Strategisk flygledning

För filmen, se Strategic Air Command (film) . För kommandot från 2009, se Air Force Global Strike Command .

Strategic Air Command
SAC Shield.svg
Shield of Strategic Air Command
Aktiva
1947–1992: US Air Force 1946–1947: US Army Air Forces
Land  Förenta staterna
Gren  USA:s flygvapen
Typ Huvudkommando / specificerat kommando
Garnison/HQ

9 november 1948: Offutt Air Force Base , Nebraska 21 oktober 1946: Andrews Field , Maryland 21 mars 1946: Bolling Field , District of Columbia
Motto(n) "Fred är vårt yrke"
Mars "Strategic Air Command March"
Befälhavare

Anmärkningsvärda befälhavare 		Gen Curtis LeMay
Insignia
Shield (dämpad) SAC Shield OD.svg

Strategic Air Command ( SAC ) var ett av Förenta staternas försvarsdepartement specificerat kommando och ett majorkommando från United States Air Force (USAF) ansvariga för kommando och kontroll av de strategiska bombplanen och interkontinentala ballistiska missilkomponenterna i den amerikanska militärens strategiska kärnvapenstyrkor från 1946 till 1992. SAC ansvarade också för driften av strategiska spaningsflygplan och luftburna ledningspostflygplan samt större delen av USAF:s flygtankningsflotta, inklusive flygplan från Air Force Reserve (AFRES) och Air National Guard (ANG).

SAC bestod i första hand av det andra flygvapnet (2AF), det åttonde flygvapnet (8AF) och det femtonde flygvapnet (15AF), medan SAC:s högkvarter (HQ SAC) inkluderade direktoraten för operationer och planer, underrättelsetjänst, kommando och kontroll, underhåll, utbildning , kommunikation och personal. På en lägre nivå inkluderade SAC:s högkvartersdivisioner Aircraft Engineering, Missile Concept och Strategic Communications.

År 1992, som en del av en övergripande omorganisation av det amerikanska flygvapnet efter kalla kriget, avvecklades SAC som både ett specificerat kommando och som ett MAJCOM , och dess personal och utrustning omfördelades till Air Combat Command (ACC), Air Mobility Command (AMC), Pacific Air Forces (PACAF), United States Air Forces in Europe (USAFE) och Air Education and Training Command (AETC), medan SAC:s centrala högkvarterskomplex vid Offutt AFB , Nebraska samtidigt överfördes till det nyskapade USA Strategic Command (USSTRATCOM), som etablerades som ett gemensamt Unified Combatant Command för att ersätta SAC:s specificerade kommandoroll.

2009 återaktiverades SAC:s tidigare roll i USAF MAJCOM och omdesignades till Air Force Global Strike Command (AFGSC), med AFGSC som så småningom skaffade anspråk och kontroll över alla USAFs bombplan och USAF:s strategiska ICBM- styrka.

Bakgrund

SAC-lappen 1946–1951 (ovan) ersattes av lappen med insignier som vann en SAC-tävling .

Förenta staternas strategiska flygvapen under andra världskriget inkluderade general Carl Spaatz europeiska befäl, United States Strategic Air Forces in Europe (USSTAF), bestående av 8AF och 15AF, och United States Strategic Air Forces in the Pacific ( USASTAF) och dess tjugonde flygvapen (20AF).

US Army Air Forces första uppdrag i den strategiska bombningskampanjen i European Theatre under andra världskriget inkluderade VIII Bomber Command , som genomförde den första europeiska "heavy bombplan"-attacken av USAAF den 17 augusti 1942 ; det nionde flygvapnet , som genomförde de första operationsarmborst "No-Ball" uppdragen den 5 december 1943; det tolfte flygvapnet ; och det femtonde flygvapnet , som utförde bombningar den 2 november 1943 under Operation Pointblank .

Operation Overlords flygplan för den strategiska bombningen av både tyska och tyska militära styrkor på kontinentala Europa före invasionen av Frankrike 1944 använde flera flygvapen, främst de från USAAF och de från Royal Air Force ( RAF ), med kommandot av flygoperationer som överfördes till den allierade expeditionsstyrkans högsta befälhavare den 14 april 1944.

Planering för att omorganisera för ett separat och oberoende efterkrigstidens amerikanska flygvapen hade börjat hösten 1945, med Simpsons styrelse i uppdrag att planera, "...omorganisationen av armén och flygvapnet...". I januari 1946 kom generalerna Eisenhower och Spaatz överens om en flygvapenorganisation bestående av det strategiska luftkommandot, luftförsvarskommandot , det taktiska luftkommandot , lufttransportkommandot och det stödjande lufttekniska tjänstekommandot , luftutbildningskommandot , luftuniversitetet , och Air Force Center .

Etablering och överföring till USAF

Boeing B-47B Stratojet utför en raketassisterad start (RATO) den 15 april 1954
För en lista över de 32 "flygfält och installationer" för vilka SAC antog jurisdiktion den 21 mars 1946, se Strategiska flygledningsbaser .

Strategic Air Command inrättades ursprungligen i US Army Air Forces den 21 mars 1946, och förvärvade en del av personalen och faciliteterna från Continental Air Forces (CAF), andra världskrigets kommando med uppgift att luftförsvaret av det kontinentala USA (CONUS) ). Vid den tiden låg CAFs högkvarter på Bolling Field (senare Bolling AFB ) i District of Columbia och SAC övertog dess högkvartersfaciliteter tills de flyttade SACs högkvarter (HQ SAC) till närliggande Andrews Field (senare Andrews AFB ), Maryland som en hyresgästverksamhet tills han övertog kontrollen över Andrews Field i oktober 1946.

SAC uppgick initialt till 37 000 USAAF-personal. Förutom Bolling Field och, sju månader senare, Andrews Field, tog SAC även ansvar för:

SAC hade också sju ytterligare CAF-baser överförda den 21 mars 1946 som blev kvar i SAC genom 1947 års etablering av US Air Force som en oberoende tjänst. Dessa installationer inkluderade:

Den 31 mars 1946 tilldelades även följande ytterligare installation till SAC:

Under den första överbefälhavaren för SAC , General George C. Kenney , inkluderade initiala enheter som rapporterade till det strategiska luftbefallningshögkvarteret den 21 mars 1946 det andra flygvapnet , IX-truppbäraren befaller och 73d Air Division .

Femtonde flygvapnet tilldelades SAC den 31 mars (15:e AF:s 263:e arméflygvapenbasenhet – med SAC:s radaravdelningar – överfördes samma datum direkt under HQ SAC ), medan IX Troop Carrier Command inaktiverades samma datum och dess tillgångar omfördelades inom SAC.

Med efterkrigstidens demobilisering fortfarande på gång, inaktiverades åtta av de tio tilldelade bombgrupperna innan det åttonde flygvapnet tilldelades SAC den 7 juni 1946

Trots trycket från demobiliseringen fortsatte SAC utbildningen och utvärderingen av bombplansbesättningar och enheter som fortfarande var i aktiv tjänst i efterkrigsarméns flygvapen. Radar Bomb Scoring blev den föredragna metoden för att utvärdera bombplansbesättningar, med den sista av 888 simulerade bombkörningar som gjordes mot en bombplats nära San Diego , Kalifornien under 1946, och ökade därefter till 2 449 bomber 1947. I kölvattnet av den framgångsrika anställningen av luftsläppta kärnvapen mot Hiroshima och Nagasaki för att effektivt avsluta andra världskriget, blev SAC i fokus för nationens kärnvapenanfallsförmåga, i den utsträckning som Joint Chiefs of Staff (JCS) publikation 1259/27 den 12 december 1946 identifierade att " ...det "luftatomära" strategiska flygvapnet bör bara komma under JCS:s order."

Utöver det strategiska bombuppdraget ägnade SAC även betydande resurser åt flygspaning. 1946 bestod SAC:s spaningsflygplan av F-2 fotovarianter av C-45 Expeditor stödflygplan, men 1947 hade SAC skaffat en F-9C skvadron bestående av tolv fotospaningsvarianter av B-17G Flying Fortress . En F-13 skvadron, F-13 senare omdesignad som RB-29 Superfortress , etablerades också. SAC genomförde rutinmässiga flygspaningsuppdrag nära de sovjetiska gränserna eller nära den internationella vattengränsen på 12 mil, även om vissa uppdrag faktiskt trängde in i det sovjetiska luftrummet. Flygprofilerna för dessa uppdrag – över 30 000 fot och över 300 knop – gjorde avlyssning av sovjetiska flygvapen svårt fram till sovjetens introduktion 1948 av MiG- 15 jetjaktplanet. Project Nanook , det kalla krigets första topphemliga spaningsinsats, använde de första RB-29-uppdragen för kartläggning och visuell spaning i Arktis och längs den norra sovjetiska kusten. Senare uppdrag var Project LEOPARD längs Chukchi-halvön , följt av Projects RICKRACK, STONEWORK och COVERALLS.

1946 hade USA bara nio atombomber och tjugosju B-29: or som vid en viss tidpunkt kunde leverera dem. Dessutom fastställdes det senare att en attack från 509:e Composite Bomb Group under tidsramen 1947 till 1948 skulle ha krävt minst fem till sex dagar bara för att överföra förvar av bomberna från United States Atomic Energy Commission (AEC) platser till SAC och placera ut flygplanet och vapnen för att förflytta operativa baser innan kärnvapenangrepp påbörjas.

Efterkrigstidens budget och personalnedskärningar hade en lömsk effekt på SAC eftersom dess ställföreträdande befälhavare, generalmajor Clements McMullen, genomförde mandatstyrkaminskningar. Detta fortsatte att slita ner SAC som ett kommando och moralen rasade. Som ett resultat, i slutet av 1947, var endast två av SAC:s elva grupper stridsberedda. Efter 1948 Bikini-atollens kärnvapenprov, föreslog den gemensamma nödkrigsplanen "Half Moon" som utvecklades i maj 1948 att 50 atombomber skulle släppas på tjugo sovjetiska städer, med president Harry S. Truman som godkände "Half Moon" under Berlinblockaden i juni 1948 , ( Truman skickade B-29:or till Europa i juli). SAC beställde också speciella ELINT RB-29s för att upptäcka förbättrade sovjetiska radarer och i samarbete med 51:a flygvapnets basenhet övervakade SAC även radioaktivt nedfall från sovjetiska atomprovningar på Novaja Zemlja .

När det gäller flygvapnets övergripande baser och infrastruktur fortsatte SAC att förvärva en ständigt ökande andel av USAF:s infrastruktur och USAF associerade budget. I 1947, innan USAF etablerades som en oberoende tjänst, började konstruktionen på Limestone AAF , Maine (senare omdöpt till Loring AFB ), en ny SAC-installation specifikt designad för att hysa B-36 Peacemaker . Fort Dix AAF , New Jersey (senare McGuire AFB ); Spokane AAF , Washington (senare Fairchild AFB ); och Wendover Field , Utah (senare Wendover AFB ) överfördes också till SAC mellan 30 april och 1 september 1947. Efter etableringen av USAF som en separat tjänst bestod SAC-baserna i USA av:

Dessa baser som senare lades till SAC i USA inkluderade:

Förutom baser under sin operativa kontroll, behöll SAC också hyresgästflyglar vid flera baser under kontroll av andra USAF MAJCOMs. Dessa icke-SAC-baser med SAC-hyresgäster inkluderade:

SAC upprätthöll också ofta en hyresgästnärvaro vid tidigare SAC-baser som kommandot sedan överförde och överlämnade till andra MAJCOM, för att inkludera men inte begränsat till:

RB-29 " Kee Bird " nödlandade på Grönland efter ett hemligt uppdrag 1947.
11th Bombardment Wing Convair B-36J-5-CF Peacemaker , AF Ser. Nr 52-2225, cirka 1955, som visar "Six turnin', four burnin'".
93 BW B-52B på Castle AFB efter 1957 års snabbaste jorden runt-flygning.

Upptakten till Korea och början av det kalla kriget

SAC överfördes till United States Air Force den 26 september 1947, samtidigt som det senare etablerades som en separat militärtjänst. Enheter direkt under SAC HQ inkluderade 8AF och 15AF, såväl som 311:e luftdivisionen , 4:e stridsflygplanet , 82:a stridsflygplanet , 307:e bomba påskyndar , och två spaningsenheter, 311:e rekognoseringen påskyndar och 46:e reconnaissancen . 56th Fighter Wing tilldelades därefter SAC den 1 oktober 1947.

Efter etableringen av US Air Force döptes de flesta SAC-installationer på USA:s territorium om till "Air Force Base" under slutet av 1947 och in i 1948, medan icke-amerikanska installationer döptes om till "Air Base".

I maj 1948, i en övning mot luftförsvarskommandots "Blå" styrka, simulerade en SAC "röd" slagstyrka attacker mot östra kustmål så långt söderut som Virginia. Efter en "skärande" 1948 Lindbergh genomgång av SAC-operationer i luften och vid sex SAC-baser, togs general Kenney bort som befallande general den 15 oktober 1948 och ersattes den 19 oktober 1948 av 8AF:s befälhavare, generallöjtnant Curtis LeMay . Efter LeMays övertagande av befälet hade SAC endast 60 kärnvapenkapabla flygplan, av vilka inget hade en realistisk långdistanskapacitet mot Sovjetunionen.

B-29D, som hade blivit B-50 i december 1945, levererades först till SAC i juni 1948. Detta följdes av SAC:s första Convair B-36 Peacemaker bombplan som anlände till Kirtland AFB , New Mexico i september 1948.

I november 1948 hade LeMay SAC:s högkvarter och dess kommandopost flyttade från Andrews AFB , Maryland till Offutt AFB, Nebraska. Vid Offutt flyttade kommandot in i "A Building", en trevåningsanläggning som tidigare hade använts av Glenn L. Martin Company under andra världskriget. Samtidigt med etableringen av denna nya huvudkontorsanläggning ökade Lemay också SAC Radar Bomb Scoring (RBS) körningar samma år till 12 084. SAC förbättrade också sin kapacitet för organiska jaktplan genom att initiera utbyte av sina vintage kolvmotorer F-51D Mustang och F-82E Twin Mustang stridsflygplan från andra världskriget med F-84G Thunderjets .

I januari 1949 genomförde SAC simulerade räder på Wright-Patterson AFB, Ohio. Bedömningar av dessa simulerade räder av "...hela LeMays kommando...var skrämmande", trots att SAC:s vice befälhavare, generalmajor McMullen, hade instruerat alla bombplansenheter att förbättra sin effektivitet. För att motivera besättningar och förbättra operativ effektivitet över hela befälet, etablerade SAC en tävling, den första så kallade "Bomb Comp" 1948. Vinnare av detta inledande evenemang var den 43:e Bombardment Group (enhet) och, för flygbesättningspris, en B- 29 team från den 509:e Bombarderingsgruppen .

Med tanke på sin globala verksamhetsmiljö, öppnade SAC också sin egen överlevnadsskola i Camp Carson , Colorado 1949, flyttade senare denna skola till Stead AFB , Nevada 1952 innan skolan överfördes till Air Training Command 1954.

SAC skapade också Emergency War Plan 1–49 (EWP 1–49), som beskrev medlen för att leverera 133 atombomber, "...hela lagret...i en enda massiv attack..." mot 70 sovjetiska städer över en 30-dagarsperiod.

Det första sovjetiska atombombtestet inträffade den 29 augusti 1949 och Joint Chiefs of Staff (JCS) identifierade därefter att SAC:s primära mål var att skada eller förstöra Sovjetunionens förmåga att leverera kärnvapen. JCS definierade vidare SAC:s sekundära mål var att stoppa alla sovjetiska framsteg in i Västeuropa, och dess tertiära mål var det tidigare industriella uppdraget EWP 1–49.

Koreakriget

I juli 1950, som svar på stridsoperationer på den koreanska halvön, sände SAC tio kärnvapenkapabla bombplan till Guam och placerade ut fyra B-29 bombplansvingar i Korea för taktiska operationer, även om denna aktion fick SAC:s befälhavare LeMay att kommentera "... för många splitter hölls på att skäras bort från [avskräcknings]pinnen".

De första framgångarna med SAC B-29 mot Nordkorea sommaren 1950 motverkades av efterföljande sovjetiska MiG-15 stridsflygplan, och SAC:s 27:e Fighter Escort Wing började eskortera bombplanen med F-84 Thunderjets. Ground-directed bombing (GDB) användes därefter för nära luftstöd (CAS) uppdrag efter att tre SAC radar bomb scoring (RBS) skvadronavdelningar (Dets C, K, & N) anlände till Pusan ​​i september 1950. 1951, SAC " började eliminera sina stridsgrupper och överförde medelstora bombardemangsgrupper "till Far East Air Forces (FEAF) Bomber Command för strid." 1951 övertygade LeMay flygstaben att tillåta SAC att godkänna kärnvapenmål, och han fortsatte att vägra att lämna in krigsplaner för JCS-granskning, vilket JCS så småningom kom att acceptera (av 20 000 kandidater 1960 utsåg SAC 3 560 som bombmål – de flesta Sovjetiskt luftförsvar: flygfält och misstänkta missilplatser.)

Även om det experimenterades med före andra världskriget, förfinade SAC lufttankning till en fin konst. SAC:s tankningsuppdrag under flygning började i juli 1952 när dess 31:a Fighter-Escort Wing tankade sextio F-84G Thunderjets från Turner AFB , Georgia till Travis AFB , Kalifornien non-stop med bränsle från tjugofyra KB-29P Superfortresses modifierade till flygtankfartyg . Övningen FOX PETER ONE följde med 31:a FEW fighters som tankades Hickam AFB på väg till Hawaii.

Den 15 mars 1953 svarade en 38:e Strategic Reconnaissance Squadron RB-50 eld mot en sovjetisk MiG-15, medan en 343d Strategic Reconnaissance Squadron RB-50 sköts ner över Japanska havet två dagar efter det koreanska vapenstilleståndet, medan den 7 november 1954 sköts en RB-29 ner nära ön Hokkaido i norra Japan. Vid tiden för den 27 juli 1953 Koreakrigets vapenvila hade SAC B-29:or flugit över 21 000 sorteringar och släppt nästan 167 000 ton bomber, med trettiofyra B-29 förlorade i strid och fyrtioåtta B-29 förlorades för skada eller kraschar.

Kalla kriget och massiv vedergällning

Titan II- missiluppskjutning från Site 395-C, en testuppskjutningssilo vid Vandenberg AFB .
Strategic Air Command-logotypen på en B-47 visas på National Museum of the Mighty Eighth Air Force i Pooler, Georgia

SAC:s första strategiska jetbombplan var den sweept-wing B-47 medium bombplan, som först togs i bruk 1951 och blev operativ inom SAC 1953. B-47 var en del av oktober 1953 New Look -strategin, som delvis artikulerade. , att: " ...för att minimera hotet ... huvudsyftet med luftförsvaret var inte att skjuta ner fiendens bombplan - det var att tillåta SAC ... att komma i luften [ --och] inte förstöras på marken [--för att tillåta] massiva vedergällningar ."

Oron för ett bombplan ökade efter den sovjetiska luftfartsdagen 1955 och sovjeterna förkastade " Open Skies "-fördraget som föreslogs vid toppmötet i Genève den 21 juli 1955. USA:s bombplans styrka toppade med "över 2 500 bombplan" efter produktion "på över 2 000 B- 47:or och nästan 750 B-52:or" (cirka 1956, 50% av SAC-flygplan och 80% av SAC-bombplan var B-47).

I ett försök att samtidigt förbättra sin spaningskapacitet mottog SAC också flera RB-57D Canberra flygplan i april 1956, med flygplanet ursprungligen baserat på Turner AFB, Georgia. 1957 sändes dessa flygplan framåt till Rhein-Main Air Base , Västtyskland, för att utföra spaningsuppdrag längs gränserna till Sovjetunionen och andra Warszawapaktsnationer . En oavsiktlig konsekvens av denna utplacering var dock att Hawker Hunter -jaktflygplan från Royal Air Force stationerade i Storbritannien och på kontinentala Europa ofta avlyssnade dessa klassificerade RB-57-uppdrag när de återvände till Rhein-Main AB från över Östersjön.

Eftersom den designades som ett medium bombplan bytte SAC:s B-47 Stratojet hastighet mot räckvidd. På grund av denna kortare räckvidd, och för att bättre göra det möjligt för B-47-flottan att nå sina måluppsättningar i Sovjetunionen, utplacerade SAC rutinmässigt sina USA-baserade B-47-vingar till utomeuropeiska operativa baser i Nordafrika, Spanien och Turkiet . Detta program, i kraft från 1957 till 1966, var känt som "Reflex" med Sixteenth Air Force (16AF), ett SAC- numrerat flygvapen permanent stationerat i Europa, med taktisk och administrativ kontroll över de framåt utplacerade flygplanen och enheterna.

Med början 1955 flyttade SAC också en del av sina bombplan och lufttankningsflygplan till 24-timmars beredskapsstatus, antingen på marken eller i luften. År 1960 var helt en tredjedel av SAC:s bombplan och lufttankningsflygplan i 24-timmars beredskap, med de besättningar och flygplan som inte redan var luftburna redo att lyfta från utsedda beredskapsplatser vid sina respektive baser inom femton minuter. Bombplan på markberedskap var beväpnade med kärnvapen medan tankflygplan hade tillräckligt med bränsle för att ge maximal stridsbränsleavlastning till bombplanen.

Parallellt med denna ökade alert hållning och för att bättre finslipa strategiska bombningsfärdigheter, kännetecknades 1955 års SAC Bombing and Navigation Competition av radarbombscore (RBS) på Amarillo, Denver , Salt Lake City, Kansas City, San Antonio och Phoenix; och tävlingen 1957 (med smeknamnet "Operation Longshot") hade tre mål: Atlanta , Kansas City och St. Louis. Denna användning av RBS med simulerade målområden som använder mobila och fasta bombpoängplatser i anslutning till större städer, industriområden, militära installationer och dedikerade bombområden i hela USA. Detta format skulle fortsätta genom successiva SAC-bombnings- och navigationstävlingar under resten av 1950-, 1960-, 1970- och 1980-talen. Med början i slutet av 1950-talet, förutom representation från varje SAC-vinge med ett bombnings- och/eller lufttankningsuppdrag, skulle senare SAC-tävlingar även inkludera deltagande bombplans- och lufttankningsenheter från Royal Air Force's Bomber Command och ( efter den 30 april 1968) dess efterträdare, RAF Strike Command .

Nuclear Bunkers, SAC Ground Alert och överföring av SAC:s Fighter-Escort Wings

För de underjordiska NORAD och ovanjordiska Pentagon ledningsposter, se Cheyenne Mountain Complex och National Military Command Center .
Strategiskt flygledningshögkvarter vid Offutt Air Force Base, Nebraska .
USA:s president Jimmy Carter besöker Strategic Air Commands högkvarter.

Det beskrevs som "Western Pentagon", närmare bestämt en "...fyra våningar, kontorsbyggnad i armerad betong och murverk..." ovan jord och en "...segregerad, intilliggande trevåningskommandopost under marken. " Detta var beskrivningen av vad som skulle bli byggnad 500 vid Offutt AFB och det nya högkvarterskomplexet som byggdes specifikt för SAC, med byggstart 1955. SAC:s högkvarter flyttade från A-byggnaden vid Offutt AFB till byggnad 500 1957. Den underjordiska kärnkraftsbunkern hade 24 tum tjocka väggar och basgolv, 10 tum tjocka mellangolv och 24 till 42 tum tjocka tak. Den innehöll också ett krigsrum med sex 16-fots dataskärmar och kapacitet att ta emot upp till 800 personer under jorden i två veckor. Bunkerdelen under marken av högkvarterskomplexet innehöll också en IBM 704- dator, som användes för att utveckla månatliga väderprognoser vid mål, såväl som för att beräkna bränsleförbrukning och nedfallsmolnmönster för planering av strejkrutter och utfartsrutter (t.ex. tidpunkt för vilka mål som ska bombas först).

I 1957 konstruerade SAC också The Notch , en lätthet alternativt bekant som 8th Air Force Combat Operations Centre (COC) och Westover Communications Annex , eftersom det var en sub-post av närliggande Westover AFB . En 3-vånings kärnkraftsbunker belägen på Bare Mountain, Massachusetts , The Notch byggdes med tre fot tjocka väggar, 1,5 fot tjocka stålsprängdörrar och 20 fot under jord för att skydda 350 människor i 35 dagar. Notch stängdes som en SAC-anläggning 1970 när 8:e flygvapnet flyttades till Barksdale AFB, Louisiana.

Trots denna investering i "härdade" högkvarter och kommando- och kontrollanläggningar, identifierade Gaither-kommissionen 1957 , "...liten sannolikhet för att SAC:s bombplan skulle överleva [en sovjetisk första attack] eftersom det inte fanns något sätt att upptäcka en inkommande attack förrän den första [ sovjetisk kärnvapen] stridsspets landade." Som ett resultat började SAC:s bombplan och tankfartyg sitta beväpnat markberedskap vid sina respektive baser den 1 oktober 57.

I en annan organisatorisk förändring under denna tidsperiod överfördes SAC:s jaktplans eskortvingar till Tactical Air Command (TAC) under 1957 och 1958. Slutligen, under januari 1958:s Exercise Fir Fly simulerade SAC "falska" flygplan (tolv B-47:or) bombanfall. mot storstadsområden och militära installationer i USA som försvaras av Air Defense Commands 28:e luftdivision .

Kärnvapenmissiler, flygbesättningsberedskap, luftburen beredskap och strategisk spaning

Minuteman ICBM-besättning på beredskap i ett uppskjutningskomplex vid Minot Air Force Base, North Dakota
SAC fick sitt första Lockheed U-2 flygplan i juni 1957.

Efter att SAC: s 1:a missildivision aktiverades den 18 mars 1957, etablerade SAC HQ Office of Assistant CINCSAC (SAC MIKE) vid Air Force Ballistic Missile Division i Kalifornien den 1 januari 1958. SAC MIKE ansvarade för missilutvecklingssamarbetet, mellanområdet Jupiter- och Thor -missiler hade överförts till SAC för beredskap 1958.

Med början den 1 februari 1958 fanns också ett SAC-förbindelselag vid NORAD Command Post vid Ent AFB , Colorado, och de två kommandona kom överens om att direkta landlinjekommunikationer skulle ansluta SAC-baser med NORADs Air Defense Direction Centers . Också i slutet av 1950-talet fortsatte SAC att förbättra sin underrättelseinsamlingsverksamhet och utveckla innovativa metoder för att förbättra överlevnadsförmågan för sina styrkor för överraskande attacker. Från 1958– c. 1967 , en SAC Detachment (TUSLOG Det 50) som opererades vid Incirlik AB , Turkiet, övervakade sovjetisk missiltelemetri från Kapustin Yar och Tyuratam uppskjutningskomplex, medan SAC:s Operation Big Star 1959 studerade, prototypade och utvärderade potentialen för utplacering av Minuteman I ICBMs på civila järnvägsspår via USAF-drivna lokomotiv och tåg.

President Eisenhower godkände den första Atlas ICBM-uppskjutningen av en SAC-besättning den 9 september 1959 vid Vandenberg AFB.

Medan missiloperationerna fortsatte att öka fortsatte också robust utbildning för flygbesättningar för att säkerställa överlevnadsförmågan för strejkuppdrag. I vissa fall skulle SAC-bombplan motsätta sig ADC-jaktflygplan som simulerar sovjetiska interceptorer. Omvänt hjälpte SAC ADC-beredskapen genom att simulera sovjetiska bombplanshot mot det kontinentala USA som ADC-krigare skulle svara på. Efter en luftkollision mellan en ADC F-102 och en SAC B-47 under en Quick Kick-övning den 17 december 1959 förbjöds dock simulerade NORAD-jaktplansattacker mot SAC-bombplan.

Den 18 mars 1960 började SAC interkontinentala missiler larma vid Maines Snark Missile Launch Complex intill Presque Isle AFB . Följande månad, den 22 april 1960, överlämnade SAC den sista brittiskt baserade PGM-17 Thor IRBM till Royal Air Force . Detta följdes snart av att SAC:s första Titan I ICBM vid Lowry AFB: s Titan I Missile Complex 1A i Colorado sattes i beredskap den juni.

Med början i november 1959, för att motverka sovjetiska yt-till-luft-missilhot, började SAC lägga till bombningsträning på låg höjd för sin bemannade bombplansstyrka som ett komplement till sin äldre höghöjdsutbildning. Användning av låga flygvägskorridorer kända som "Oil Burner"-rutter (senare omdöpt till "Olive Branch"-rutter på 1970-talet), och det första av tre SAC RBS-tåg användes från och med 1960. Den 30 juni 1960 hade SAC 696 flygplan på beredskap i Zone of Interior, även känd som ZI (som idag kallas Continental United States eller CONUS ) och på utländska baser. Dessa 696 flygplan var 113 B-52, 346 B-47, 85 KC-135 och 152 KC-97. SAC:s Emergency War Order (EWO) krävde att det första flygplanet skulle vara luftburet inom 8 minuter och att alla flygplan skulle vara luftburna inom 15 minuter efter anmälan.

Under mitten av 1950-talet, efter att ha återkallat många andra världskriget USAAF och Koreakriget USAF stridsveteranpiloter, navigatörer, bombardörer och flygbesättningsmän från inaktiv reservstatus tillbaka till olika längder av aktiv tjänst, tog SAC ledningen för att integrera flygvapnets reservkomponenter i den övergripande SAC-strukturen. I början av 1960-talet hade SAC också konstruerat tilldelningen av KC-97 Stratofreighter lufttankningsflygplan till Air National Guard- grupper och vingar och få dem att falla under SAC:s operativa krav.

Den 11 augusti 1960 godkände president Eisenhower skapandet av Joint Strategic Target Planning Staff (JSTPS), samlokaliserad vid SAC:s högkvarter i Offutt AFB .) JSTPS inkluderade även icke-SAC-byråer med uppgift att förbereda Single Integrated Operation Plan , eller SIOP , och den nationella strategiska mållistan för kärnvapenkrig.

Den 1 juli 1960 sköts en SAC RB-47 med en besättning på sex personer ner i internationellt luftrum över Barents hav av en sovjetisk MiG-19 . Fyra av besättningsmännen dödades och två överlevande besättningsmän tillfångatogs och hölls i Lubyanka-fängelset i Moskva i sju månader.

Den 3 februari 1961 började SAC:s Boeing EC-135 Looking Glass att fungera som den luftburna kommandoposten för Nuclear Triad och Post-Attack Command and Control System . Från detta datum och under de kommande 29 + 1 ⁄ 2 åren, fram till den 24 juli 1990, skulle SAC hålla minst ett Looking Glass-flygplan kontinuerligt i luften 24 timmar om dygnet, 365 dagar om året, med en ombordad SAC-generalofficer och stridspersonal, redo att ta befälet över alla strategiska kärnvapenanfallsstyrkor i händelse av att SAC:s högkvarter förstördes i ett sovjetiskt första anfall.

SAC:s luftburna larm under denna period inkluderade även Operation Chrome Dome för bomb- och tankfartygsstyrkan. Även om det till synes var ett uppdrag i fredstid, ställde Chrome Dome höga krav på flygbesättningar och fem B-52-flygplan gick förlorade på grund av luftburna missöden under operationens åttaårsperiod.

EC-135 Looking Glass flygplan
B-58A Hustler

Den 11 maj 1961 tog SAC leverans av sin första B-58 Hustler supersoniska medelstora bombplan, och tilldelade den till den 305:e bombardemangen vid Bunker Hill AFB . B-58 var optimerad för hög höjd, höghastighetspenetrering i sovjetiskt territorium före sovjetiska framsteg inom höghöjda mark-till-luft-missiler, och var dyr att använda och ineffektiv på lägre höjder. Dess tjänst i SAC skulle vara förhållandevis kort och så småningom ersättas av FB-111 1970.

An air-to-air front overhead view of two FB-111As in formation

En vy ovanifrån av två SAC FB-111A i formation

Efter en tidig utveckling av SAC 1961 av ett Radar Bomb Scoring (RBS) fältsats för användning i den amerikanska arméns Nike yt -till-luft missilsystem, flög SAC-flygplan flera falska penetrationer in i Air Defense Command- sektorer i 1961 SAGE / Missile Master testprogram, såväl som den gemensamma SAC-NORAD Sky Shield II-övningen följt av Sky Shield III den 2 september 1962.

KC-135 tankade en B-52D 1965, året då den sista KC-135 levererades till SAC.
B-52D släpper bomber över Vietnam, cirka 1970.

1961, efter Berlinkrisen , ökade president John F. Kennedy antalet SAC-flygplan i beredskap till 50 procent och under perioder med ökade spänningar höll SAC några B-52 i luften i händelse av en överraskningsattack.

1962 fick SAC full kontroll över de olika "Q-områdena" som utvecklats av Sandia Laboratories för kärnvapenlagring i anslutning till Loring AFB ( Site E (Maine)/Caribou AFS ), Ellsworth AFB ( Site F (South Dakota)/Rushmore AFS ) , Fairchild AFB (Site G (Washington)/Deep Creek AFS), Travis AFB (Site H (Kalifornien)/Fairfield AFS) och Westover AFB (Site I (Massachusetts)/Stony Brook AFS). Dessa tilläggsplatser omvandlades därefter till USAF-drivna och underhållna vapenlagringsområden (WSAs) på samma sätt som WSAs på andra SAC-baser.

Fastbränslet LGM-30A Minuteman I sattes in första gången 1962 och LGM-25C Titan II togs i drift 1963. Project Added Effort fasade ut alla första generationens ICBM med början den 1 maj 1964 när Atlas-D togs i beredskap kl. Vandenberg AFB:s 576:e SMS ( LGM-30F Minuteman II ersatte Minuteman I 1965).

I oktober 1962 upptäckte ett SAC-MÄSSINGKNOB-uppdrag U-2 som lotsades av major Richard S. Heyser sovjetiska ballistiska missiler på Kuba . BRASS KNOB-operationer som involverade flera U-2-flygplan påbörjades därefter på en främre operationsplats vid McCoy AFB, Florida samma månad. På morgonen den 27 oktober kraschade en SAC RB-47H från 55:e Strategic Reconnaissance Wing , framåt utplacerad till Kindley AFB , Bermuda vid start och dödade alla fyra besättningsmedlemmarna, medan senare samma eftermiddag sattes en 4028:e Strategic Reconnaissance Squadron U-2 framåt. till McCoy AFB för BRASS KNOB-operationer sköts ner över Kuba av en SA-2 Guideline- missil och dödade piloten, major Rudolf Anderson .

Under det tidiga 1960-talet avbröt Kennedyadministrationen, under beskydd av försvarsminister McNamara, ett flertal moderniseringsprogram för SAC. Detta inkluderade Mach 3 North American B-70 Valkyrie 1961, GAM-87 Skybolt- missilen 1962 och Rocky Mountain Deep Underground Support Center 1963. B-70-talets undergång kom på grund av dess design som ett bombplan på hög höjd med mycket begränsad prestanda på låg höjd, vilket gör det sårbart för snabba framsteg i sovjetiska höghöjds mark-till-luft missilförsvarssystem. Följande år avbröts Skybolt, en luftuppskjuten ballistisk missil, efter många testmisslyckanden och den upplevda större tillförlitligheten hos landbaserade och ubåtsbaserade ballistiska missilsystem. Även om SAC:s 2:a generationens bränsletankningsflygplan, KC-135 Stratotanker , först började användas 1957, hade nått tillräckligt antal lager för att SAC skulle kunna påbörja avyttringen av sina KC-97 Stratofreighter- tankfartyg och överföra dem till SAC-vunna Air Force Reserve och Air National Guard enheter. Eftersom KC-135 blev det primära lufttankfartyget i aktiv tjänst, använde SAC flygplanet för flera non-stop B-52 och KC-135 flygningar runt om i världen, vilket visade att SAC inte längre behövde vara beroende av Reflex-stationer vid flygbaser i Spanien och Storbritannien.)

SAC SR-71 Blackbirds & U-2:or utplacerade till Vietnamkriget och genomförde "Lucky Dragon"-övervakning längs gränserna till Nordvietnam och Kina (senare kallad "Trojan Horse", "Olympic Torch", "Senior Book" och "Giant Dragon" ).

Vietnamkriget och andra hälften av det kalla kriget

SAC:s luftkrig i Vietnam

Efter att försvarsministern avvisat LeMays förslag från november 1964 om en "...strategisk luftkampanj mot 94 mål i Nordvietnam...", utplacerades trettio SAC B-52F till Andersen AFB , Guam den 17 februari 1965, vilket representerade den första ökning av SAC-flygplan framåt utplacerade för Vietnamkriget . Följande månad, i mars 1965, etablerades Strategic Air Command Advanced Echelon (SACADVON) som en "... kontaktenhet för CINCSAC [var] belägen vid MACV-högkvarteret för att hjälpa till med B-52-ansträngningen."

Den 23 maj 1965 började SAC B-52Fs obeväpnade uppdrag för radarkartläggning "...och senare för att testa bombning med hjälp av markfyrar..." SAC började mättnadsbombning den 18 juni 1965 ( 8000 ton per månad 1966) ) och genomförde Operation Arc Light -uppdrag från 1965 till slutet av fientligheter som involverade amerikanska styrkor 1973.

Alla B-52F-uppdrag 1965 var mot mål i Sydvietnam (RVN) förutom december "...Duck Flight-uppdraget [som] träffade ett misstänkt VC- förrådslagringsområde [för vilket] en del av mållådan var i Laos. " I april 1966 inleddes verksamheten i Vietnam med B-52D-modellen, en 1956-modell designad för att använda kryssningsmissilen AGM -28 Hound Dog och ADM-20 Quail antennlock för låghöjdsoperationer och modifierad i slutet av 1965 av Project Big Belly för att öka konventionell bombkapacitet.

SAC:s RBS-skvadroner avbröts när de flesta avdelningspersonal överfördes till Vietnam från 1966 till 1973 för Combat Skyspot markriktade bombningar . Den första " snabb reaktion "-bombningen var "Pink Lady"-uppdraget den 6 juli 1966 med hjälp av SAC B-52D/Fs för att stödja US-arméns 1:a luftkavalleridivision . Operation Linebacker II 1972 använde också Skyspot för Hanoi/Haiphong-bombningar i norra Vietnam, vilket resulterade i förlusten av 25 SAC-flygbesättningsmedlemmar.

I maj 1967 hade SACADVON flyttat till Sjunde flygvapnets högkvarter vid Tan Son Nhut Air Base , Sydvietnam för att planera och koordinera "...strejker för 7:e AF och MACV." Från en nivå på 161 921 militärer och 20 215 civila som tilldelats SAC i juni 1968, förlorade SAC 13 698 flygare från november 1968 till maj 1969 i en trefasneddragning som kallas Project 693 för att följa Public Law 90-364.

Medan konventionell bombning, lufttankning och strategiska flygspaningsoperationer i Sydostasien i allt högre grad ockuperade SAC:s operativa åtaganden, fortsatte SAC:s primära uppdrag att avskräcka kärnvapen att förbli dess primära fokus. 1969, "...SAC:s B-52:or och B-58:or kunde bära kärnvapen B28, B41, B43, B53 och BA53" (SAC hade 311 nukleära AGM- 28 Hound Dog- missiler i slutet av året.) sammanföll också med B-58 Hustlers pågående pensionering från SAC:s aktiva lager och dess ersättning med FB-111 .

Den 18 mars 1969, längs den sydvietnamesiska gränsen, bombade SAC först Kambodja ( Operation Menu till och med 26 maj 1970 kontrollerades av Skyspot ). Den 17 februari 1970 genomförde SAC den första "GOOD LOOK"-bombningen av Laos vid Plaine des Jarres efter B-52-fotorekonuppdrag ("GOOD LOOK ALPHA" i augusti 1969 och "GOOD LOOK BRAVO" ca 15 januari 1970 ) och observationer av en Skyspot-installation i Thailand . SAC överförde "...HQ 8th AF...till Andersen AFB , Guam den 1 april 1970 för att övervaka B-52D/G-operationer och för att komplettera SACADVON". 8:e AF tog över från Third Air Division genereringen av "frag"-ordrar baserade på dagliga strejkförfrågningar och tillägg från COMUSMACV .

1970, SAC utplacerade LGM-30G Minuteman III ICBM med flera oberoende målbara återinträdesfordon eller MIRVs, för att slå 3 mål, samtidigt som B-58 Hustler överljudsbombplan pensionerades.

1972 inleddes Operation Linebacker II , en kombinerad flygbombningskampanj för Sjunde flygvapnet och US Navy Task Force 77 , som genomfördes mot mål i Nordvietnam under den sista perioden av USA:s inblandning i Vietnamkriget. Linebacker II genomfördes från 18 till 29 december 1972, vilket ledde till flera informella namn som "The December Raids" och "The Christmas Bombings". Till skillnad från tidigare Operation Rolling Thunder och Operation Linebacker förbudsoperationer, skulle Linebacker II vara en bombkampanj med "maximal ansträngning" för att förstöra större målkomplex i Hanoi- och Haiphong-områdena, vilket endast kunde åstadkommas av SAC B-52D/Gs. Det såg de största tunga bombplansanfallen som det amerikanska flygvapnet lanserade sedan slutet av andra världskriget. Linebacker II var en modifierad förlängning av Operation Linebacker-bombningarna som genomfördes från maj till oktober 1972, med tyngdpunkten i den nya kampanjen flyttad till attacker av B-52 Stratofortress tunga bombplan snarare än mindre taktiska stridsflygplan. Under Linebacker II sändes totalt 741 B-52D/G-sorter från baser i Thailand och Guam för att bomba Nordvietnam och 729 slutförde faktiskt sina uppdrag. Totala SAC-förluster under Linebacker II uppgick till femton B-52:or. Den amerikanska regeringen hävdade att operationen hade lyckats tvinga Nordvietnams politbyrå att återvända till förhandlingsbordet, med Parisfredsavtalet undertecknat kort efter operationen.

I början av 1973 upphörde offensiva SAC-flygoperationer i Sydostasien och många SAC-flygbesättningsmän som hade blivit nedskjutna och tillfångatagna som krigsfångar av Nordvietnam repatrierades till USA.

SAC-flygplan som användes under Vietnamkriget inkluderade B-52D, B-52F, B-52G , KC-135A , KC-135Q , olika versioner av RC-135, SR-71 , U-2 och EC-135 .

Post-Vietnam, 1970-talets budgetnedskärningar, 1980-talets förnyelse och det kalla krigets redux

Under Vietnamkriget, på grund av de eskalerande kostnaderna för stridsoperationer i Sydostasien, var SAC tvunget att stänga flera SAC-baser, konsolidera andra baser eller överföra flera baser till andra MAJCOMs, andra tjänster eller Air Reserve Component för att stanna kvar inom budgetramarna. Detta inkluderade:

Med Vietnamkrigets neddragning efter Parisfredsfördraget 1973, tvingade minskade försvarsbudgetar SAC att inaktivera flera fler flyglar, stänga ytterligare baser i CONUS och Puerto Rico, överföra ytterligare baser till andra MAJCOMS eller Air Reserve Component, och pensionera äldre B-52B, B-52C, B-52E och B-52F flygplan:

År 1973 kom National Emergency Airborne Command Post , eller NEACP, flygplan in i SAC:s inventering. Dessa mycket modifierade Boeing 747- flygplan , som bestod av fyra Boeing E-4- flygplan , tilldelades den 55:e strategiska spaningsvingen vid Offutt AFB och sändes framåt vid behov för att stödja den nationella kommandomyndigheten .

Omslag till ett SAC-informationshäfte från 1975 som betonar dess motto "Peace Is Our Profession"

År 1975 inkluderade SAC:s bemannade bombplansstyrka flera hundra B-52D, B-52G, B-52H och FB-111A flygplan, och "...SAC:s första stora övning på 23 år" var Exercise Global Shield 79. När det gäller ICBM kraft nådde SAC en toppstyrka på 1000 Minuteman II och III och 54 Titan II ICBMs på aktiv status innan de såg minskningar och pensioneringar genom en kombination av föråldrade system och olika vapenminskningsavtal med Sovjetunionen.

År 1977 hade SAC skapat sina förhoppningar om ett nytt bemannat strategiskt bombplan i form av Rockwell B-1A Lancer . Men den 30 juni 1977 meddelade president Jimmy Carter Carter att B-1A skulle ställas in till förmån för ICBM, ubåtsuppskjutna ballistiska missiler (SLBM) och en flotta av moderniserade B-52:or beväpnade med luftuppskjutna kryssningsmissiler ( ALCM).

Den 1 december 1979 övertog SAC kontrollen över varningssystemet för ballistiska missiler (BMEWS) och alla rymdövervakningsnätverksfaciliteter från det inaktiverande flygförsvarskommandot (ADC). Dessa aktiviteter skulle senare (överföras till Air Force Space Command (AFSPC)) när det senare etablerades 1982. SAC fortsatte också att driva flygvapnets hela flygtankningsflotta KC-135, dess EC-135 LOOKING GLASS och E-4 NEACAP kommandopostflygplan, samt hela den strategiska spaningsflygplansflottan bestående av U-2, SR-71, RC-135 och WC-135.

1981 fick SAC ett nytt tankflygplan som kompletterar den åldrande KC-135 Stratotanker- styrkan. Baserat på det kommersiella flygplanet McDonnell Douglas DC-10 , användes KC-10A Extender utrustad med förbättrad militär flygelektronik, bränsletankning och satellitkommunikationsutrustning. Samma år ändrade president Ronald Reagan 1977 års Carter-administrationsbeslut angående B-1, och beordrade att 100 exempel på en förfinad version av flygplanet, nu kallat B-1B Lancer, skaffas som ett långdistansstridsflygplan för SAC .

LGM -118A Peacekeeper ICBM nådde SAC 1986, och de 114 Peacekeepers hade en total stridsspetskapacitet på cirka 342 megaton. Detta tjänade också till att kompensera pensioneringen av den föråldrade och underhållsintensiva LGM-25C Titan II ICBM, vars sista exempel avaktiverades i maj 1987. Ytterligare en underjordisk "16 000 kvadratfot, tvåvånings armerad betong" kommandopost för HQ SAC byggdes också vid Offutt AFB från 1986 till 1989 efter en design av Leo A. Daly, som hade designat den angränsande bunkern från 1957. Den första Rockwell B-1B Lancer levererades också till SAC 1987.

Den 22 november 1988 erkändes Northrop Grumman B-2 Spirit , under utveckling som Advanced Technology Bomber (ATB), ett så kallat "svart program" sedan 1979, officiellt och rullades ut för första gången för offentlig visning. Den första " stealth bombplanen " designad för SAC, flygplanet gjorde sin första flygning i maj 1989.

Slutet på det kalla kriget och Operation Desert Storm

SAC-omorganisationen i slutet av det kalla kriget började redan 1988 när Carlucci-kommissionen planerade nedläggningen av:

  • Mather Air Force Base , Kalifornien, en ATC- bas för navigatörutbildning (UNT) som var värd för en hyresgäst SAC B-52G/KC-135E bombvinge och en SAC-vinnig AFRES KC-135A lufttankningsgrupp; och
  • Pease Air Force Base , New Hampshire, en SAC-bas med en FB-111A och KC-135E bombvinge och en SAC-vunnen ANG KC-135A lufttankningsvinge

Nedläggningarna var början på en process efter det kalla kriget som senare skulle bli känd som Base Realignment and Closure eller BRAC. Även om Mather AFB:s navigatörsutbildningsuppdrag skulle flytta till Randolph AFB , Texas, skulle Mather B-52G bombplan/KC-135A tankfartygsvinge inaktiveras och AFRES KC-135 tankfartygsgruppen skulle flytta till närliggande McClellan AFB , och flytta igen fyra år senare till Beale AFB när en annan BRAC- process skulle stänga McClellan AFB.

Samtidigt skulle Pease AFB:s bombplan/tankerflygel förlora sitt FB-111 flygplan och överföras till Whiteman AFB, Missouri som förberedelse för övergång till B-2 Spirit medan en del av Pease skulle överföras till New Hampshire Air National Guard för dess ANG KC-135 lufttankningsvinge och döps om till Pease Air National Guard Base .

Ytterligare nedläggningar och avyttringar av SAC-baser skulle fortsätta under slutet av 1980-talet och början av 1990-talet, vilket skulle accelerera ännu mer som ett resultat av START I -fördragets mandat eliminering av både hela B-52G-flottan och inaktiveringen av alla Minuteman II och Peacekeeper ICBM, som såväl som 1992 års omorganisation av flygvapnet som avvecklade SAC och spred dess tillgångar till andra nya eller befintliga MAJCOMs, främst ACC och AMC. Förutom nedläggningar av Mather AFB och Pease AFB, skulle detta så småningom inkludera följande efterföljande nedläggnings- och omställningsåtgärder, främst på grund av BRAC:

Den 1 juli 1989 delades den första stridsutvärderingsgruppen som rapporterade direkt till SAC:s högkvarter och de flesta HQ 1CEVG-organisationer överfördes till SAC HQ (t.ex. Command Instrument Flight Division) och RBS-personal, utrustning och radarstationer blev 1st Electronic Combat Range Grupp . Luftburna NEACP-varningar avslutades 1990 och under 1991:s Operation Desert Storm för att befria Kuwait från irakisk invasion och ockupation, flög SAC-bombplan, tank- och spaningsflygplan operationer (t.ex. B-52:or med konventionella bomber och konventionella stridsspets AGM-86 AGM-86 ) baser i Storbritannien, Turkiet, Cypern, Diego Garcia , Saudiarabien och Förenade Arabemiraten.

Efter Operation Desert Storm, Sovjetunionens upplösning och det de facto slutet av det kalla kriget, beordrade president George HW Bush och försvarsminister Dick Cheney SAC att ta alla bombplan och tankningsflygplan och Minuteman II ICBM från kontinuerlig kärnvapenberedskap på 27 september 1991 och placerar nämnda flygplan på snabb reaktion på marken.

Den stora omorganisationen den 31 maj 1992 av USAF:s organisationsstruktur avvecklade därefter SAC, och flyttade dess bombplan, spanings- och flygledningspostflygplan och alla SAC ICBMs, tillsammans med alla flygplan för Tactical Air Command, till det nyinrättade Air Combat Command ( ACC ) . Det nyinrättade Air Mobility Command (AMC) ärvde de flesta av SAC:s KC-135 Stratotanker- flygplan och hela KC-10 Extender lufttankerstyrkan, medan några KC-135 omfördelades direkt till USAFE och PACAF , med en extra lufttankningsvinge tilldelad till Air Education and Training Command (AETC) som den formella utbildningsenheten KC-135.

Landbaserade ICBM överfördes senare från ACC till Air Force Space Command (AFSPC), medan bemannade bombplan förblev i ACC. USAF:s kärnvapenstyrkor i ACC och AFSPC kombinerades sedan med U- båtsstyrkorna för United States Navy Fleet Ballistic Missile för att bilda United States Strategic Command ( USSTRATCOM ), som tog över SAC-högkvarteret vid Offutt AFB.

År 2009 överfördes hela den landbaserade USAF ICBM-styrkan och den del av USAFs bemannade bombplansstyrka som fortfarande var kärnvapenkapabel, t.ex. B- 2 Spirit och B-52 Stratofortress , till det nyinrättade Air Force Global Strike Kommando ( AFGSC ), medan B-1 Lancers konventionella bombplansstyrka förblev i ACC. Under 2015 överfördes dessa B-1-enheter också till Air Force Global Strike Command, som tog på sig ansvaret för alla nuvarande och framtida USAF-bombplansstyrkor.

Åminnelse och nya kommandon

SAC -museet som ligger intill Offutt AFB flyttades 1998 till en plats nära Ashland, Nebraska och döptes om till Strategic Air and Space Museum 2001.

Organisationer som firar SAC inkluderar Strategic Air Command Veterans Association, SAC Society, B-47 Stratojet Association, B-52 Stratofortress Association, FB-111 Association, SAC Airborne Command Control Association, Association of Air Force Missileers, SAC Elite Guard Association och Strategic Air Command Memorial Amateur Radio Club. Efter det kalla kriget inkluderade SAC-historien en almanacka från 1990 och en organisationshistoria från 2006.

2009 aktiverades Air Force Global Strike Command ( AFGSC ) med linjen Strategic Air Command. AFGSC, med huvudkontor i Barksdale AFB, Louisiana, är ett av två USAF-komponentkommandon som tilldelats United States Strategic Command ( USSTRATCOM ). AFGSC består för närvarande av åttonde flygvapnet (8AF), ansvarigt för den kärnvapenkapabla bemannade tunga bombplansstyrkan, och tjugonde flygvapnet (20AF), ansvarig för ICBM-styrkan.

Härstamning

  • Etablerat som Continental Air Forces den 13 december 1944
Omdesignat: Strategic Air Command den 21 mars 1946
Komponenter
För SAC-flygplan/system och vingar, se Strategic Air Command-utrustning och Strategic Air Command-vingar .
Utomeuropeiska komponenter

Strategic Air Command i Storbritannien var bland kommandots största utomeuropeiska styrkor, med ytterligare styrkor under SAC:s 16:e flygvapen vid flygbaser i Nordafrika, Spanien och Turkiet under 1950- och 1960-talen.

SAC "Provisional" vingar fanns också i Kadena AB , Okinawa och U-Tapao Royal Thai Navy Airfield / U-Tapao AB , Thailand under Vietnamkriget

SAC upprätthöll också tillgångar för bombplan, tankfartyg och/eller spaningsflygplan vid tidigare Ramey AFB , Puerto Rico på 1950-, 1960- och 1970-talen, och vid Andersen AFB , Guam; RAF Mildenhall , RAF Fairford och RAF Alconbury i Storbritannien; Moron AB , Spanien; Lajes Field , Azorerna (Portugal); Diego Garcia , BIOT; och det tidigare NAS Keflavik , Island genom 1990-talet.

SAC bedrev även verksamhet från RAF Fairford , RAF Alconbury och RAF Mildenhall i Storbritannien, Moron AB i Spanien, Lajes Field på Azorerna (Portugal), RAF Akrotiri på Cypern, Incirlik AB i Turkiet, Diego Garcia i det brittiska territoriet i Indiska oceanen och från flera flygbaser i Egypten, Saudiarabien, Oman och Förenade Arabemiraten under det första Gulfkriget (Operations Desert Shield och Desert Storm ) från 1990 till 1991.

Se även

Vidare läsning

externa länkar

Externa media
Bilder
image icon Bildsekvens för Titan II-lanseringen
Video
video icon Första Titan II-silolanseringen
video icon High Strategy
video icon Beslutskraft
video icon Halvårsrapport
video icon SAC Command Post
video icon Styrkan i SAC
video icon The Global Shield
video icon Modern Marvels-film
Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Strategic_Air_Command&oldid=1139779744 "