920:e Air Refueling Squadron

920th Air Refueling Squadron
920th Air Refueling Squadron – Boeing KC-135A Stratotanker 60-0331. Notera 379th Bombardment Wing- emblem på SAC "Milky Way"-bandet på flygkroppen.
Aktiva	1942–1944; 1944–1946; 1960–1992
Land	Förenta staterna
Gren	USA:s flygvapen
Roll	Lufttankning
Motto(n)	När som helst, var som helst
Dekorationer	Air Force Outstanding Unit Award
Insignia
920th Air Refueling Squadron emblem
420th Bombardment Squadron emblem (godkänd 27 januari 1943)

920th Air Refueling Squadron är en inaktiv United States Air Force- enhet. Den tilldelades senast till den 379:e bombardemangen vid Wurtsmith Air Force Base, Michigan, där den inaktiverades den 30 september 1992.

Den första föregångaren till skvadronen var den 420:e bombplansskvadronen som tjänstgjorde som en operativ och ersättningsutbildningsenhet för tunga bombplan från 1942 till våren 1944 då den inaktiverades i en allmän omorganisation av United States Army Air Forces utbildningsenheter.

420:e reformerades som en Boeing B-29 Superfortress- enhet fyra månader senare. Den utplacerades delvis till Stilla havet, men den japanska kapitulationen ägde rum innan flygplanet sattes in och skvadronen inaktiverades när marknivån återvände till USA.

:e Air Refueling Squadron aktiverades våren 1960 av Strategic Air Command vid Carswell Air Force Base, Texas, men flyttade snart till Wurtsmith, där den tjänstgjorde i över trettio år. Skvadronen behöll en del av sin styrka på beredskap för att stödja nödsituationen kriger order . Det utplacerade besättningar och flygplan för att stödja Strategic Air Command (SAC) och Pacific Air Forces operationer under Vietnamkriget . Hösten 1985 konsoliderades 920:e och 420:e skvadronerna till en enda enhet. 1992 överfördes enheten från SAC till Air Mobility Command , men inaktiverades kort efter överföringen.

Historia

Andra världskriget

B-24 från en USA-baserad utbildningsenhet

Den 30:e rekognoseringsskvadronen bildades i början av 1942 som en konsoliderad B-24 Liberator spaningsenhet, men dess uppdrag ändrades till bombardemang och den omdesignades till 420:e bombarderingsskvadronen innan den aktiverades vid Geiger Field , Washington i juni 1942. Den blev en tung bombplan operativ utbildningsenhet (OTU) som en av de fyra skvadronerna i 302d Bombardment Group , som tjänade som med en utbildning påskyndar under andra flygvapnet . OTU-programmet involverade användningen av en överdimensionerad föräldraenhet för att tillhandahålla kadrer till "satellitgrupper". 420:an blev senare en ersättningsutbildningsenhet (RTU) för utplacerade stridsförband. RTU:er var överdimensionerade enheter som utbildade individuella piloter eller flygbesättningar för enheter som redan var utplacerade utomlands. I slutet av 1943 flyttade skvadronen österut med sitt grupphögkvarter, där den blev en del av First Air Force . Emellertid United States Army Air Forces att standardmilitära enheter, baserade på relativt oflexibla organisationstabeller, visade sig vara mindre väl anpassade till träningsuppdraget. Följaktligen antogs ett mer funktionellt system där varje bas var organiserad i en separat numrerad enhet. Följaktligen inaktiverades enheten i april 1944 och dess personal överfördes till 114:e arméns flygvapenbasenhet (bombardering, tungt).

Boeing B-29 bombplan

Skvadronen blev en Boeing B-29 Superfortress mycket tung bombardementskvadron i augusti 1944 och aktiverades igen i september 1944 vid Dalhart Army Air Field som en av de tre skvadronerna i 382d Bombardment Group . Skvadronen tränade igen med andra flygvapnet. Utbildningen blev avsevärt försenad på grund av brist på utrustning. Enheten började inte stridsutbilda med B-29:or förrän i mars 1945. Den slipade echelonen utplacerades till Northern Mariana Islands med fartyg i tidig sort augusti 1945, men luftechelonen blev kvar tills efter den japanska kapitulationen . Marknivån stannade kvar i Marianerna och stödde andra enheters flygplan. Marknivån återvände till ombordstigningshamnen i december 1945 och enheten inaktiverades i början av januari 1946.

Kalla kriget och Vietnamkriget

Den 920:e lufttankningsskvadronen organiserades den 15 april 1960 av Strategic Air Command (SAC) vid Carswell Air Force Base, Texas och tilldelades den 7:e bombningen påskyndar . Skvadronen var tydligen inte utrustad eller bemannad innan flyttningen till Wurtsmith Air Force Base , Michigan den 15 juli 1960, där den tilldelades 4026. Strategic Wing och utrustades med Boeing KC-135 Stratotankers . På Wurtsmith tillhandahöll skvadronen världsomspännande lufttankning för SAC Boeing B-52 Stratofortress strategiska bombplan och andra USAF-flygplan enligt instruktionerna. En tredjedel av skvadronens flygplan hölls i femton minuters beredskap , fulltankade och redo för strid för att minska sårbarheten för ett sovjetisk missilangrepp. Detta utökades till hälften av skvadronens flygplan 1962.

Skvadronen satte ut flygplan och besättningar till Alaska för att stödja operation Chrome Dome luftburna varningsuppdrag. Skvadronen stödde också SAC-spaningsoperationer i Europa. I februari 1963 övertog The 379th Bombardment Wing flygplanet, personalen och utrustningen från den nedlagda 4026:e vingen. 4026:an var en major Command-kontrollerad (MAJCON) flygel, som inte kunde bära en permanent historia eller härstamning, och SAC ville ersätta den med en permanent enhet. 920:an överfördes till den nyligen aktiverade 379:e vingen.

Den 920:e utplacerade flygplan och flygbesättningar till västra Stilla havet mellan 1965 och 1975 för att stödja SAC Operation Arc Light och taktiska flygplan som flyger stridsuppdrag över Sydostasien under Vietnamkriget . Det stödde också stridsflygplan som distribuerades till Sydostasien i Operations Coronet Town och Coronet Circle. I 1968 absorberade skvadronen personal och utrustning från 907th Air Refueling Squadron , som inaktiverades vid Glasgow Air Force Base, Montana. Under Vietnam-eran utplacerades besättningar från 920:e till Young Tiger Tanker Task Force, flygande lufttankningsstöd från U-Tapao Royal Thai Navy Airfield . 1975 implementerade USAF Palace Lightning, planen att dra tillbaka sina flygplan och personal från Thailand. Alla 920:e flygplan och personal lämnade U-Tapao i december 1975, och i själva verket var det sista SAC-flygplanet som lämnade basen och flyger det sista Young Tiger Tanker Task Force-uppdraget en 920:e KC-135. Flygplanet avgick den 21 december 1975 och bemannades av kapten Gary Schreck, flygplansbefälhavare, 1:a löjtnant Steve Farrar, copilot, 1:a löjtnant Roger Rosenberry, navigatör och SSgt. Lee Evans, bomoperatör.

Skvadronen gick tillbaka till normala fredstida funktioner efter 1975. Den utplacerade personal och flygplan till Mellanöstern 1990 till stöd för Operation Desert Shield och 1991 till stöd för Operation Desert Storm . När SAC inaktiverades i juni 1992, omplacerades skvadronen till 305th Operations Group of Air Mobility Command, (AMC) som var stationerad vid Grissom Air Force Base, Indiana. Skvadronens flygplan tilldelades andra AMC-enheter och det inaktiverades den 30 september 1992.

Härstamning

420:e bombarderingsskvadronen

• Konstituerad som 30:e rekognoseringsskvadronen (tung) den 28 januari 1942

Omdesignad 420:e bombarderingsskvadronen (tung) den 22 april 1942

Aktiverad den 1 juni 1942

Inaktiverad den 10 april 1944

• Omdesignad 420:e bombarderingsskvadronen på 4 augusti, Aktiverad 420:e Hequadron på 4 augusti

9 september 1944

Inaktiverad den 4 januari 1946

• Konsoliderad med 920:e Air Refueling Squadron den 19 september 1985 som 920:e Air Refueling Squadron

920:e Air Refueling Squadron

• Konstituerad som 920:e lufttankningsskvadronen , tung den 17 februari 1960 och aktiverad (ej organiserad)

Organiserad den 15 april 1960

• Konsoliderad med 420:e bombarderingsskvadronen den 19 september 1985

Omdesignad 920:e lufttankningsskvadronen den 19 september 2019

den 19 september 1900

Uppgifter

• 302d Bombardment Group: 1 juni 1942 – 10 april 1944
• 382d Bombardment Group: 19 september 1944 – 4 januari 1946
• Strategic Air Command: 17 februari 1960 (ej organiserad)
• 7th Bombardment Wing: 15 april 1960
• 4026:e strategiska flygeln: 15 juni 1960
• 379th Bombardment Wing: 1 februari 1963
• 379th Operations Group: 1 september 1991
• 305th Operations Group: 1 juni 1992 – 30 september 1992

Stationer

• Geiger Field, Washington, 1 juni 1942
• Davis-Monthan Field , Arizona, 23 juni 1942
• Wendover Field , Utah, 30 juli 1942
• Pueblo Army Air Base , Colorado, 1 oktober 1942;
• Davis-Monthan Field, Arizona, 1 december 1942
• Clovis Army Air Field , New Mexico, 29 januari 1943
• Langley Field , Virginia, 17 december 1943
• Chatham Army Air Field , Georgia, 10 februari 1944 – 10 april 1944,
• Dalhart Army Air Field , Texas, 19 september 1944
• Smoky Hill Army Air Field , Kansas, 11 december 1944 – 1 augusti 1945
• Guam , 8 september 1945 (endast marknivå. Air echelon förblev i USA tills inaktivering)
• Tinian , c. Oktober 1945 – 15 december 1945 (marknivå)
• Camp Anza , Kalifornien, 28 december 1945 – 4 januari 1946
• Carswell Air Force Base, Texas, 15 april 1960
• Wurtsmith Air Force Base, Michigan, 15 juni 1960 – 30 september 1992

Flygplan

• Consolidated B-24 Liberator, 1942–1944
• Boeing B-29 Superfortress, 1945
• Boeing KC-135A Stratotanker, 1960–1992

Priser och kampanjer

Award streamer	Tilldela	Datum	Anteckningar
	Air Force Outstanding Unit Award	1 juli 1963 – 30 juni 1964	920:e Air Refueling Squadron
	Air Force Outstanding Unit Award	1 juli 1970 – 30 juni 1971	920:e Air Refueling Squadron

Service Streamer	Kampanj	Datum	Anteckningar
	American Theatre utan inskription	1 juni 1942 – 10 april 1944, 19 september 1944 – 4 januari 1946	420:e bombarderingsskvadronen
	Asiatic-Pacific Theatre utan inskription	8 september 1945 – 15 december 1945	420:e bombarderingsskvadronen

Se även

• Lista över United States Air Forces lufttankningsskvadroner
• Lista över B-29 Superfortress-operatörer
• B-24 Liberator-enheter från United States Army Air Forces
• Lista över MAJCOM-vingar av United States Air Force
• Lista över USAF Bomb Wings och Wings tilldelade Strategic Air Command
• Lista över USAF Strategic Wings tilldelade till Strategic Air Command

Bibliografi

Den här artikeln innehåller material från allmän egendom från Air Force Historical Research Agency .

•   Craven, Wesley F; Cate, James L, red. (1955). Arméns flygvapen i andra världskriget . Vol. VI, män & flygplan. Chicago, Illinois: University of Chicago Press. LCCN 48003657 .
•   Goss, William A (1955). "Organisationen och dess ansvar, kapitel 2 AAF". I Craven, Wesley F; Cate, James L (red.). Arméns flygvapen i andra världskriget . Vol. VI, män & flygplan. Chicago, Illinois: University of Chicago Press. sid. 75. LCCN 48003657 .
•    Maurer, Maurer, red. (1983) [1961]. Flygvapnets stridsenheter från andra världskriget (PDF) (reprinted.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 .
•     Maurer, Maurer, red. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, andra världskriget (PDF) (reprinted.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
•   Mueller, Robert (1989). Air Force Bases, Vol. I, aktiva flygvapenbaser inom USA den 17 september 1982 (PDF) . Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-53-6 .
•   Ravenstein, Charles A. (1984). Flygvapnets stridsvingar, härstamning och hedershistorier 1947–1977 . Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9 .
• Ravenstein, Charles A. (1984). A Guide to Air Force Lineage and Honours (2d, Revided ed.). Maxwell AFB, AL: USAF Historical Research Center.
• "AF Pamphlet 900-2, enhetsdekorationer, utmärkelser och kampanjdeltagandekrediter" ( PDF) . Washington, DC: Department of the Air Force. 15 juni 1971 . Hämtad 11 augusti 2016 .
• AF Pamphlet 900-2, Unit Decorations, Awards and Campaign Deltagande Credits, Vol II Department of the Air Force, Washington, DC, 30 september 1976

Vidare läsning

• Smith, Richard K. (1998). Seventy-Five Years of Inflight Refueling: Highlights, 1923–1998 (PDF) . Flygvapnets historia och museumsprogram. Washington, DC: Government Printing Office . Hämtad 13 augusti 2013 .