92:a Air Refueling Wing

"92d Bombardment Wing" omdirigerar här. För den 92:a bombardemangen under andra världskriget, se 542:a Combat Sustainment Wing .

92d Air Refueling Wing
Air Mobility Command.svg
Fairchild airmen keep it cool 140129-F-BN304-003.jpg
Wing KC-135 Stratotanker efter ett snöfall vid Fairchild AFB
Aktiva 1947–1948; 1948–nutid
Land  Förenta staterna
Gren  USA:s flygvapen
Roll Lufttankning
Del av Luftmobilitetskommando
Garnison/HQ Fairchild Air Force Base
Motto(n) Duplum Incolumitatis Latin dubbel säkerhet
Dekorationer
Air Force Meritorious Unit Award Air Force Outstanding Unit Award
Befälhavare

Anmärkningsvärda befälhavare
General Arthur Lichte General David Wade
Insignia
92d Air Refueling Wing-emblem (godkänd 7 juli 1994) 92d Air Refueling Wing.png
92d Bombardment Wing-emblem (godkänd 21 november 1957) 92 Bombardment Wg emblem.png
92d Bombardment Wing-emblem (godkänd 9 juni 1952) Ar-92 bombardment gp.jpg
Flygplan som flögs
Tankfartyg Boeing KC-135 Stratotanker

92d Air Refueling Wing är en United States Air Force- enhet tilldelad Air Mobility Command Eighteenth Air Force . Det är stationerat på Fairchild Air Force Base , Washington . Flygeln är också värdenhet på Fairchild. Vingen utför lufttankning, passagerar- och lastflyg och flygmedicinska evakueringsuppdrag.

Dess 92d Operations Group är en efterträdare till World War II 92d Bombardment Group . Det var den första VIII Bomber Command Boeing B-17 Flying Fortress tunga bombardemangsgrupp som bombade strategiska mål i det ockuperade Europa och Nazityskland från RAF Bovingdon , England i september 1942. Från 1948 till 1992 var 92d Bombardment Wing en del av Strategic Air Kommandots nukleära avskräckningsstyrka under det kalla kriget .

92d Air Refueling Wing leds av överste Cassius T. Bentley III, dess vice befälhavare är överste Jeffrey M. Marshall och ledningschefen är översergeant Daniel Guzman.

Historia

92:a BG B-29:or bombade ett mål i Korea, september 1950.
92d Bombardement Wing Consolidated B-36B Peacemaker, AF Ser. nr 49-2065

Vingens ursprung ligger hos 92d Bombardment Group , som först etablerades under andra världskriget .

Den 17 november 1947 organiserades 92d Bombardment Wing , Very Heavy vid Spokane Army Air Field , Washington som en del av United States Air Forces omorganisation av vingbasen , där stridsgrupper och alla stödjande enheter på en bas tilldelades en enkelvinge . _ 92d Bombardment Group , flygande Boeing B-29 Superfortresses blev dess operativa komponent. Den fungerade som en dubbelstor B-29-vinge fram till april 1950 och igen från maj 1950 till april 1951, även om en bombgrupp i allmänhet var utplacerad utomlands för träning eller strid i Korea. Den övervakade också 454th Bombardment Group , en reservbombgrupp från juni 1949 till februari 1951, då 454th kallades till aktiv tjänst för Koreakriget .

Efter att ha återvänt till USA, utrustades vingen på nytt med Convair B-36 Peacemaker . I augusti och september 1953 avslutade vingen den första massflygningen av B-36:or till Fjärran Östern i Operation Big Stick. 92d besökte baser i Japan, Okinawa och Guam. Big Stick följde tätt i hälarna på slutet av fientligheterna i Korea och var tänkt att visa amerikansk beslutsamhet att upprätthålla freden i Fjärran Östern. Den 15 och 16 oktober 1954 utplacerades vingen till Andersen Air Force Base, Guam i 90 dagar. Detta var den första utplaceringen av en hel flygel av Peacemakers till en utomeuropeisk bas. Flygeln utplacerades till Andersen igen från 26 april till 6 juli 1956.

Påskynda lade till lufttankningsoperationer till bombardemangsuppdraget i september 1957. Från mars till juni 1959 deltog påskynda i Operation Head Start III, en föregångare till Operation Chrome Dome . 92d höll fem av sina Stratofortresses i luften hela tiden, med besättningar som flyger 24-timmarsuppdrag med stöd av tio KC-135 tankfartyg. I januari 1961 avslöjade SAC att det upprätthöll en luftburen styrka för "luftburen beredskapsträning".

Från juli 1961 till augusti 1965, kontrollerade en SM-65E Atlas missilskvadron. Stöttade SAC-aktiviteter i Sydostasien från början av 1965 till december 1975 genom utplacering av bomb- och tankflygplan och besättningar och Air Weather 9thWS Det3. 1969 levererade flygplan för Operation Giant Lance över Alaska, ett hemligt uppdrag utformat för att skrämma Sovjetunionen att backa från att stödja nordvietnameserna.

Från mars–september 1968, mars–september 1969 och juni 1972–oktober 1973 var alla Boeing B-52 Stratofortresses och många Boeing KC-135 Stratotankers , plus flygbesättningar och stödpersonal, involverade i Sydostasiens verksamhet. Efter 1975, utförde gemensamma USAF/US Navy sjöspanings- och övervakningsuppdrag. 1983 modifierades Wings B-52G för att bära AGM-86B Air-Launched Cruise Missiles (ALCM). 1985, uppgraderad till B-52H med förbättrade strategiska vapenvagnar och offensiv elektronikkapacitet. Fick Fairchild Trophy 1953, 1986 och igen 1992 när den vann SAC:s sista tävling och drog tillbaka trofén. Vann även Saunders Trophy för bästa lufttankningsenhet i SAC för 1992. Tillhandahöll KC-135-flygplan till tankarbetsstyrkor i USA, Europa och Stilla havet till och med 1992.

Eran efter kalla kriget

Avslutade B-52 beredskapsuppdrag i september 1992 och avslutade bombardemangsuppdrag 1994, med överföring från Air Combat Command till Air Mobility Command vid avgång av sista B-52H. Den 24 juni 1994 kraschade en B-52H som övade för en flyguppvisning på flygfältet medan han gjorde en otillåten, brant sväng på låg höjd. Flygplanet överskred 90 graders lutning, gick in i ett stall och påverkade marken och dödade alla ombord, inklusive skvadronchefen och chefen för standardiseringsutvärdering. Piloten, överstelöjtnant Arthur "Bud" Holland, manövrerade bombplanen utanför dess operativa gränser och förlorade kontrollen. Flygplanet stannade , föll till marken och exploderade och dödade Holland och de andra tre USAF- officerarna ombord. Kraschen fångades på video och visades upprepade gånger i nyhetssändningar över hela världen.

Som en ren lufttankningsenhet utökade gruppens skvadroner rutinmässigt AMC:s utomeuropeiska tankerinsatsstyrkor i Panama, Europa, Turkiet och Sydostasien, och tillhandahöll lufttankning för attack- och transportflygplan.

Vingen utplacerade personal och flygplan till expeditionsbaser i Storbritannien, Frankrike, Tyskland och Spanien som en del av Kosovokriget ( NATO " Operation Allied Force ") 1999. Det året blev Wing den 92d Air Expeditionary Wing vid Morón Flygbas i Spanien, med uppgift att tillhandahålla bränsle till Nato-flygplan inblandade i kriget. Förutom att tjänstgöra som HQ 92 AEW (betjänande enheter i Frankrike, Kreta, Sicilien och Spanien), var Morón värd för 37 tankfartyg (KC-135 och KC-10) och 800 personal. 92 AEW blev den största tankfartygsvingen sedan Vietnamkriget och höll utmärkelsen att vara den största tankfartygsbasen under Kosovokriget .

I mitten av 2010-talet uppgav flygelpersonalen officiellt att vingen "opererar[d] 34 KC-135 R/T Stratotanker tankningsflygplan till ett värde av 1,6 miljarder dollar och 58 flygbesättningar för att stödja världsomspännande militära uppdrag. Tjänstgöring som Fairchild Air Force Base-värdenhet, styrde vingarna 4 223 acres (17,09 km 2 ) och 1 248 byggnader. Flygeln sysselsatte över 2 200 aktiva militärer, såväl som över 700 civilanställda.'

Struktur i början av 2020-talet

92d Air Refueling Wing är strukturerad under fyra grupper: Drift, underhåll, uppdragsstöd och medicinsk, samt 12 personalbyråer organiserade under stabsdirektören.

Huvudsakligen ansvarig för vingens fyra flygande skvadroner - 92d, 93d, 97:e och 384:e Air Refueling Squadrons, som flyger KC-135R Stratotanker. 92d Operations Support Squadron hanterar funktioner som underrättelser, väder, taktik, utbildning av flygbesättningar, livräddningsövervakning, flygfältsledning, flygledning, kommunikation med stridsbesättningar och aktuella operationer. 92d OSS ansvarar också för att sköta flygfältet, väderstationen, kontrolltornet och flygsimulatorerna för vingen.
Tillhandahåller underhållsstöd på fältnivå för 34 KC-135 R/T-flygplan och 240 delar av markutrustning för flyg- och rymdfart som stödjer världsomspännande flygtankning och lufttransporter i fred och krigstid. Koncernen tillhandahåller även tjänster för tillfälliga kontrakts- och militärflygplan. Dessutom upprätthåller 92d Maintenance Group en hög stridsberedskap för över 650 personal och utrustning som stödjer världsomspännande beredskaps- och kärnvapenavskräckningsoperationer, samtidigt som basammunition upprätthålls.
  • 92d Mission Support Group
Tillhandahåller professionell civilingenjör, kommunikation, entreprenad, logistik, uppdragsstöd, säkerhetsstyrkor och strids-, samhälls- och familjestöd. Dessutom, genom vingens Air Expeditionary Force Cell, integrerar 92d MSG alla vingberedskapsfunktioner för att utbilda, distribuera och återintegrera upp till 1 300 personal årligen som distribueras över hela världen.
  • 92d Medical Group
Betjänar mer än 12 640 militära förmånstagare, med en personal på 308 och en årlig budget på 12,3 miljoner dollar. Medicinkliniken får årligen över 53 688 polikliniska besök och 12 975 tandläkarbesök. Gruppen leder för närvarande 92d Aeromedical Dental Squadron, 92d Medical Operations Squadron och 92d Medical Support Squadron.

Wing personalbyråer består av en mängd olika funktioner. Dessa funktioner inkluderar juridik, planer och program, säkerhet, ledning och kontroll, kapell, offentliga angelägenheter, militär lika möjligheter, program för förebyggande av sexuella övergrepp, protokoll, historia och generalinspektören.

Härstamning

  • Utpekad som 92d Bombardment Wing , mycket tung och organiserad den 17 november 1947
Avbröts den 12 juli 1948
Redesignated Bombardment Wing , Medium och aktiverad den 12 juli 1948
Redesignated 92d 1 June Strategic19
92d Bombardment Wing , Redesignated on W 16 Heavy 9 15 februari 1962
Omdesignad 92d Bombarderingsvinge , tung den 31 mars 1972
Omdesignad 92d Wing den 1 september 1991
Omdesignad 92d Bomb Wing den 1 juni 1992
Omdesignad 92d Air Refueling Wing den 1 juli 1994

Uppgifter

Komponenter

Vingar
Grupper
  • 92d Bombardment Group (senare 92d Operations Group): 17 november 1947 – 16 juni 1952 (lösgörs 7 februari-19 maj 1949 och 9 juli-30 oktober 1950); 1 september 1991–nuvarande
  • 98th Bombardment Group : bifogad 17 november 1947 – 21 augusti 1948, 10 december 1948 – 16 maj 1949 och 18 augusti 1949 – 15 april 1950; bakre echelon (inga flygplan eller besättningar) ansluten 2 augusti 1950 – 16 april 1951
  • 454th Bombardment Group: bifogad 27 juni 1949 – 16 juni 1951
Skvadroner

Stationer

  • Spokane Army Air Field (senare Spokane Air Force Base, Fairchild Air Force Base), Washington, 17 november 1947 – nutid

Flygplan och missiler

  • Boeing B-29 Superfortress, 1947–1950, 1950–1952
  • Boeing KB-29 Superfortress, 1948–1950, 1950–1952
  • Convair B-36 Peacemaker, 1951–1957
  • Boeing B-52 Stratofortress, 1957–1968, 1968–1969, 1969–1972, 1973–1994
  • Boeing KC-135 Stratotanker, 1958–nutid
  • SM-65E Atlas, 1961–1965
  • Cessna T-37 Tweet , 1991–1994
  • Bell UH-1 Huey , 1993–nutid

Se även

Notes
Citations

Bibliografi

Public Domain Den här artikeln innehåller material från allmän egendom från Air Force Historical Research Agency .

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=92nd_Air_Refueling_Wing&oldid=1092042080 "