Åttonde flygvapnet

För annan användning, se The Mighty Eighth .
"VIII Bomber Command" omdirigerar hit. För VIII Bomber Command 1945-1946, se 20th Bombardment Wing .

Åttonde flygvapnets (Air Forces Strategic)
Eighth Air Force - Emblem.png
sköld från det åttonde flygvapnet
Aktiva


3 juni 2008 – närvarande (som åttonde flygvapnet (flygvapenstrategiska)) 22 februari 1944 – 3 juni 2008 (som åttonde flygvapnet) 19 januari 1942 – 22 februari 1944 (som VIII Bomber Command) (81 år, 1 månad)
Land  Förenta staterna
Gren  
Seal of the United States Department of War.png US Army Air Corps Hap Arnold Wings.svg United States Air Force (18 september 1947 – idag) United States Army ( Army Air Forces , 19 januari 1942 – 18 september 1947)
Typ Numrerat flygvapnet
Roll Tillhandahåller konventionella och nukleära bombplansstyrkor till USA:s strategiska kommando och fungerar som luftkomponenten för globala anfall för USA:s strategiska kommando
Del av Air Force Global Strike Command.png
Seal of the United States Strategic Command.svg Flygvapnets globala strejkkommando U.S.A. Strategic Command
Huvudkontor Barksdale Air Force Base , Louisiana, USA
Smeknamn) "Den mäktiga åttonde"
Motto(n) "Fred genom styrka"
Engagemang European-African-Middle Eastern Campaign Streamer.jpg

Asiatic-Pacific Streamer.png
Andra världskriget – Europeisk-afrikansk-mellanösternteatern Andra världskriget – Asiatisk-Stillahavsområdet
Dekorationer AFOUA with Valor.jpg

US Air Force Outstanding Unit Award - Stremer.jpg

Vietnam Gallantry Cross - Streamer.jpg
Air Force Outstanding Unit Award med Combat "V" Device Air Force Outstanding Unit Award Republic of Vietnam Gallantry Cross with Palm
Befälhavare

Nuvarande befälhavare 		Generalmajor Andrew J. Gebara
Mobiliseringsassistent till befälhavaren Brigg. General Scheid P. Hodges
Kommandochef CCM Steve C. Cenov

Anmärkningsvärda befälhavare


James Doolittle Ira C. Eaker Carl "Tooey" Spaatz Samuel E. Anderson

Det åttonde flygvapnet (Air Forces Strategic) är ett numrerat flygvapen (NAF) från United States Air Forces Air Force Global Strike Command (AFGSC). Det har sitt huvudkontor på Barksdale Air Force Base, Louisiana. Kommandot fungerar som Air Forces Strategic – Global Strike , en av luftkomponenterna i United States Strategic Command (USSTRATCOM). Det åttonde flygvapnet inkluderar hjärtat av Amerikas tunga bombplan: Northrop Grumman B-2 Spirit smygbombplan, Rockwell B-1 Lancer överljudsbombplan och Boeing B-52 Stratofortress tunga bombplan.

Eightth Army Air Force (8 AAF) grundades den 22 februari 1944 genom omdesignen av VIII Bomber Command vid RAF Daws Hill i High Wycombe, England, och var ett stridsflygvapen från USA:s arméflygvapen i European Theatre of World War II ( 1939/41–1945), engagerad i operationer främst inom ansvarsområdet norra Europa ; genomföra strategiska bombningar av fiendens mål i Frankrike, de låga länderna och Tyskland; och engagera sig i luft-till-luft jaktstrid mot fiendens flygplan fram till den tyska kapitulationen i maj 1945. Det var den största av de utplacerade stridsarméns flygvapen i antal personal, flygplan och utrustning.

Under det kalla kriget (1945–1991) var 8 AF ett av tre numrerade flygvapen från United States Air Force's Strategic Air Command (SAC), med en trestjärnig general med högkvarter vid Westover Air Force Base , Massachusetts som befälhavde USAFs strategiska bombplan och missiler på global skala. Beståndsdelar av 8 AF engagerade i stridsoperationer under Koreakriget (1950–1953); Vietnamkriget (1961–1975), såväl som Operation Desert Storm (1990–1991) över Irak och ockuperade Kuwait i det första Persiska Gulfkriget .

Översikt

Åttonde flygvapnet är ett av två aktiva numrerade flygvapen i Air Force Global Strike Command. Åttonde flygvapnet, med högkvarter vid Barksdale Air Force Base i Bossier City – Shreveport , Louisianas storstadsområde, stödjer USA:s strategiska kommando och är utsett till US Strategic Commands Task Force 204, som tillhandahåller beredskap, stridsberedda styrkor till presidenten . Uppdraget för "The Mighty Eighth" är att skydda Amerikas intressen genom strategisk avskräckning och global stridskraft. Åttonde flygvapnet kontrollerar långväga kärnvapenkapabla bombplanstillgångar i hela USA och utomlands. Dess flexibla, konventionella och nukleära avskräckningsuppdrag ger möjlighet att distribuera styrkor och engagera fiendens hot från hemstationen eller framåt, var som helst, när som helst. Det åttonde flygvapnets motto är "Peace Through Strength".

Det åttonde flygvapnets team består av mer än 16 000 ordinarie flygvapen (t.ex. aktiv tjänst), Air National Guard och Air Force Reserve -proffs som driver och underhåller en mängd olika flygplan som kan distribuera luftkraft till alla delar av världen. Denna luftmakt inkluderar hjärtat av USA:s tunga bombplan, som använder Rockwell B-1 Lancer , Northrop Grumman B-2 Spirit och Boeing B-52 Stratofortress . Mighty Eighths B-52-styrka består av 76 bombplan som är tilldelade två aktiva vingar, 2d Bomb Wing vid Barksdale Air Force Base, Louisiana och 5th Bomb Wing vid Minot Air Force Base , North Dakota, och en reservvinge, 307 . Bomb Wing på Barksdale Air Force Base, Louisiana. B-2-styrkan består av 20 bombplan tilldelade till den aktiva tjänsten 509:e bombplanet tillsammans med Missouri Air National Guards associerade 131:a bombplan vid Whiteman AFB, Missouri. B-1-styrkan består av 62 bombplan tilldelade till den aktiva tjänsten 7:e bomba påskyndar vid Dyess AFB , Texas och den 28:e bomba påskyndar vid Ellsworth AFB , South Dakota. Den 131:a bomba påskyndar är operativt-vunnen av AFGSC och 8 AF från Air National Guard , medan den 307:e bomba påskyndar är operativt-vunnen från Air Force Reserve Command och 10th Air Force .

Generalmajor Mark E. Weatherington tog över befälet över 8:e flygvapnet den 12 juni 2020.

Historia: Andra världskriget

För ytterligare historia och härstamning, se United States Air Forces in Europe .

Åttonde flygvapnet etablerades som VIII Bomber Command den 19 januari 1942 och aktiverades vid Langley Field, Virginia den 1 februari. Den omplacerades till Savannah Army Air Base , Georgia den 10 februari 1942. En avancerad avdelning av VIII Bomber Command etablerades vid RAF Daws Hill , nära RAF Bomber Commands högkvarter vid RAF High Wycombe , den 23 februari som förberedelse för dess enheter att anlända i Storbritannien från USA. Den första stridsgruppen av VIII Bomber Command som anlände till Storbritannien var marknivån för 97th Bombardment Group , som anlände till RAF Polebrook och RAF Grafton Underwood den 9 juni 1942.

Start av offensiva operationer mot nazistiskt ockuperat territorium

VIII Bomber Command inledde sin första räd i nordvästra Europa den 4 juli 1942, när sex RAF Douglas A-20 Havocs flögs av besättningar från 15th Bombardment Squadron (Light) ( tillsammans med ytterligare sex Bostons från den mer erfarna No. 226) Squadron RAF ) under befäl av kapten Charles C. Kegelman anföll fyra flygfält i Nederländerna . Uppmärksammad på attacken var flygfältets försvar förberedda för razzian när den anlände. Den högra propellern på Kegelman's Boston sköts bort av flak medan den var över målet på De Kooy Airfield [ självpublicerad källa? ] Ytterligare markbrand orsakade skada på hans högra vinge, och motorn fattade eld. Kegelmans flygplan tappade höjd och studsade till och med från marken, men han kunde ta hem den skadade bombplanen och mottog Distinguished Service Cross (DSC) av General Spaatz den 11 juli. Detta var den första DSC som en medlem av det åttonde flygvapnet tjänade under andra världskriget. Den andra amerikanskflögna Boston hade blivit nedskjuten över De Kooy

Regelbundna stridsoperationer av VIII Bomber Command började den 17 augusti 1942, när den 97:e Bombarderingsgruppen flög tolv Boeing B-17E Flying Fortresses på krigets första VIII Bomber Command tunga bombplansuppdrag från RAF Grafton Underwood, och attackerade Rouen -Sottevilles marshalling varv i Frankrike. Överste Frank A. Armstrong kan ha varit befälhavare för den 97:e, men vid tidpunkten för razzian, ännu inte lämnat plats kvalificerad. På det här uppdraget satt han i andrapilotens säte för den ledande B-17, Butcher Shop [ självpublicerad källa ] Befälhavaren och ledaren för detta historiska uppdrag var Paul Tibbets , som den 6 augusti 1945 släppte den första Atomic Bomb, Little Boy , på Hiroshima från Boeing B-29 Superfortress, Enola Gay .

B-17 Flygande fästningar över Europa under andra världskriget

Under andra världskriget kom de offensiva flygvapnen från United States Army Air Forces (USAAF) att klassificeras som strategiska eller taktiska. Ett strategiskt flygvapen var det med ett uppdrag att attackera en fiendes krigsinsats bortom hans frontlinjestyrkor, främst produktions- och försörjningsanläggningar, medan ett taktiskt flygvapen stödde markkampanjer, vanligtvis med mål utvalda genom samarbete med arméerna.

I Europa var det åttonde flygvapnet det första USAAF:s strategiska flygvapen, med ett uppdrag att stödja en invasion av kontinentala Europa från de brittiska öarna . Åttonde flygvapnet genomförde strategiska bombningsoperationer dagtid i Västeuropa från flygfält i östra England som en del av den kombinerade bombplansoffensiven

Andra världskriget (1944–1945)

Eighth Air Force - Emblem (World War II).png
Boeing B-17 Flying Fortresses från 398th Bombardment Group flyger till Neumünster , Tyskland, den 13 april 1945. Den 8 maj kapitulerade Tyskland och Victory in Europe-dagen utropades.
Extern video
video icon på YouTube

Den 4 januari 1944 flög Consolidated B-24 Liberators och B-17:or baserade i England sitt sista uppdrag som en underordnad del av VIII Bomber Command. Den 22 februari 1944 ägde en massiv omorganisation av amerikansk luftmakt rum i Europa. Det ursprungliga åttonde flygvapnet omdesignades till United States Strategic Air Forces ( USSTAF). VIII Bomber Command, omdesignad som åttonde flygvapnet, och nionde flygvapnet tilldelades (USSTAF).

VIII Bomber Command, efter omdesign som åttonde flygvapnet, tilldelades VIII Fighter och VIII Air Support Commands under dess befäl. Det är härifrån dagens åttonde flygvapnets historia, härstamning och utmärkelser kommer.

General Carl Spaatz återvände till England för att leda USSTAF. Generalmajor Jimmy Doolittle lämnade befälet över det femtonde flygvapnet till generalmajor Nathan F. Twining och tog den 6 januari 1944 över befälet över det åttonde flygvapnet från generallöjtnant Ira C. Eaker vid RAF Daws Hill. Doolittle var välkänd för amerikanska flygare som den berömda "Tokyo Raider" och före detta luftracer. Hans direktiv var enkelt: "Vinn luftkriget och isolera slagfältet." [ citat behövs ]

Spaatz och Doolittles plan var att använda USA:s strategiska flygvapen i en serie samordnade räder, med kodnamnet Operation 'Argument' (i folkmun känd som ' Big Week ') och med stöd av RAF nattbombning mot den tyska flygindustrin kl. tidigast möjliga datum.

Stora veckan

Kallt och klart väder förutspåddes den sista veckan i februari 1944. Natten mellan den 19 och 20 februari bombade RAF Leipzig med 823 flygplan. Åttonde flygvapnets insats var över 1 000 B-17 och B-24 och över 800 stridsflygplan och RAF gav dessutom sexton skvadroner av nordamerikanska P-51 Mustang och Supermarine Spitfires . Totalt attackerades tolv flygplansfabriker, med B-17 på väg till Leipzig (Allgemeine Transportanlagen-Gesellschaft [ de ] – Junkers Ju 88- produktion och Erla Maschinenwerk [ de ] – Messerschmitt Bf 109 jaktplan), Bernburg -Strenzfeld ( Junkers Ju 88 fabrik) och Oschersleben ( AGO -fabrik som tillverkar Focke Wulf Fw 190A- jaktplan ), medan B-24:orna träffar Gothaer Waggonfabrik (tillverkning av Messerschmitt Bf 110 tunga stridsflygplan), Fw 190 Arado Flugzeugwerke- fabriken i Tutow och Heinkels "Heinkel-Nord". " högkvarter i Rostock (produktion av He 111 bombplan). Som en kontrast, genomförde Luftwaffe den sjätte större razzian av "Baby Blitz" följande natt (20/21 februari), med endast cirka 165 tyska flygplan som sorterade mot brittiska mål.

Räderna mot den tyska flygplansindustrin som omfattade mycket av "Big Week" orsakade så mycket skada att tyskarna tvingades skingra flygplanstillverkningen österut, till säkrare delar av riket.

Nästa dag träffade över 900 bombplan och 700 jaktplan från åttonde flygvapnet fler flygplansfabriker i Braunschweig- området . Över 60 Luftwaffe- jaktplan sköts ner med en förlust av 19 amerikanska bombplan och 5 amerikanska jaktplan. Den 24 februari, när vädret klarnade över centrala Tyskland, skickade åttonde flygvapnet över 800 bombplan, träffade Schweinfurt och attackerade Östersjökusten, med totalt 11 B-17:or förlorade. Cirka 230 B-24:or träffade monteringsfabriken Messerschmitt Bf 110 i Gotha med en förlust av 24 flygplan.

Den 22 februari 1944, på grund av många misstag, bombarderades Nijmegen av tolv flygplan från 446th Bombardment Group och två flygplan av 453rd . De insåg inte att de var över holländskt territorium; 850 civila, inklusive barn på väg till skolan, var bland offren. [ citat behövs ]

Den 25 februari träffade både åttonde och femtonde flygvapnet många mål på Fürths flygfält, Augsburg och Regensburg , och attackerade Messerschmitt Bf 110 och Bf 109 anläggningar. Den 8:e förlorade 31 bombplan, den 15:e förlorade 33.

Berlin

Flygplan och markbesättning på Boeing B-17F-25-BO Fortress "Hell's Angels" (AAF Ser. No. 41-24577 ) från 358th Bombardment Squadron , 303rd Bombardment Group , RAF Molesworth . Detta var den första B-17 som slutförde 25 stridsuppdrag i 8:e flygvapnet, den 13 maj 1943. Efter att ha slutfört 48 uppdrag återvände flygplanet till USA den 20 januari 1944 för en reklamturné.

Mindre än en vecka efter "Big Week" gjorde åttonde flygvapnet sin första attack mot rikets huvudstad Berlin . RAF hade gjort nattliga räder mot Berlin sedan 1940 (med kraftiga räder 1943 ) och störande räder från Havilland Mosquito i dagsljus , men detta var den första stora bombrädjen mot den tyska huvudstaden. Den 6 mars 1944 träffade över 700 tunga bombplan tillsammans med 800 eskortjaktare från det åttonde flygvapnet många mål i Berlin, och släppte de första amerikanska bomberna på tredje rikets huvudstad . Den 8 mars träffade ytterligare en räd av 600 bombplan och 200 stridsflygplan Berlin-området igen och förstörde VKF:s kullageranläggning i Erkner . Följande dag, den 9 mars, H2X radarutrustade B-17:or en tredje attack mot rikets huvudstad genom moln. Sammantaget släppte det åttonde flygvapnet över 4 800 ton högsprängämne på Berlin under den första veckan i mars. Fotografiet visar hus som förstördes av RAF under nattliga räder.

Den 22 mars träffade över 800 bombplan, ledda av H2X radarutrustade bombplan Berlin ännu en gång och bombade mål genom ett tjockt regnigt mulet och orsakade mer förstörelse för olika industrier. På grund av de tjocka molnen och regnet över området anföll inte Luftwaffe den amerikanska bombplansflottan, eftersom tyskarna trodde att de amerikanska bombplanen på grund av vädret skulle vara oförmögna att attackera sina mål. Trots det visade sig "pathfinder"-bombplanen från RAF Alconbury -baserade 482d Bomb Group mycket kapabla att hitta målen och guida bombplanen till dem.

Förspel till Operation Overlord

Ytterligare information: Transportplan

Som ett förspel till invasionen av Frankrike , började amerikanska flygattacker i februari 1944 mot järnvägsknutpunkter, flygfält, hamnar och broar i norra Frankrike och längs Engelska kanalens kust. Fighters från både åttonde och nionde flygvapnet gjorde breda svep över området och utförde beskjutningsuppdrag på flygfält och järnvägsnätverk. Den 6 juni hade allierade stridspiloter lyckats skada eller förstöra hundratals lokomotiv, tusentals motoriserade fordon och många broar. Dessutom attackerades tyska flygfält i Frankrike och Belgien.

Den 1 maj gjorde över 1 300 tunga bombplan från det åttonde flygvapnet en total attack mot fiendens järnvägsnät och slog till mot mål i Frankrike och Belgien. Den 7 maj träffade ytterligare 1 000 bombplan ytterligare mål längs Engelska kanalkusten och träffade befästningar, broar och marscheringsområden.

På D-dagen flögs över 2 300 utflykter av åttonde flygvapnets tunga bombplan i Normandie och Cherbourgs invasionsområden, alla syftade till att neutralisera fiendens kustförsvar och trupper i frontlinjen.

Luftwaffes nederlag

Ytterligare information: Pointblank-direktivet
Nordamerikanska P-51 Mustangs från 375:e Fighter Squadron, 361:a FG, sommaren 1944
Förstörde Luftwaffe Fw 190, 1945

P-51 Mustang gick först in i skvadrontjänst i Europa med britterna i början av 1942; den Allison V-1710- motoriserade P-51A (Mustang I) med stor framgång med RAF, även om den fann flygplanets prestanda otillräcklig på högre höjder. Rolls-Royce- ingenjörer insåg snabbt att att utrusta Mustangen med en Rolls-Royce Merlin- motor med dess tvåväxlade, tvåstegs kompressor skulle förbättra prestandan avsevärt. Dessutom, genom att använda en fyrbladig propeller, snarare än den trebladiga som används på P-51A, förbättrades prestandan avsevärt; XP-51B uppnådde en nivåhastighet på 441 mph vid 29 800 ft (9 100 m), över 100 mph (160 km/h) snabbare än den Allison-motoriserade P-51A på den höjden. På alla höjder var stigningshastigheten ungefär fördubblad. [ citat behövs ]

USAAF hade nu äntligen ett flygplan som kunde konkurrera på lika villkor med Focke-Wulf Fw 190 och de senare modellerna av Messerschmitt Bf 109. USAAF såldes äntligen fullt ut på Mustang, och ett brevkontrakt för 2200 P-51B var utfärdad. Motorn skulle vara Packard V-1650-3 , baserad på Rolls-Royce Merlin Mk68 .

I slutet av 1943 introducerades P-51B Mustang till European Theatre av USAAF. Den kunde flyga lika långt på sina interna bränsletankar som P-47 kunde med dropptankar. Men P-51B introducerades som ett taktiskt jaktplan, så de första leveranserna av P-51B i november 1943 tilldelades tre grupper i det taktiska nionde flygvapnet på bekostnad av VIII Bomber Command , vars behov av lång räckvidd eskortjaktaren var kritisk. Det första eskortuppdraget för bombplanen flögs först den 5 december.

Som ny befälhavare för det åttonde flygvapnet från januari 1944 och framåt, inträffade generalmajor Jimmy Doolittles stora inflytande på det europeiska luftkriget tidigt samma år när han gjorde en kritisk förändring av policyn som kräver att eskorterande stridsflyg överhuvudtaget stannar kvar med bombplanen. gånger. Med Doolittles tillåtelse skulle amerikanska stridspiloter på bombplansförsvarsuppdrag i första hand flyga långt före bombplanens stridslådaformationer i luftöverlägsenhetsläge , bokstavligen "rensa himlen" för alla Luftwaffe -jaktoppositioner som är på väg mot målet. Denna strategi inaktiverade dödligt de tvåmotoriga Zerstörergeschwaders tunga stridsflygplan och deras ersättare, enmotoriga Sturmgruppen av tungt beväpnade Fw 190A , rensade varje styrka av bombplansjagare i sin tur från Tysklands himmel under större delen av 1944. Som en del av denna spelomvandling strategi, särskilt efter att bombplanen hade träffat sina mål, var USAAF:s stridsflygplan sedan fria att beskjuta tyska flygfält och transportera medan de återvände till basen, vilket avsevärt bidrog till uppnåendet av luftöverlägsenhet av allierade flygvapen över Europa.

Effekten av Mustangs, som fullt ut fungerade som en stridsstyrka för luftöverlägsenhet, på Luftwaffes försvarare var utan tvekan snabb och avgörande. Resultatet var att Luftwaffe var anmärkningsvärd genom sin frånvaro över himlen i Europa efter D-dagen och de allierade började uppnå luftöverlägsenhet över kontinenten. Även om Luftwaffe kunde och gjorde effektiva attacker mot de allt större formationerna av allierade tunga bombplan, var det stora antalet B-17:or och B-24:or som attackerade fiendens mål överväldigande den tyska stridsstyrkan, som helt enkelt inte kunde bära upp förlusterna det åttonde flygvapnets bombplan och stridsflygplan utövade det. För att snabbt kunna montera dessa formationer skapades specialutrustade monteringsfartyg av äldre bombplan.

I mitten av 1944 hade åttonde flygvapnet nått en total styrka på mer än 200 000 personer (det uppskattas att mer än 350 000 amerikaner tjänstgjorde i åttonde flygvapnet under kriget i Europa). Vid toppstyrkan hade åttonde flygvapnet fyrtio tunga bombplansgrupper, femton stridsflyggrupper och fyra specialiserade stödgrupper. Den kunde, och gjorde det ofta, skicka mer än 2 000 fyrmotoriga bombplan och mer än 1 000 jaktplan på ett enda uppdrag till flera mål.

År 1945 var alla utom en av de åttonde flygvapnets jagargrupper utrustade med P-51D.

Förstör den tyska oljeindustrin

Huvudartikel: Oljekampanj under andra världskriget

Åttonde flygvapnet slog inte till mot oljeindustrins mål förrän den 13 maj 1944 när 749 bombplan, eskorterade av nästan 740 stridsflygplan, slog oljemål i Leipzig- området och vid Brüx i Tjeckoslovakien . Samtidigt träffade en mindre styrka en Fw 190 reparationsdepå i Zwickau . Över 300 tyska jaktplan attackerade bombplansstyrkorna och förlorade nästan hälften av sina flygplan, med anspråk på uppemot 47 Luftwaffe- jaktplan från amerikanska jaktpiloter. Luftwaffe lyckades dock skjuta ner 46 bombplan i en mycket ojämlik kamp .

Efter D-dagen fick attacker mot den tyska oljeindustrin högsta prioritet, vilket var brett spritt runt riket. Enorma flottor av B-24 och B-17 eskorterade av P-51D och långdistans P-38L träffade raffinaderier i Tyskland och Tjeckoslovakien i slutet av 1944 och början av 1945. Åttonde flygvapnet hade nästan total överlägsenhet i luften under det kollapsande tyska riket. mål så långt österut som Ungern, medan det femtonde flygvapnet träffade oljeindustrianläggningar i Jugoslavien , Rumänien och nordöstra Italien. Vid minst arton tillfällen drabbades Merseburg-raffinaderierna i Leuna , där majoriteten av Tysklands syntetiska bränsle för jetflygplan raffinerades. I slutet av 1944 fungerade bara tre av nittioen raffinaderier i riket fortfarande normalt, tjugonio var delvis funktionsdugliga och resten var helt förstörda.

Förluster och utmärkelser

Dessa uppdrag bar dock ett högt pris. Hälften av den amerikanska arméns flygvapnets offer under andra världskriget drabbades av åttonde flygvapnet (mer än 47 000 dödsoffer, med mer än 26 000 döda). Sjutton hedersmedaljer gick till åttonde flygvapnets personal under kriget. Vid krigets slut hade de tilldelats ett nummer av andra medaljer för att inkludera 220 Distinguished Service Crosses och 442 000 Air Medaljer . Många fler utmärkelser gjordes till åttonde flygvapnets veteraner efter kriget som förblir oräknade. Det fanns 261 stridsäss i det åttonde flygvapnet under andra världskriget. Trettioen av dessa ess hade 15 eller fler flygplansdödar per styck. Ytterligare 305 värvade skyttar erkändes också som ess.

En anmärkningsvärd åttonde flygvapnets offer var brigadgeneral Arthur W. Vanaman , underrättelsechef, som tillfångatogs av tyskarna i norra Frankrike den 27 juni 1944, och blev den högst rankade amerikanska krigsfången som tillfångatogs i Europa under kriget.

Seger i Europa

I januari 1945 försökte Luftwaffe en sista större luftoffensiv mot de allierade flygvapnet. Över 950 jagare hade skickats västerut från östfronten för "Operation Bodenplatte" . Den 1 januari lyfte hela den tyska stridsstyrkan i väst, bestående av stridsflygplan från ett elva Jagdgeschwader -dagstridsvingar, och attackerade 27 allierade flygfält i norra Frankrike, Belgien och södra Nederländerna i ett försök från Luftwaffe att förlama de allierade flygvapnen i Europas låga länder . Det var ett sista försök att hålla farten uppe i de tyska styrkorna under det stillastående skedet av slaget vid utbuktningen ( Unternehmen Wacht am Rhein ) . Operationen var en pyrrhisk framgång för Luftwaffe eftersom förlusterna som den tyska luftarmen led var oersättliga och över 300 Luftwaffe-flygplan sköts ner, mestadels av allierade luftvärnskanoner. Förlusterna av de allierade flygvapnet ersattes inom några veckor. Operationen misslyckades med att uppnå luftöverlägsenhet , även tillfälligt, och den tyska armén fortsatte att vara utsatt för luftangrepp.

Första gången de sågs av allierade flygare under sensommaren 1944, var det inte förrän i mars 1945 som tyska jetflygplan började attackera allierade bombplansformationer på allvar. Den 2 mars, när det åttonde flygvapnets bombplan skickades för att attackera de syntetiska oljeraffinaderierna i Leipzig , attackerade Messerschmitt Me 262 As formationen nära Dresden . Dagen efter gjorde den största formationen av tyska jetplan som någonsin setts, troligen från Luftwaffes specialist 7th Fighter Wing, Jagdgeschwader 7 Nowotny , attacker mot åttonde flygvapnets bombplansformationer över Dresden och oljemålen i Essen , och sköt ner totalt tre bombplan.

Men Luftwaffes jetplan var helt enkelt för få och för sena för att ha någon allvarlig effekt på de allierade luftarmadas som nu svepte över riket med nästan ostraffat. Brist på bränsle och tillgängliga piloter för de nya jetplanen minskade deras effektivitet avsevärt. Me 262A var en svår fiende för P-47:orna och P-51:orna, och hade en distinkt hastighetsfördel. Allierade bombplans eskortjaktare skulle flyga högt över bombplanen – att dyka från denna höjd gav dem extra fart, vilket minskade hastighetsskillnaden. Me 262 var också mindre manövrerbar än P-51 och så utbildade allierade piloter kunde svänga tätare än en Me 262A. Det enda tillförlitliga sättet att hantera jetplanen, som med de ännu snabbare Me 163B Komet raketjaktplanen , var dock att attackera dem på marken och under start och landning. Luftwaffes flygfält som identifierades som jet- och raketbaser, såsom Parchim och Bad Zwischenahn , bombades ofta, och allierade stridsflyg patrullerade över fälten för att attackera jetplan som försökte landa. Luftwaffe motverkade genom att installera flakgränder längs inflygningslinjerna för att skydda Me 262:orna från marken och förse toppskydd med konventionella jaktplan under start och landning. I mars och april 1945 resulterade de allierades stridspatrullmönster över Me 262-flygfälten i många förluster av jetplan och allvarlig utslitning av styrkan.

Den 7 april 1945 flög Luftwaffe sitt mest desperata och dödligaste uppdrag, med den dedikerade luftramningsenheten Sonderkommando Elbe . Denna operation innebar att tyska piloter från enheten ramlade in sina uttjänta Bf 109G , var och en knappt beväpnade med bara en MG 131 maskingevär och 50 skott ammunition, in i amerikanska bombplan för att få de allierade att avbryta bombräder tillräckligt länge för tyskarna att göra en betydande mängd Me 262A jetjaktplan. Det 8:e flygvapnet var mål i denna operation. Femton allierade bombplan attackerades, åtta förstördes framgångsrikt.

Förstörde Berlin, Tyskland, maj 1945

Den 7 april sände åttonde flygvapnet trettiotvå B-17- och B-24-grupper och fjorton Mustang-grupper (det stora antalet attackerande allierade flygplan var så stort 1945 att de nu räknades av gruppen) till mål i de små område av Tyskland som fortfarande kontrolleras av nazisterna och träffade de återstående flygfälten där Luftwaffe-jetplanen var stationerade. Dessutom förstördes nästan 300 tyska flygplan av alla typer i straffande attacker. Den 16 april slogs detta rekord när över 700 tyska flygplan förstördes på marken.

Slutet kom den 25 april 1945 när åttonde flygvapnet flög sitt sista fullskaliga uppdrag under det europeiska kriget. B-17:or träffade Skodas vapenfabrik i Pilsen i Tjeckoslovakien, medan B-24:or bombade järnvägskomplex i Bad Reichenhall och Freilassing , kring Hitlers bergsreträtt vid Berchtesgaden .

Pacific Theatre

Efter krigets slut i Europa i maj 1945 gjordes planer på att överföra några av B-17/B-24 tunga bombplansgrupper från åttonde flygvapnet till Pacific Theatre of Operations och uppgradera dem till Boeing B-29 Superfortress Very Heavy (VH) bombgrupper. Som en del av denna plan omplacerades det åttonde flygvapnets högkvarter till Sakugawa (Kadena Airfield), Okinawa , den 16 juli 1945, tilldelade till United States Strategic Air Forces i Stilla havet utan personal eller utrustning.

På Okinawa härledde åttonde flygvapnet sin högkvarterspersonal från det inaktiverade XX bombplanskommandot , och generallöjtnant James H. Doolittle tog över kommandot och omplacerades från England den 19 juli. Kommandot kontrollerade tre flygfält på Okinawa, Bolo , Futema och Kadena flygfält . Den åttonde fick sin första B-29 Superfortress den 8 augusti 1945.

Åttonde flygvapnets uppdrag i Stilla havet var från början att organisera och träna nya bombplansgrupper för strid mot Japan. I den planerade invasionen av Japan skulle det åttonde flygvapnets uppdrag vara att genomföra B-29 Superfortress räder från Okinawa i samordning med det tjugonde flygvapnet som opererar från flygfält på Marianaöarna .

Enheter som tilldelats åttonde flygvapnet i Stilla havet var:

Atombombningarna av Japan ledde till den japanska kapitulationen innan åttonde flygvapnet såg action i Stillahavsteatern . Åttonde flygvapnet stannade i Okinawa till den 7 juni 1946.

Historia: Strategic Air Command

Shield Strategic Air Command.png
Martin-Omaha B-29-40-MO Superfortress AF Ser. nr 44-27353 av 509th Bomb Wing, Walker AFB, 1948
8:e flygvapnets organisationsplan, 1947

Andra världskriget bevisade vad luftmaktens förespråkare hade kämpat för under de två föregående decennierna – det stora värdet av strategiska styrkor för att bomba en fiendes industriella komplex och av taktiska krafter för att kontrollera himlen ovanför ett slagfält. Som ett resultat införlivades åttonde flygvapnet i det nya SAC.

Den 7 juni 1946 omplacerades högkvarterets åttonde flygvapen utan personal eller utrustning från Okinawa till MacDill Field, Florida, och blev SAC:s andra numrerade flygvapen. Vid MacDill bemannades det åttonde flygvapnets högkvarter huvudsakligen av personal från 58:e bombardementsvingen, Very Heavy , stationerad vid Fort Worth Army Air Fied, Texas. Organisationen rapporterade administrativt till det femtonde flygvapnet i Colorado Springs , Colorado. Det basuppdraget varade till den 1 november 1946, då SAC överförde åttondelen till Fort Worth (senare omdöpt till Carswell AFB).

Bombenheter

Både Davis-Monthan och Fort Worth Army Airfields var B-29 träningsbaser under andra världskriget, och de åttonde flygvapnets bombgrupper aktiverades helt enkelt på samma fält och samma dag som den ursprungliga Army Air Force Continental Air Forces träningsbomb grupper inaktiverades. Tillgångarna i de tidigare utbildningsenheterna tilldelades helt enkelt åttonde flygvapnet. Detta var till stor del för att flygvapnet skulle kunna föreviga namnen på grupper som hade utmärkt sig under andra världskriget.

Dessa bombvingar var drastiskt underbemannade och underutrustade. I slutet av 1946 delade de bara en handfull operativa bombplan, alla B-29 Superfortresses. Även om det fanns många tillgängliga som returnerades från Twentieth Air Force i Pacific Theatre var de krigströtta från de många långa stridsuppdrag som flögs under kriget. Man trodde dock att en stark strategisk luftarm utrustad med B-29:or skulle avskräcka en eventuell angripare från att anfalla USA av rädsla för massiv vedergällning med kärnvapen.

I slutet av 1940-talet var B-17 Flying Fortresses och Consolidated B-24 Liberators som användes i krigets europeiska teater helt och hållet föråldrade som stridsflygplan och skickades mestadels till smältverken. En handfull var kvar i tjänst och utförde icke-stridsuppgifter till och med mitten av 1950-talet som luft-havsräddningsflygplan (SB-17, SB-24); fotospaningsflygplan (RB-17, RB-24), och som obemannade måldrönare (QB-17) och deras kontrollanter (DB-17).

Inledningsvis bestod åttonde flygvapnet under SAC av följande:

  • Fort Worth Army Air Field (senare Carswell Air Force Base), Texas
58th Bombardment Wing (senare Air Division)
Flyttad från March Field , Kalifornien 8 maj 1946
Flyttad till Andrews AFB , Maryland 1 mars 1948 (Inaktiverad 16 oktober 1948)
449th Bombardment Group
flyttad från McCook Army Air Field , Nebraska december 1945 (McCook AAF stängd)
Inaktiverad den 4 augusti 1946
7th Bombardment Group
Aktiverad den 1 oktober 1946
7th Bombardment Wing etablerad den 17 november 1947. 7th Bomb Group tilldelas som underordnad enhet.

Personal och utrustning från den inaktiverade 449:e bombgruppen omplacerades till 7:e bombgruppen (senare 7:e bombvingen). Kommandostaben och all personal från 58:e bombflygeln eliminerades den 1 november 1946 och organisationen reducerades till en pappersenhet. I två år förblev vingen i denna status tills den 58:e bombvingen inaktiverades den 16 oktober 1948.

40th Bombardment Group
flyttad från March Field, Kalifornien, 8 maj 1946
Inaktiverad den 1 oktober 1946
444th Bombardment Group
flyttad från Merced AAF , Kalifornien 6 maj 1945
Inaktiverad den 1 oktober 1946
43:e Bombarderingsgruppen
Aktiverad den 4 oktober 1946
43d Bombarderingsvingen etablerad den 3 november 1947. 43d Bombgruppen tilldelas som underordnad enhet.

Personal och utrustning från de inaktiverade 40:e och 444:e bombgrupperna omplacerades till 43d bombgruppen

509th Bombardment Group
Omplacerad från North Field, Tinian den 8 november 1946
509th Bombardment Wing etablerad den 3 november 1947. 509th Bombardment Group tilldelas som underordnad enhet.

Det åttonde flygvapnet var specifikt belastat med atomuppdraget; dock hade bara den 509:e kompositgruppen vid Roswell AAF B-29:or som hade förmågan att släppa kärnvapen – 7:e bombgruppen vid Fort Worth AAF modifierade sitt flygplan för att bära atombomben.

  • Smoky Hill AAF (Senare Smoky Hill Air Force Base), Kansas överförd från det femtonde flygvapnet, 16 maj 1948
301:a bombardemangen
flyttad till Barksdale Air Force Base, Louisiana, 1 augusti 1949. Smoky Hill AFB inaktiverad.
Strategic Air Command 8:e flygvapnets nordamerikanska F-82E "Twin Mustangs" från 27:e Fighter Wing på flyglinjen från Kearney Air Force Base, Nebraska, 1948. Serierna 46-322 och 46-332 är identifierbara.
Tre skeppsbildning av Republic P-47N Thunderbolts

Från 1946 till 1949 användes de små pengarna som blev tillgängliga för att köpa nya plan ( Boeing B-50 Superfortress , Convair B-36 Peacemaker ) för SAC, och när de nyare flygplanen blev tillgängliga skickades de äldre B-29:orna till lagringsdepåer eller skickas till flygvapnets reservenheter för träningsuppdrag.

Fighter enheter

SAC grundades av männen som kämpade i andra världskriget, som visste vikten av stridseskorter. I sina tidiga dagar hade SAC stridsvingar för att eskortera sitt flygplan utrustade med den nya F-82E Twin Mustang tillsammans med långdistans F-51H Mustangs och F-47N Thunderbolts , som alla designades sent under andra världskriget för användning i den planerade invasionen av Japan. SAC-jaktplansvingar tilldelade åttonde flygvapnet var:

  • 27th Fighter Wing (F-82E Twin Mustang)
Aktiverad vid Kearney AFB , Nebraska den 27 juli 1947
Omplacerad till Bergstrom AFB , Texas den 16 mars 1949 (basen stängd)
  • 31st Fighter Wing (F-47N Thunderbolt)
Aktiverad på Turner AFB , Georgia 25 juni 1947
Inaktiverad den 16 juni 1952
Fäst till 509:e Bombarderingsvingen, Very Heavy, Walker AFB, New Mexico 17 november 1947
Omplacerad till Otis 915 , Massachusetts AFB
  • 82d Fighter Wing (F-51D Mustang)
aktiverad vid Grenier AFB, New Hampshire den 12 april 1947
Inaktiverad 2 oktober 1949

Jag behövde inte längre eskorter när SAC var utrustad med Boeing B-47 Stratojet och sedan Boeing B-52 Stratofortress jetbomber som bar atombomber. Eftersom kärnvapen som bars av bombplanen var så kraftfulla att endast ett plan tilldelades ett mål som tidigare kan ha behövt en hel bombgrupp av flygplan. Även om SAC-stridsskvadroner uppgraderade till Republic F-84F Thunderstreak- jetjaktplan i början av 1950-talet, flög de nya jetbombplanen så högt och så snabbt att det var liten risk att de skulle fångas upp av fiendens jaktplan. 1955 behövde SAC och inte längre sina kämpar och dessa kämparenheter överfördes till Tactical Air Command användes i en taktisk roll.

1949 skedde en omläggning av ansvaret för SAC:s två flygvapen. Femtonde flygvapnet flyttade till March Air Force Base, Kalifornien. Som en del av denna omställning omplacerades de flesta SAC-bombplansstyrkorna väster om Mississippifloden till 15:e AF. De öster om Mississippi tilldelades SAC:s andra strategiska flygvapen, Eighth Air Force, som flyttade till Westover Air Force Base, Massachusetts, där det befäl över alla SAC-baser i östra USA.

Flera händelser i slutet av 1940-talet vände neddragningen av USA:s strategiska styrkor. Östblockets blockad av Västberlin 1948 och utbrottet av det kalla kriget fick USA att sätta tillbaka SAC:s B-29 bombplansstyrka till Storbritannien och Västtyskland. Kommunistiska segrar i det kinesiska inbördeskriget 1949 och utbrottet av Koreakriget 1950 innebar att USA skulle behöva utöka SAC för att ta itu med dessa potentiella hot både i Europa och Asien.

Vid tiden för Koreakrigets utbrott i juni 1950 bestod åttonde flygvapnet av följande enheter:

Koreakriget

invaderade de väpnade styrkorna i Demokratiska Folkrepubliken Korea (Nordkorea) Sydkorea . Den 27 juni röstade FN:s säkerhetsråd för att hjälpa sydkoreanerna att stå emot invasionen. Även om åttonde flygvapnets strategiska bombplansstyrka inte var engagerad i strid i Korea, satte den åttonde ut den 27:e Fighter Escort Wing för stridsåtgärder i Korea och fick många utmärkelser och utmärkelser för sina stridsrekord under Koreakriget.

Den 21 januari 1951 sköt överstelöjtnant William Bertram, befälhavare för 523:e Fighter-Escort Squadron, ner den första MiG-15: an för vingen och blev den första F-84-piloten med ett bekräftat MiG-död. Två dagar senare, den 23 januari, deltog det 27:e FÅGÅRET i razzian på Sinuju Airfield i Nordkorea och sköt ner ytterligare fyra MiG-15. När gruppen roterade tillbaka till USA hade de flugit mer än 23 000 stridstimmar i mer än 12 000 sorteringar.

För sin koreanska krigstjänst mottog 27:e Fighter-Eskort Wing Distinguished Unit Citation , som täcker perioden 26 januari till 21 april 1951, för sina handlingar i Korea.

Den 27:e befriades från sina plikter att stödja FN-styrkorna i Korea och återvände till Bergstrom AFB den 31 juli 1951, men omplacerades till Misawa AB , Japan under 6 oktober 1952 – 13 februari 1953 för att tillhandahålla luftförsvar.

Kalla kriget

Åttonde flygvapnets Boeing B-47E-50-LM (S/N 52-3363 ) under flygning
Åttonde flygvapnets Boeing B-52D-70-BO (S/N 56-0582 ) (vänster), tankas av Boeing KC-135A-BN (S/N 55-3127 )

När striderna i Korea var slut, efterlyste president Dwight D. Eisenhower , som hade tillträtt i januari 1953, en "ny look" på det nationella försvaret. Resultatet: ett större beroende av kärnvapen och luftkraft för att avskräcka krig. Hans administration valde att investera i flygvapnet, särskilt Strategic Air Command. Kärnvapenkapplöpningen övergick till högväxel . Flygvapnet tog bort nästan alla sina kolvmotoriserade B-29/B-50 och de ersattes av nya Boeing B-47 Stratojet- flygplan. År 1955 Boeing B-52 Stratofortress komma in i lagret i betydande antal, eftersom prop B-36 fasades ut ur tunga bombardementsenheter snabbt.

Också efter utplaceringen av styrkor till Far East Air Force för att engagera sig i strider över Korea, blir det åttonde flygvapnets historia omöjlig att skilja från SAC:s. Den åttondes vapeninventering ändrades också till att inkludera KC-135 lufttankare och interkontinentala ballistiska missiler ( Atlas , Titan I och Titan II , och alla Minuteman -modeller.)

Samtidigt förbättrades teknikerna för tankning från luften till den grad att det åttonde flygvapnets bombplan fortfarande kunde nå mål i Europa och Asien även om utomeuropeiska baser förstördes av en fientlig attack. För att minska risken för dess bombplansflotta i USA stod det åttonde flygvapnets flygplan kärnvapenberedskap, vilket gav ett avskräckande medel mot en attack mot USA från Sovjetunionen. Det spred sina plan till ett stort antal baser över hela USA för att inte ha för många koncentrerade på en enda plats.

Vietnamkriget

1965 gick åttonde flygvapnet i strid igen, denna gång i Sydostasien. Till en början satte den åttonde ut sina B-52 bombplan och KC-135 tankfartygsenheter från USA till operativa baser i Guam , Okinawa och Thailand. Sedan i april 1970 flyttade SAC den åttonde utan personal eller utrustning till Andersen AFB Guam , och absorberade resurser från 3d Air Division. På Andersen AFB tog den åttonde över ledningen av alla bomb- och tankningsoperationer i Sydostasien. Den intensiva bombningen av Hanoi och Haiphong under 11 dagar i december 1972, känd som Operation Linebacker II , var bara en höjdpunkt under dessa krigsår. Viktigt är att den åttondes bombningseffektivitet påverkade nordvietnameserna att avsluta fientligheterna. Med slutet av striden i Sydostasien, flyttade det åttonde flygvapnet utan personal eller utrustning till Barksdale Air Force Base Louisiana den 1 januari 1975, och absorberade resurserna från Second Air Force.

På 1980-talet deltog den åttonde i flera nyckeloperationer som att driva tankfartygsarbetsstyrkan för Operation Urgent Fury 1983 och leda alla lufttankningsoperationer för Operation El Dorado Canyon 1986 och Operation Just Cause 1989.

Operationer över Irak

De åttonde enheterna spelade en nyckelroll i det 42 dagar långa Gulfkriget 1991. En åttonde flygvapnets enhet, 2d Bomb Wing, ledde flygkampanjen genom att skicka B-52:or från Barksdale för att avfyra konventionella luftuppskjutna kryssningsmissiler mot irakiska mål . Åttonde flygvapnets bombvingar, stationerade i Persiska viken, attackerade också Iraks republikanska gardestyrkor och många viktiga strategiska mål, medan andra enheter tillhandahöll lufttankning och taktisk spaning under hela konflikten. Som ett högkvarter hade den åttonde en annan viktig roll i segern över de irakiska styrkorna – driften av logistikförsörjningen och lufttankningsbron mellan USA och golfregionen.

Historik från juni 1992

Air Combat Command.png

Femton månader efter Operation Desert Storm omorganiserades flygvapnet. Åttonde flygvapnet avlöstes från uppdrag till Strategic Air Command och tilldelades det nya Air Combat Command (ACC) den 1 juni 1992.

Under ACC tillhandahåller åttonde flygvapnet kommando och kontroll, underrättelser, övervakning och spaning (C2ISR); långväga attack; och informationsstyrkor till flygvapnets komponenter och stridsledningar. Åttonde flygvapnet tränar, testar, övar och demonstrerar stridsberedda styrkor för snabb sysselsättning över hela världen.

Åttonde flygvapnet tillhandahåller också konventionella styrkor till US Joint Forces Command och tillhandahåller kärnvapenkapabla bombplan, specificerade Global Strike-tillgångar och C2ISR-kapacitet till US Strategic Command (STRATCOM). Åttonde flygvapnet stöder också STRATCOM:s gemensamma krafthögkvarter – informationsoperationer och fungerar som kommandoelement för flygvapnets omfattande datornätverk.

Under ACC fick den åttonde kontroll över aktiv tjänst, Air Force Reserve och Air National Guard- enheter i centrala USA och två utomeuropeiska platser. Sedan i januari 1994 omorganiserade ACC åttonde flygvapnet som ett allmänt numrerat flygvapen (NAF) med ett krigsuppdrag för att stödja USA:s gemensamma styrkor och amerikanska strategiska kommandon. Stöd till det senare kommandot inkluderade driften av Task Force 204 (bombplan).

Sedan 1994 har den åttonde deltagit i en rad beredskapsoperationer, såsom 1996 års operation "Desert Strike" mot Irak] 1998 Operation "Desert Fox" (liknande namngiven men inte på något sätt associerad med fältmarskalk Erwin Rommel) mot Irak, som presenterade B-1 Lancer i dess stridsdebut, och 1999 Operation "Allied Force" mot Förbundsrepubliken Jugoslavien , som involverade B-2A Spirit. Kampanjen "Allied Force" markerade också den åttondes återkomst till Europa och deltagandet av amerikanska bombplan i den nordatlantiska fördragsorganisationens ( NATO ) första stridsoperation. Sammanlagt flög den åttonde bombplanen 325 flygningar för att släppa över 7 miljoner pund ammunition på en nation något mindre än delstaten Colorado.

År 2000 beslutade flygvapnet att integrera informationsverksamhet i åttonde flygvapnet. Integrationsprocessen startade den 1 februari 2001, när flygvapnet ändrade Air Intelligence Agency (AIA) under ACC och tilldelade den 67:e Information Operations Wing och den 70:e Intelligence Wing till den åttonde. Omorganisationen förvandlade den åttonde till den enda informationsoperationen och bombplanet NAF i flygvapnet. För den Mighty Eighth förebådade den förändringen en intressant framtid, en som förde med sig ytterligare omstrukturering, olika inköp av flygplanssystem och ett nytt utmanande uppdrag till NAF.

Samtidigt som den ställde upp för den uppdragsändringen, stödde den åttonde också Operation Enduring Freedom där flygvapnet opererar mot mål i Afghanistan och Operation Noble Eagle för försvaret av det nordamerikanska luftrummet. Under de första sex månaderna av Enduring Freedom var den Mighty Eighths bombplan avgörande för att utrota många mål och motståndare i Afghanistan.

Generalmajor James C. Dawkins Jr. tog över befälet över 8:e flygvapnet den 20 augusti 2018, efter att ha tjänstgjort som biträdande direktör för kärnkraft, hemlandsförsvar och nuvarande operationer i den gemensamma staben vid Pentagon, Washington, DC den 12 juni 2020 , efterträddes han av generalmajor Mark E. Weatherington , som tidigare hade tjänstgjort som ställföreträdande befälhavare för Air Education and Training Command vid Joint Base San Antonio i Randolph, Texas.

Air Force Global Strike Command

Air Force Global Strike Command.png

Under Air Force Global Strike Command sedan 1 februari 2010 kontrollerar åttonde flygvapnet strategiska bombplansstyrkor (t.ex. B-2 Spirit och B-52 Stratofortress och B-1 Lancer) i hela USA och utomlands. Åttonde flygvapnet utför sina stridsuppdrag under USA:s strategiska befäl och luftkomponentbefäl från de andra regionala Unified stridskommandona . Åttonde flygvapnet har fem ordinarie flygvapnet bombar vingar, två Air Reserve Total Force Integration bombar vingar (en i Air Force Reserve Command och en i Air National Guard ), och en avdelning i det kontinentala USA.

Bombplansvingar från 8:e flygvapnet inkluderar:

  • Barksdale Air Force Base, Louisiana
2d Bomb Wing , B-52H
307th Bomb Wing , B-52H (AFRC)
7th Bomb Wing , B-1B
28th Bomb Wing , B-1B
  • Minot Air Force Base, North Dakota
5th Bomb Wing , B-52H
509th Bomb Wing , B-2A
131st Bomb Wing (Associate), B-2A (ANG)
576th Flight Test Squadron – Vandenberg Air Force Base , Kalifornien
595:e kommando- och kontrollgruppen – Offutt Air Force Base, Nebraska

Härstamning, uppdrag, komponenter och stationer

Härstamning

  • Inrättad som VIII Bomber Command den 19 januari 1942 och aktiverad 1 februari 1942.
  • Omdesignade det åttonde flygvapnet den 22 februari 1944.
  • Omdesignad: åttonde flygvapnet (Air Forces Strategic – Global Strike) den 3 juni 2008.

Uppgifter

Huvudkomponenter

Kommandon

  • VIII Air Force Composite Command: 22 februari 1944 – 1 februari 1945
  • VIII Air Force Service Command: 22 februari 1944 – 16 juli 1945
  • VIII Fighter Command : 22 februari 1944 – 16 juli 1945

Divisioner under andra världskriget

Emblem för 1st Air Division
Nine-O-Nine , 91:a BG/323:e BS B-17G, visar 1st Combat Bomb Wing "Triangle-A" svanskod
drev B-17F/G Flying Fortress med "Triangle" svanskoder mellan 22 februari 1944 och 16 juli 1945 med
huvudkontor i Brampton Grange , Brampton , Cambridgeshire
1st Combat Bombardment Wing , RAF Bassall signering . : Goonchild/Swordfish)
91st Bombardment Group (Triangel-A), RAF Bassingbourn
381st Bombardment Group (Triangel-L), RAF Ridgewell
398th Bombardment Group (Triangel-W), RAF Nuthampstead
482d Bombardment Group (ingen svanskod), (B- 17, B-24) RAF Alconbury
1 januari 1945
RADAR-utrustad vägsökargrupp. Bifogad till: VIII Composite Command, 14 februari 1944
–
40th Combat Bombardment Wing , RAF Thurleigh (Anropssignal: Bullpen/Foxhole)
92d Bombardment Group (Triangle-B), RAF Podington
305th Bombardment Group , (RAFriangle-Grupp), Chelveston
306th Bombardment Group (Triangle-H), Thurleigh
RAF
41st Combat Bombardment Wing , RAF Molesworth (Anropssignal: Fatgal/Cowboy)
303d Bombardment Group (Triangel-C), RAF Molesworth
379th Bombardment Group ( RAF4bolton -K),
Bombardment Group (Triangle-P), RAF Grafton Underwood
94th Combat Bombardment Wing , RAF Polebrook (Anropssignal: Ragweed/Woodcraft)
351st Bombardment Group (Triangle-J), RAF Polebrook
401st Bombardment Group (Triangle-S), RAF
Deenet Grupp (Triangel-U), RAF Glatton
67th Fighter Wing , Walcot Hall, Northamptonshire (Attached from VIII Fighter Command ) ( P-51D/K Mustang ) (Anropssignal: Mohair)
20th Fighter Group , RAF Kings Cliffe
352d Fighter Group , RAF Bodney
356th Fighter Group , RAF Martlesham Heath
359th Fighter Group , RAF East Wretham
364th Fighter Group , RAF Honington
1st Scouting Force , (Bifogad till: 364th FG), RAF Honington
Emblem för 2d Air Division
448:e BG/713:e BS Ford B-24H-25-FO Liberator 42-95185 "Do Bunny". Detta flygplan sköts ner av en Me 262 den 25 mars 1945 över Soltau, Tyskland
opererade B-24D/H/J/L/M Liberator med "Circle" svanskoder fram till början av februari 1944. Senare beteckning var genom olika färger vertikala stjärtfenor med kontrasterande horisontella, vertikala eller diagonala ränder som betecknar en specifik bombgrupp mellan 22 februari 1944 och 25 juni 1945
med högkvarter i Ketteringham Hall Norwich , Norfolk
2d Combat Bombardment Wing , RAF Hethel (anropssignal: Winston/Bourbon)
389th Bombardment Group (Circle-C, svart/vit) , RAF Hethel
445th Bombardment Group (Circle-F, Black/White Horizontal), RAF Tibenham
453d Bombardment Group (Circle-J, Black/White Diagonal), RAF Old Buckenham
14th Combat Bombardment Wing , RAF Shipdham (Anropssignal: Hambone/Hardtack )
44th Bombardment Group (Circle-A), RAF Shipdham
392d Bombardment Group (Circle-D), RAF Wendling
491st Bombardment Group (Circle-Z), RAF North Pickenham (aug 1944 – 16 juli 1945)
20th Hard Wwick Bombardment , RAF (Anropssignal: Pinestreet/Bigbear)
93d Bombardment Group (Circle-B), RAF Hardwick
446th Bombardment Group (Circle-H), RAF Bungay
448th Bombardment Group (Circle-I), RAF Seething
489th Bombardment Group (Circle-W), RAF Halesworth (aug 1944 – 16 juli 1945)
95th Combat Bombardment Wing , RAF Halesworth (maj–aug 1944) (Anropssignal: Shamrock)
489th Bombardment Group (Circle-W), RAF Halesworth
491st Bombardment -Z Group (RCAF Bombardment-Z Group), North Pickenham
96th Combat Bombardment Wing , RAF Horsham St Faith (Anropssignal: Redstar/Lincoln)
458th Bombardment Group (Circle-K), Horsham St. Faith
RAF
466th Bombardment Group (Circle-L), RAF Attlebridge
467th Bombardment- Group P), RAF Rackheath
65th Fighter Wing (fäst från VIII Fighter Command ), Saffron Walden ( P-51D/K Mustang ) (Anropssignal: Colgate)
4th Fighter Group , RAF Debden
56th Fighter Group , RAF Boxted ( P-47D Thunderbolt )
355th Fighter Group , RAF Steeple Morden
361st Fighter Group , RAF Bottisham sedan RAF Little Walden
2d Scouting Force , (Kopplad till: 355th FG), RAF Steeple Morden
Emblem för 3d Air Division
Boeing B-17G-70-BO Fortress AAF serienummer 43-37683 av 96:e BG/339:e BS

.

opererad B-17F/G Flying Fortress med fyrkantiga svanskoder mellan 22 februari 1944 och 16 juli 1945 med
huvudkontor vid RAF Honington , Thetford , Norfolk
4th Combat Bombardment Wing , RAF Bury sign St Edmunds (C. Franklin/Hotshot)
Omdesignad från: 92d Combat Bombardment Wing, 22 november 1944
Omdesignad från: 4th Bombardment Wing (provisorisk), 16 februari 1945
94th Bombardment Group (Square-A), RAF Bury St. Edmunds
447th Bombardment Group (Square-K Group) , RAF Rattlesden
486th Bombardment Group (Square-O/W), RAF Sudbury
(konverterad från B-24 till B-17, sommaren 1944)
487th Bombardment Group (Square-P), RAF Lavenham
(konverterad från B-24 till B- 17s, sommaren 1944)
13th Combat Bombardment Wing , RAF Horham (Anropssignal: Zootsuit/Fireball)
95th Bombardment Group (Square-B), RAF Horham
100th Bombardment Group (Square-D), RAF Thorpe Abbotts- J Group
(Square-J Bombrement) ), RAF Framlingham
45th Combat Bombardment Wing , RAF Snetterton Heath (Anropssignal: Zootsuit/Fireball)
96th Bombardment Group (Square-C), Snetterton Heath
RAF 452dSquare ), RAF Deopham Green
388th Bombardment Group (Square-H), RAF Knettishall
93d Combat Bombardment Wing , RAF Mendlesham , (Anropssignal: Zootsuit/Fireball)
34th Bombardment Group (Square-S), RAF Mendlesham
(konverterad från B-24s till B-17s, sommaren 1944)
385th Bombardment Group Square-G), RAF Great Ashfield
490th Bombardment Group (Square-T), RAF Eye
(konverterad från B-24s till B-17s, sommaren 1944)
493d Bombardment Group (Square-S), RAF Debach (
konverterad från B-24s till B-17s, sommaren 1944)
66th Fighter Wing , Sawston Hall , (Attached from VIII Fighter Command ) ( P-51D/K Mustang ) (Anropssignal: Oilskin)
55th Fighter Group , RAF Wormingford
78th Fighter Group , RAF Duxford
Fighter . Group , RAF Fowlmere
353d Fighter Group , RAF Raydon
357th Fighter Group , RAF Leiston
3d Scouting Force , (Kopplad till: 55th FG), RAF Wormingford
  • Special Groups: från och med 1 januari 1945
36th Bombardment Squadron , (B) Radar4H/B-2
. /Elektroniska motåtgärder: augusti 1944 – april 1945
RAF Cheddington

Divisioner (Strategic Air Command)

Vingar

Grupper

Centers

  • 608th Air Operations Center (tidigare 608th Air Operations Group och 608th Air and Space Operations Center), 1 januari 1994 – nutid
  • Flygvapnets informationsverksamhet: 1 maj 2007 – nu

Stationer

Lista över befälhavare

Nej. Befälhavare Termin
Porträtt namn Tillträdde Lämnade kontoret Termins längd
1
Robert J. Elder Jr.
Generallöjtnant Robert J. Elder Jr. 		13 juni 2006 1 juni 2009 2 år, 353 dagar
2
Floyd L. Carpenter
Generalmajor Floyd L. Carpenter 		1 juni 2009 3 juni 2011 2 år, 2 dagar
3
Stephen W. Wilson
Generalmajor Stephen W. Wilson 		3 juni 2011 23 oktober 2013 2 år, 142 dagar
4
Scott A. Vander Hamm
Generalmajor Scott A. Vander Hamm 		23 oktober 2013 17 april 2015 1 år, 176 dagar
5
Richard M. Clark
Generalmajor Richard M. Clark 		17 april 2015 4 oktober 2016 1 år, 170 dagar
6
Thomas A. Bussiere
Generalmajor Thomas A. Bussiere 		4 oktober 2016 20 augusti 2018 1 år, 320 dagar
7
James C. Dawkins Jr.
Generalmajor James C. Dawkins Jr. 		20 augusti 2018 12 juni 2020 1 år, 297 dagar
8
Mark E. Weatherington
Generalmajor Mark E. Weatherington 		12 juni 2020 16 augusti 2021 1 år, 65 dagar
9
Andrew J. Gebara
Generalmajor Andrew J. Gebara 		16 augusti 2021 Sittande 1 år, 189 dagar

Se även

Anteckningar

Bibliografi

  • Anderson, Christopher J. The Men of the Mighty Eighth: US 8th Air Force, 1942–1945 (GI Series N°24) . London: Greenhill, 2001.
  • Astor, Gerald. The Mighty Eighth: The Air War in Europe som berättats av männen som utkämpade det . New York: DI Fine Books, 1997.
  • Bowman, Martin. 8th Air Force at War: Memories and Missions, England, 1942–1945 . Cambridge, Storbritannien: Patrick Stephens Ltd., 1994.
  • Bowman, Martin. Castles in the Air: The Story of the Men från US 8th Air Force . Walton-on-Thames, Storbritannien: Red Kite, 2000.
  •   Maurer, Maurer. Flygvapnets stridsenheter från andra världskriget . Office of Air Force History, 1961, återutgiven 1983. ISBN 0-89201-092-4 .
  • Freeman, Roger A. och Winston G. Ramsey. Åttondens flygfält: då och nu . London: After the Battle, 1978. Återpublicerad 1992.
  •   Freeman, Roger A. The Mighty Eighth: Units, Men and Machines – A History of the US 8th Air Force . 1970. ISBN 0-87938-638-X .
    •   Reviderad som The Mighty Eighth: a History of the Units, Men and Machines of the Us 8th Air Force . Cassell & Co., 2000. ISBN 1-85409-035-6 .
  • Freeman, Roger A. et al. Den mäktiga åttonde krigsdagboken . London: Jane's Publishing Company, 1981.
  • Freeman, Roger A. (Red.) The Mighty Eighth in Art . London: Arms & Armour, 1995.
  • Freeman, Roger A. Den mäktiga åttonde i färgen . London: Arms & Armour, 1991.
    • Ny upplaga som The Mighty Eighth: The Color Record . London: Cassell & Co., 2001.
  •   Freeman, Roger A. Den mäktiga åttonde krigsdagboken . 1990. ISBN 0-87938-495-6 .
  • Freeman, Roger A. Mighty Eighth War Manual . London: Jane's Publishing Company, 1984.
  • Freeman, Roger A. The Mighty Eighth: Warpaint and Heraldry . London: Arms & Armour, 1997.
  •   Lambert, John W. Det 8:e flygvapnet: Seger och uppoffring: En fotohistoria från andra världskriget . Atglen, Pennsylvania: Schiffer Publishing, 2006. ISBN 0-7643-2534-5 .
  • McLachlan, Ian och Russell J. Zorn. Åttonde flygvapnets bombplansberättelser: ögonvittnesberättelser från amerikanska flygare och brittiska civila om krigsfarorna . Yeovil, Storbritannien: Patrick Stephens Ltd., 1991.
  • McLaughlin, (brigadgeneral) J. Kemp. The Mighty Eighth in World War II: A Memoir . Kentucky University Press, 2000.
  •   Miller, Kent D. Fighter Units & Pilots of the 8th Air Force September 1942 – May 1945. Volym 1 Dag-till-dag-operationer – Fighter Group Historys . Atglen, Pennsylvania: Schiffer Publishing, 2000. ISBN 0-7643-1241-3 .
  •   Miller, Kent D. och Nancy Thomas. Fighter Units & Pilots of the 8th Air Force September 1942 – Maj 1945. Volym 2 Aerial Victories – Ace Data . Atglen, Pennsylvania: Schiffer Publishing, 2001. ISBN 0-7643-1242-1 .
  • Ramsey, Winston G. [Redaktör]. Åttondens flygfält . London: 1978.
  • Scutts, Jerry. Lion in the Sky: US 8th Air Force Fighter Operations, 1942–1945 . Cambridge, Storbritannien: Patrick Stephens Ltd., 1987.
  • Smith, Graham. Den mäktiga åttonde under andra världskriget . Newbury: Countryside Books, 2001.
  •   Steijger, Cees. En historia om USAFE . Voyageur, 1991. ISBN 1-85310-075-7 .
  • Strong, Russell A. Ett biografiskt register över det 8:e flygvapnet, 1942–1945 . Manhattan, Kansas: Military Affairs – Aerospace Historian, 1985.
  • Werrell, Kenneth P. & Robin Higham. Åttonde flygvapnets bibliografi: En utökad uppsats och förteckning över publicerat och opublicerat material . Manhattan, Kansas: Military Affairs – Aerospace Historian, 1981 (andra upplagan 1997, Strasburg, Pennsylvania: 8th Air Force Memorial Museum Foundation, 1997).
  • Woolnough, John H. (Ed.) The 8th Air Force Album: The Story of the Mighty Eighth Air Force in WW II . Hollywood, Florida: 8th AF News, 1978.
  • Woolnough, John H. (Ed.) The 8th Air Force Yearbook: The current Status of 8th AF Unit Associations, 1980 . Hollywood, Florida: 8th AF News, 1981.
  • Woolnough, John H. (Red.) Stories of the Eighth: An Anthology of the 8th Air Force in World War Two . Hollywood, Florida: 8th AF News, 1983.
  •   Office of Air Force History (1983) [1961]. Maurer, Maurer (red.). Flygvapnets stridsenheter från andra världskriget (PDF) . Washington, DC: USA:s regering Skriva ut. Av. ISBN 0-912799-02-1 . Hämtad 4 oktober 2007 .
  • "8:e flygvapnet blir nytt cyberkommando" . Arkiverad från originalet den 15 mars 2007.
  •   Ravenstein, Charles A. (1984). Flygvapenstridsvingar härstamning och hedershistorier 1947–1977 . Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9 .

Public Domain Den här artikeln innehåller material från det åttonde flygvapnet som är allmän egendom . USA:s flygvapen . Arkiverad från originalet den 4 december 2003.

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Eighth_Air_Force&oldid=1137214118 "