner erbjöds. De ursprungliga modellerna kom med 4-hjuliga trumbromsar men senare uppgraderades den med framhjulsskivbromsar som standard. Fabriksmonterad CNG erbjöds även under vissa år. Potohar var populär på grund av hög markfrigång, lågt vridmoment, kapabel 4x4, låg bränsleförbrukning och enkelt underhåll. 2006 avbröts Potohar utan någon lokalt tillverkad ersättare. Snarare erbjöds Suzuki Jimny med M13A-motor som importmodell till nästan dubbelt så mycket kostnad.

Motorcyklar

Från och med 2018 producerar Suzukis motorcykelfabrik cirka 44 000 enheter årligen.

Suzuki GD-110S

GD 110 110cc cykel med EURO 2 motorteknik med elstartsystem. Importeras för närvarande från Kina i CKD-form. Bränslegenomsnittet är 44 km/L Pris 207 000 Rs från och med 2022 Självstartare (deluxemodell av GD-110) Självstart och legeringsfälg. Detta är den grundläggande skillnaden mellan GD110 och GD110S som har sportiga strålkastare omgivna av kåpa och anses vara en av de bästa dagliga pendlingscyklarna i Pakistan.

Suzuki GS-150

GS 150 150cc cykel Kraftfullaste motorcykel tillverkad lokalt med elstartsystem. Det är en av de mest sålda cyklarna i Pakistan.

Suzuki GR-150

Startade produktionen 2018

Suzuki GSX-125

Huvudartikel: Suzuki GSX125

Utgående motorcyklar

Suzuki Sprinter ECO

110cc Basic features cykel med EURO 2 motorteknik.

Suzuki Sprinter Standard

Uppgradera modell av Sprinter ECO.

Suzuki Raider

Raider 110cc cykel med EURO 2 motorteknik. Produktionen startade under fjärde kvartalet 2012.

Suzuki GS 150 SE

150cc med japanska stjärnkrympta suveräna lättmetallfälgar. Icke Efi, ingen motorbalanserare. Enda kategorin cruiser tourer motorcykel som säljs i Pakistan.

Galleri

Se även

externa länkar


Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Pak_Suzuki_Motors&oldid=1138588843 "