RAF Lavenham



RAF Lavenham RAF Cockfield USAAF Station 137
Air Force Ensign of the United Kingdom.svg Eighth Air Force - Emblem (World War II).png
Belägen nära Sudbury, Suffolk , Storbritannien
Lavenham-3apr1946.png
Lavenham Airfield - 3 april 1946
RAF Lavenham is located in Suffolk
RAF Lavenham
RAF Lavenham
RAF Lavenham, visad inom Suffolk
Koordinater Koordinater :
Typ Militärt flygfält
Koda LV
Webbplatsinformation
Kontrollerad av United States Army Air Forces
Webbplatshistorik
Byggd 1943
I användning 1944-1948
Slag/krig
European Theatre of World War II Air Offensive, Europa juli 1942 - maj 1945
Garnison information
Garnison Åttonde flygvapnet
Åkande 487:e bombardemangsgruppen
En B-26 på väg att surra Lavenham. Utsikten är i väster och byggnaderna till vänster är 839th BS kontor. Två B-24:or parkerade tvärs över fältet sägs troligen vara 42-94756 och 41-29488.
Ford B-24H-15-FO Liberator Serie 42-52618 "Chief Wapello" från 839:e bombskvadronen. Detta flygplan överfördes senare till 44th Bomb Group och kraschade i Nederländerna den 28 januari 1945.
Lockheed/Vega B-17G-85-VE fästningsserie 44-8878 av 836:e bombskvadronen över Paris.

RAF Lavenham (även känd som Cockfield ) är ett före detta andra världskrigets flygfält i England. Fältet ligger 7 miles (11 km) N om Sudbury i Suffolk , nära byn Alpheton .

USAAF användning

Lavenham flygfält byggdes under 1943. Den tekniska platsen och administrativa byggnader låg på södra sidan av flygfältet, liksom de flesta av de spridda tillfälliga byggnaderna som gav plats för 2 900 personal. Betong för landningsbanorna och 3,5 miles (5,6 km) perimeterspår uppgick till 190 000 kubikyard (150 000 m 3 ) och för vägar och byggnader 52 000 kubikyard (40 000 m 3 ). Tegel som användes i byggnader uppgick till 4 500 000 och utgrävningar för alla platser uppgick till 679 000 kubikyard (519 000 m 3 ).

Flygfältet öppnades i april 1944 och användes av United States Army Air Forces Eighth Air Force . Lavenham fick USAAF-beteckningen Station 137 (LV).

487th Bombardment Group (tung)

Den 487:e bombardemangsgruppen (heavy) anlände från Alamogordo AAF New Mexico den 5 april 1944. den 487:e tilldelades 8:an. Flygvapnet, 3:a. Air Division, 4th Combat Bombardment Wing, och gruppens svanskod var en "Square-P" eller "Box-P". Dess operativa skvadroner var:

Gruppen flög både Consolidated B-24 Liberator och Boeing B-17 Flying Fortress som en del av det åttonde flygvapnets strategiska bombningskampanj och började strida i maj 1944 och bombade flygfält i Frankrike som förberedelse för invasionen av Normandie , då målinriktad kustnära. försvar, vägkorsningar, broar och lokomotiv under invasionen. Enhetens förste befälhavare var överstelöjtnant Beirne Lay, Jr. , en framstående manusförfattare i Hollywood tills han sköts ner den 11 maj 1944 i en av gruppens tidigaste handlingar. Han sköts ner över fiendens territorium men undvek tillfångatagandet och återfördes till tjänst. Efter kriget skrev han manuset till filmen från 1949, Twelve O'Clock High .

Hjälpte markstyrkor i Normandie på D-dagen den 6 juni 1944. Den 487:e bombgruppen attackerade tyska trupper och artilleripositioner för att hjälpa brittiska styrkor nära Caen i juli; slog till vapenplatser för att stödja de allierade ansträngningarna vid Brest i augusti och för att täcka den luftburna attacken mot Nederländerna i september 1944. Flög några uppdrag mot tysk industri, raffinaderier och kommunikationer under perioden maj–augusti 1944, men opererade nästan enbart mot tyska industrier, raffinaderier och kommunikationer. strategiska mål från augusti 1944, då ombyggnaden till B-17 var klar i mars 1945.

487:an anföll också oljeraffinaderier i Merseburg , Mannheim och Dülmen ; fabriker i Nürnberg , Hannover och Berlin; och rangerbangårdar i Köln , Münster , Hamm och Neumünster . Hjälpte markstyrkor under slaget vid utbuktningen , december 1944-januari 1945, och vände sig åter till stöd och interdictory operationer i mars 1945 när de allierade korsade Rhen och gjorde den sista framskjutningen in i Tyskland. Gruppens smeknamn var "Gentlemen From Hell".

Gruppen flög 185 stridsuppdrag och sorterade 6 021 flygplan. Totalt tonnage sjönk − 14 641. 33 flygplan saknades i aktion och 24 förlorade i andra operationer. Fiendens flygplan som förlorades var 22 förstörda, 6 troliga, 18 skadade.

Gruppen återvände till Drew AAF Florida under augusti–september 1945 och inaktiverades den 7 november 1945.

Hedersmedalj

Det var från Lavenham som brigadgeneral Frederick Castle lyfte för att leda krigets största åttonde flygvapenuppdrag på julafton 1944. Syftet med attackerna, där 1 400 bombplan eskorterades av 726 jaktplan, var att bomba elva tyska flygfält österut. av Rhen medan ytterligare 634 tunga bombplan attackerade kommunikationscentra väster om Rhen.

Sammanlagt femtiosex amerikanska flygplan gick förlorade den dagen inklusive General Castles B-17, i en aktion för vilken han postumt tilldelades Medal of Honor , hans sista utmärkelse av den utmärkelsen till en medlem av åttondelen. Hans citat lyder som följer:

Han var flygbefälhavare och ledare för mer än 2 000 tunga bombplan i ett anfall mot tyska flygfält den 24 december 1944. På vägen mot målet tvingade ett motorbortfall honom att avstå från sin plats i spetsen för formationen. För att inte utsätta vänliga trupper på marken nedanför, vägrade han att kasta sina bomber för att få fart och manövrerbarhet. Hans eftersläpande, oeskorterade flygplan blev måltavla för många fientliga stridsflygplan som slet den vänstra vingen med kanongranater, satte eld på syrgassystemet och skadade två medlemmar av besättningen. Upprepade attacker startade bränder i två motorer, vilket lämnade Flying Fortress i överhängande fara att explodera. Efter att ha insett det hopplösa i situationen gavs en räddningsorder. Utan hänsyn till sin personliga säkerhet förblev han galant ensam vid kontrollerna för att ge alla andra besättningsmedlemmar en möjlighet att fly. Ännu en attack exploderade bensintankar i den högra flygeln, och bombplanen störtade mot jorden och bar General Castle till sin död. Hans oförskämdhet och villiga uppoffring av sitt liv för att rädda medlemmar av besättningen var i linje med militärtjänstens högsta traditioner.

Ett porträtt av generalen hänger än i dag på Swan Hotel i Lavenham, som var ett av hans tillhåll i krigstida och vars dåvarande hyresvärd var en personlig vän. Han var den högst rankade officeren i åttondelen som tilldelades hedersmedaljen.

Civilt bruk

Efter kriget stängdes fältet 1948. Idag har flygfältet återgått till jordbruksbruk. Medan många av vägarna finns kvar har betongen spruckit och naturen tränger sig gradvis in. Banorna har tagits bort i stor utsträckning även om det fortfarande finns några delar kvar. Dessa används främst som vägar för jordbruksändamål som höstackar och balar. Byggnaderna finns i stort sett fortfarande kvar, men befinner sig i olika stadier av förfall. Undantaget är kontrolltornet, som bibehålls.

En kort färgfilm, tagen i slutet av 1944 och början av 1945 av BS Kutchins, visar besättningen på Lazy Lady, som överlevde sina 30 uppdrag, som en del av det 487:e, kan ses på internet. B17 Ball Turret Gunner Sgt Harold "Sam" Root, ses filmad i den närliggande byn Long Melford, vid Little St Marys busshållplats.

Flygfältet används fortfarande idag men endast av ett litet flygteknikföretag som utför jobb på lätta flygplan.

Se även

Public Domain Den här artikeln innehåller material från allmän egendom från Air Force Historical Research Agency .

Citat

Bibliografi

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=RAF_Lavenham&oldid=1105143238 "