Pontiac Montana

Den här artikeln handlar om minivan som tillverkats sedan 1996. För Coupé-verktyget som tillverkats sedan 2003 och sålts i Latinamerika, se Chevrolet Montana .

Pontiac Montana
Översikt
Tillverkare	Pontiac ( General Motors )
Produktion	1997–2009
hopsättning	Doraville Assembly , Doraville, Georgia , USA
Kaross och chassi
Klass	Minibuss
Layout	Tvärgående frammotor, framhjulsdrift / fyrhjulsdrift
Plattform	GM U-plattform
Kronologi
Företrädare	Pontiac Trans Sport

Pontiac Montana är en minivan som såldes av General Motors under märket Pontiac för modellåren 1997 till 2009. Dess märkeskonstruerade varianter var Chevrolet Venture och Oldsmobile Silhouette i den första generationen, och Chevrolet Uplander , Saturn Relay , och Buick Terraza i andra generationen. Före modellåret 1997 var den känd som Pontiac Trans Sport .

1996 för 1997 års modell lade Trans Sport till Montana- monikern som en del av ett tillgängligt trimpaket. Detta paket visade sig vara så populärt att linjen döptes om till Montana 1998 för 1999 års modell i USA och 1999 för 2000 års modell i Kanada . När skåpbilen gjordes om 2004 för 2005 års modell ändrades namnet till Montana SV6 . Den avbröts efter modellåret 2006 i USA på grund av långsam försäljning, men fortsatte att säljas i Kanada och Mexiko fram till 2009. Sedan introduktionen var Pontiac minivans GM:s mest populära minivans bland konsumenter i Kanada.

Montanafabriken i Doraville, Georgia som tillverkade Montana och dess syskon stängde den 26 september 2008. Försäljningen av Montana SV6 fortsatte för Kanada och Mexiko fram till 2009, ett år innan märket Pontiac lades ner 2010.

Första generationen (1997)

Första generationens
översikt
Även kallad	Pontiac Trans Sport (USA, 1996-1998; Kanada, 1996-1999) Chevrolet Trans Sport (Europa, 1997-2004)
Produktion	1996–2004
Årsmodell	1997-2005
Kaross och chassi
Kroppsstil	3-dörrars minivan 4-dörrars minivan
Relaterad	Buick GL8 Chevrolet Venture/Trans Sport Oldsmobile Silhouette Opel/Vauxhall Sintra Pontiac Aztek
Drivlina
Motor	3,4 L (207 CID) LA1 V6
Mått
Hjulbas	SWB: 112,0 tum (2 845 mm) LWB: 120,0 tum (3 048 mm)
Längd	SWB : 4 757 mm
Bredd	1999–2000 & 2003–05: 72,7 tum (1 847 mm) 2001–02: 72,0 tum (1 829 mm)
Höjd	LWB: 68,1 tum (1 730 mm) SWB: 67,4 tum (1 712 mm)
Tomvikt	3 730 lb (1 690 kg) (SWB) 3 942 lb (1 788 kg) (LWB)

Montana-namnskylten användes som en klädselnivå på Pontiac Trans Sport skåpbil från 1997 till 1998. GM lade ner Trans Sport-namnet för MY 1999 (2000 i Kanada) och skåpbilen blev helt enkelt Montana. Denna generation var relaterad till den första generationen Buick GL8 , Chevrolet Venture , Oldsmobile Silhouette , Opel Sintra och Vauxhall Sintra . Opel och Vauxhall såldes bara i Europa, även om de tillverkades i samma fabrik i USA som de andra minibussarna med U-kropp. Chevrolet introducerade också en nästan identisk tvilling till Pontiac med undantag för dess märke för europeiska konsumenter, som heter Chevrolet Trans Sport. 2000-2005 GL8 liknar första generationens Pontiac Montana, och 2005-2016 GL8 liknar Pontiac Montana SV6. Båda generationerna av Buick GL8 minivans såldes endast i Kina.

Pontiac Montana kom i modeller med både kort och lång hjulbas. Pontiac Montana var en av de få minivans som gav plats för åtta personer. Nytt för den här generationen var kabinluftfilter , och filtren kan nås från bakom en åtkomstpanel som är lätt att komma åt inifrån handskfacket.

För 2001 fick Montana en ny ratt med Pontiac-logotypen som ersätter den med PONTIAC-bokstäverna. För 2003 togs de sportiga nackskydden bort till förmån för de konventionella nackskydden som Venture och Silhouette erbjöd; och de låsningsfria bromsarna blev valfria såväl som för Venture, men förblev standard för Silhouette innan märket Oldsmobile försvann 2004.

Montana Thunder var den mest avancerade modellen av Montana. Thunder, som introducerades 2002, presenterade ett speciellt "Thunder"-märke, Thunder-specifika 16-tums 5-ekrade fälgar i krom, uppgraderat kör- och hanteringspaket och en speciell spoiler på baksidan av takräcket. Inuti hade Montana Thunder speciella två- ton svart och grått lädersäte, och en perforerad läderlindad ratt. Montana Thunder tillverkades 2002 och 2003, men för 2004 gjordes den till ett valfritt paket på Montana GT som kallas "Chrome-Sport"-paketet. Endast " Thunder"-märken upphörde.

Trots Pontiac Montanas redesign 2005 fortsatte Pontiac att sälja den ursprungliga karossmodellen för 2005 års modell för flottanvändning. Den sista Montana rullade av produktionslinjen den 31 mars 2004.

Säkerhetskritik

Pontiac Trans Sport 1997 krocktestad av Insurance Institute for Highway Safety

En krocktestvideo av 1997 Trans Sport/Montana utförd av Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) resulterade i viss kritik på grund av extrema skador på fordonet i krocktestet med måttlig överlappning på 64 km/h. Minivanen fick ett "dåligt" betyg och rankades som "det sämsta fordonet" av institutet som ett resultat.

Några kommentarer från IIHS efter det första testet 1996 var:

• Stor kollaps av passagerarutrymmet lämnade lite överlevnadsutrymme för föraren.
• Extrema rattrörelser knäppte dockans huvud bakåt.
• Den onaturliga positionen av dockans vänstra fot indikerar att en passagerares vänstra ben skulle ha skadats allvarligt i en verklig krasch av denna svårighetsgrad.
• Krafterna på vänster underben var så höga att dockans metallfot bröt av vid fotleden.

Säkerhetsfrågorna för Trans Sport/Montana togs senare upp med Montana SV6, som fick det högsta betyget "Bra" som institutet gav i krocktestet med frontal offset.

National Highway Traffic Safety Administration gav skåpbilen 4 stjärnor för förarskydd och 3 stjärnor för passagerarskydd i 35 mph (56 km/h) frontalkollisionstestet. I sidokrocktestet fick den 5 stjärnor för främre passagerarskydd och 5 stjärnor bakpassagerarskydd.

Andra generationen (2005)

Andra generationens
översikt
Även kallad	Pontiac Montana SV6
Produktion	2004–2006 (USA) 2004–2008 (Kanada och Mexiko)
Årsmodell	2005–2006 (USA) 2005–2009 (Kanada och Mexiko)
Kaross och chassi
Kroppsstil	4-dörrars minivan
Relaterad	Buick GL8 Buick Terraza Chevrolet Uplander Saturn Relay
Drivlina
Motor	3,5 L LX9 V6 3,9 L LZ9 V6 3,9 L LGD V6 (endast Kanada)
Överföring	4-växlad 4T65-E automatisk
Mått
Hjulbas	LWB: 121,1 tum (3 076 mm) SWB: 113,0 tum (2 870 mm)
Längd	2005 SWB: 191,0 tum (4 851 mm) 2006–09 SWB: 190,9 tum (4 849 mm) LWB: 205,6 tum (5 222 mm)
Bredd	72,0 tum (1 829 mm)
Höjd	LWB: 72,0 tum (1 829 mm) SWB: 70,5 tum (1 791 mm)

2008 Pontiac Montana SV6 RWB (Kanada)

För 2005 års modell gjordes Montana om, med en högre, SUV-liknande frontklämma, medan namnet utökades till Montana SV6 . 2005 års Montana SV6 använde en 3,5 L High Value 3500 LX9 V6 som genererade 200 hk (150 kW ) och 220 ft⋅lbf (300 N⋅m ). För 2006 lades en 3,9 L LZ9 V6, med 240 hk (179 kW) och 240 lb·ft (332 Nm) vridmoment, till som tillval, och fordonet lade till GM-märken på framdörrarna. För 2007 släpptes 3,5 L V6, vilket lämnade 3,9 L som basmotor. Följaktligen släpptes även det valfria AWD- systemet, eftersom det inte kunde hantera vridmomentet från 3,9 L-motorn. En flex-fuel version av 3,9 L V6 blev också tillgänglig för 2007, men var endast tillgänglig i Kanada och Mexiko för SV6.

I likhet med Chevrolet Uplander , Saturn Relay och Buick Terraza var den den näst dyraste av sina kusiner. I USA och Mexiko såldes bara versionen med lång axelavstånd.

I Mexiko fortsatte Montana fram till 2009 års modell, med 3,9 L V6 som enda motoralternativ. General Motors marknadsförde den som Pontiac Montana SV6 , och den var nästan identisk med den utgående amerikanska versionen, men skilde sig från den kanadensiska modellen. I vissa delar av Kanada såldes osålda 2009-modeller som 2010-modeller. Några av dessa anpassades också som stadstaxi i Toronto och Montreal med start 2010.

Avbrytande

Den 21 november 2005 meddelade GM att man skulle stänga monteringsfabriken i Doraville, Georgia , som tillverkade SV6:an, 2008. Men flera månader senare meddelade GM att SV6 skulle läggas ned efter 2006 i USA på grund av dålig försäljning , medan produktionen för både Kanada och Mexiko skulle fortsätta eftersom SV6 sålde bättre på dessa marknader. Den sista SV6:an för den amerikanska marknaden rullade av från löpande band den 7 juli 2006. [ Produktionen avslutades för Kanada och Mexiko med 2009 års modellår, med Pontiac -märkets bortgång och stängningen av Doraville, Georgia-fabriken den 26 september 2008. Det sista fordonet som byggdes var en kanadensisk Montana SV6 SWB med takräcke i Liquid Silver Metallic. Den levererades till Marvin Starr-återförsäljaren i Scarborough, Ontario .

När märket Pontiac upphörde 2010 finns det inga direkta ersättare för Montana SV6.

Försäljning

Kalenderår	USA försäljning
1998	10 819
1999	62,547
2000	59,849
2001	49,416
2002	47,836
2003	39,588
2004	33,629
2005	27,171
2006	13,488
2007	1 385
2008	64

externa länkar

• Pontiac kommer att få koboltbaserad instegscoupé, förlora Montana minivan , AutoWeek.com
• Pontiac Montana Sv6 fransk sida
• Pontiac Montana Sv6 engelsk sida
• 2009 Pontiac Montana Sv6 Info
• 2009 Pontiac Montana Sv6 GM Kanada Media Release