Den store konstnären
|
|
| The Great Artiste | |
|---|---|
| En B-29 målad för att se ut som The Great Artiste (originalplanet skrotades) vid Whiteman Air Force Base | |
| Typ | Boeing B-29-40-MO Superfortress |
| Tillverkare | Glenn L. Martin Company , Omaha, Nebraska |
| Serie | 44-27353 |
| I tjänst | 1945-1948 |
| Öde | Kraschade vid start vid Goose Bay Air Base , Labrador och skrotades |
The Great Artiste var en US Army Air Forces Silverplate B-29 bombplan (B-29-40-MO 44-27353, Victor nummer 89), tilldelad 393d Bomb Squadron , 509th Composite Group . Flygplanet fick sitt namn efter sin bombardier, kapten Kermit Beahan , med hänvisning till hans bombningstalanger. Den flög 12 tränings- och övningsuppdrag där den bombade japanska Stillahavsöar och släppte pumpabomber på mål i Japan. Det var det enda flygplanet som har deltagit i både bombningarna av Hiroshima och Nagasaki , om än som ett observationsflygplan på varje uppdrag.
Efter kriget slutade den gick tillbaka med den 509:e kompositgruppen till Roswell Army Air Field, New Mexico . Den skrotades i september 1949 efter att ha skadats kraftigt i en olycka vid Goose Bay Air Base , Labrador , året innan.
Flygplanets historia
Byggd på Glenn L. Martin Aircraft Plant i Omaha, Nebraska , The Great Artiste (B-29-40-MO 44-27353) var ett Silverplate B-29 Superfortress bombplan. Det accepterades av arméns flygvapen den 20 april 1945 och flögs till Wendover Army Air Field , Utah , av dess tilldelade besättning C-15, under befäl av förste löjtnant Charles D. Albury, i maj. Den avgick från Wendover till North Field, Tinian den 22 juni.
Den tilldelades ursprungligen Victor (enhetstilldelad identifikation) nummer 9, men den 1 augusti fick den cirkeln R-svansmarkeringarna av 6th Bombardment Group som en säkerhetsåtgärd, och den fick sitt Victor-nummer ändrat till 89 för att undvika felidentifiering med faktiska 6th Bombardment Group flygplan. Dess näskonst målades efter Nagasaki-uppdraget. Namnet påstås syfta på bombardierens, kapten Kermit Beahans , talanger med både Norden-bombsiktet och med kvinnor.
Förutom att den användes på kärnbombuppdragen flögs The Great Artiste av fem olika besättningar på 12 tränings- och övningsuppdrag. Den flög bombuppdrag mot Rota den 4 juli, Truk den 8 juli och Marcus den 9 juli. Den återvände för att bomba Rota igen den 12 och 14 juli och bombade Guguan den 18 och 19 juli. Den flögs av Albury och besättningen C-15 på två stridsuppdrag, varav ett avbröts, och det andra där det använde en pumpabomb för att attackera järnvägsgårdarna i Kobe den 24 juli. Kapten Bob Lewis och besättningen B-9 flög den för att släppa en pumpabomb på ett industrimål i Koriyama den 29 juli.
Flögs av 393d-befälhavaren, major Charles W. Sweeney , tilldelades det Hiroshima -uppdraget den 6 augusti 1945, som instrumenteringsflygplan för sprängning. På uppdraget att bomba Nagasaki den 9 augusti 1945 skulle det ha varit flygplanet som bar bomben, men uppdragsschemat hade flyttats fram två dagar på grund av väderhänsyn och instrumenteringen hade ännu inte tagits bort från flygplanet. För att undvika att försena uppdraget bytte Sweeney flygplan med besättningen på Bockscar för att bära Fat Man- atombomben till Nagasaki . Kapten Frederick C. Bock och hans C-13-besättning flög The Great Artiste till Nagasaki på dess instrumentstödsuppdrag och landade med den på Okinawa i slutet av uppdraget. Det var det enda flygplanet som direkt deltog i båda uppdragen. Enola Gay , flögs av kapten George Marquardts besättning B-10, var väderspaningsflygplanet för Kokura, det primära målet på Nagasaki-flyget. Enola Gay rapporterade klar himmel över Kokura.
I november 1945 återvände den med den 509:e sammansatta gruppen till Roswell Army Air Field , New Mexico , där den stannade under resten av sin flygkarriär, förutom en kort period då den tilldelades Task Force 1.5 för kärnvapenprov i Operation Crossroads vid Bikini Atoll i juli 1946. Den återvände till den 509:e, nu benämnd 509:e Bombarderingsgruppen, i september. Den 3 september 1948, under ett utbildningsuppdrag för polarnavigering, utvecklade den ett motorproblem efter start från Goose Bay Air Base , Labrador , och sprang av änden av landningsbanan när den försökte landa. Den var kraftigt skadad och flög aldrig igen och skrotades så småningom vid Goose Bay i september 1949, trots dess historiska betydelse.
Displayer
En representation av The Great Artiste visas statisk vid "Spirit Gate" i Whiteman Air Force Base, Missouri, nu hemmabas för 509th Operations Group. Flygplanet, ursprungligen B-29 44-61671, som fungerade som ett SB-29 "Super Dumbo" räddningsflygplan under Koreakriget, renoverades för att föreställa The Great Artiste och flyttades till Whiteman efter stängningen av Pease Air Force Base 1991 .
Hiroshima uppdragsbesättning
Crew C-15 (normalt tilldelad The Great Artiste ):
- Major Charles W. Sweeney, flygplansbefälhavare
- Förste löjtnant Charles D. (Don) Albury, pilot
- 2:e löjtnant Fred Olivi, biträdande pilot
- Kapten James Van Pelt, navigatör
- Kapten Kermit K. Beahan, bombardier
- Korpral Abe Spitzer, radiooperatör
- Master Sergeant John D. Kuharek, flygingenjör
- Stabssergeant Ray Gallagher, skytt, assisterande flygingenjör
- Stabssergeant Edward Buckley, radaroperatör
- Sergeant Albert Dehart, stjärtskytt
Projekt Alberta- observatörer ombord för uppdraget i Hiroshima:
Markpersonal:
- Chester V. Pawlack
- Charles B. Rinard
- Claude c. Gilliam
- Allan L. Moore
- James J. Reilly
- Theron L. Blaisdell
- Robert E. Davenport
Nagasaki uppdragsbesättning
Besättning C-13 (normalt tilldelad Bockscar ):
- Kapten Frederick C. Bock , flygplansbefälhavare
- Löjtnant Hugh C. Ferguson, biträdande pilot
- Löjtnant Leonard A. Godfrey, navigatör
- Löjtnant Charles Levy, bombardier
- Master Sergeant Roderick F. Arnold, flygingenjör
- Sergeant Ralph D. Belanger, assisterande flygingenjör
- Sergeant Ralph D. Curry, radiooperatör
- Sergeant William C. Barney, radaroperatör
- Sergeant Robert J. Stock, stjärtskytt
Observatörer ombord:
- Stabssergeant Walter Goodman (Project Alberta)
- Lawrence H. Johnston (Project Alberta)
- Teknisk sergeant Jesse Kupferberg (Project Alberta)
- William L. Laurence , korrespondent för The New York Times
Anteckningar
- Campbell, Richard H. (2005). Silverplate Bombers: A History and Register of the Enola Gay and Other B-29s Configured to Carry Atomic Bombs . Jefferson, NC: McFarland & Company. ISBN 0-7864-2139-8 . OCLC 58554961 .
- Krauss, Robert; Krauss, Amelia, red. (2005). The 509th Remembered: A History of the 509th Composite Group as Told by the Veterans Themselves, 509th Anniversary Reunion, Wichita, Kansas 7–10 oktober 2004 . Buchanan, Michigan: 509th Press. ISBN 978-0-923568-66-5 . OCLC 59148135 .
- Sweeney, Charles; Antonucci, James A.; Antonucci, Marion K. (1997). War's End: en ögonvittnesskildring av Amerikas sista atomuppdrag . New York: Avon Books. ISBN 0-380-97349-9 .
externa länkar
- "Ögonvittnesberättelse om atombombning över Nagasaki, av William Laurence, The New York Times " . Hämtad 18 mars 2013 .
- "Abe Spitzer Gallery" . Manhattan Project Heritage Preservation Association. Arkiverad från originalet den 22 maj 2013 . Hämtad 18 mars 2013 . Sergeant Spitzer var radiooperatör för besättningen C-15 och förde en detaljerad dagbok över sina minnen av uppdrag som flugits från Tinian, inklusive båda atomuppdragen. Denna samling är av fotostater av originalsidorna.
