Sittingbourne
| Sittingbourne | |
|---|---|
 Sittingbourne High Street | |
  Sittingbourne Läge i Kent
| |
| Befolkning | 62 500 |
| OS-rutnätsreferens | |
| Distrikt | |
| Shire län | |
| Område | |
| Land | England |
| Självständig stat | Storbritannien |
| Postort | SITTINGBOURNE |
| Postnummerdistrikt | ME9, ME10 |
| Uppringningskod | 01795 |
| Polis | Kent |
| Brand | Kent |
| Ambulans | sydöstra kusten |
| Storbritanniens parlament | |
Sittingbourne är en industristad i Kent , sydöstra England , 17 miles (27 km) från Canterbury och 45 miles (72 km) från London, bredvid Roman Watling Street , en gammal brittisk spårbana som användes av romarna och anglosaxarna och bredvid Swale , en havsremsa som skiljer fastlandet Kent från Isle of Sheppey . Staden blev framstående efter Thomas Beckets död 1170, eftersom den var en bekväm viloplats på vägen från London till Canterbury och Dover.
Chatham Main Line länkar till London Victoria och HS1 till St Pancras International, resan tar cirka en timme från Sittingbournes järnvägsstation .
Historia
Sittingbourne har sitt namn att tacka för en moderniserad version av en observation på dess plats. Stadens namn kom från det faktum att det finns en liten bäck eller "bourne" som rinner under jorden i en del av staden. Förhastade skrivande på 1790-talet i hans History of Kent säger att:
Sittingbourne skrevs förr Sedingbourne, på Saxon, Saedingburga, dvs byn vid Bourne eller den lilla bäcken.
The Kent Hundred Rolls of 1274–5, beserved in the National Archives , record Sittingbourne as Sydingeburn in the following posts "Item dicunt quod Johannes Maresescall de Synele tenet unam parvam purpresturam in villa de Sydingeburn et solvit domino regi per annum 1d et dominus rex perdit et quod Petrus de London tenet unam parvam purpresturam in villa de Sydingeburn et solvit inde per annum domino regi 1d et rex nichil perdit." Översatt som, "Då säger de att John Marshall de Synele har ett litet intrång i villan Sittingbourne och han betalar lord king 1 d. varje år och lord king förlorar ingenting och att Peter av London har ett litet intrång i villan Sittingbourne. och han betalar 1d. varje år till herren konungen och kungen förlorar ingenting."
romare
Det finns bevis på bosättning i området före 2000 f.Kr., med jordbruks- och handelsstammar som lever inåt landet för att undvika attacker, men ändå nära nog för att komma åt havet vid Milton Creek. År 43 e.Kr. invaderade romarna Kent, och för att göra tillgången snabbare mellan London och Dover byggde man Watling Street , som gick rakt igenom Sittingbourne. Som en punkt där tillgång till sjöss mötte vägtillfart, blev hamnen i Milton Regis det romerska administrativa centrumet för området, med ett 20-tal villor som hittills upptäckts, men Sittingbourne förblev en mindre by under hela romartiden. De flesta romerska fynden i detta område berodde på ansträngningar från 1800-talets tegelmakare som använde matjord för att göra tegel och avslöjade fynden; och bevarade tack vare bankiren George Payne, som bevarade eller köpte material och publicerade sina verk 1893 i Collectanea Cantiana .
Medelålders vandrarhem
Det fanns ingen post för Sittingbourne i Domesday-boken från 1086, bara en anteckning bifogad Milton Regis som visar en befolkning på 393 hushåll. Men efter mordet på ärkebiskopen av Canterbury , Thomas Becket 1170, började pilgrimer resa till Canterbury Cathedral och Sittingbourne blev ett användbart gästhem för resenärer. Sittingbourne nämns som ett stopp i The Canterbury Tales , med Summoner i Wife of Baths prolog säger:
Men om jag berättar sagor två eller tre / Om freres er jag kommer till Sidyngborne / Att jag ska göra dig här till i morgon
Församlingskyrkan St Michael byggdes på 1200-talet . På den tiden hade High Street 13 pubar och vandrarhem. Lyon – nu Röda Lejonet – var värd för kung Henry V av England på väg tillbaka från slaget vid Agincourt , och Henry VIII besökte Sittingbourne 1522 och 1532. 1708 byggdes Rose Inn, ursprungligen kallad Rose Place och användes som en privat hus. Enligt Edward Hasted "är det främsta värdshuset som nu finns i den (Sittingbourne), som kallas Rosen, kanske det mest fantastiska av alla i hela kungariket." År 1825 övernattade den blivande drottningen Victoria och hennes mor, prinsessan Victoria av Saxe-Coburg-Saalfeld på Rose Inn.
Järnväg och industriell revolution
Efter att järnvägen kom 1858 blev Sittingbourne mindre ett stopp för marknader för handel och vandrarhem, och mer ett produktionscentrum från 1800-talet för att driva på Londons expansion, genom att producera tegel och papper från dess lera substrat.
Första världskriget
Området runt Sittingbourne var föremål för ständiga flyganfall av zeppelinare och flygplan under första världskriget . Tyskarna använde staden som referenspunkt för bäring på vägen till London.
Det första besöket av ett tyskt flygplan ägde rum på juldagen 1914. Vapen vid Sheerness avfyrade mot den ensamma inkräktaren men fortfarande föll ett granat in på ett fält vid Iwade . Nästa händelse skulle inträffa den 16 januari 1915 när en annan ensam pilot från en tysk flygplats i Belgien bombade Sittingbourne. Detta flygplan, en Taube , förföljdes av två lokala flygare, men lyckades fly efter att ha släppt ett par bomber.
Omkring 100 varningar för flyganfall utlöstes i Sittingbourne under första världskriget och luftvärnsbatterier förstärktes 1917. Den sista stora räden som passerade över staden på pingstsöndagen ( 19 maj 1918), utförd av ett antal Gothas , framkallade kanske den mest våldsamma störtflod från markförsvaret som staden någonsin sett.
Den lokala tidningen, East Kent Gazette , rapporterade:
- "Den första av dessa dueller inträffade ungefär en timme efter att razzian hade pågått, och förmodligen fångades den här maskinen när den var på väg till London. Den greps av en vågad flygofficer när den var på hög höjd. Den brittiske flygmannen attackerade hans motståndaren så häftigt att tysken tvingades ner till en lägre höjd, och till slut, till åskådarnas glädje, brast Gotha i lågor, verkade gå sönder i två delar och kom ner i bitar, allt i lågor. Den havererade maskinen och de tre åkande föll av en gård. Två av tyskarna föll i sumpig mark och deras kroppar var djupt inbäddade i leran. Den tredje mannens huvud träffade en vägg och krossades som ett äggskal. Alla tre kropparna fördes till en lokal flyganläggning. Fallet av den brinnande Gotha sågs för mil runt."
Den andra Gotha omringades av brittiska kämpar kort efter, på väg tillbaka från en lyckad räd mot London.
Donald John Dean VC OBE från Sittingbourne belönades med Victoria Cross för gärningar utförda i Frankrike 1918. Hans aska är begravd i familjens tomt vid St John the Baptist Church, Tunstall, Kent .
Som ett resultat av antalet soldater som blindades under kriget bildades Kent Association for the Blind i Sittingbourne 1920.
Nutid
Sittingbourne och dess förbrukade förort Milton är idag en växande stad, med mycket nyligen expansion i form av husbyggen i de tidigare krita- och tegellerfabrikerna. Expansionen kan tillskrivas stadens tåglinjeförbindelser till London, cirka 60 minuter bort med höghastighetståg och enkel tillgång till A2, A249, M2 och M20 (se Transport ).
Papperstillverkning vid Kemsley Paper Mill var områdets största arbetsgivare. Mycket av den omgivande landsbygden i Kent är bra jordbruksmark, och eftersom det är söderläge i Storbritannien odlas många fruktsorter i närheten, och denna del av Kent är särskilt känd för äpplen och körsbär. Fruktkonservering och förpackning är därför stora arbetsgivare, medan nya industri- och detaljhandelsparker ger ytterligare sysselsättning och tjänster.
Den nuvarande parlamentsledamoten är Gordon Henderson ( konservativa partiet) .
Ekonomi
Den lokala leran var lämplig för att göra tegelstenar, och norra Kent är geologiskt rikt på krita , som inte finns på många andra platser i Europa i så överflöd. Detta ledde till utvecklingsrelaterade industrier: vattentransport, papper och cement; som alla fortsätter idag i området.
Tegeltillverkning
År 1870 arbetade upp till 2 628 män i tegel- och kakelindustrin, detta jämförs med Staffordshire (näst största tegeltillverkningsområdet) som bara hade 1 566 män som arbetade i industrin. Tegeltillverkning fortsatte i staden långt in i mitten av nittonhundratalet. Tegelstenarna för den 3,45 mil långa (5 550 m) London Bridge – Greenwich Railway Viaduct tillverkades alla i Sittingbourne och transporterades till platsen med pråm.
Pråmbygge & vattentransport
Pråmar behövdes för att flytta många andra råvaror och färdiga varor till Themsen och till London och vidare. Sittingbourne var idealiskt lämpad för detta ändamål och en framgångsrik pråmbyggnadsindustri utvecklades vid Milton Creek.
Sittingbourne utvecklades till en hamn under den industriella revolutionen , från vilken Kentish-produkter transporterades till Londons marknader. Under denna era tros över 500 typer av pråmar ha byggts, centrerade runt Conyer , en romersk hamlet i byn Teynham , som finns i spetsen för en liten bäck mellan Sittingbourne och Faversham .
Efter andra världskriget började dessa aktiviteter falla i en nedgång, så att endast Burley-varvet fortsatte med reparation av pråmar fram till omkring 1965. Charles Burley var en tegelmakare och pråmägare som ockuperade varvet i Crown Quay Lane, som är nu upptagen av en bygghandlare. Denna brist på reparationer av pråm ledde till att bäcken blev nedslamrad och övergiven. 1968 ägdes platsen av Bourncrete Limited, tillverkare av betongprodukter .
Varvet hyrdes sedan ut till det nyinrättade Dolphin Sailing Barge Museum Trust. Inloppet bredvid museet innehåller vanligtvis minst ett fartyg som förs till gården för restaurering, inklusive den berömda segelpråmen Cambria .
Stadens förbindelser med vattentransporter överlever idag, genom en bronsstaty av en pråmman i stadens centrum. Dolphin Sailing Barge Museum förstördes av mordbrand 2008. Museet väntar nu på att flytta till en ny plats. Planerna på att flytta till Whitstable Harbor avslogs 2013.
Papper
Pappersbruk och tegelfält matades av pråmar som förde in sand, lera och hushållsavfall såsom askar för tegeltillverkning och tog bort den färdiga produkten på hemresan.
Papperstillverkning startade i Sittingbourne 1708, när Peter Archer registrerades som papperstillverkare. Sittingbourne Mill existerade från cirka 1769, som 1820 hade vuxit och ägdes av Edward Smith. Daily Chronicle- ägaren Edward Lloyd köpte platsen 1863. Med hjälp av pulveriserad halm från de lokala bönderna och esparto (importerat från Algeriet och södra Spanien ) som ersättning för dyra bomullstrasor som blev dyrare; produktionen levererade tidningspapper till hans bruk i Bow.
För att påskynda produktionen byggde Lloyds son 1904 en kaj vid tidvatteninloppet vid Milton Creek och en hästdragen spårväg för att transportera material till bruket. På vad som nu är känt som Sittingbourne & Kemsley Light Railway kom 1906 det första av tre ånglok, Premier, i drift, alla 0-4-2 brasilianska tankmotorer från Kerr Stuart . År 1913 förlängdes järnvägen till den nya kajen som byggdes vid Ridham . 1912 var Sittingbourne Paper Mill den största tillverkaren av tidningspapper i världen, med sina 1 200 anställda som använde 17 maskiner för att tillverka över 2 000 ton per vecka, vilket tillgodoser Fleet Streets krav .
1924 byggde Lloyds son en ny fabrik i Kemsley , tillsammans med en modellby för anställda. Han dog 1936, när Lloyd-gruppen togs över av Sir William Berry , som 1936 bildade Bowater-Lloyd Group . Efter att båda fabrikerna förvärvades av Metsa Serla 1998 togs beslutet att stänga Sittingbourne Bruk i oktober 2006, med den sista rullen producerad den 23 januari 2007.
Utbildning
Sittingbourne och det omgivande området har ett antal grundskolor. De huvudsakliga gymnasieskolorna i staden är Fulston Manor School , The Sittingbourne School , The Westlands School och två ensexuella grammatikskolor, Borden Grammar School (pojkar) och Highsted Grammar School (Flickor). Elever som vill ansöka om en årskurs 7-plats på gymnasiet måste göra Kent-testet (11+) för att bedöma om gymnasiet är ett lämpligt alternativ för dem.
Sittingbourne vuxenutbildningscenter ger en del efter 16- och vuxenutbildning i staden och det finns ett vuxenkompetenscenter i centrum. I maj 2015 öppnade en teknisk högskola efter 16 i staden.
Transport
Staden betjänas av Sittingbourne järnvägsstation som ligger cirka 44 miles från London Victoria och ligger på Chatham Main Line, nära korsningen där den möter Sheerness Line . Stationen öppnades av London, Chatham och Dover Railway 1858 och sköts nu av Southeastern som driver alla tjänster. Stationen betjänas av reguljära huvudlinjer och höghastighetstjänster till London Victoria , London St Pancras International (via High Speed 1 ), Medway Towns , Canterbury , Dover och Ramsgate samt av en pendelservice varje timme till Sheerness-on-Sea .
De flesta busstjänster i Sittingbourne tillhandahålls av Chalkwell Coaches som driver tjänsterna 326, 327, 347 och 349 till Chatham , Gillingham , Rainham , Upchurch , Newington , Kemsley och Murston . Sittingbourne betjänas också av Arriva Southern Counties rutt 334 till Maidstone , Iwade , Minster och Sheerness och av Stagecoach South East rutt X3 till Maidstone, Teynham , Faversham och Canterbury . Stadens busslinjer trafikerar alla Sittingbourne Bus Hub som öppnade 2019.
Sittingbourne ligger geografiskt mitt emellan den stora hamnen i Dover och London. Den första betydande transportförbindelsen till staden var den romerska konstruktionen av Watling Street , nu huvudvägen A2 . Motorväg M2 går förbi staden i söder. A249 passerar staden i väster, på väg mellan Maidstone och Sheerness .
Sittingbourne och Kemsley Light Railway
Den bevarade tidigare pappersbruksjärnvägen Sittingbourne och Kemsley Light Railway existerar fortfarande idag. 1965 beslutades att järnvägen var oekonomisk, så lastbilar användes mer allmänt för att transportera produkter. Följaktligen, 1969, Bowater Light Railway, mycket älskad som den var av firman (och med hjälp av kapten Peter Manisty) till Lokomotivklubben i Storbritannien för att bevaras och drivas som Sittingbourne och Kemsley Light Railway. Det har sedan dess blivit ett viktigt inslag i stadens turistindustri och är det enda transportsättet till den årliga Sittingbourne Beer Festival. Den har dock varit hotad av nedläggning sedan 2008 då M-real sålde tomten till en fastighetsutvecklare.
Media
Den lokala radiostationen för Sittingbourne är 106,9 SFM. De tillhandahåller en komplett lokal radiotjänst och har sänt sedan torsdagen den 26 juli 2012. Den lokala tidningen heter KM Sittingbourne Messenger och mitt i veckans upplaga KM Sittingbourne News Extra , utgiven av KM Group . I december 2011 East Kent Gazette , stadens andra lokala tidning, med förlust av 39 jobb, efter att ha varit stadens lokala nyhetsförmedling sedan 1856.
Anmärkningsvärda människor
- Roger Moate (1938–2019), konservativ politiker
- Eileen Greenwood (1915–2008), rektor för Sittingbourne College of Education
- Dave Whitcombe , före detta dartspelare
- Thomas Lushington , teolog
Sport
Staden har ett seniorfotbollslag, Sittingbourne FC (med smeknamnet "The Brickies"). Sittingbourne FC spelar för närvarande sina matcher på Woodstock Park, en del av Kent Science Park-komplexet. Klubben spelar i Isthmian League Division One South.
Staden har två hockeyklubbar: Sittingbourne Hockey Club baserad i hjärtat av staden på Borden Grammar School . och Gore Court Hockey Club, som spelar på Westlands School och delar klubbhuset på Gore Court ;
Motorcykelspeedwayracing har arrangerats nära Sittingbourne i ett antal år. Banan användes ursprungligen endast för träning men sedan 1994 deltog Sittingbourne Crusaders i Conference League och andra tävlingar. Banan förblir idag som en populär speedwayträningsanläggning öppen för ryttare över hela landet.
Sittingbourne är också hem för Bayford Meadow's Kart Circuit. Den 1100 m långa MSA-licensierade banan och den 300 m långa fritidsbanan ligger på en 12 hektar stor anlagd plats.
Sittingbourne Rugby Club grundades 1976 – en familjerugbyklubb på gräsrotsnivå med sitt hjärta fast i det lokala samhället Sittingbourne. SRUFC kör tre ordinarie herrlag (seniorlag) som tävlar på Kent 2 Level och Five Grain East med ett tävlande veteranlag i Kent Cup. Deras aktiva junior- och minisektioner lyfter lag från under 6 till under 16, med ett nytt övergångslag för under 17 till seniorlag. https://srufc.com/
Tvillingstäder
- Ypres , Belgien (sedan 1964)
- DL Sattin: Barge building and barge builders of the Swale , 1990.
- Alan Major: Hidden Kent , 1994
externa länkar
- . Encyclopædia Britannica (11:e upplagan). 1911.
| Enhetsmyndigheter | |
|---|---|
| Stadsdelar eller distrikt | |
| Stora bosättningar |
|
| floder |
Se: Rivers of Kent
|
| Ämnen | |
| Internationell | |
|---|---|
| Nationell | |
| Övrig | |
