403:e flygeln

403rd Wing
403rd Wing
	403rd Wing C-130 Hercules över kustnära Georgia
Aktiva	1949–1953; 1953–nutid
Land	Förenta staterna
Gren	USA:s flygvapen
Roll	Luftbro och väderspaning
Del av	Flygvapnets reservkommando tjugoandra flygvapnet ;
Garnison/HQ	Keesler Air Force Base
Motto(n)	Spectate ad Caelum Latin Look to the Skies
Engagemang	Koreakriget
Dekorationer	; ; Air Force Outstanding Unit Award Republiken Koreas presidentenhet Citation Republiken Vietnam Galantry Cross with Palm
Befälhavare
; Nuvarande befälhavare	Överste Stuart M. Rubio
Insignia
403rd Wing emblem (godkänd 19 december 1995)
403rd Troop Carrier Wing emblem (godkänd 9 januari 1953)

403rd Wing är en enhet av United States Air Force tilldelad till Air Force Reserve Command . Den är belägen vid Keesler Air Force Base, Mississippi och har ett militärbemanningsbehörighet för mer än 1 400 reservister, inklusive cirka 250 heltidsanställda flygreservtekniker. 403rd Wing är en underordnad enhet av det 22:a flygvapnet vid Dobbins Air Reserve Base .

Uppdrag

403rd Wing tillhandahåller kommando- och personalövervakning till tilldelade skvadroner och flygningar som stödjer taktiska lufttransportuppdrag. Dessa uppdrag inkluderar lufttransport av personal, utrustning och förnödenheter. Dessutom är vingen den enda enheten i försvarsdepartementet som har till uppgift att organisera, utrusta, träna och utföra all orkanväderspaning till stöd för handelsdepartementet .

403:an erhålls vid mobilisering av Air Mobility Command och kommer att utföra uppdrag till stöd för teaterchefen, såsom återförsörjning, sysselsättningsoperationer inom stridszonen eller det främre området, och vid behov, flygmedicin, flyktingevakuering och förstärkning av andra luftliftstyrkor .

Från och med 2021 är 403:ans uppdrag att utveckla exceptionella flygare som är redo att svara på varje utmaning, varje gång.

The Wings vision är Wing of Choice...Airmen First Mission Alltid.

Enheter

403:e flygeln har tre underordnade grupper, 12 skvadroner och tre flygningar.

403:e verksamhetsgruppen
- 403:e Operations Support Squadron
- 815:e Airlift Squadron
- 53:e väderspaningsskvadronen
- 36:e flygmedicinska evakueringsskvadronen
- 5:e operativa väderflyget
- 12:e operativa väderflyget
403:e underhållsgruppen
- 403:e underhållsskvadronen
- 403:e flygplansunderhållsskvadronen
- 803:e flygplansunderhållsskvadronen
403:e Mission Support Group
- 403rd Force Support Squadron
- 403:e säkerhetsstyrkans skvadron
- 403:e logistikberedskapsskvadronen
- 41:a Aerial Port Squadron
- 403:e kommunikationsflyget
403:e Aeromedical Staging Squadron

Historia

Initial aktivering

Etablerat den 7 december 1942 och aktiverad den 12 december 1942, mobiliserade 403:e truppbärargruppen i Bowman Field, Kentucky, som ett svar på USA:s inblandning i andra världskriget. Enheten flyttade snabbt till Alliance, Nebraska, för vidareutbildning. Flygare från 403:e truppbärargruppen kallade sig "The Sandmen", efter sin älskade befälhavare överste Harry Sands Jr., som de kallade "The Old Man", "The Colonel" och "Colonel Bud." De var alla överens om att överste Sands var en "stor ledare" och en "Good Joe", och de följde hans ledarskap i strid efter bara några månaders träning i hjärtat.

Den 403:e truppbärargruppen gick först in i Pacific Theatre of Operations den 27 juli 1943 och tilldelades XIII Air Force Service Command. Gruppen blev den första amerikanska truppbärarenheten som gick in i södra Stilla havet, den första och enda truppbärarenheten som gick in i både södra och sydvästra Stillahavsområdena, och flygmän genomförde den första fallskärmssläppningen och den första luftevakueringen i södra Stilla havet. Flygare skickades först till Tontouta, Nya Kaledonien, där gruppen gav omedelbart stöd av last och passagerare till Espiritu Santo på Nya Hebriderna och Guadalcanal. 403rd Airmen gav också fallskärmsjägare släppstöd till amerikanska och australiensiska fallskärmsjägare under Lae-kampanjen i Nya Guinea i september 1943. 403rd Airmen var också involverade i februari 1944 invasionen av Filippinerna för att befria öarna från japansk kontroll. Flygande C-47:or tog Airmen in last och högprioriterad personal i skärgården och evakuerade skadad personal på väg tillbaka. Flygmän fortsatte att arbeta under hela 1944 för att flytta trupper, förnödenheter och annan last för att avancera baser i Stilla havet. Under loppet av två års flygning under kriget flög gruppen 247 660 timmar och genomförde 201 422 uppdrag. Flygare flög cirka 43, 211, 326 uppdragsmil, och flygmän fick 546 Distinguished Flying Cross Medaljer, 1 Soldier's Medal och 1 Legion of Merit.

Efter kriget inaktiverades 403:an den 15 oktober 1946 och fick en interimsstatus i mer än två år. Enheten omdesignades till 403rd Troop Carrier Group Medium den 10 maj 1949 medan 403rd Troop Carrier Wing aktiverades den 27 juni 1949 på Portland Airport i Portland, Oregon. Aktiveringen markerade en stor förändring i enhetens organisation, eftersom de flesta flygare i 403:e kom från 305:e bombardemangsgruppen och inte från krigstida 403:e truppbärargruppen. Före aktiveringen hade den 305:e bombardemangsgruppen aktiverats i juli 1947 under befäl av överste Chester McCarty, men på grund av otillräckliga faciliteter på Portland Airport, gjorde gruppen "väldigt lite arbete."

Wing C-119 1952

Påskynda aktiverades först på Portland flygplats i juni 1949 som den 403: e truppbäraren påskyndar, en Curtiss C-46 Commando enhet när Continental Air Command omorganiserade sina reservenheter under påskynda basorganisationssystemet . I Portland tränade vingen under övervakning av 2343d Air Force Reserve Flying Training Center. Vingen var bemannad med 25 % av normal styrka men dess 403:e truppbärargrupp var auktoriserad med fyra skvadroner snarare än tre av aktiva enheter.

Vingen mobiliserades den 1 april 1951 för tjänstgöring under Koreakriget . 403:an var en av sex reservtruppbärarvingar som mobiliserades för tjänst med Tactical Air Command ( TAC). Reservvingarna tilldelades artonde flygvapnet , som till en början helt bestod av reservtruppbärarenheter., Vingen tränade hemma i sina C-46:or och deltog i artonde flygvapnets träningsövningar fram till mars 1952, då TAC uppmanade den att överföra sina C-46 och förbereder sig för att flytta sin personal utomlands. Vingen lämnade USA den 29 mars och den 14 april var den på plats vid Ashiya Air Base, Japan.

Vid ankomsten till Ashiya fästes 314:e truppbärargruppen , flygande Fairchild C-119 flygande lådvagnar och 21:a truppbärarskvadronen, flygande Douglas C-47 Skytrains och Douglas C-54 Skymasters på vingen för operationer, vilket gav vingstyrka till nio skvadroner . Vingens 403:e truppbärargrupp tillbringade sin första månad på Ashiya-träning på sina nya C-119.

Denna åtgärd löste slutligen Far East Air Forces år gamla problem med att förse armén med tillräcklig lyftkraft för att hantera det 187:e regementets stridslag intakt. Det nya arrangemanget sattes snart på prov. I maj 1952 lyfte den 403:e 187:e till Pusan i en påskyndad rörelseincident för att slå ner en kommunistisk krigsfångeupplopp på Koje Do Island. Det engagerade sig i ett antal luftburna träningsuppdrag med 187:an. I oktober 1952 deltog vingen i en luftburen finte som var en del av en amfibiedemonstration från FN:s kommando utanför östra Korea [ ^{citat behövs ]}

släppte vingen mer än 10 000 personal, lyfte över 18 000 ton och evakuerade nästan 14 000 patienter. Efter tjugoen månaders aktiv tjänst, inaktiverades 403:e truppbärarvingen den 1 januari 1953 och dess uppdrag, personal och utrustning överfördes till 483d truppbärarvingen, som aktiverades samtidigt.

Återaktivering i reservatet

Vingen aktiverades samma dag tillbaka i Portland, där den ersatte 454:e truppbärarvingen, som hade aktiverats sommaren 1952 när reserverna började ta emot flygplan igen efter mobiliseringen för Koreakriget. 403:e utförde rutinmässig luftlyftsträning av reserven. Under den tiden stödde vingen också arméns flygplansutbildning, färjade flygplan till olika delar av landet och världen, deltog i träningsövningar och utförde humanitära uppdrag efter behov.

Under första halvan av 1955 började flygvapnet koppla bort flygvapnets reservskvadroner från sina modervingar till separata platser. Konceptet erbjöd flera fördelar: samhällen var mer benägna att acceptera de mindre skvadronerna än de stora flyglarna och placeringen av separata skvadroner i mindre befolkningscentra skulle underlätta rekrytering och bemanning. När det slutligen utvecklades under våren 1955, Continental Air Command (ConAC) plan för att placera flygvapnets reservenheter vid 59 installationer i hela USA. I ett av de tre första stegen för att implementera detta program, kopplade ConAC bort 65:e truppbärarskvadronen från Portland till Paine Air Force Base, Washington. Med tiden visade det sig att det fristående skvadronprogrammet lyckades locka ytterligare deltagare

Flytta till Selfridge Air Force Base

De gemensamma stabscheferna utövade påtryckningar på flygvapnet att tillhandahålla mer luftbro under krigstid. Samtidigt blev cirka 150 C-119 tillgängliga från den aktiva styrkan. Följaktligen gav flygvapnet i november 1956 ConAC i uppdrag att konvertera tre stridsflygplan till truppbäraruppdraget senast i september 1957. Dessutom var inom flygstaben en rekommendation att reservjaktuppdraget gavs till Air National Guard och ersattes av truppbäraruppdrag. Nedskärningar i budgeten 1957 ledde också till en minskning av antalet reservvingar från 24 till 15 och av skvadroner från 55 till 45. Minskningen påverkade 403:e flygeln, som ersattes i Portland av en enda skvadron, 304:e flygräddningen Skvadron . Vingen var dock inte inaktiverad. Istället flyttade den som en pappersenhet till Selfridge Air Force Base , Michigan, där den ersatte en av de inaktiverande reservstridsenheterna, den 439:e Fighter-Bomber Wing . 63d Troop Carrier Squadron var lokaliserad vid Selfridge med vinghögkvarter , men 64:e truppbärarskvadronen var på Niagara Falls Municipal Airport , där den absorberade resurserna från 445:e truppbärarvingen , medan den 65:e ersatte 713:e jaktbomberskvadronen vid Davis Field , Oklahoma. Den 64:e skvadronens vistelse i New York var kort, för i mars 1958 flyttade den till O'Hare International Airport, Illinois, där den ersatte den 97:e truppbärarskvadronen och placerade den närmare flygelhögkvarteret.

Efter framgången med reservvingar med att tillhandahålla lufttransport i Operation Sixteen Ton, började vingen använda inaktiva träningsperioder för Operation Swift Lift, transport av högprioriterad last för flygvapnet och Operation Ready Swap, transport av flygplansmotorer, mellan Air Materiel Command ' s depåer.

Vingen tränade med 2242d Air Reserve Flying Center, men i april 1958 inaktiverades centret och en del av dess personal absorberades av vingen. I stället för aktivt tjänstgöringsstöd för reservenheter antog ConAC Air Reserve Technician Program , där en kader av enheten bestod av heltidspersonal som samtidigt var civilanställda i flygvapnet och hade rang som medlemmar av reserverna. Ett år senare organiserade ConAC sina vingar under Dual Deputate-organisationen. Den 403:e truppbärargruppen inaktiverades och alla flygande skvadroner tilldelades direkt till vingen.

Aktivering av grupper under vingen

Även om spridningen av flygande enheter inte var ett problem när hela vingen kallades till aktiv tjänst, visade det sig svårt att mobilisera en enda flygande skvadron och element för att stödja den. Denna svaghet visades i den partiella mobiliseringen av reservenheter under Berlinkrisen 1961. För att lösa detta, i början av 1962, beslutade ConAC att omorganisera sina reservflyglar genom att upprätta grupper med stödelement för var och en av dess truppbärarskvadroner. Denna omorganisation skulle underlätta mobilisering av inslag av vingar i olika kombinationer vid behov. Men när denna plan gick in i sin genomförandefas inträffade en annan partiell mobilisering, som inkluderade den 403:e flygeln, för Kubakrisen, där enheterna släpptes den 22 november 1962 efter en månads aktiv tjänst. 403:an var en av åtta truppbärarvingar som aktiverades för krisen. Bildandet av truppbärargrupper försenades till februari 1963 för vingar som hade mobiliserats. Den 927:e truppbärargruppen vid Selfridge, den 928:e truppbärargruppen vid O'Hare och den 929:e truppbärargruppen vid Davis Field, tilldelades alla till vingen den 11 februari.

År 1963 flyttade vingen amerikanska trupper till Dominikanska republiken och lufttransporterade julklappar avsedda för amerikanska militärer i Vietnam. I januari 1963 ledde flygeln också ett uppdrag för att ge stöd till Cuyamel Mission Clinic i Cuyamel, Honduras, och lufttransporterade åtta ton medicinska förnödenheter till kliniken.

Kompositvinge

403:e WG Lockheed Martin WC-130J Hercules 98-5307

Efter en period av osäkerhet från 1969 till 1971, när den fungerade som en sammansatt vinge med en mängd olika uppdrag och flygplan, återvände 403:an till taktiska lufttransportuppdrag. Från 1971 till 1976 deltog vingen i flera taktiska övningar och humanitära lufttransportoperationer. Under den tiden transporterade den också flygplan, förnödenheter och utrustning till amerikanska styrkor i Vietnam och andra platser i Fjärran Östern. 1976 och 1977 omnämndes vingen som 403:e Aerospace Rescue and Recovery Wing och fick 301:a, 303d, 304:e och 305:e Aerospace Rescue and Recovery Squadrons (ARRS). Även om 403:e vingen lade till fyra Aerospace Rescue and Recovery Squadrons, var det bara den 305:e ARRS som fungerade vid Selfridge Air Force Base. 301:a AARS genomförde räddningsuppdrag från Homestead Air Force Base i Florida, medan 303d AARS gjorde samma sak i March Field, Kalifornien, och den 304:e i Portland, Oregon. Flygmän utförde sök- och räddningsuppdrag och flygmedicinska evakueringsuppdrag. 1977 tilldelades den 920:e väderspaningsgruppen också den 403:e, liksom den 815:e väderspaningsskvadronen. Dess besättningar och flygplan genomförde väderspaningsuppdrag från luften och flög in i orkaner för att fastställa deras intensitet och rörelser. 1978, efter ett masssjälvmord i Jonestown i Guyana, hjälpte flygeln till att återställa kroppar av amerikanska medborgare. Efter utbrottet av Mount St. Helens (Washington) 1980 deltog vingen i sök- och räddningsinsatser.

Verksamhet vid Keesler Air Force Base

Dess mest minnesvärda prestationer har dock varit när de flyger humanitära lufttransportuppdrag med reservstatus som de som flögs under Operation Provide Relief, räddningsuppdrag som stöder rymdfärjeprogrammet, tillhandahåller lufttransportstöd till USA:s södra kommando och amerikanska ambassader i Central- och Sydamerika , och deltagande i verkliga krigsberedskap såsom Operation Just Cause, aktionen 1989 för att ersätta Manuel Noriega som härskare över Panama; Operationer Desert Shield och Desert Storm i sydvästra Asien; Operation Provide Promise , lufttransport av humanitärt bistånd till Bosnien och Hercegovina; Operation Provide Comfort , som hjälper kurder som flyr från irakiskt förtryck; Operation Uphold Democracy , avlägsnandet av en junta i Haiti; och Operation Provide Relief , leverans av humanitärt bistånd under det somaliska inbördeskriget . Sedan 1993 har 403:e även fått 53d Weather Reconnaissance Squadron som återaktiverades och ersatte 815:e väderspaningsskvadronen. Flygare i 53d, även kända som Hurricane Hunters, är en del av den enda operativa enheten i världen som bedriver väderspaning från luften på rutinbasis.

Efter terrorattackerna den 11 september 2001, utplacerade flygmän i den 403:e flera gånger för att stödja det globala kriget mot terrorismen. Förutom Operation Joint Forge i Bosnien-Hercegovina, utplacerade flygmän i flygeln till Irak, Afghanistan och andra länder i Mellanöstern och Sydostasien till stöd för Operations Iraqi Freedom and Enduring Freedom. I maj 2006 utplacerade flygmän i 96:e Aerial Port Squadron till Ali Al Salem Air Base i Kuwait för att stödja Operations Iraqi Freedom and Enduring Freedom, medan flygmän i 2009 satte ett världsrekord för det maximala antalet. av airdrop-paket levererade under en veckas period inklusive 801 paket i 24 uppdrag. Flygare flög också 358 uppdrag och 1 233 sorteringar och levererade nästan 5 000 ton last. Flygbesättningar flög också över 20 000 passagerare inklusive mer än 500 flygmedicinska evakueringspatienter och registrerade mer än 2 500 flygtimmar.

Flygmän i 403:e fortsatte att rutinmässigt utplacera under det andra decenniet av det tjugoförsta århundradet med utplaceringar till Afghanistan och olika andra platser i Sydostasien i september 2012, september 2013, november 2013 och 2015 till stöd för Operations Enduring Freedom, Freedom's Sentinel och Inherent Resolve. Under en utplacering i maj 2018 deltog 403:e flygare utplacerade till Al Udeid Air Base, Qatar, i den första stridsflygplanen med två uppdrag med flygare tilldelade 774:e expeditionsflyget Squadron vid Bagram Airfield, Afghanistan.

Den 6 augusti 2010 fick vingen operativ kontroll av den reguljära 345:e Airlift Squadron "The Golden Eagles", den första C-130 aktiva associerade skvadronen i Air Mobility Command , och började integrera sin personal med funktionerna i reserv 815:e Airlift Squadron . Men den 21 mars 2013 meddelade vingen att den med början i oktober 2013 skulle omdistribuera sina 10 C-130J-flygplan till Pope Air Force Base, North Carolina, som förberedelse för inaktivering av 815:e under kraftstrukturens handlingsplan. Den associerade aktiva 345:an inaktiverades, medan 53d Weather Reconnaissance Squadron var opåverkad. Överföringen av flygplanet försenades i början av 2014 och stängningen av de två luftliftskvadronerna försenades den 28 juli 2014 i väntan på slutliga planer i National Defense Authorization Act 2015 för att stänga av den 440:e Airlift Wing vid Pope.

I april 2014 var den 815:e Airlift Squadron planerad för inaktivering, men ordern ändrades i juli senare samma år. Efter beslutet att behålla 815:e Airlift Squadron, aktiverades en annan underhållsskvadron för att tillhandahålla adekvat flygplansunderhåll. Den 11 september 2016 aktiverades 803d Aircraft Maintenance Squadron. Den 36:e Aeromedical Evacuation Squadron överfördes från Pope Field, North Carolina i februari 2016, medan den 12:e Operational Weather-flygningen också omplacerades till den 403:e i oktober 2017.

Härstamning

Inrättad som 403:e truppbärarflygeln , Medium den 10 maj 1949

Aktiverad i reserv den 27 juni 1949

Beordrad till aktiv tjänst den 1 april 1951

Inaktiverad 1 januari 1953

Aktiverad i reserven 1 januari 1953

Beställd till aktiv tjänst 1928 oktober

Befriad från aktiv tjänst den 28 november 1962

Redesignated 403rd Tactical Airlift Wing den 1 juli 1967

Redesignated 403rd Composite Wing den 31 december 1969

Redesignated 403rd på Aero50 Mars 6 Redesigned och Recovery 50 March 40

Tactical Airlift Wing den 29 juli 1971 Redesignated

utsedd 403:e Rescue and Weather Reconnaissance Wing den 1 januari 1977

Redesigned 403rd Tactical Airlift Wing den 31 december 1987

Redesigned 403rd Airlift Wing den 1 februari 1992

Redesigned 403rd Wing den 1 juli 1994

Uppgifter

Fjärde flygvapnet , 27 juni 1949
Tactical Air Command , 2 april 1951
Artonde flygvapnet , 1 juni 1951 – 1 januari 1953 (ansluten till 315:e flygdivisionen efter 14 april 1952)
Fjärde flygvapnet, 1 januari 1953
Tionde flygvapnet , 16 november 1957
Fifth Air Force Reserve Region, 1 september 1960
Twelfth Air Force , 28 oktober 1962
Fifth Air Force Reserve Region, 28 november 1962
Central Air Force Reserve Region, 31 december 1969
Eastern Air Force Reserve Region, 1 april 1971
Western Air Force Reserve Region, 15 mars 1976
Fjärde flygvapnet, 8 oktober 1976
Fjortonde flygvapnet , 1 augusti 1992
Tjugoandra flygvapnet , 1 juli 1993
Tionde flygvapnet, 1 oktober 1994
Tjugoandra flygvapnet, 1 april 1997 – nu

Komponenter

Grupper

314:e truppbärargruppen: bifogad 14 april – 31 december 1952
403:e truppbärargruppen (senare 403:e operationsgruppen): 27 juni 1949 – 1 januari 1953; 1 januari 1953 – 14 april 1959; 1 augusti 1992
908th Airlift Group : 1 augusti 1992 – 1 oktober 1994
913th Tactical Airlift Group (senare 913th Airlift Group): 21 april 1971 – 8 januari 1976; 1 augusti 1992 – 1 oktober 1994
914:e Tactical Airlift Group : 21 april 1971 – 8 januari 1976
920th Weather Reconnaissance Group : 1 januari 1977 – 1 juli 1981; 1 mars 1983 – 1 november 1983
927th Troop Carrier Group (senare 927th Tactical Airlift Group, 927th Tactical Air Support Group, 927th Tactical Airlift Group): 11 februari 1963 – 31 december 1969; 1 juni 1970 – 15 mars 1976
928th Troop Carrier Group (senare 1928th Tactical Airlift Group, 928th Tactical Air Support Group, 928th Tactical Airlift Group): 11 februari 1963 – 1 december 1969
929:e truppbärargruppen: 11 februari 1963 – 1 januari 1964
930:e Special Operations Group : 1 juni 1970 – 15 januari 1971
931:a Tactical Air Support Group : 1 juni 1970 – 15 januari 1971
934:e Tactical Airlift Group : 31 december 1987 – 1 augusti 1992
939:e Aerospace Rescue and Recovery Group : 1 april 1985 – 1 oktober 1987

Skvadroner

21:a truppbärarskvadronen: bifogad 14 april – 1 december 1952
53:e truppbärarskvadronen : bifogad 14 april – ca. 12 september 1952
63:e truppbärarskvadronen: 14 april 1959 – 11 februari 1963
64:e truppbärarskvadronen: 14 april 1959 – 11 februari 1963
65:e truppbärarskvadronen: 14 april 1959 – 11 januari 1963
301:a Aerospace Rescue and Recovery Squadron : 15 mars 1976 – 1 oktober 1987
303:e Aerospace Rescue and Recovery Squadron : 15 mars 1976 – 1 april 1985
304:e Aerospace Rescue and Recovery Squadron: 15 mars 1976 – 8 april 1985
305:e Aerospace Rescue and Recovery Squadron : 15 mars 1976 – 1 oktober 1987
815th Weather Reconnaissance Squadron (senare 815th Tactical Airlift Squadron, 815th Airlift Squadron): 1 november 1983 – 1 augusti 1992
6461st Troop Carrier Squadron: bifogad 1 – 31 december 1952

Stationer

Portland Airport (senare Portland International Airport), Oregon, 27 juni 1949 – 29 mars 1952
Ashiya Air Base, Japan, 14 april 1952 – 1 januari 1953
Portland International Airport, Oregon, 1 januari 1953
Selfridge Air Force Base (senare Selfridge Air National Guard Base), Michigan, 16 november 1957
Keesler Air Force Base , Mississippi, 1 november 1983 – nu