459:e verksamhetsgruppen

459th Operations Group
459th Operations Group
	459th Air Operations Group – Boeing KC-135R Stratotanker
Aktiva	1943–1945; 1947–1951; 1955–1959; 1992–nutid
Land	Förenta staterna
Gren	USA:s flygvapen
Roll	Lufttankning
Del av	459:e lufttankningsvingen
Garnison/HQ	Joint Base Andrews , Maryland
Motto(n)	Ducit Amor Patriae Latin ledd av Love of Country (Andra världskriget)
Engagemang	Medelhavets operationsteater
Dekorationer	; Distinguished Unit Citation Air Force Outstanding Unit Award
Befälhavare
; Nuvarande befälhavare	William Mason
Insignia
459:e Air Refueling Wing-emblem
Svanskod	Svart/gul rutig svansrand "Andrews" i gult
459th Bombardment Group emblem
Flygplan som flögs
Tankfartyg	Boeing KC-135 Stratotanker

459th Operations Group är en reservdel av United States Air Force . Det tilldelas till 459. lufta tankning påskyndar , fjärde flygvapnet av flygvapen reserverar befaller , på den gemensamma basen Andrews, Maryland. Om den mobiliseras, erövras vingen av Air Mobility Command .

Gruppens uppdrag är att rekrytera, utbilda och utrusta sina medborgarflygare för att flyga och underhålla Boeing KC-135 Stratotanker för att hjälpa flygvapnet att skydda sina intressen i luft- och rymdkraft . Den ^{e består 756} av den :e lufttankningsskvadronen , 459: flygmedicinska evakueringsskvadronen och 459:e Operations Support Flight.

Historia

Andra världskriget

459th Bombardment Group B-24 bombning nära Padua, Italien

Gruppen aktiverades först som den 459:e bombarderingsgruppen den 1 juli 1943 vid Alamogordo Army Air Field , tillsammans med dess beståndsdel 756:e , 757:e , 758:e och 759:e Bombarderingsskvadronerna . Gruppen tränade med Consolidated B-24 Liberators under andra flygvapnet fram till oktober, då den flyttade till Westover Field, Massachusetts. Gruppen flög långväga konvojeskortuppdrag över området mellan Newfoundland Banks och Long Island Sound i november och december 1943 medan Giulia Airfield , dess station i Italien, byggdes. ^{[ citat behövs ]} I januari 1944 började gruppen sin utomeuropeiska rörelse.

Den 459:e gruppen anlände till Italien i februari 1944 och började flyga stridsuppdrag i mars. Den ägnade sig åt strategiska bombuppdrag på mycket långa avstånd till fiendens militära, industri- och transportmål i Italien, Frankrike, Tyskland, Österrike, Ungern, Rumänien och Jugoslavien, bombning av järnvägsbangårdar, oljeraffinaderier, flygfält, tung industri och andra strategiska mål . . I april 1944 ledde den 459:e gruppen den 304:e bombardemangen i en attack på ett flygfält och en flygplansfabrik i Bad Vöslau, Österrike genom kraftiga flak- och stridsattacker . Den tilldelades en Distinguished Unit Citation för denna åtgärd.

Utöver strategiska uppdrag genomförde gruppen även stöd- och förbudsoperationer . I mars 1944, de 459:e attackerade järnvägarna som användes för att förse fiendens styrkor som omgav Anzios strandhuvud . I augusti slog den till broar, hamnar och truppkoncentrationer för att hjälpa Operation Dragoon , invasionen av södra Frankrike. Den träffade också kommunikationslinjer och andra mål under mars och april 1945 för att stödja den brittiska åttonde arméns och amerikanska femte arméns framfart i norra Italien. När den upphörde med stridsoperationer i april 1945 hade den flugit nästan 200 stridsuppdrag.

Gruppen återvände till USA i augusti 1945, programmerad för utplacering till Pacific Theatre som en Boeing B-29 Superfortress mycket tung bombardemangsskvadron. En ^{, kader reformerad} på Sioux Falls Army Air Field South Dakota i mitten av månaden. Den japanska kapitulationen i augusti ledde till att enheten inaktiverades den 28 augusti.

Konvertering till reserv och koreansk mobilisering

459:an återaktiverades som en reservenhet vid Long Beach Army Air Field , Kalifornien i april 1947. I juli hade alla fyra skvadroner från andra världskriget aktiverats, med grupphögkvarter och tre skvadroner vid Long Beach, medan 759:e skvadronen var vid Davis–Monthan Field. Också lokaliserat på Davis-Monthan och tilldelas gruppen var 57th Fighter Squadron . Även om den nominellt var en tung bombplansenhet, tränade gruppen med nordamerikanska T-6 Texans och Beechcraft T-7 Navigators och T-11 Kansans under övervakning av 416:e AAF Base Unit (senare 2347:e Air Force Reserve Flying Training Center) av Air Försvarskommando (ADC) vid Long Beach och 419:e AAF-basenheten (senare 2348:e flygvapnets reservflygande utbildningscenter) vid Davis–Monthan. I juli 1948 Continental Air Command (ConAC) ansvaret för att hantera reserv- och Air National Guard- enheter från ADC. President Trumans minskade försvarsbudget för 1949 krävde minskningar av antalet enheter i flygvapnet. ConAC omorganiserade också sina reservenheter under vingbasorganisationssystemet i juni 1949, vilket gjorde gruppen och dess skvadroner vid Long Beach överskott. Gruppens personal och utrustning vid Long Beach överfördes till andra reservenheter.

Flygvapnets reservprogram från maj 1949 krävde dock en ny typ av förband, den följdförband, som var en reservenhet integrerad med en aktiv tjänsteenhet. Planen krävde följdenheter på 107 platser. Det ansågs vara den bästa metoden att utbilda reservister genom att blanda dem med en befintlig ordinarie enhet för att utföra uppgifter vid sidan av den ordinarie enheten. Gruppens 756:e skvadron flyttade på papper till Smoky Hill Air Force Base, Kansas, där den omplacerades och blev en följd av Strategic Air Commands 301: a bombardemang . Under tiden flyttade grupphögkvarteret utan personal eller utrustning till Davis–Monthan Air Force Base, där 57:e jaktskvadronen inaktiverades och gruppen och dess 759:e skvadron blev följder av Strategic Air Command (SAC):s 43d Bombardment Group . Tillsammans med alla andra reservförband mobiliserades gruppen för Koreakriget . När gruppen väl mobiliserades i maj 1951 omplacerade SAC sin personal till andra enheter och enheten inaktiverades följande månad.

Återaktivering i reservatet

Fairchild C-119G Flying Boxcar

Reservflyguppdraget började vid Andrews Air Force Base sommaren 1954, när 756:e truppbärarskvadronen aktiverades och utrustades med Curtiss C-46 Commando- flygplan. I januari 1955 hade reservverksamheten vid Andrews vuxit tillräckligt för att aktivera gruppen som den 459:e truppbärargruppen . Under första halvan av 1955 började flygvapnet koppla bort flygvapnets reservskvadroner från sina modervingar till separata platser. Konceptet erbjöd flera fördelar: samhällen var mer benägna att acceptera de mindre skvadronerna än de stora flyglarna och placeringen av separata skvadroner i mindre befolkningscentra skulle underlätta rekrytering och bemanning. När det slutligen utvecklades under våren 1955, krävde ConAC-planen att flygvapnets reservenheter skulle placeras vid 59 installationer i hela USA. En av de första tre skvadronerna som var involverade i programmet, 757:e truppbärarskvadronen aktiverades vid Byrd Field, Virginia och tilldelades gruppen.

Sommaren 1956 deltog gruppen i Operation Sixteen Ton under dess två veckors aktiva utbildning. Sexton Ton utfördes helt av reservtruppbärarenheter och flyttade USA:s kustbevakningsutrustning från Floyd Bennett Naval Air Station till Isla Grande Airport i Puerto Rico och San Salvador på Bahamas. Efter framgången med Operation Sixteen Ton började gruppen använda inaktiva träningsperioder för Operation Swift Lift, transport av högprioriterad last för flygvapnet och Operation Ready Swap, transport av flygplansmotorer, mellan Air Materiel Commands depåer .

De gemensamma stabscheferna utövade påtryckningar på flygvapnet att tillhandahålla mer luftbro under krigstid. Samtidigt blev cirka 150 Fairchild C-119 Flying Boxcars tillgängliga från den aktiva styrkan. En tredje skvadron i gruppen, den 758:e truppbärarskvadronen , aktiverades på Greater Pittsburgh Airport , Pennsylvania i november 1957, medan den 757:e skvadronen samtidigt flyttade utan personal eller utrustning till Youngstown Municipal Airport , Ohio. Båda var utrustade med C-119, medan 756:e skvadronen hade påbörjat sin egen omställning från C-46.

I april 1959 konverterade Continental Air Command sin operativa flygel till den dubbla ställföreträdande organisationen, där flyg- och underhållsskvadroner tilldelades direkt till flygelhögkvarteret och gruppen inaktiverades.

Aktivering som verksamhetsgrupp

C-141B som flögs av gruppen från 1992 till 2003

Gruppen omdesignades till 459th Operations Group och återaktiverades i augusti 1992 som en del av Air Force Reserve Commands omorganisation av sina enheter under Objective Wing-modellen. Gruppen var utrustad med Lockheed C-141B Starlifter . Fram till september 1994 deltog den i beredskaps- och humanitära lufttransportoperationer, träningsövningar, kanalflygningar för Air Mobility Command och flygmedicinska evakueringsuppdrag . Det tillhandahöll också luftbro för utplacering av andra enheter. Från oktober 2001 till september 2003 stödde den Operation Enduring Freedom och Operation Iraqi Freedom med interteaterluftbro.

2003 bytte gruppuppdraget från luftbro till lufttankning och ersatte sina Starlifters med Boeing KC-135R Stratotankers . Det utplacerade flygplan och besättningar 2005 för att ge stöd för lufttankning av Operation Iraqi Freedom, vilket lade till globala lufttankningsuppdrag till sin lufttransportkapacitet.

Härstamning

Grundades som den 459: e bombardementgruppen (tung) den 19 maj 1943

aktiverades den 1 juli 1943

omarbetade den 459: e bombardementgruppen , tung den 20 augusti 1943

inaktiverad den 28 augusti 1945

omdesignerade 459: e bombardementgruppen , mycket tung den 11 mars 1947

Aktiverad i reserven den 19 April 1947

Redesignated 459th Bombardment Group , Medium den 27 juni 1949

Beordrad till aktiv tjänst den 1 maj 1951

Inaktiverad den 16 juni 1951

Redesignated 459th Troop Carrier Group , Medium, den 30 december 1954

Aktiverad i reserven

den 159 april 1956

Omdesignad 459th Tactical Airlift Group den 31 juli 1985 (förblev inaktiv)

Omdesignad 459th Operations Group och aktiverad i reserven den 1 augusti 1992

Uppgifter

Andra flygvapnet , 1 juli 1943
Första flygvapnet , 31 oktober 1943
304th Bombardment Wing , 25 januari 1944
Andra flygvapnet, 13–28 augusti 1945
304 Bombardment Wing (senare 304th Air Division), 19 april 1947
Åttonde flygvapnet , 27 juni 1949 (ansluten till 43d Bombardment Group )
Femtonde flygvapnet, 1 april 1950 – 16 juni 1951 (ansluten till 43d Bombardment Group till 10 februari 1951, sedan till 43d Bombardment Wing )
459:e truppbärarvingen, 26 januari 1955 – 14 april 1959
459th Airlift Wing (senare 459th Air Refueling Wing), 1 augusti 1992 – nutid

Komponenter

57:e jaktskvadronen: 15 maj 1947 – 27 juni 1949
459:e Aeromedical Evacuation Squadron: 1 oktober 1994 – nu
459th Operations Support Squadron (senare 459th Operations Support Flight): 1 augusti 1992 – nutid
756th Bombardment Squadron (senare 756th Troop Carrier Squadron, 756th Airlift Squadron, Air Refueling) Squadron: 1 juli 1943 – 28 augusti 1945; 19 april 1947 – 26 juni 1949; 26 januari 1955 – 14 april 1959; 1 augusti 1992 – nu
757:e bombarderingsskvadronen (senare 757:e truppbärarskvadronen): 1 juli 1943 – 28 augusti 1945; 12 juli 1947 – 27 juni 1949; 8 april 1955 – 14 april 1959
758:e bombarderingsskvadronen (senare 758:e truppbärarskvadronen): 1 juli 1943 – 28 augusti 1945; 12 juli 1947 – 27 juni 1949; 16 november 1957 – 14 april 1959
759:e bombarderingsskvadronen: 1 juli 1943 – 28 augusti 1945; 12 juli 1947 – 16 juni 1951
459:e Airlift Control Flight: c. 1 augusti 1992 – c. 1 oktober 2003

Stationer

Alamogordo Army Air Field , New Mexico, 1 juli 1943
Davis–Monthan Field , Arizona, 28 juli 1943
Kearns Army Air Field , Utah, ca. 31 augusti 1943
Davis–Monthan Field, Arizona, ca. 21 september 1943
Westover Field , Massachusetts, 31 oktober 1943 – 3 januari 1944

Giulia Airfield , Italien, ca. 12 februari 1944 – c juli 1945
Sioux Falls Army Air Field, South Dakota, ca. 16–28 augusti 1945
Long Beach Army Air Field, Kalifornien, 19 april 1947
Davis–Monthan Air Force Base, Arizona, 27 juni 1949 – 16 juni 1951
Andrews Air Force Base, Maryland, 26 januari 1955 – 14 april 1959
Andrews Air Force Base (senare Joint Base Andrews), Maryland, 1 augusti 1992 – nutid

Flygplan

Consolidated B-24 Liberator, 1943–1945
Curtiss C-46 Commando, 1955–1957
Fairchild C-119 Flying Boxcar, 1957–1959
Lockheed C-141 Starlifter, 1992–2003
Boeing KC-135 Stratotanker, 2003–nutid

Utmärkelser och kampanjer

Tilldela	Datum	Anteckningar
Distinguished Unit Citation	23 april 1944 Bad Vöslau, Österrike	459:e bombardemangsgruppen
Air Force Outstanding Unit Award	1 oktober 1993-30 september 1995	459:e verksamhetsgruppen
Air Force Outstanding Unit Award	1 maj 2002–30 april 2004	459:e verksamhetsgruppen
Air Force Outstanding Unit Award	1 januari 2005 – 31 december 2006	459:e verksamhetsgruppen

Kampanj	Datum	Anteckningar
Luftoffensiv, Europa	12 februari 1944 – 5 juni 1944	459:e bombardemangsgruppen
Air Combat, EAME Theatre	12 februari 1944 – 11 maj 1945	459:e bombardemangsgruppen
Rom-Arno	12 februari 1944 – 9 september 1944	459:e bombardemangsgruppen
Centraleuropa	22 mars 1944 – 21 maj 1945	459:e bombardemangsgruppen
Normandie	6 juni 1944 – 24 juli 1944	459:e bombardemangsgruppen
norra Frankrike	25 juli 1944 – 14 september 1944	459:e bombardemangsgruppen
södra Frankrike	15 augusti 1944 – 14 september 1944	459:e bombardemangsgruppen
Norra Apenninerna	10 september 1944 – 4 april 1945	459:e bombardemangsgruppen
Rhenland	15 september 1944 – 21 mars 1945	459:e bombardemangsgruppen
Po-dalen	3 april 1945 – 8 maj 1945	459:e bombardemangsgruppen

Bibliografi

Cantwell, Gerald T. (1997). Citizen Airmen: a History of the Air Force Reserve, 1946–1994 . Washington, DC: Flygvapnets historia och museumsprogram. ISBN 0-16049-269-6 . Hämtad 17 december 2016 .
Knaack, Marcelle Size (1978). Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems (PDF) . Vol. 2, Bombplan efter andra världskriget 1945–1973. Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-59-5 . Hämtad 17 december 2016 .
Maurer, Maurer, red. (1983) [1961]. Flygvapnets stridsenheter från andra världskriget (PDF) (reprinted.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 . Hämtad 17 december 2016 .
Maurer, Maurer, red. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, andra världskriget (PDF) (reprinted.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Hämtad 17 december 2016 .
Mueller, Robert (1989). Air Force Bases, vol. I, aktiva flygvapenbaser inom USA den 17 september 1982 (PDF) . Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-53-6 . Hämtad 17 december 2016 .
Ravenstein, Charles A. (1984). Flygvapnets stridsvingar, härstamning och hedershistorier 1947–1977 . Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9 . Hämtad 17 december 2016 .

Vidare läsning

Gansz, David M. (2022). Femtonde flygvapnets krigsdagbok, bombning av siffror . First Mountain Belgians Publishing. ISBN 978-1-7343806-1-3 .
Watkins, Robert A. (2009). Insignier och flygplansmärkningar från US Army Air Force under andra världskriget . Vol. IV, Europeisk-afrikansk-Mellanösterns operationsteater. Atglen, PA: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-3401-6 .