Brittiska smalspåriga järnvägar

Ångloket Dolgoch under sitt första år av bevarandetjänst på Talyllyn Railway , den första frivilligdrivna arvsjärnvägen i världen

Det fanns mer än tusen brittiska smalspåriga järnvägar från stora, historiskt betydelsefulla vanliga transportörer till små, kortlivade industrijärnvägar . Många anmärkningsvärda händelser i brittisk järnvägshistoria inträffade på smalspåriga järnvägar inklusive den första användningen av ånglok, den första allmänna järnvägen och den första bevarade järnvägen .

Historia

Tidiga järnvägar: före 1865

Surrey Iron Railway, en av de tidigaste allmänna järnvägarna

De tidigaste smalspåriga järnvägarna var råa träbanor som användes i kolgruvor för att styra träbaljor . På grund av tunnlarnas begränsade lastprofil och behovet av att karen skulle vara tillräckligt små för att kunna skjutas av en man, var dessa järnvägar nästan alla smalspåriga. Dessa underjordiska linjer hade ofta även korta sektioner ovan jord.

Efter starten av den industriella revolutionen blev det möjligt att skapa järnvägar med järnspår och hjul, vilket minskade friktionen med att flytta vagnar och gjorde längre hästdragna tåg möjliga. Dessa skulle kunna flytta mer material över längre sträckor, vilket möjliggör byggande av järnvägar från gruvor och stenbrott till omlastningsställen på floder, kanaler och kusten. De tidigaste smalspåriga järnvägarna som var mer än interna gruvor eller stenbrottssystem var alla hästdragna industrijärnvägar . Framstående exempel inkluderar: den 3 ft 6 tum ( 1 067 mm ) spårvidden Little Eaton Gangway från 1793; den 3 fot 4 + 3 ⁄ 4 tum ( 1 035 mm ) spårvidden Lake Lock Rail Road från 1796; den 622 ; från mm spårvidde Penrhyn Railroad 1801 _ _ och den 4 fot 2 in ( 1 270 mm ) spårvidden Surrey Iron Railway från 1803. Lake Lock Rail Road är erkänd som världens första offentliga järnväg.

Under tiden fortsatte utvecklingen av den stationära ångmaskinen till den punkt där tidiga ånglok föreslogs. År 1804 Richard Trevithick den första lokomotivdragna järnvägen i världen: den 4 fot ( 1 219 mm ) spårvägen Penydarren Tramway i södra Wales . Även om denna första användning av lokomotiv var ett begränsat och kortlivat experiment, 1812, blev Middleton Railway med 1 245 mm spårvidd i Leeds den första i världen att använda ånglok kommersiellt.

Ångteknologin utvecklades snabbt i början av 1800-talet, vilket gjorde att mindre lok kunde transportera mer gods. Den hästdragna Ffestiniog Railway öppnade 1836 för att förbinda skifferbrotten vid Blaenau Ffestiniog med kusthamnen Porthmadog . Trafiken på linjen växte snabbt till en punkt där hästarna inte längre kunde dra de tomma skiffervagnarna tillbaka till stenbrotten tillräckligt snabbt för att möta efterfrågan. År 1863 introducerades ånglok på järnvägen med en 1 fot 11 + 1 ⁄ 2 tum ( 597 mm ), med passagerartrafik som följde 1865. Detta var den första ångdrivna järnvägen som tillhandahåller både gods- och passagerartjänster på en så liten spårvidd och det visade sig vara modellen för införandet av smalspåriga järnvägar över hela världen.

År 1846 antog det brittiska parlamentet Gauges Act som fastställde 4 ft 8 + 1 ⁄ 2 in ( 1 435 mm ) som standardmätare för Storbritannien. Efter Gauges Act var det mesta av järnvägsspåret som lagts i Storbritannien till standardspår . Men många mindre järnvägar, både offentliga och industriella, byggdes till smalare spår . Dessa linjer följde antingen lokala traditioner eller byggdes på platser där den mindre storleken på järnvägen visade sig vara mer ekonomisk.

Högkonjunkturen: 1865–1914

Lokomotivet Charles från Penrhyn Quarry Railway, sett bevarat på Penrhyn Castle Museum

Welshpool och Llanfair Light Railway öppnade 1903. Den inkluderade denna sektion som går genom staden Welshpool

Framgången med Ffestiniog Railway utlöste en boom i byggandet av smalspåriga järnvägar, inte bara i Storbritannien utan runt om i världen. I Storbritannien var centrum för smalspårig konstruktion norra Wales . Bergen i norr rymde stora mängder skiffer och deras smala dalar och branta sluttningar gjorde att de mindre smalspåriga järnvägarna var kostnadseffektiva. De stora skiffergruvorna vid Bethesda , Llanberis , Blaenau Ffestiniog och Corris utvecklade alla flera järnvägar för att betjäna stenbrotten. Några av dessa linjer, som Ffestiniog Railway, Corris Railway och Talyllyn Railway var vanliga bärare , medan andra som Penrhyn Quarry Railway och Padarn Railway var industriella linjer.

Utanför Wales började andra industrier använda smalspåriga järnvägar för att flytta gods, särskilt järnsten, kalksten, porslinslera, tegellera och metaller. Många vanliga transportlinjer byggdes: de flesta järnvägarna på Isle of Man var smalspåriga - mestadels 3 fot ( 914 mm ) spårvidd. Ett nummer av järnvägar byggdes för att ansluta standardspårjärnvägar med mindre städer, inklusive Southwold Railway , Wolverton och Stony Stratford Tramway och den berömda Lynton och Barnstaple Railway i Devon . Dessa linjer gjorde det möjligt för samhällen som inte förtjänade en fullständig järnvägstjänst att ansluta till stamnätet till låg kostnad.

1880-talet var höjdpunkten för de brittiska smalspåriga järnvägarna då trafiken på många av dessa linjer nådde sin högsta volym och nya linjer byggdes över hela landet.

1896 antogs lagen om lätta järnvägar som gjorde det möjligt att bygga järnvägar med mindre stränga standarder än vad som tidigare varit tillåtet. Detta ledde till en kort återuppgång i byggandet av smalspåriga järnvägar, särskilt på landsbygden. I Wales byggdes Welshpool och Llanfair Light Railway för att tjäna jordbrukssamhällen och Vale of Rheidol Light Railway var en turistlinje som också tjänade blygruvor; i England Leek and Manifold Valley Light Railway liknande ändamål i Staffordshire Moorlands.

1904 Railway Clearing House Railway Atlas visade de stora smalspåriga järnvägarna:

Järnväg	Mätare
East Cornwall Mineral Railway	3 ft 6 tum ( 1 067 mm ) (senare konverterad till 4 ft 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) standardspårvidd )
Southwold Railway	3 fot ( 914 mm )
Pentewan Railway	2 fot 6 tum ( 762 mm )
Welshpool & Llanfair Light Railway
Corris järnväg	2 fot 3 tum ( 686 mm )
Talyllyn järnväg
Croesor spårväg	2 fot ( 610 mm )
Ffestiniog Järnväg	1 fot 11 + 1 ⁄ 2 tum ( 597 mm )
Lynton och Barnstaple Railway
Vale of Rheidol Railway
Welsh Highland Railway

Smalspårets nedgång: 1914–1950

Efter första världskriget minskade järnvägstrafiken med den utbredda användningen av motorfordon och offentliga smalspåriga linjer i Storbritannien började kämpa ekonomiskt. De flesta av dessa järnvägar byggdes för att betjäna marginell trafik som inte skulle stödja en större linje. När vägkonkurrensen ökade, föll många befintliga linjer i nedgång och färre nya järnvägar byggdes.

På 1920-talet återuppstod smalspåret när överskottsutrustning från War Department Light Railways ( WDLR) blev tillgänglig. Flera industriella järnvägar byggdes med begagnad WDLR-utrustning, särskilt Leighton Buzzard Light Railway . Andra linjer som Glyn Valley Tramway och Snailbeach District Railways kunde ersätta åldrande lokomotiv relativt billigt och fortsätta att fungera med små budgetar. Till och med den berömda Ffestiniog Railway skaffade ett Baldwin- lokomotiv för att stödja flottan som arbetar med Welsh Highland Railway som den nu ägde.

Den sista smalspåriga kommersiella transportören i Storbritannien var Ashover Light Railway , öppnade 1925 med överskott av krigsutrustning. Detta var symbolen för billigt konstruerade lätta järnvägar och var en av flera mindre järnvägar som ägdes av överste Stephens .

Samtidigt fortsatte användningen av smalspåriga järnvägar i industrin att blomstra. Många små järnvägar byggdes för att betjäna sand- och grustag, cementverk och torv- och timmerutvinningsindustrin, ofta med hjälp av ex-WDLR-utrustning.

Den fortsatta utvecklingen av vägtransporter och de ekonomiska kriserna på 1930-talet såg en långsam nedgång i användningen av smalspåriga järnvägar över hela landet. Andra världskriget drev många kämpande företag i konkurs när arbetskraft och material avleddes till krigsansträngningen. Under och omedelbart efter kriget stängdes majoriteten av de återstående linjerna: mellan 1946 och 1950 stängde alla järnvägarna Ffestiniog, Corris, Ashover Light, Rye och Camber och Eaton Hall . Många industrilinjer överlevde inte krigsåren.

Den smalspåriga efter 1950

Lokomotiv Taliesin på den återupplivade Ffestiniog Railway

Användningen av smalspåriga järnvägar i Storbritannien minskade under första hälften av 1900-talet. Denna nedgång accelererade efter andra världskriget då förbättrade vägtransporter fördrev järnvägar inom industrin och för persontrafik.

1951 gick emellertid en grupp järnvägsentusiaster , oroade över förlusten av denna del av det brittiska industriarvet, in för att rädda den misslyckade Talyllyn Railway . Detta blev den första järnvägen som kördes helt av frivilliga och utlöste en rörelse för att bevara många järnvägar, både smalspåriga och standardspår som turistattraktioner . Sedan dess har många linjer bevarats som fungerande museer och nya smalspåriga järnvägar byggs för turistnäringen.

Under 2000-talet överlevde ett mycket fåtal industriella och vanliga transportlinjer . Noterbara bland de senare är Glasgow Subway , en underjordisk tunnelbanelinje som fungerar på en 4 ft ( 1 219 mm ) spårvidd, och Manx Electric Railway på Isle of Man .

Betydande linjer

Bland de mest välkända smalspåriga linjerna i Storbritannien är Ffestiniog, det äldsta oberoende järnvägsföretaget i världen, Talyllyn, världens första bevarade järnväg av någon spårvidd, och Welshpool & Llanfair i Wales; och Lynton & Barnstaple i England. Unikt bland brittiska järnvägar är kuggstången Snowdon Mountain Railway som klättrar till strax under toppen av Wales högsta topp.

Flera betydande linjer fungerar på Isle of Man . Den 3 fot ( 914 mm ) spårvidden Isle of Man Steam Railway fungerar som en turistattraktion. Manx Electric Railway på 3 fot ( 914 mm ) har de två äldsta elektriska spårvagnarna i världen. Den 3 fot 6 tum ( 1 067 mm ) spårvidden Snaefell Mountain Railway klättrar upp på öns främsta topp och är den enda järnvägen i Fell-systemet i världen.

De smalspåriga järnvägarna i Storbritannien och Isle of Man

Allmänna järnvägar

Dessa är smalspåriga järnvägar som körde allmänna persontåg under en betydande del av sin existens. 1951 Talyllyn Railway den första järnvägen i världen som togs över och bevarades av frivilliga. Detta var födelsen av den historiska järnvägsrörelsen , som har blomstrat i Storbritannien och runt om i världen under åren sedan. Som ett resultat övergick många av dessa linjer från att vara vanliga transportörer och bevarades som arvsjärnvägar efter deras bortgång. Där detta har hänt ingår deras arvsexistens som en andra rad.

namn	År av verksamhet	Mätare	Längd	Plats	Bild	Anteckningar
Abbey Light Railway	1978–2012	2 fot ( 610 mm )	0,75 mi (1,21 km)	Kirkstall Abbey , Leeds , England		Från mittemot shoppingområdet till Abbey-området. Industriella dieslar, brukade gå de flesta söndagar på sommaren. Nedmonterad 2013 efter ägarens död.
Alford och Sutton Tramway	1884–1889	2 fot 6 tum ( 762 mm )	7 miles (11,3 km)	Alford , England		Ångdragen gata spårväg.
Alford Valley Railway	1979 – nutid	2 fot ( 610 mm )	0,84 miles (1,4 km)	Alford , Skottland		Byggd på den gamla grenen med standardspår från Upper Donside till Kintore Junction
Almond Valley Light Railway	1993–nutid	2 fot 6 tum ( 762 mm )	0,25 miles (0,4 km)	Livingston , Skottland		Kort kö vid ett kulturarvsmuseum med diesellokomotiv från vapenfabriker
Ashover Light Railway	1925–1950	2 fot ( 610 mm )	7,5 miles (12,1 km)	Clay Cross , England		Mineral- och passagerarlinje som ägs av Clay Cross Company byggd med ex- WDLR -utrustning
Balasjöns järnväg	1972 – nutid	1 fot 11 + 1 ⁄ 2 tum ( 597 mm )	4,5 miles (7,2 km)	Llanuwchllyn , Wales		linjen Ruabon–Barmouth med standardspår .
Birmingham Corporation Spårvägar	1872-1953	3 fot 6 tum ( 1 067 mm )	80,5 miles (129,6 km)	birmingham		Ett stort nätverk av spårvägar som går genom Birmingham och Black Country . Ursprungligen ång- och hästdragen, omvandlad till el från 1901
Brecon Mountain Railway	1980–nutid	2 fot ( 610 mm )	5 miles (8 km)	Merthyr Tydfil , Wales		Ångdriven turistjärnväg byggd på spårbädden för Brecon & Merthyr Railway med standardspår.
Bredgar och Wormshill Light Railway	1975 – nutid	2 fot ( 610 mm )	0,5 miles (0,8 km)	Hollingbourne , England		En en halv mil (0,8 km) lång privat ångjärnväg som håller vanliga öppetdagar
Camborne och Redruth Tramway	1902–1934	3 fot 6 tum ( 1 067 mm )	3,5 miles (5,6 km)	Redruth , England		Cornwalls enda elektriska spårväg. Förutom en persontrafik bedrevs mineraltrafiken bakom ellok.
Campbeltown och Machrihanish Light Railway	1877–1932	2 fot 3 tum ( 686 mm )	6 miles (9,7 km)	Mull of Kintyre , Skottland		Avlägsen linje som betjänar kolgruvor och passagerare på Kintyre-halvön.
Corris järnväg	1859–1948	2 fot 3 tum ( 686 mm )	12,25 miles (19,7 km)	Machynlleth , Wales		Byggd för att bära skiffer från Corris-distriktet. Stängd efter översvämning av Afon Dyfi .
	1967 – nutid	2 fot 3 tum ( 686 mm )	1 mil (1,6 km)	Corris , Wales		Heritage railway återupplivande av Corris Railway . Öppnade igen 2002.
Devon Railway Center	1997 – nutid	2 fot ( 610 mm )	Okänd	Tiverton , England		En turistjärnvägs- och loksamling.
Fairbourne Railway	1895–1916	2 fot ( 610 mm )	2 miles (3,2 km)	Fairbourne , Wales		En hästdragen spårväg som transporterar byggmaterial till byn Fairbourne.
	1916-1986	15 tum ( 381 mm )	2 miles (3,2 km)	Fairbourne , Wales		En järnväg med minsta spårvidd som ersätter den hästdragna spårvägen, för att transportera turister.
	1986 – nutid	) 12 + 1⁄4 tum _ ( 311 mm	2 miles (3,2 km)	Fairbourne , Wales		Passagerare som transporterar miniatyrjärnväg som går från byn Fairbourne till Penrhyn Point. Från 2012 och framåt på 15 tum ( 381 mm ) återställts.
Festiniog och Blaenau järnväg	1868–1883	1 fot 11 + 1 ⁄ 2 tum ( 597 mm )	3,5 miles (5,6 km)	Blaenau Ffestiniog , Wales		Oberoende linje som matar Ffestiniogjärnvägen till vilken den var ansluten. Konverterades till en standardspårgren av Great Western Railway 1883.
Ffestiniog Järnväg	1836 -1946	1 fot 11 + 1 ⁄ 2 tum ( 597 mm )	13,5 miles (21,7 km)	Porthmadog , Wales		Byggd för att transportera skiffer från Blaenau Ffestiniog- distriktet till kusten.
	1954–nutid	1 fot 11 + 1 ⁄ 2 tum ( 597 mm )	13,625 miles (21,9 km)	Porthmadog , Wales		Heritage återupplivande av det ursprungliga företaget. Längre väg på grund av spiralen.
Foxdale järnväg	1886–1905	3 fot ( 914 mm )	2,5 miles (4,0 km)	Foxdale , Isle of Man		Bärde bly- och silvermalm från gruvor vid Foxdale till St John's för vidare transport till Ramsey via Manx Northern Railway som drev linjen.
Gartell Light Railway	1990–nutid	2 fot ( 610 mm )	0,75 miles (1,2 km)	Yenston , Somerset , England		Byggt delvis längs spåret av den gamla Somerset och Dorset Joint Railway .
Glasgows tunnelbana	1896–nutid	4 fot ( 1 219 mm )	6,5 miles (10,5 km)	Glasgow , Skottland		Underjordisk kabeldragen tunnelbanelinje , konverterad till tredje järnvägsdrift 1935 och moderniserad 1977–1980. Fortfarande i drift som en vanlig transportör .
Glyn Valley Spårväg	1873–1935	2 fot 4 + 1 ⁄ 2 tum ( 724 mm )	8,75 miles (14,1 km)	Chirk , Wales		Bärade granit och passagerare längs Ceriog-dalen, mycket av längden som en spårväg vid vägen.
	2007 – nutid	2 fot 3 tum ( 686 mm )	0,1 miles (0,2 km)	Chirk , Wales		Glyn Valley Tramway Trust baserad på Chirk Station. Har bygglov för en 1 mils löplina.
	1989 – nutid	2 fot 4 + 1 ⁄ 2 tum ( 724 mm )	0,1 miles (0,2 km)	Chirk , Wales		Nya Glyn Valley Tramway & Industrial Heritage Trust baserad på Glyn Ceriiog station
Great Laxey Mine Railway	2004–nutid	19 tum ( 483 mm )	0,25 miles (0,4 km)	Laxey , Isle of Man		Replika lokomotiv som kör passagerartåg på den ursprungliga spårbädden av Laxey Mines järnväg.
Stora Orme spårväg	1902–nutid	3 fot 6 tum ( 1 067 mm )	1,25 miles (2 km)	Llandudno , Wales		Kabeldragen turistjärnväg som transporterar passagerare till toppen av Great Orme udden.
Groudle Glen Railway	1896–1962	2 fot ( 610 mm )	0,75 miles (1,2 km)	ö av man		Turistjärnväg längs klipptopparna vid Groudle Glen
	1986 – nutid	2 fot ( 610 mm )	Okänd	ö av man		Turistjärnväg längs klipptopparna vid Groudle Glen Återställd av Isle of Man Steam Railway Supporters' Association
Hampton & Kempton Waterworks Railway	1916-1945, 2013–nutid	2 fot ( 610 mm )	0,18 miles (0,3 km)	Hampton, London		En kort linje nära platsen för den ursprungliga industrijärnvägen som betjänar Hampton Waterworks.
Hayling Seaside Railway	2003–nutid	2 fot ( 610 mm )	1,1 miles (1,8 km)	Hayling Island		Går längs havet vid Hayling Island
Herne Bay Pier Railway	1896–1939	3 fot 4 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 029 mm )	0,75 miles (1,2 km)	Herne Bay , England		Pirkonstruktionsjärnväg som behölls för passagerare.
Hythe Pier Railway	1879–nutid	2 fot ( 610 mm )	0,33 miles (0,53 km)	Hythe , England		Ursprungligen handmanövrerad. Lades om och konverterades till tredje järnvägsdrift 1922. Bildar en del av en integrerad järnvägs- och färjetransportlänk från Hythe till Southampton .
Isle of Man Steam Railway	1873–nutid	3 fot ( 914 mm )	46 miles (74 km)	Douglas , Isle of Man		Ett omfattande nätverk av linjer som täcker ön. Nu reducerad till en huvudlinje som huvudsakligen är en ångdriven turistjärnväg.
Jersey järnväg	1870–1936	3 fot 6 tum ( 1 067 mm )	8,5 miles (13,7 km)	Saint Helier , Jersey		Passagerar- och godstjänster på ön Jersey.
Lake Lock Rail Road	1798-1846	3 ft 4 + 3 ⁄ 4 tum ( 1 035 mm )		Stanley , England		Tidig smalspårig järnväg som betjänar kolgruvor och stenbrott nära Wakefield
Launceston Steam Railway	1983 – nutid	1 fot 11 + 1 ⁄ 2 tum ( 597 mm )	2,5 miles (4,0 km)	Launceston , England		Ångdriven turistjärnväg byggd på spårbädden av North Cornwall Railway med normal spårvidd
Leadhills och Wanlockhead Railway	1986 – nutid	2 fot ( 610 mm )	0,75 miles (1,2 km)	Leadhills , Skottland		Passagerartransporterande turistlinje byggd på en spårbädd med standardspår .
Leek and Manifold Valley Light Railway	1904–1934	2 fot 6 tum ( 762 mm )	8,5 miles (13,7 km)	Hulme End, England		Jordbruks- och passagerarservice för Manifold-dalen i Staffordshire Moorlands
Leighton Buzzard Railway	1968–nutid	2 fot ( 610 mm )	3 miles (4,8 km)	Leighton Buzzard , England		Heritage railway som kör över spåren av Leighton Buzzard Light Railway
Lincolnshire Coast Light Railway	1958–1985, 2009–nutid	600 mm ( 1 fot 11 + 5 ⁄ 8 tum )	1 mil	Humberston , England senare Skegness Water Leisure Park, England		Turistlinje byggd med den tidigare järnvägsutrustningen från Nocton Potato Estate vid Humberstone. Den rullande materielen och banan flyttades till Skegness Water Park, och järnvägen öppnades igen 2009 på den nya platsen.
Lilla Eaton Landgång	1795-1908	3 fot 6 tum ( 1 067 mm ) och 4 fot ( 1 219 mm )	5 mil	Little Eaton , England		En av de tidigaste järnjärnvägarna i världen, den här smalspåriga vagnen byggdes av Benjamin Outram och överlevde över 100 år med att transportera kol från Denby till Erewash-kanalen .
Llanberis Lake Railway	1972 – nutid	1 fot 11 + 1 ⁄ 2 tum ( 597 mm )	2,5 miles (4 km)	Llanberis , Wales		Turistjärnväg som går längs en del av Padarnjärnvägens spårbädd med hjälp av utrustning från Dinorwic stenbrottsjärnväg.
Lynton och Barnstaple Railway	1898–1935	1 fot 11 + 1 ⁄ 2 tum ( 597 mm )	19,25 miles (31,0 km)	Barnstaple , England		Transporterade passagerare och allmän gods för 20 miles (32 km) av oländig natur runt Exmoor , Devon. En del av linjen återställs nu som en arvsjärnväg och öppnades igen för passagerare 2004. Linjen utökades till drygt 1,6 km i maj 2006.
	2003–nutid	1 fot 11 + 5 ⁄ 8 tum ( 600 mm )	1 mil (1,6 km)	Woody Bay , England		Restaurering av Lynton och Barnstaple järnväg, på spårbädden av den ursprungliga linjen
Manx elektriska järnväg	1893 -nuvarande	3 fot ( 914 mm )	17 miles (27 km)	Douglas , Isle of Man		En elektrisk spårväg som går från Douglas till Ramsey längs östra kusten av Isle of Man.
Manx Northern Railway	1879–1905	3 fot ( 914 mm )	16,75 miles (27,0 km)	Ramsey , Isle of Man		Ångjärnväg från St John's till Ramsey på Isle of Man. Inkorporerad i Isle of Man Railway 1905.
Margam Park Railway	2002–nutid	2 fot ( 610 mm )	1,04 miles (1,7 km)	Margam Country Park		Verksam i Margam Country Park, inte öppet på vintern.
Middleton Railway	1758-1881	4 fot 1 tum ( 1 245 mm )	0,96 miles (1,5 km)	Middleton , England		Tidig järnväg, som körde de första framgångsrika ångloken med start 1812. Konverterad till normal spårvidd 1881, existerar den 2016 som en bevarad järnväg.
North Gloucestershire Railway	1985 – nutid	2 fot ( 610 mm )	0,2 miles (0,32 km)	Toddington , England		En kort järnväg lagt bredvid Gloucestershire och Warwickshire Railway och ersätter Dowty Railway Society
North Wales smalspåriga järnvägar	1877–1916	1 fot 11 + 1 ⁄ 2 tum ( 597 mm )	12,25 miles (19,7 km)	Dinas , Wales		En av föregångarna till WHR . Transporterade passagerare, skiffer och allmän gods.
Perrygrove Railway	1995–nutid	15 tum ( 381 mm )	1 + 1 ⁄ 2 miles (2,4 km)	Royal Forest of Dean , England		En ångdriven turistjärnväg.
Plynlimon och Hafan spårväg	1897–1899	2 fot 3 tum ( 686 mm )	7 miles (11,3 km)	Talybont , Wales		Kortlivad linje som betjänar Hafans stenbrott och byn Talybont med en järnvägslänk vid Llanfihangel (nu Llandre).
Portmadoc, Beddgelert och South Snowdon Railway	1901–1908	1 fot 11 + 1 ⁄ 2 tum ( 597 mm )	Okänd	Porthmadog , Wales		Ett försök att koppla Porthmadog till Beddgelert och NWNGR . Även om det aldrig öppnade för trafik, byggdes mycket av spårbädden och utgjorde en del av WHR .
Ravenglass och Eskdale Railway	1875–1913	3 fot ( 914 mm )	6,75 miles (10,9 km)	Ravenglass , England		En linje som betjänar järnmalmsgruvorna och lokala passagerare i västra Lake District . Stängd för passagerare 1908, men frakten fortsatte till 1913.
	1915–nutid	15 tum ( 381 mm )	6,75 miles (10,9 km)	Ravenglass , England		En 15 tum ( 381 mm ) järnväg med minsta spårvidd som fortfarande är i drift, med en blandning av ång- och diesellokomotiv.
Romney, Hythe och Dymchurch Railway	1927 – nutid	15 tum ( 381 mm )	13,75 miles (22,1 km)	Kent , England		Köra en blandning av ång- och dieseltåg; Fungerar huvudsakligen som en turistattraktion men har också tillhandahållit lokala tjänster inklusive gymnasietransporter, köptåg och godstjänster inklusive fisk och kommersiell barlasttransport.
Rothesay och Ettrick Bay Light Railway	1879–1936	4 ft ( 1 219 mm ), konverterad till 3 ft 6 tum ( 1 067 mm ) 1902	4,75 miles (7,6 km)	Rothesay , Skottland		En hästspårväg, ombyggd till en elektrisk spårväg 1902.
Rye och Camber Spårväg	1895–1946	3 fot ( 914 mm )	2,5 miles (4,0 km)	Rye , England		Passagerarjärnväg som trafikerar badorterna och golfbanorna runt Rye.
Seaton spårväg	1969 – nutid	2 fot 9 tum ( 838 mm )	3 miles (4,8 km)	Seaton , Devon , England		Fungerar över en tidigare yxad British Rail-grenlinje.
Shipley Glen spårväg	1895–nutid	20 tum ( 508 mm )	0,2 miles (0,3 km)	Saltaire , England		Repdragen lutande turistjärnväg.
Sittingbourne & Kemsley Light Railway	1969 – nutid	2 fot 6 tum ( 762 mm )	3,5 miles (5,6 km)	Sittingbourne , England		Heritage railway grundad av Lokomotivklubben i Storbritannien, som fungerar över en del av Bowater Light Railway .
Snaefell Mountain Railway	1895–nutid	3 fot 6 tum ( 1 067 mm )	5 miles (8 km)	Laxey , Isle of Man		Brant graderad eldriven Fell - järnväg som klättrar till toppen av Snaefell , Isle of Mans högsta topp.
Snowdon Mountain Railway	1896–nutid	800 mm ( 2 fot 7 + 1 ⁄ 2 tum )	5 miles (8 km)	Llanberis , Wales		Storbritanniens enda rackjärnväg, byggd för att transportera passagerare till toppen av Wales högsta berg.
Branta järnväg	1897–1909	3 fot ( 914 mm )	Okänd	Brighton , England		En turistkabelbana som klättrar uppför South Downs .
South Tynedale Railway	1983 – nutid	2 fot ( 610 mm )	5 miles (8,0 km)	Alston , England		Ångdragen linje som går på en del av spårbädden på standardspåren Newcastle och Carlisle Railways Haltwhistle till Alston Branch.
Southend Pier Railway	1830–1978	3 fot 6 tum ( 1 067 mm )	1,34 miles (2,2 km)	Southend , England		Pirkonstruktionsjärnväg som senare användes för passagerartransport, först hästdragen, sedan elektrisk.
	1986 – nutid	3 fot ( 914 mm )	1,34 miles (2,2 km)	Southend , England		Pirjärnväg senare med modernt dieseldrivet lager.
Southport Pier Spårväg	1863–2015	3 ft 6 tum ( 1 067 mm ) ( 1 ft 11 + 1 ⁄ 2 tum / 597 mm mellan 1950 och 2002)	0,68 miles (1,1 km)	Southport , England		Pirspårväg, ursprungligen byggd för bagage och senare använd för passagerartransport. Olika driven med kabel-, el-, diesel- och (för närvarande) batteridragkraft.
Southwold Railway	1879–1929	3 fot ( 914 mm )	8,75 miles (14,1 km)	Southwold , England		Ångdragen linje som förbinder Southwold med Halesworth längs Suffolks kust. Det finns pågående planer på att vidarebefordra en del av linjen.
Steeple Grange Light Railway	1988 – nutid	18 tum ( 457 mm )	Okänd	Wirksworth , England		för passagerartransport med minsta spårvidd som går på spårbädden av Killer's Branch på standardspåret Cromford och High Peak Railway .
Surrey Iron Railway	1802-1846	4 fot 2 tum ( 1 270 mm )	9 miles (14,5 km)	Coulsdon , England		Railway var en hästdragen platå som förenade Wandsworth och Croydon via Mitcham och var den första offentliga järnvägen i världen, som etablerades genom parlamentets lag 1801.
Talyllyn järnväg	1865–nutid	2 fot 3 tum ( 686 mm )	7,25 miles (11,7 km)	Tywyn , Wales		Byggd för att transportera skiffer från Bryneglwys stenbrott till kusten. Den första arvsjärnvägen i världen som bevaras och drivs av frivilliga.
Teifi Valley Railway	1986 – nutid	2 fot ( 610 mm )	1,20 miles (1,9 km)	Henllan , Wales		En ångdriven turistjärnväg på spårbädden av en standardspår GWR- gren till Carmarthen.
Torrington och Marland Railway	1880–1971	3 fot ( 914 mm )	6,25 miles (10,1 km)	Torrington , England		Byggd för att bära lera från groparna vid Marland.
Tunneljärnväg	Okänd-1965	2 fot ( 610 mm )	Okänd	Ramsgate , England		Brant graderad turistlinje som huvudsakligen går i en tunnel under Ramsgate
Twyford Waterworks	Okänd närvarande	2 fot ( 610 mm )	Okänd	Twyford , England		Kort industriell smalspårig järnvägslinje
Vale of Rheidol Railway	1902–nutid	1 fot 11 + 3 ⁄ 4 tum ( 603 mm )	11,75 miles (18,9 km)	Aberystwyth , Wales		Ursprungligen byggd för att tjäna blygruvorna i Vale of Rheidol och turisthandeln, nu en ren kulturarvslinje.
Volks elektriska järnväg	1883–nutid	2 fot 8,5 tum (826 mm)	1,25 miles (2 km)	Brighton , England		Storbritanniens första elektriska järnväg, som går längs stranden i Brighton.
Welsh Highland Railway	1922–1937	1 fot 11 + 1 ⁄ 2 tum ( 597 mm )	22 miles (35 km)	Porthmadog , Wales		Ett ambitiöst men kortlivat projekt för att skapa Storbritanniens längsta smalspåriga järnväg. Nu ombyggd.
Welsh Highland Railway	1997 – nutid	1 fot 11 + 1 ⁄ 2 tum ( 597 mm )	25 miles (40,2 km)	Caernarfon , Wales		Restaurering av huvudbanan för den walesiska höglandsjärnvägen.
Welsh Highland Heritage Railway	1964–nutid	1 fot 11 + 5 ⁄ 8 tum ( 600 mm )	0,75 miles (1,2 km)	Porthmadog , Wales		Koncentrerar sig på arvsaspekterna för Welsh Highland Railway, inklusive ett museum och miniatyrjärnväg. Använder en del av den ursprungliga spårbädden som WHR Caernarfon-linjen avvek från för att ansluta till Porthmadog-stationen på Ffestiniog Railway.
Welshpool och Llanfair Light Railway	1903–1956	2 fot 6 tum ( 762 mm )	9 miles (14,5 km)	Welshpool , Wales		Jordbruks- och passagerartjänster vid de walesiska gränserna.
	1963–nutid	2 fot 6 tum ( 762 mm )	8 miles (12,9 km)	Welshpool , Wales		Heritage återupplivande av linjen.
West Lancashire Light Railway	1966 – nutid	2 fot ( 610 mm )	0,43 miles (0,69 km)	Hesketh Bank , England		Utvecklad som en privat järnväg, som nu fungerar som en turistlinje med tidigare industriella ång- och diesellokomotiv.
Whistlestop Valley (tidigare Kirklees Light Railway)	1991-nutid	15 tum (381 mm)	3,5 miles (5,6 km)	Kirklees, West Yorkshire		Byggd ovanpå spårbädden av Lancashire & Yorkshire Railways tidigare grenlinje, från Clayton West via Skelmanthorpe till Shelley Woodhouse.
Wolverton och Stony Stratford Tramway	1886–1926	3 fot 6 tum ( 1 067 mm )	4,5 miles (7,2 km)	Milton Keynes , England		Ångdragen spårväg vid vägkanten.
Woodhorn smalspårig järnväg	1993–nutid	2 fot ( 610 mm )	0,62 miles (1,0 km)	Ashington , England		Passagerartransporterande smalspårig turistjärnväg
Yaxham Light Railway	1967 – nutid	2 fot ( 610 mm )	360 yards (329 m)	Yaxham , England		Ångtransporterad passagerarlinje vid den tidigare GER -järnvägsstationen i Yaxham.

Estate järnvägar

Smalspåriga järnvägar som betjänar privata egendomar. Dessa var ofta järnvägar med minsta spårvidd .

namn	År av verksamhet	Mätare	Längd	Plats	Bild	Anteckningar
Ardkinglas järnväg	före 1879-början av 1900-talet	2 fot ( 610 mm )	Okänd	Ardkinglas Estate , Skottland		Privat egendom järnväg
Dalmunzie järnväg	1920–1978	2 fot 6 tum ( 762 mm )	2,5 miles (4 km)	Dalmunzie Hotel, Skottland		Godsjärnväg som betjänar ripskyttehedarna och stenbrottet ovanför hotellet
Dodington House Railway	?–1983	2 fot ( 610 mm )	?	Tormarton , England		Byggd som en privat linje, med avsikt att bli en turistattraktion. Använde två Hudson Hunslet diesellokomotiv. Lager gick till Groudle Glen Railway efter stängning.
Duchal Moor Railway	1922–1970-talet	2 fot ( 610 mm )	7 miles (11,3 km)	Duchal Moor, Skottland		Godsjärnväg som betjänar ripa skytte hedar
Duffield Bank Railway	1874–1916	15 tum ( 381 mm )	Okänd	Duffield , Derbyshire		Privat demonstrationsgårdsjärnväg byggd av Sir Arthur Heywood
Eaton Hall Railway	1896–1947	15 tum ( 381 mm )	3,75 miles (6 km)	Eaton Hall , Cheshire		Estate järnväg som förbinder Eaton Hall med GWR i Balderton delvis rekonstruerad som Eaton Park Railway
St Michael's Mount Tramway	1912–nutid	1 372 mm ( 4 fot 6 tum )	200 m (656 fot)	St. Michael's Mount , Marazion , Cornwall		Bergbana som endast används för frakt, förbinder kajen med slottet, huvudsakligen i tunnel
Sand Hutton Light Railway	1912–1932	18 tum ( 457 mm )	7 miles (11,3 km)	Warthill , England		Passagerar- och allmän godslinje som betjänar Sand Hutton-gården.

Museer

Museer som ägnas åt smalspåriga järnvägar

namn	Öppnad	Stängd	Mätare	Längd	Plats	Bild	Anteckningar
Albany Steam Museum Forest Road Light Railway	före 1973	okänd	2 fot ( 610 mm )	Okänd	Newport , England		Ång- och diesellok på platsen för en planerad järnväg. Stängt på grund av bristande bygglov för platsen.
Amberley Working Museum	1979	Närvarande	huvudsakligen 2 fot ( 610 mm )	800 yards (732 m)	Amberley , England		Stort industrimuseum med omfattande smalspårig järnvägssamling, främst från linjer i sydöstra England.
Armley Mills industrimuseum	?	Närvarande	olika	60 yards (55 m)	Leeds , England		Industrimuseum som lyfter fram det industriella arvet i Leeds. Har en betydande samling av Leeds-byggda lok och en kort demonstrationslinje.
Blists Hill Clay Mine Railway	2009	närvarande	2 fot ( 610 mm )	235 yards (215 m)	Telford , Shropshire		Verksam i Blists Hill Victorian Town
Brockham Museum	1962	1983	olika	?	Dorking , England		Stor samling av smalspårig järnvägsutrustning från sydöstra England. Samlingen flyttade till Amberley Chalk Pits Museum
Bursledon Brickworks Museum	Ungefär 1964	november 2019	2 fot ( 610 mm )	?	Bursledon , England		Ångjärnväg som drivs av Hampshire Narrow Gauge Railway Society
China Clay Industry Museum	?	Närvarande	4 fot 6 tum ( 1 372 mm )	?	St Austell , England		Statisk visning av ex-Lee Moor spårvägslok
Conwy Valley Railway Museum	1965 (?)	Närvarande	Olika	?	Betws-y-Coed , Wales		Litet järnvägsmuseum med ett antal smalspåriga artefakter
Dowty Railway Preservation Society	1962	1985	olika	?	Tewkesbury , England		Ett sällskap av järnvägsentusiaster från Dowty Group av företag med en betydande samling av smalspåriga lok. Se North Gloucestershire Railway-posten.
Durley Light Railway	1968	2015	2 fot ( 610 mm )	?	Durley , England		Samling av ång- och diesellokomotiv som ursprungligen låg vid Stoke Parks sandgrop från 1962, flyttade till Durley 1968 där en järnväg etablerades.
Den smalspåriga järnvägscentret vid Gloddfa Ganol	1978	1997	2 fot ( 610 mm )	1 ⁄ 2 mile (0,80 km)	Blaenau Ffestiniog , Wales		Sedan den största samlingen av smalspåriga lokomotiv i Storbritannien, med över 70 närvarande; inrymt i det tidigare Oakeleys skifferbrott .
Golden Valley Light Railway	Sent 1980-tal	Närvarande	2 fot ( 610 mm )	Strax under 1 mil (1,6 km)	Butterley , England		Naturskön passagerarlinje på den gamla spårvägen Butterley Works, som går till Newlands Inn genom landsbygden. Stor samling av fungerande smalspåriga lokomotiv och rullande materiel inrymt i ett stort specialbyggt skjul vid Midland Railway – Butterley .
Herefordshire Waterworks Museum	1982	Närvarande	2 fot ( 610 mm )	?	Hereford , England		Kort demonstrationslinje.
Hollycombe Steam Collection	1968	Närvarande	2 fot ( 610 mm )	?	Liphook , England		Arbetande ångmuseum
Irchester Narrow Gauge Railway Museum	1980-talet	Närvarande	1 000 mm ( 3 ft 3 + 3 ⁄ 8 tum )	?	Irchester , England		Samling av rullande materiel från Midlands järnstensjärnvägar och en kort demonstrationslinje.
Kew Bridge Steam Museum	1986	Närvarande	2 fot ( 610 mm )	400 yards (366 m)	London , England		Vattenverksmuseum med en kort demonstrationslinje, som drivs sedan 1992 av Hampshire Narrow Gauge Railway Society
Klondyke Steam Museum	1981	1982	1 fot 11 + 1 ⁄ 2 tum ( 597 mm )	?	Draycott-on-the-lera, England		Ett föreslaget ångmuseum med Ffestiniog Railway-lokomotivet Palmerston . Aldrig öppnad
Llechwedd skiffergrottor	1972	närvarande	Olika	Okänd	Blaenau Ffestiniog , Wales		Passagerarbärande järnväg som drivs med batterielektriska lokomotiv, huvudsakligen under jord i Llechwedds skiffergruva; separat bergbana som tar passagerare in i djupare delar av gruvan finns också
Monkton Farleigh Mine Museum	före 1987	1990	2 fot ( 610 mm )	?	Bath , England		4wDM-lok på ett gruvmuseum i ett övergivet stenbrott.
Morwellhams friluftsmuseum	?	Närvarande	2 fot ( 610 mm )	?	Tavistock , England		Persontransporterande turistjärnväg vid museet
Moseley Industrial Narrow Gauge Spårväg och Museum Tumblydown Farm järnväg	2001	Närvarande	2 fot ( 610 mm )	600 yards (549 m)	Tolgus Mount , England		En del av den ursprungliga Moseley Tramway-samlingen har nu flyttats till Cornwall.
Moseley Railway Trust	1968	Närvarande	huvudsakligen 2 fot ( 610 mm )	?	Newcastle-under-Lyme , England		En betydande samling av industriella lokomotiv finns för närvarande i butik, men kommer att öppnas igen på Apedale Heritage Centre 2006.
Smalspårigt järnvägsmuseum	1956	Närvarande	Olika	?	Tywyn , Wales		Statiska utställningar vid Talyllyn Railways Tywyn Wharf-station.
North Western Museum of Science and Industry	före 1981	Närvarande	3 fot ( 914 mm )	?	Liverpool , England		Statisk utställning av ex- Isle of Man Railway No. 3 Pender
Penrhyn Castle Railway Museum	1951	Närvarande	olika	?	Bangor , Wales		Samling av industriella smalspåriga lokomotiv och artefakter
Purbeck mineral- och gruvmuseum	2004	Närvarande	olika	?	Norden , England		Samling av smalspårig rullande materiel från Purbecks lergruvindustri. En demonstrationsjärnväg är under uppbyggnad.
Radstock Light Railway	1995	närvarande	2 fot ( 610 mm )	Okänd	Radstock , England		Utrustning på Somerset och Avon Railway Associations plats, mestadels från den tidigare Vobster Railway.
Tolgus plåtgruvamuseum	?	?	2 fot 2 tum ( 660 mm )	?	Redruth , England		Statisk visning av gruvlok
Welland Valley Vintage Traction Club	?	?	3 fot ( 914 mm )	?	Market Harborough , England		Järnvägsutrustning från tidigare järnstensbrott på statisk utställning, inklusive Kettering Ironstone Railway nr 8
Westonzoyland pumpstationsmuseum	?	2004	2 fot ( 610 mm )	?	Westonzoyland , England		Litet industrimuseum vid restaurerat pumphus med en kort demonstrationsjärnväg.

Besöksattraktioner

Smalspåriga järnvägar som fungerar som en del av en större turistattraktion, till exempel en egendom eller nöjespark.

namn	År av verksamhet	Mätare	Längd	Plats	Bild	Anteckningar
Alton Towers Park Railway	1953–1996	2 fot ( 610 mm )	Okänd	Farley, Staffordshire , England		En smalspårig järnväg vid nöjesparken Alton Towers .
Amerton Railway	1990–nutid	2 fot ( 610 mm )	0,5 mi (0,8 km)	Amerton , England		En ångdriven passagerarlinje som går runt Amerton Working Farm.
Battersea Park Far Tottering och Oyster Creek Railway	1951–1953	15 tum ( 381 mm )	0,5 mi (0,8 km)	Battersea , England		En nyckfull attraktion på Festival of Britain Pleasure Gardens byggd efter design av Punch -tecknaren Emett .
Bicton Woodland Railway	1963–nutid	18 tum ( 457 mm )	Okänd	Budleigh Salterton , England		En turistjärnväg som går runt Bicton Gardens, ursprungligen utrustad med lager från Woolwich Arsenal Railway.
Blenheim Palace Railway	1990-talet?-nutid	15 tum ( 381 mm )	Okänd	Blenheim Palace , Oxfordshire		Linjen går mellan parkeringen och palatset, genom parklandskap som omger hertigarna av Marlboroughs förfäders hem . Diesellokomotivet med ångkontur, byggt av Alan Keef , är uppkallat efter Winston Churchill, som föddes i Blenheim 1874.
Bressingham Steam Museum	1970-talet-nutid	2 fot ( 610 mm )	2,5 mi (4 km)	Diss , Norfolk		Kort passagerarlinje runt de berömda Bloom-trädgårdarna i Bressingham; del av en större ångsamling.
Camelot temapark	1983–1986	2 fot ( 610 mm )	Okänd	Charnock Richard , England		Kort turistlinje vid en nöjespark i Lancashire
Chessington World of Adventures Chessington Railroad	1987–1996	2 fot ( 610 mm )	Okänd	Chessington , England		Passagerarbärande turistlinje i Chessington World of Adventures som byggdes för att ersätta den 12 tum ( 305 mm ) miniatyrjärnvägen Chessington Zoo Railway.
Cotswold Wildlife Park	1970-talet-nutid	2 fot ( 610 mm )	Okänd	Burford , England		Passagerare som transporterar turistlinje runt djurparken.
Doddington Park Light Railway	?-närvarande	2 fot ( 610 mm )	Okänd	Chipping Sodbury , England		En turistjärnväg på området till det ståtliga huset Doddington House .
Drusillas Park Railway	1946 – nutid	2 fot ( 610 mm )	Okänd	Alfriston , England		Kort turistlinje runt en nöjespark .
Gardner's Pleasure Resort	1893–1934	Okänd	Okänd	Riddlesdown , England		Tidig nöjesjärnväg med hembyggt ånglok som överlevde till 1948.
Knebworth Park och Winter Green Railway	1972–1990	2 fot ( 610 mm )	1,5 mi (2,4 km)	Knebworth , England		Ångtransporterad passagerarlinje på Knebworth Houses område .
Legoland Windsor Hill tåg	1991–nutid	3 fot 6 tum ( 1 067 mm )	300 m (0,2 mi)	Windsor, Berkshire , England		En bergbana . Öppnade när parken fortfarande var känd som Windsor Safari Park .
Margam tåg	?-närvarande	2 fot ( 610 mm )	Okänd	Margam Country Park , Wales		Turistjärnväg runt Country Park som dras av ett diesellok med ångkontur.
Old Kiln Light Railway	1982 – nutid	2 fot ( 610 mm )	Okänd	Tilford , England		Kort ångdragen järnväg vid Landsbygdens Livscenter.
Overstone Solarium Light Railway	1969-?	2 fot ( 610 mm )	Okänd	Sywell , England		En kort linje som går som turistattraktion runt nöjesparken Overstone Solarium.
Pleasure Beach Express	1933–nutid	21 tum ( 533 mm )	Okänd	Blackpool , England		Kort turistlinje som löper runt omkretsen av den södra halvan av Pleasure Beach Blackpool .
RANG (Royal Arsenal Narrow Gauge) järnväg	2019 – nutid	2 fot ( 610 mm )	350 yd (320 m)	Crossness Pumping Station , Thamesmead , England		Linjen transporterar besökare till den viktorianska pumpstationen. Lokomotivet Bazalgette är en Severn-Lamb 0-4-0 DH .
Seaton spårväg	1971–nutid	2 fot 9 tum ( 838 mm )	3 mi (4,8 km)	Seaton , England		Elektrisk spårväg med halvskalig spårvagn.
Telford Town Spårväg	1980–mitten av 1980-talet, sedan 1989–nutid	2 fot ( 610 mm )	Okänd	Telford , England		En ångdriven spårväg i Telfords nya stad, stängdes i mitten av 1980-talet och flyttades sedan till Telford Horsehay Steam Trust, där den fortsätter att köras.
Thorpe Park Canada Creek Railway	1989–2011	2 fot ( 610 mm )	Okänd	Chertsey , England		Kort turistkö vid en nöjespark i Surrey. Från 1989 till 2006 transporterade detta tåg gäster till och från Thorpe Farm. Järnvägen hade sedan en förkortad sluten krets runt Canada Creek-området i parken med början 2007 fram till dess stängning.
Thorpe Park Treasure Island Railway	1984–1992	2 fot ( 610 mm )	Okänd	Chertsey , England		Kort turistkö vid en nöjespark i Surrey. En liten tågbaserad attraktion runt en ö med levande skådespelare och publikdeltagande löst baserat på romanen Treasure Island av Robert Louis Stevenson .
Waltham Abbey Royal Gunpowder Mill Railway	?-närvarande	2 fot 6 tum ( 762 mm )	Okänd	Waltham Abbey , England		700 yards (640 m) lång demonstrationsjärnväg.
Wey Valley Light Railway	före 1971-1982	2 fot ( 610 mm )	Okänd	Farnham , England		Passagerartransporterande järnväg som drivs av Farnham District Scouts . Blev Old Kiln Light Railway
Whipsnade Zoo Great Whipsnade Railway	1970–nutid	2 fot 6 tum ( 762 mm )	Okänd	Dunstable , England		Ångdriven passagerarlinje som går runt Whipsnade Zoos område . Rullande materiel kom från Bowater Light Railway.
Woburn Safari Park Great Woburn Railway	1973–nutid	2 fot ( 610 mm ). Senare konverterad till 20 tum ( 508 mm )	1 ⁄ 4 mile (0,40 km)	Woburn, England		Passagerarlinje som går runt området Woburn Safari Park .
Yafford Mill Railway	1994–2000	2 fot 6 tum ( 762 mm )	0,75 mi (1,2 km)	Newport , England		Kortlivad passagerarjärnväg med ex-MOD diesellokomotiv och lager byggt av Alan Keef.

Privata järnvägar

Huvudartikel: Lista över brittiska privata smalspåriga järnvägar

Dessa är privata linjer eller samlingar som ägs av individer eller små grupper och i allmänhet inte öppna för allmänheten.

Industrijärnvägar

Aberllefennis skifferbrott

Huvudartikel: Brittiska industriella smalspåriga järnvägar

Storbritannien var hem för många industriella smalspåriga järnvägar, allt från tillfälliga handdrivna linjer några få meter långa till betydande lokomotiv-arbetade komplex av linjer som tjänade betydande industriella problem.

Militära järnvägar

Huvudartikel: Brittiska militära smalspåriga järnvägar

Många brittiska militära anläggningar och tidigare brittiska regeringsägda sprängämnen använde smalspåriga järnvägar. Dessa platser var ofta föremål för Officiella Secrets Act och andra statliga restriktioner, så många av dem är mindre väldokumenterade.

Se även

• Brittiska stenbrott och gruvdrift smalspåriga järnvägar
• Brittiska smalspåriga skifferjärnvägar
• Decauville
• Industrijärnvägar
• Lista över brittiskt arv och privata järnvägar

Anteckningar

• "Omfattande lista över 2 fot spårvidd järnvägar över hela världen" . Arkiverad från originalet den 6 februari 2005.
• "Smalspåriga Järnvägsmuseets lista över järnvägar" .
• "Lista över brittiska smalspåriga ånglok" . Arkiverad från originalet den 21 oktober 2008.
• "Corris Railway" .
•   Mitchell, Vic & Smith, Keith (2000). Kent smalspår . Middleton Press. ISBN 978-1-901706-45-1 .
•   Mitchell, Vic & Smith, Keith (2001). Sussex smalspår . Middleton Press. ISBN 978-1-901706-68-0 .
•   Thomas, Cliff (2002). The Narrow Gauge i Storbritannien och Irland . Atlantic Publishers. ISBN 978-1-902827-05-6 .