Chevrolet Aveo (T200)

För en översikt över alla Chevrolet Aveo-modeller, se Chevrolet Aveo .
Chevrolet Aveo (T200/T250)
Chevrolet Aveo LT hatch front.jpg
2004–2006 Chevrolet Aveo LT
Översikt
Tillverkare GM Daewoo
Även kallad










Chevrolet Kalos (T200/T250) Chevrolet Lova (T250) Chevrolet Nexia (T250) Daewoo Gentra (T250) Daewoo Kalos (T200) Holden Barina (T200/T250) Pontiac G3 (USA) Pontiac G50 Wave (Kanada) Pontiac G50 Wave (Kanada) (T200, Kanada) Ravon Nexia (T250) Suzuki Swift+ (T200/T250; halvkombi) ZAZ Vida (T250)
Produktion
2002–2011 (Sydkorea) 2002–nuvarande (under licens)
Årsmodell
2004–2011 (Nordamerika) 2009–2017 (Mexiko)
hopsättning
Designer

Italdesign Giugiaro på Italdesign James C. Shyr (2006; exteriör)
Kaross och chassi
Klass Subkompakt bil
Kroppsstil
3/5-dörrars halvkombi 4-dörrars sedan
Layout Frammotor, framhjulsdriven
Drivlina
Motor
Överföring
4-växlad Aisin 80-40LE automatisk 5-växlad manuell
Mått
Hjulbas

2 480 mm (97,6 tum) (2002–07 halvkombi, sedan) 2 480 mm (97,6 tum) (2007–11 halvkombi) 2 489 mm (98,0 tum) (2007–11 sedan)
Längd



3 880 mm (152,8 tum) (2002–2007 halvkombi) 4 235 mm (166,7 tum) (2002–07 sedan) 3 920 mm (154,3 tum) (2007–11 halvkombi) 4 318 mm (170,0 tum) (170,0 tum) ( 170,0 tum) (170,0 tum) ( 20 mm ) 0–1 mm (169,9 tum) (2012–nuvarande sedan)
Bredd


1 670 mm (65,7 tum) (2002–07 halvkombi, sedan) 1 680 mm (66,1 tum) (2007–11 halvkombi) 1 710 mm (67,3 tum) (2007–11 sedan) 1 709 mm (67,3 tum) (2012)
Höjd
1 485 mm (58,5 tum) (2002–07 halvkombi, sedan) 1 505 mm (59,3 tum) (2007–11 halvkombi, sedan)
Tomvikt 970–1 150 kg (2 140–2 540 lb)
Kronologi
Företrädare Daewoo Lanos
Efterträdare
Chevrolet Aveo (T300) Chevrolet Sail (Mexiko, kallad Chevrolet Aveo)

Chevrolet Aveo (T200) ( / ə ˈ v eɪ . oʊ / ə- VAY -oh ) är den första generationen av Chevrolet Aveo , en subkompakt bilnamnskylt från Chevrolet -avdelningen av den amerikanska tillverkaren General Motors . T200 lanserades 2002, utvecklad av den från början oberoende sydkoreanska tillverkaren Daewoo , senare GM Korea . Den marknadsfördes ursprungligen som Daewoo Kalos och marknadsfördes med märket Chevrolet som Aveo. Modellen fick T200 interna koder under bilens utveckling. T250 - koden var designad för modellens stora ansiktslyftning.

Aveo, designad, konstruerad och ursprungligen marknadsförd av GM Daewoo , ersatte Daewoo Lanos och marknadsfördes över hela världen i 120 länder under sju varumärken ( Chevrolet , Daewoo, Holden , Pontiac , Ravon, Suzuki och ZAZ ).

Namnskylt

På sin hemmamarknad i Sydkorea var T200 känd som Daewoo Kalos , innan den omdöptes till Daewoo Gentra .

På flera asiatiska, australiensiska och europeiska exportmarknader användes också namnet "Daewoo Kalos", för att senare döpas om till "Chevrolet Aveo" eller Holden Barina när det gäller Australasien. I Indonesien såldes denna generation under 3 namnskyltar, "Chevrolet Aveo" för halvkombi, Chevrolet Kalos för sedan och sedan för taxiflottan som "Chevrolet Lova".

Andra namn som används är ZAZ Vida i Ukraina, Ravon Nexia i Ryssland, Chevrolet Nexia i Uzbekistan och Azerbajdzjan, Chevrolet Lova i Kina och Pontiac G3 i USA, som säljer tillsammans med versionen "Chevrolet Aveo". I Kanada användes ursprungligen namnet Pontiac Wave , följt av Pontiac G3 Wave , innan man antog namnet "Pontiac G3" som används i USA. Sedan 2003 Suzuki även sålt en version i Kanada som Suzuki Swift+ tillsammans med versionerna med Chevrolet och Pontiac. T200:s efterträdare, T300 släpptes 2011. Swift+ lades ner efter 2011 års modell på grund av dålig försäljning tillsammans med hela Suzuki-märket, även om Suzuki Canada listar 2010 som det sista modellåret Swift+. Dessutom är lanseringen av Pontiac Wave5 också mycket relevant för att bestämma skillnaden mellan produktionsår och produktionsmodellnamn.

T200

Daewoo Kalos introducerades 2002, baserad på en då ny Daewoo- plattform vid namn T200 , som ersätter Daewoo Lanos ( T100 ). Under utveckling före Daewoos konkurs var Kalos företagets första nya modellintroduktion efter dess efterföljande övertagande av General Motors. Tillverkningen av Kalos började i början av mars 2002, med förproduktionsprototyper som visades på bilsalongen i Genève i april 2002. Namnskylten Kalos kommer från det grekiska ordet καλός ( kalós ) för "vacker" och "bra".

Chevrolet Aveo halvkombi (T200, USA)
Pontiac Wave sedan (T200, Kanada)

Designad av Italdesign , kommer Kalos direkt från konceptfordonet Kalos Dream som först presenterades på bilsalongen i Paris 2000 och efterföljande utvecklingskoncept på bilsalongen i Frankfurt 2001, 2002 i Genève och 2003 i Genève . Under denna treåriga utvecklingsperiod kämpade Daewoo ekonomiskt, med företagets och konceptbilens slutliga öde förblev osäkert.

Två olika T200 front-end stylingdesigner såldes. När de släpptes 2002, lossades T200-strålkastarna från den horisontella bärnstensfärgade blinkerslisten, belägen direkt nedanför. Denna fristående stil, som främst används i Sydkorea och Nordamerika, användes tillsammans med ett halvelliptiskt galler . När försäljningen i Europa började 2003 var strålkastarna en integrerad enhet som lutade uppåt från det "V-formade" gallret mot framskärmarna . I Australien, när Daewoo Kalos introducerades 2003, hade halvkombin det integrerade belysningsarrangemanget, med den fristående stilen som användes för att skilja sedanerna åt. I Sydkorea, där de fristående lamporna först användes, användes den integrerade designen senare som en ansiktslyftning .

T200 sedan och femdörrars halvkombi hade en sänklinje som löper längs underkroppen till bakdörren, som kröker nedåt tydligt på femdörrars. Femdörrar har även ett sidofönster i C/D-stolpen med en distinkt vinklad nederkant. Interiörerna har ett cirkulärt motiv genomgående. Vid introduktionen bar de första europeiska modellerna ett emblem med texten "Design Giugiaro". Med hänvisning till sin firmas design av Kalos Giorgetto Giugiaro : "När vi designade den, satte vi oss för att producera ett alternativ till konventionella linjer och beträda nya vägar när det gäller design."

Kalos såldes i tre tillgängliga karossmodeller: en 4-dörrars sedan och 5-dörrars halvkombi från början av tillverkningen 2002, och en 3-dörrars halvkombi som var tillgänglig på vissa europeiska marknader från och med 2005. Alla karossmodeller möter nordamerikanska subcompact och europeiska storleksklassificeringar för supermini eller B-segment . Den inre volymen var 102,7 cu ft (2 910 L) (5-dörrars) och 107,4 cu ft (3 040 L) (sedan) enligt EPA, vilket uppfyller minimikriteriet för ett kompakt fordon trots att det marknadsförs som en sub- compact . Headroom var oöverträffad i sin klass vid tiden för introduktionen. Enligt den tyska Verband der Automobilindustrie (VDA) hade 5-dörrars halvkombi 175 liter (6,2 cu ft) lastutrymme med baksätena i upprätt läge och 735 liter (26,0 cu ft) med nedfällda baksäten en maximal nyttolast på 495 kg (1 091 lb). Enligt US Environmental Protection Agency (EPA) betyg, hade 5-dörrars halvkombi en lastvolym på 11,7 kubikfot (330 L) (baksäten upp) till 42 cu ft (1 200 L) (baksäten ner), med 7,1 kubikfot ( 200 L) finns i sedanen.

Design utveckling

Daewoos nu upplösta Worthing Technical Center i Storbritannien genomförde den inledande forskningen och plattformskonstruktionen, med Daewoos huvudsakliga tekniska center i Bupyong , Incheon, Sydkorea som slutförde större delen av det senare utvecklingsprogrammet. Daewoos ingenjörer förfinade chassit i Storbritannien, på provbanan hos Motor Industry Research Association nära Nuneaton, Storbritannien. Långtidstestning omfattade nästan 2,2 miljoner kilometer (1,4 miljoner miles) med ytterligare tester utanför Sydkorea på testplatser i Arjeplog , Sverige; Granada och El Vendrell , Spanien; Kapuskasing , Kanada och Beijing, Kina. Enligt ett pressmeddelande från GMDAT från april 2003 byggde Daewoo 119 prototyper under Kalos design och utveckling, kraschade 31 för forsknings- och datainsamlingsändamål, och tillverkade 39 pilotproduktionsfordon för att verifiera standarder och kvalitet.

Kroppens plåtpanelsluckor hölls till 3 mm (0,1 tum) och alla utom takpanelen var galvaniserat stål. 46 % av Kalos underliggande strukturella komponenter tillverkades av höghållfast stål, med skräddarsydda ämnen som användes vid tillverkningen av fordonet för att ge styrka där det behövs och samtidigt spara vikt. Den främre fjädringen använde MacPherson fjäderben med förskjutna spiralfjädrar och en stabilisatorstång, medan den bakre hade en semi-oberoende torsionsbalkaxel.

Karossen hade en luftmotståndskoefficient på 0,35, med en frontyta på 2,16 m 2 (23,3 sq ft) vilket ger ett aerodynamiskt motstånd på 0,74 m 2 (8,0 sq ft). Alla Kalos-iterationer innehöll sittplatser med hög H-punkt i en relativt smal, kort och högt takförsedd kaross som kombinerade en lång hjulbas med korta överhäng fram (81 cm eller 32 tum) och bakre (49 cm eller 19 tum, halvkombi) för att maximera sikt utåt, innerutrymme och manövrerbarhet för fordonets fotavtryck. H-punkterna i baksätet är högre i alla kroppstyper, vilket ger bilteatern sittplatser.

Design egenskaper

  • Interiören har Isofix-barnstolsförankringar.
  • T200 har en kortplats speciellt för att hålla vägtullsbiljetter i instrumentpanelen intill ratten.
  • Den valfria fyrväxlad automatlådan har en "håll"-funktion som gör att den fyrväxlade automaten beter sig som en treväxlad manuell : det vill säga den "håller" växellådan i den växel som är vald. Användbar för motorbromsning i långa lutningar.
  • Kalos-modeller och deras varianter marknadsförs som nybörjarfordon i olika utrustningsnivåer globalt med alternativ som är ovanliga på ingångsnivå: inklusive AM/FM/CD/MP3-ljud, rattmonterade radiokontroller, ellås och fönster, fjärrkontroll utan nyckel, och uppvärmda sidospeglar och elektriskt soltak.
  • Vanlig utrustning inkluderar lutande rattstång, sexvägsjusterbart förarsäte, bakruteavfrostare, fjärrstyrd bränsledörr och ett 60/40 delat bänkfällbart baksäte. Instrumentpanelen innehåller en varvräknare, hastighetsmätare, vägmätare, trippmätare, bränslemätare, kylvätsketemperaturmätare och styrning av belysningsdimmer. IP:n har också en mittförvaringsfack, tändare, extra 12-voltsuttag, digital kvartsklocka och upplyst handskfack.

Säkerhet

Aveo har i allmänhet inte fått höga betyg av konsumentbyråer och bilrecensenter. Insurance Institute for Highway Safety rapporterade 2011 att "Aveo klarar sig dåligt i IIHS krocktester och får den näst lägsta poängen Marginal i takstyrka, sidokrock och krocktester bak. Den får ett högre betyg på Acceptable i front offset tester. " Framförallt halvkombimodellens relativt höga profil gör den mottaglig för sidvind och försämrar hanteringen något.

Kalos-modellerna har testats i minst fyra internationella New Car Assessment Program, resultaten speglar varierande utrustning och skillnaderna i själva testerna. Baserat på marknadsprioriteringar och priskontroll är viss säkerhetsutrustning antingen otillgänglig eller endast tillgänglig som extra kostnadsalternativ (inklusive sidokrockkuddar, ABS, dimljus och trepunktsbälten och nackstöd i mitten bak.)

Sydkorea: modeller fick fyra stjärnor för både förare och framsätespassagerare i krocktester utförda av Korean Automobile Test and Research Institute (KATRI).

Europa: modeller fick följande betyg i European New Car Assessment Program ( Euro NCAP ):

  • Vuxen passagerare: , poäng 17
  • Barnpassagerare: , poäng 26
  • Fotgängare: , poäng 11

Australien: Holden Barina-modeller fick 2 stjärnor (av 5) från Australasian New Car Assessment Program (ANCAP), ett betyg som är lägre än den tidigare Europabyggda, Opel-baserade Barina hade fått, och det lägsta ANCAP-betyget sedan 2004. Noterbart är att de australiska Barina-modellerna inte har de framsätesmonterade sidokrockkuddarna som erbjuds på andra marknader (t.ex. USA), och inte heller är ANCAP-betygen direkt jämförbara med betygen för andra NCAP-program.

T250

Chevrolet Aveo sedan (T250, USA)
Chevrolet Aveo tredörrars (T250, Italien)

En reviderad sedan introducerades i april 2005 på Shanghai Motor Show , designad i samarbete med Pan Asia Technical Automotive Center ( PATAC). Med den interna koden T250 och säljs i Sydkorea som "Daewoo Gentra", omfattade revisionen i första hand interiöra och exteriöra stiländringar, en ny inre instrumentpanel och mindre utrustningsändringar, inklusive ökad ljuddämpning. Införlivandet av radioantennen i det bakre glaset och omfattande vindtunneltestning hjälpte till att minska luftmotståndskoefficienten från 0,348 till 0,326. Den lanserades därefter i Europa i september 2005 på bilmässan i Frankfurt .

En omstylad halvkombi med sedanens uppdaterade instrumentpanel presenterades som Chevrolet Aveo under Frankfurt Motor Show 2007, för att marknadsföras i Europa och Nordamerika. Den koreanska marknadens omformning av halvkombin, Gentra X, hade en mindre distinkt/mer "normal" grillbehandling som låg till grund för varianterna av Holden , Pontiac och Suzuki .

Senare iterationer, inklusive sedanerna Kalos, Aveo, Barina och Gentra, Gentra X halvkombi och 2007 års "Frankfurt Show" halvkombi utformades internt och med hjälp av PATAC, och avviker särskilt från Giugiaros ursprungliga exteriör- och interiördesigner . .

I och med lanseringen av Gentra X i Sydkorea hade GMDAT ersatt T250-motorer. 1,2 L S-TEC II inline-fyra-motor uppdaterades med funktioner som dubbel överliggande kamaxel (DOHC) och kamkedja (äldre version har kamrem). 1,6 L E-TEC II-motor hade ersatts med ECOTEC (GEN-III)-motor med nya funktioner såsom variabel ventiltidmekanism.

Säkerhet

Chevrolet Aveo sedan (T250, Tyskland)
Chevrolet Aveo 1.4 halvkombi (T250, Singapore)
Holden Barina interiör (Australien)

US Aveo säkerhetsfunktioner inkluderar tillgängliga fyra-kanals, fyra sensorer ABS-system med elektronisk bromskraftsfördelning (EBD), och främre (dubbelstegs) och sidokrockkuddar för passagerare i främre raden med ett passageraravkänningssystem. Från och med 2008 inkluderar Aveos standardutrustning ett däcktrycksövervakningssystem.

T250-modellen har testats av European New Car Assessment Program (Euro NCAP):

  • Crashtest-Stern 2-1.svg Vuxen passagerare: – 21 beräknat som 3 för fram plus 15 för sida, med en utslagen stjärna: "Förarens bröst fick kontakt med ratten, vilket förvrängde fälgen. Kompression av förarens bröstkorg indikerade en oacceptabelt hög risk för liv- hotande skada. Som ett resultat slås den sista stjärnan i betyget för vuxna passagerare igenom."
  • Barnpassagerare: , poäng 39
  • Fotgängare: , poäng 19

Dessa betyg gäller endast för 4-dörrars sedan Aveo. 5-dörrars/3-dörrars halvkombimodellen har inte testats av EuroNCAP men eftersom den har samma golv som T200-modellen får den 3 stjärnor utan sidokrockkuddar och 4 stjärnor med sidokrockkuddar. Den australiska versionen av T250 tredörrars, Holden Barina, krocktestades av ANCAP och fick fyra stjärnor.

American Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) gav Aveo ett acceptabelt totalbetyg i krocktestet för frontal offset och totalt marginalbetyg i sidokrocktestet.

National Highway Traffic Safety Administrations (www.safercar.gov) betyg (5dr):

  • Passagerare:
  • Förare:
  • Sidokrock fram:
  • Sidokrock bak:
  • Rollover Rating:

National Highway Traffic Safety Administrations (www.safercar.gov) betyg (4dr):

  • Passagerare:
  • Förare:
  • Sidokrock fram:
  • Sidokrock bak:
  • Rollover Rating:

Drivlina

S-TEC

  • 1,2 L (73 cu in) SOHC I4 – Sydkorea, Europa, Indien, Kina

E-TEC II

  • 1,4 L (85 cu in) SOHC I4 – Europa
  • 1,4 L (85 cu in) DOHC I4 – Europa, Ecuador, Colombia, Chile, Indien, Filippinerna
  • 1,5 L (92 cu in) SOHC I4 – Sydkorea, Europa, Sydafrika, Filippinerna, Pakistan, Ukraina
  • 1,6 L (98 cu in) DOHC I4 – Colombia, Nordamerika, Venezuela, Australien, Kina, Indien, Ukraina

Marknadsföring och produktion

Förutom produktion i Bupyong , Sydkorea (mellan 2002 och 2011), har Kalos- och Aveo-modellerna även monterats i Polen (2007–2011), Ukraina (2004–nuvarande), Ryssland (2005–2012), Kazakstan, Ecuador , Colombia , Venezuela , Kina , Indien , Thailand , Egypten och Mexiko .

Asien

Sydkorea

Daewoo Kalos SE femdörrars (T200) (föransiktslyft)
Daewoo Kalos SX femdörrars (T200) (efter ansiktslyftning)
Daewoo Gentra femdörrars (T250)

T200 såldes som Daewoo Kalos; halvkombin med namnet 'Kalos V' och sedanen helt enkelt Kalos. Taglinen från de allra första annonserna var "Det är vackert – Hej! Kalos'. Daewoo började sälja T250 sedan i september 2005 som Daewoo Gentra, som ersatte Kalos sedan. "Gentra" kommer från det engelska ordet "gentleman" och "transport". Slagordet i reklamkampanjen som introducerade Gentra i Korea var "Är du mild?", och kampanjen hade Daniel Henney i huvudrollen . I oktober 2007 antog Kalos halvkombi T250-underbyggen och döptes om till Gentra X. Kalos vann, två gånger i rad (2003 och 2004), Korea Design Power Index (KDPI) utfört av Korean Management Association (KMA) och härrör från intervjuer och en internetomröstning av 20 000 konsumenter i Koreas sex största städer. [ citat behövs ]

Kina

2009 Chevrolet Lova ansiktslyftning (Kina)

T250 sedan säljs som "Chevrolet Lova" i Kina. Den ansiktslyftades i mars 2009 och fick den främre delen av T250 halvkombi.

I januari 2010 lanserade Shanghai GM Chevrolet Sail sedan i liknande storlek . Den utvecklades i Kina och är baserad på den andra generationen av GM:s Gamma-plattform , som har designats av GM Korea . Detta följdes av en halvkombi-version, som introducerades samma år, i juni månad.

Indien

T250 lanserades i Indien 2006 som Chevrolet Aveo tillsammans med sloganen "An Indian Revolution", som hänvisar till Chevrolets annonskampanj An American Revolution . T200 halvkombi har sålts i Indien sedan december 2006 som Chevrolet Aveo U-VA. Aveo marknadsfördes i Bollywood-filmen Ta Ra Rum Pum med dekaler på racerbilarna, men bilarna var ARCA-spec Chevrolet Monte Carlos . TV-reklamen för Chevrolet Aveo UV-A har Bollywood-skådespelaren Saif Ali Khan.

Thailand

T250 Sedan säljs som Chevrolet Aveo i Thailand. I februari 2008 tilldelades Aveo miljöcertifikatet "Green Label" av Thailand Environmental Institute, och erkändes för sin "minimala påverkan på miljön i jämförelse med andra personbilar i Thailand". Detta gjorde Chevrolet till det första bilmärket i Thailand som har vunnit detta pris två gånger i rad. Från och med 2010 säljs Chevrolet Aveo med antingen en 1 399 cc eller 1 598 cc 16V DOHC E-TEC II- motor med VGIS insugningsrör med variabel längd . 1.4-klasserna är MT manuell växellåda eller AT automatisk växellåda 'Base', MT/AT 'LS' och AT 'LSX'. 1.6-betygen är endast AT 'LT', 'LSX', 'LUX' och 'SS'. Alla modeller utom 1.6 LT är konfigurerade för att använda E20-bränsle .

Vietnam

Från och med 2011 producerar VIDAMCO i Vietnam T250 sedan i komplett knock-down (CKD) form vid sin produktionsanläggning i Hanoi . VIDAMCO-modellen lanserades i Vietnam den 20 januari 2006, under namnet "Daewoo Gentra".

Australien

Holden Barina (TK) 3-dörrars (T200)
Holden Barina (TK) tredörrars (T250)

T200-modellen fanns tillgänglig som "Daewoo Kalos" innan Daewoos australiensiska verksamhet upphörde i slutet av 2004 och var frånvarande från den australiensiska marknaden tills den återinfördes i december 2005 som TK Holden Barina (3-dörrars och 5-dörrars). TK Barina ersatte den tidigare XC Barina , som var en importerad och ommärkt europeisk Opel Corsa . T250 sedan introducerades i februari 2006, och både T200- och T250-modellerna säljs tillsammans som Barina-sortimentet. Bytet från Corsa från Opel kritiserades, med tanke på Kalos lägre ANCAP- säkerhetsprestanda. T250 halvkombi, både 3-dörrars och 5-dörrars, introducerades i augusti 2008.

Europa

Fram till slutet av 2004 såldes T200 som "Daewoo Kalos" i Västeuropa. I början av 2005 ersatte märket Chevrolet märket Daewoo och Kalos ommärktes till "Chevrolet Kalos", vilket sammanföll med introduktionen av tredörrars. Den nya T250 sedan marknadsförs som "Chevrolet Aveo" och ersätter sedan Kalos sedan 2006. En reviderad halvkombi introducerades på bilsalongen i Frankfurt 2007 , för att börja säljas i början av 2008 som Aveo – som ersätter Kalos. I Italien finns det en variant av Aveo som kallas Chevrolet Aveo Eco Logic . Denna lågemissionsversion har en dubbeleffekts gasolmotor 1.2 och 1.4 16V.

T200 såldes i Östeuropa som "Chevrolet Aveo" från introduktionen 2003. T250 har ersatt T200 sedan 2006 och har behållit samma namn. Versioner som säljs i denna region hade 1,4 L-motorer och var tillgängliga som både femdörrars halvkombi och fyradörrars sedan. 2006 tillkännagavs att FSO i Warszawa , Polen, skulle börja montera Aveo under ett joint venture mellan GM och FSO:s ägare, det ukrainska företaget UkrAVTO . Tillverkningen av sedanen startade i november 2007, medan halvkombin monterades från juli 2008. Från och med april 2008 levererades de även på övriga europeiska marknader. Produktionen i Polen avslutades i februari 2011, när UkrAVTO beslutade att flytta den till Ukraina, där den endast skulle monteras för den lokala marknaden och OSS- staterna . Detta kommer också som en effekt av det frihandelsavtal som ingicks mellan Sydkorea och Europeiska unionen , som trädde i kraft den 1 juli 2011. I mars 2012 började UkrAVTO tillverka bilen i full skala under varumärket ZAZ .

I Ryssland producerades den av det Kaliningrad -baserade företaget Avtotor , sedan 2005, med hjälp av semi-knock down- teknik. Den togs ur sortimentet i början av 2012, då den nya generationen Aveo introducerades på marknaden.

Nordamerika

Suzuki Swift+
Pontiac G3 Wave
Pontiac G3

T200-modellerna introducerades för USA och Kanada 2004-modeller vid Chicago Auto Show i februari 2003 som Chevrolet Aveo för att ersätta Daewoo Lanos när Daewoo drog sig ur många marknader utanför Sydkorea 2002. De amerikanska 5-dörrars och 4-dörrars modellerna började säljas i november 2003, och som rapporterats av Boston Globe i november 2006, "var Aveo den mest sålda subcompact i USA".

Aveo introducerades för sin marknadsdebut i en tv-reklam på 60 sekunder som först dök upp på nyårsafton 2003, skapad av firman Campbell-Ewald , regisserad av Michael Bay och med låten Magic Carpet Ride av Steppenwolf . Annonsen fick titeln "An American Revolution, Car Carrier" och innehöll sex bilar och lastbilar som ännu inte introducerats som går ombord på en bilbärare när den korsade USA. Den presenterade Aveo som gick ner för Twin Peaks i San Francisco och gjorde ett luftburet språng som mycket påminner om Steve McQueens Ford Mustang i filmen Bullitt , innan han gick ombord på bilbäraren. Två andra tv-reklam på femton sekunder som också skapats av företaget Campbell-Ewald, lyfte fram Aveo: "Pachyderm" som visar en elefant, jagad nerför en stadsgata av en Aveo och "Big Little", där fyra basketspelare som går in i bilen verkar små i stora säten, vilket framhäver fordonets inre volym.

I februari 2004 utfärdade GM en order om att "stoppa leverans" för att undersöka fem olyckor som inträffade inom en snäv tidsram precis när Aveo introducerades på den amerikanska marknaden. Ordern hävdes kort därefter, efter att en utredning inte visat något samband mellan olyckorna.

T250 sedan debuterade i januari 2006 som 2007 års Chevrolet Aveo på Greater Los Angeles Auto Show . Försäljningen startade i Nordamerika i augusti 2006. Dessutom är 2007 det första modellåret för Pontiac G3 och 2009 är det första modellåret för Aveo för mexikansk försäljning, och ersätter den Opel -baserade Chevrolet Corsa .

Aveo 5-dörrars halvkombi marknadsfördes som "Aveo5" i Kanada sedan starten och i USA från och med modellåret 2007. Modellerna såldes som Pontiac Wave (4-dörrars och 5-dörrars, sedan 2005 års modell) och Suzuki Swift+ (5-dörrars) i Kanada. T200 Wave sedan ersattes för 2007 års modell med T250, vilket sammanföll med lanseringen av 2007 T250 Aveo. För 2009 års modell döptes Pontiac Wave om till Pontiac G3 Wave i Kanada. I USA sålde Pontiac 5-dörrars halvkombi som Pontiac G3 med start våren 2009. På grund av att General Motors fasar ut Pontiac-märket tillverkas inte längre Pontiac G3/Wave efter 2010 års modell, och sista Pontiac G3 Wave rullade av linjen i december 2009, vilket gjorde detta till det sista Pontiac-fordonet som rullade av linjen, även om den sista Pontiac för den amerikanska marknaden var 2010 års Pontiac G6 . Pontiac G3 har utmärkelsen att vara den sista Pontiac-märkta modellen som introducerades på den amerikanska marknaden före märkets bortgång 2010. För 2010 års modell kallas kanadensiska modeller helt enkelt Pontiac G3.

I Mexiko började T250 sedan säljas som en 2009-modell och ersatte den Opel -baserade Chevrolet Corsa och GM Daewoo-byggda Pontiac G3, efter GM-tillkännagivandet om att avveckla märket Pontiac efter 2009 års modell i Mexiko och 2010 års modell. någon annanstans. Den tillverkas i San Luis Potosi , Mexiko. Från och med maj 2010 års modell togs GM-märkena bredvid dörrarna bort. Från och med 2012 års modell genomgick Aveo en ansiktslyftning, och fick en liknande front-end som en halvkombi. Den säljs inte längre i USA och Kanada. Aveo T250:s tillverkning i Mexiko avslutades 2017 och den kommer att ersättas av en Kinamonterad Chevrolet Sail som bär namnet Aveo.

För den kanadensiska marknaden skapades Swift+ med en joint mellan GM Daewoo och Suzuki, efter att Suzuki slutade sälja den tidigare modellen Swift 2001. Swift+, en version av Daewoo Kalos, introducerades hösten 2003 och marknadsfördes enbart som en 5- dörrkombi. För 2009 års modell uppdaterades Suzuki Swift+ i stil och en ny Opel ECOTEC 106 hk 1,6-motor som fick 7,9 L/100 km för city och 5,7 för motorväg från tidigare 8,9/5,9, delad med Pontiac G3 Wave och Chevrolet Ave .

2005: Sidomarkeringsljusen ändras från orange till klar. Svart trim appliceras på B-stolpar på alla modeller och C-stolpar på halvkombi.

2006: Bakre spoiler ändras från "kramar" stil till piedestal stil spoiler med flera tums avstånd från karossen.

2007: Fyrdörrars Aveo sedan designas om, medan femdörrars halvkombi förblir oförändrad. En ny trimnivåstruktur för sedanen introduceras som inkluderar bas 1LS , midlevel 1LT , och 2LT toppar . Hjulvalen revideras och inkluderar både svarta stålhjul med plastfälgar, eller aluminiumfälgar, i antingen fjorton-tums eller femton-tums diameter. Exteriöra förändringar inkluderar ny belysning med "Altezza-Style" bakre baklyktor och tillgängliga främre dimljus, och nya främre strålkastare. En ny frontgrill i krom läggs till som tar ledtrådar från andra fordon i Chevrolet- serien. Interiörförändringar inkluderar nya ljudsystem (en A/MF/M stereoradio för basmodeller, eller en A/MF/M stereoradio med en CD/MP3-spelare för en skiva (kan uppgraderas till en nyligen tillgänglig sexskivor, in- dash CD/MP3-växlare) på uppgraderade modeller, båda med ett 3,5 millimeter (3,5 mm) extra ljudingång och antingen ett ljudsystem med fyra högtalare eller ett ljudsystem med sex högtalare med separata diskanthögtalare monterade på "A"-stolpen) , en omdesignad instrumentbräda och en tillgänglig neutral (beige) interiörfärgkombination. Kraften levereras fortfarande av en 1,6L EcoTec inline fyrcylindrig (I4) bensinmotor som producerar 103 hästkrafter och ett vridmoment på 107 lb. ft. Den är kopplad till antingen en fyrväxlad automatisk växellåda eller en femväxlad manuell växellåda, oavsett av trimnivå.

2009: Femdörrars Aveo halvkombi görs om och döps om till Aveo 5 . Ett nytt emblem som betyder namnbytet är applicerat på den bakre luckan. En bredare, delad frontgrill och mer kantiga strålkastare fram, samt extra dimstrålkastare fram, tillkommer. Alla Aveos drivs fortfarande av den 1,6 L EcoTec inline fyrcylindriga (I4) bensinmotorn, även om hästkrafterna har ökat med 3 hästkrafter till 106 hästkrafter (upp från 103 hästkrafter), och vridmomentet är nere till 105 lb. ft. 107 lb. ft vridmoment. Val av växellåda förblir antingen en femväxlad manuell eller fyrväxlad automatisk, oavsett trimnivå. Trimnivåerna har också omstrukturerats till bas 1LS , mellannivå 1LT och intervalltoppande 2LT . Exklusiva funktioner som är tillgängliga på de övre klädseln inkluderar OnStars telematiksystem i fordon, SiriusXM Satellite Radio , ett sex-högtalare premiumljudsystem med "A"-stolpar monterade diskanthögtalare, ett kraftfullt, tilt-och-skjutbart soltak, en läderklädd styrning hjul med tillgängligt fjärrljudsystem och farthållare, 15-tums aluminiumfälgar och perforerade sittytor i konstläder med perforerade främre och bakre dörrpanelinsatser, och inredningspaneler i konstgjort trä på Aveos utrustade med neutral (beige) interiör . En ommärkt version av Aveo 5 blir tillgänglig i USA , kallad Pontiac G3 (även kallad Pontiac Wave på andra marknader), även om till skillnad från Wave , är USA- versionen inte tillgänglig i fyradörrars sedanform. G3 erbjuds endast för 2009 års modell , eftersom Pontiac också går in i sitt sista hela årsmodell.

2010: GM-märken försvinner på Chevrolet Aveo-modeller, även om tidiga 2010-modeller hade GM-märken. G3 går också in i sitt sista modellår bara i Kanada, men tappar "Wave"-namnet, vilket gör Pontiac G3-namnskylten exklusiv för Kanada efter att USA och Mexiko tappade Pontiac G3-namnet.

2011: Aveo går in i sitt sista modellår i Nordamerika med få förändringar, eftersom den ersätts av den helt nya Chevrolet Sonic för 2012 års modell , baserad på Chevrolet Aveo som behåller sitt namn i andra länder.

Aveo har fått blandade recensioner, samtidigt som den har fått beröm från många för sin mycket låga prislapp, den har kritiserats för dålig bränsleekonomi (jämfört med andra fordon i sin klass) och dålig tillförlitlighet av recensenter som Consumer Reports och JD Power och Associates. [ citat behövs ]

  • En av Forbes.com:s "värst tillverkade bilar på vägen"
  • "Sämst i övergripande säkerhet" från Consumer Reports
  • Aveo och Aveo 5 placerade sig på andra och tredje plats på Consumer Reports lista över "Sämst i bränsleekonomi" för subkompakta bilar.
  • NDTV Profit Car India Awards 2007 Årets småbil, Chevrolet Aveo U-VA, NDTV Profit, Indiens ledande affärsnyhetskanal, i samarbete med Car India och Bike India. [ citat behövs ]
  • Aveo sedans och Aveo5 placerade sig på 12:e respektive 8:e plats i Consumer Reports 2007 Least satisfying Cars, med 44 % av ägarna som uttryckte en benägenhet att köpa igen.

Försäljningsnummer för Chevrolet Aveo i USA: 2002:68 2003:5,677 2004:56,642 2005:68,085 2006:58,244 2007:67,028 2008:55,360 2008:55,360 8,416:8,4160 2009:8)onti:8) 623(Pontiac:6,233) 2011:28,601(Pontiac: 3) 2012:67 (rester från 2011)

Sydamerika

2017 Chevrolet Aveo (Mexiko)

T200 har sålts som Chevrolet Aveo i Peru (3-dörrars och 5-dörrars), Venezuela, Colombia, Chile, Ecuador (alla karossmodeller) och Argentina (4-dörrars). En taxiversion av T200 sedan finns fortfarande tillgänglig i Ecuador. T250 har även marknadsförts som Chevrolet Aveo i Peru (4-dörrars).

Den ansiktslyftade 2012 Chevrolet Aveo, byggd i Mexiko, exporteras också till Argentina, där den marknadsförs som Aveo G3. Den fortsatte att vara i produktion fram till 2017, då T250 efterträddes av tredje generationens Chevrolet Sail (märkt som Aveo på centralamerikanska marknader).

externa länkar

Media relaterade till Daewoo Kalos på Wikimedia Commons

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Chevrolet_Aveo_(T200)&oldid=1141109514 "