301:a lufttankningsskvadronen

KC-135A i strategiska flygledningsmärkningar :
a Air Refueling Squadron
Aktiva	1943; 1943–1944; 1949–1962: 1973–1975
Land	Förenta staterna
Gren	USA:s flygvapen
Roll	Lufttankning
Del av	Strategisk flygledning
Engagemang	Kina Burma Indien Theatre European Theatre of World War II
Insignia
Patch med 301st Air Refueling Squadron-emblem

301st Air Refueling Squadron är en inaktiv United States Air Force (USAF) enhet. Den tilldelades senast till 301st Air Refueling Wing vid Rickenbacker Air Force Base, Ohio, där den inaktiverades den 31 december 1975. 1985 konsoliderades 301:an med 301:a transportskvadronen för andra världskriget och 322d transportskvadron . Skvadronen har inte varit aktiv sedan konsolideringen .

Den 301:a transportskvadronen var en luftbro av Air Transport Command som drev C-47-transporter som flög The Hump- rutten från Indien till Kina från Sookerating Airfield i Assamdalen i Indien under 1943.

322d Transport Squadron utförde ett liknande uppdrag för United States Strategic Air Forces i England i slutet av 1943 och början av 1944.

301st Air Refueling Squadron utförde lufttankningsuppdrag för att stödja USAF-operationer på en världsomspännande basis. Skvadronen var en av de första för tankning av luftbränsle (SAC). Den inaktiverades 1962 i och med avvecklingen av den propellerdrivna Boeing KC-97 Stratofreighter från SAC. Skvadronen aktiverades senare i början av 1970-talet som en Boeing KC-135A Stratotanker skvadron.

Historia

Andra världskriget

C-47 i Air Transport Command-markeringar

Den första av de två skvadronerna från andra världskriget som senare skulle konsolideras med 301:a lufttankningsskvadronen var 301:a transportskvadronen , som aktiverades sommaren 1943 på Sookerating Airfield , Indien som en av de tre skvadronerna i den 29:e transporten . Grupp när Indien-Kina Wing, Air Transport Command utökades genom att lägga till tre grupper, den 28:e, 29:e och 30:e transportgruppen. Skvadronen hämtade sin kader från 13th Air Corps Ferry Squadron , som hade varit stationerad vid Sookerating sedan 1942. Under de följande fem månaderna flög skvadronen personal, utrustning och förnödenheter från sin bas i Indien över Puckeln till avancerade baser i Kina.

Den 1 december 1943 omorganiserades Indien-Kina Wing, Air Transport Command, och upplöste sitt bord med organisationsgrupper och skvadroner och ersatte dem med "stationer" bemannade under exakta bemanningstabeller. Skvadronen, tillsammans med resten av den 29:e gruppen, ersattes av Station 7, Indien-Kina påskyndar, Air Transport Command .

:a transportskvadronen tilldelades 31:a transportgruppen strax efter att 301:a skvadronen upplöstes. Den 31:a gruppen fanns vid RAF Grove och hade aktiverats för att transportera högprioriterade passagerare och last för IX Air Force Service Command för att stödja nionde flygvapnet och åttonde flygvapnet i Storbritannien och Frankrike. 322d-skvadronen upplöstes bara några månader efter att den aktiverats.

Lufttankningsverksamhet

KB-29M som flögs av 301st Air Refueling Squadron

301st Air Refueling Squadron aktiverades i mars 1949 vid Barksdale Air Force Base, Louisiana. Skvadronen var en av de första strategiska lufttankningsskvadronerna för lufttankning (SAC). Skvadronen utförde lufttankning till stöd för USAF-operationer på en världsomspännande bas som en del av 301:a bombardementet påskyndar . Skvadronen utförde en av sina första utplaceringar till RAF Lakenheath , England, och stödde 32d Bombardment Squadron från maj till november 1950.

Våren 1951 beordrade SAC den 301:a bombardementsvingen att tillhandahålla kadern för bildandet av den 376:e bombarderingsvingen vid Barksdale, med den 301:a som utgör kärnan för den 376:e lufttankningsskvadronen . 301:an ersatte sin initiala kontingent av Boeing KB-29 Superfortresses med Boeing KC-97 Stratofreighters 1953. Efter 1955 lossades skvadronen ofta från sin moderflygel när den utplacerades för att förflytta sig.

Våren 1958 fasade SAC ut Boeing B-47 Stratojet- operationer vid Barksdale, och den 301:a bombardemangen överfördes till Lockbourne Air Force Base , Ohio. Skvadronen rörde sig inte, utan tilldelades den 4238:e Strategic Wing , som aktiverades i väntan på tilldelningen av Boeing B-52 Stratofortresses till Barksdale.

USAF KC-97F tankar en B-47B

Den 301:a utplacerades till Lajes Air Base på Azorerna 1960 och återvände till Barksdale i mitten av oktober. Skvadronen programmerades för inaktivering 1961 med utfasningen av den propellerdrivna KC-97 från SAC, men istället reducerades den till halv styrka sommaren 1961 och dess inaktivering försenades till 1962 . Under perioden som den fungerade på reducerad styrka, fortsatte skvadronen att utplacera till Goose Air Base , Kanada så sent som i april 1962. När den 301:a minskade i storlek, flög dess följetankningsskvadron i den 4238:e strategiska påskyndaren, den 913:e Air Refueling Squadron. mer moderna Boeing KC-135 Stratotankers , fördubblade sin styrka.

301:an återaktiverades 1973 vid Lockbourne som en KC-135A skvadron. I 1975, den 301st påskynda överförde åtta KC-135s till 160th luftar tanka gruppen av Ohio luftar National Guard , som blev den första SAC-vinnande Air National Guard-enheten under konceptet "Total Force". Skvadronen inaktiverades i slutet av 1975.

Härstamning

• Konstituerad som 301:a transportskvadronen ca. 4 juni 1943

Aktiverad 21 juni 1943

Upplöst den 1 december 1943

• Ombildad den 19 september 1985 och konsoliderad med 322nd Transport Squadron (Cargo & Mail) och 301st Air Refueling Squadron som 301st Air Refueling Squadron
• Konstituerad som 322d Transport Squadron (Cargo & Mail) 1943

Aktiverad c. 5 december 1943

Upplöstes 9 april 1944

• Ombildad 19 september 1985 och konsoliderad med 301st Transport Squadron och 301st Air Refueling Squadron som 301st Air Refueling Squadron
• Konstituerad som 301:a lufttankningsskvadronen , medium den 2 februari 1949

Aktiverad den 1 mars 1949

Inaktiverad: den 1 juli 1962

Omdesignad 301st Air Refueling Squadron , Heavy, den 19 juni 1973

Aktiverad: den 30 september 1973

den 31 december 1975

• Inaktiverad Consolidated with 322nd Air Refueling Squadron ( September 1973) Transport Squadron ( 9) 1985

Uppgifter

• 29:e transportgruppen, 4 juni 1943 – 1 december 1943
• 31:a transportgruppen, c. 4 december 1943 – 9 april 1944
• 301st Bombardment Group , 7 november 1949 (ansluten till 301st Bombardment Wing efter 14 februari 1951)
• 301st Bombardment Wing, 16 juni 1952 (lösgörs 20 juni 1955 – 26 juni 1955, 10 juli 1955 – 18 september 1955, 27 april 1956 – 27 juni 1956, 15 november 1956 – 6 december 1956 – 5 december 1956, 5 december 1956, 5 december 1956, 5 7)
• 4238:e strategiska flygeln, 15 april 1958 – 1 juli 1962
• 301st Air Refueling Wing, 30 september 1973 – 31 december 1975

Stationer

• Sookerating Airport, Indien, 21 juni 1943 – 1 december 1943
• England, c. 4 december 1943 – 9 april 1944
• Barksdale Air Force Base, Louisiana, 7 november 1949 – 1 juli 1962
• Lockbourne Air Force Base (senare Rickenbacker Air Force Base), Ohio, 30 september 1973 – 31 december 1975

Flygplan

• Douglas C-47 Skytrain, 1943
• Boeing KB-29M Superfortress, 1949–1953
• Boeing KC-97F Stratotanker, 1953–1962
• Boeing KC-97G Stratotanker, 1953–1962
• Boeing KC-135A Stratotanker, 1973–1975

Kampanj- och tjänstestreamers

Kampanjstreamer	Kampanj	Datum	Anteckningar
	Indien-Burma	21 juni 1943 – 1 december 1943	301:a transportskvadronen
	EAME Theatre utan inskription	December 1943-9 april 1944	322d transportskvadron

Se även

• Lista över B-29 Superfortress-operatörer
• Lufttransportkommando

Bibliografi

Den här artikeln innehåller material från allmän egendom från Air Force Historical Research Agency .

•   Mueller, Robert (1989). Air Force Bases, vol. I, aktiva flygvapenbaser inom USA den 17 september 1982 (PDF) . Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-53-6 .
•   Ravenstein, Charles A. (1984). Flygvapnets stridsvingar, härstamning och hedershistorier 1947–1977 . Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9 .
•   Willard, TSG Richard R. (1988) [1968]. Förenta staternas militärförbands placering i Storbritannien, 16 juli 1948-31 december 1967 . USAF Air Station, South Ruislip, Storbritannien: Historical Division, Office of Information, Third Air Force. LCCN 68061579 .
• AF Pamphlet 900-2, enhetsdekorationer, utmärkelser och kampanjdeltagande Credits Department of the Air Force, Washington, DC, 15 juni 1971

Vidare läsning

• Smith, Richard K. (1998). Seventy-Five Years of Inflight Refueling: Highlights, 1923–1998 (PDF) . Flygvapnets historia och museumsprogram. Washington, DC: Government Printing Office . Hämtad 13 augusti 2013 .