Pink Line (CTA)

Pink Line
Pink Line
	Ett Pink Line-tåg med bilar i 5000-serien kl. 18 .
Översikt
Status	Operativ
Plats	Chicago och Cicero , Illinois , USA
Termini	54:a/Cermak; Loopen;
Stationer	22
Service
Typ	Snabb transitering
Systemet	Chicago "L"
Operatör(er)	Chicago Transit Authority
Depå(er)	54:e gården
Rullande lager	; 5000-serie 4 biltåg (typiskt); max 8 bilar
Dagligt åkande	7 799 (genomsnittlig vardag 2021)
Historia
Öppnad	25 juni 2006
Teknisk
Linjens längd	11,2 mi (18,0 km)
Karaktär	Förhöjd och på hög nivå
Spårvidd	4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) standardmått
Minsta radie	90 fot (27 m)
Elektrifiering	Tredje skena , 600 V DC
Vägkarta
	Legend
	Washington/
	Wabash
	Adams/
	Wabash
	Blå
	till O'Hare
	LaSalle/
	Van Buren
	Washington/
	Wells
	Chicago
	River
	UPP-NV
	UPP-V
	Ogilvie
	T.C.
	Green
	till Harlem/Lake
	Blue
	till Forest Park
	BNSF
	till Union Sta.
	BNSF
	till Aurora
	Chicago
	Cicero
	Laramie
	stängd 2003

The Pink Line är en 11,2 mi (18,0 km) snabb transitlinje i Chicago , som drivs av Chicago Transit Authority (CTA) som en del av Chicago "L" -systemet. Det är CTA:s nyaste järnvägslinje och började fungera under en 180-dagars provperiod den 25 juni 2006, mellan 54th/Cermak station i Cicero, Illinois och Loop i centrala Chicago. Rutten, eftersom linjen är på väg att gå in i centrala Chicago, delar spår med Green Line- tågen på Lake Street. Denna anslutning hanteras av den tidigare icke-intäkter Paulina Connector uppsättning spår. År 2021 gick i genomsnitt 7 779 passagerare ombord på Pink Line-tåg på vardagar.

Drift

På Pink Line, det som en gång var Blue Lines Cermak-gren, börjar på 54th Avenue och Cermak Road i Cicero (5400 W. - 2200 S.). Linjen går på högklassiga spår parallellt med Cermak Road från terminalen till cirka en kvartsmil (400 m) öster om Cicero Avenue, sedan diagonalt nordost tills den når en korridor som är parallell med och intill 21st Street vid Kostner Avenue. Den fortsätter sedan österut mellan 21st Street och Cullerton Street, och klättrar upp från högklassiga spår till förhöjda spår, genom stadsdelarna North Lawndale , Little Village och Pilsen i Chicago, med stopp vid Kostner, Pulaski, Central Park, Kedzie, Kalifornien, Western. och Damen. Linjen svänger norrut nära Paulina Street och stannar vid stationerna 18:e och Polk, och korsar sedan Eisenhower Expressway (Interstate 290). Här divergerar en tvåspårig icke-inkomstgren som går ner till motorvägen för att tillhandahålla en icke-inkomstspårförbindelse till Blå linjen. Den fortsätter på Paulina Connector för att dela spår med Green Line på Lake Street med stopp vid Ashland, Morgan och Clinton, innan den kör runt slingan medsols.

Historia

Utsikt norrut från Adams/Wabash -stationen på natten

Chicago Transit Authority signaltorn 18 guidar förhöjda Chicago "L" norr och södergående lila och bruna linjer som korsar öst och västergående rosa och gröna linjer och den slingande orange linjen ovanför gatukorsningen Wells och Lake i slingan

Rosa och gröna linje förhöjda spår som korsar Franklin Street i Loop

Lake Street förhöjda bron över Chicagofloden på natten

Som Blue Line Douglas/Cermak-filialen

Ursprungligen drevs Douglas-tåg av Metropolitan West Side Elevated direkt in i loopen med hjälp av Metropolitans huvudlinje . Byggandet av Congress Street Superhighway (numera känd som Eisenhower Expressway , I-290) på 1950-talet krävde att Metropolitans huvudlinje togs bort, vilket resulterade i att Douglas-tåg dirigerades till Loop via Paulina Connector och Lake Street 'L' liknande den nuvarande tjänsten. Efter att ha avslutat den nya kongressen förgrena sig i mitten av motorvägen, drevs alla tåg från Douglas-grenen via Milwaukee-Dearborn tunnelbana till stadens nordvästra sida och till O'Hare . Douglas filial döptes om till Cermak filial i mitten av 1990-talet. Hela Cermak-filialen är ADA-tillgänglig.

Konvertering till Pink Line

I januari 2006 höll CTA utfrågningar om sitt förslag att omdirigera tåg från 54th/Cermak via den nyligen ombyggda Paulina Connector till Lake Street Green Line -spåren, som sedan körde runt loopen medsols för första gången sedan Douglas-tågen började använda Milwaukee- Dearborn Subway i centrala Chicago den 22 juni 1958. Detta skulle möjliggöra en fördubbling av Blue Line-tågen till Forest Park på Congress Branch, eftersom servicen inte längre skulle delas mellan Forest Park och 54th/Cermak-terminalerna. CTA har också lovat att servicen till/från 54th/Cermak skulle ökas med 100 % under vardagars rusningstid.

Vid den första tidpunkten för förslaget kallades denna plan ofta för "Silverlinjen", eftersom den ursprungliga idén var att använda grå som linjefärg på tryckt material och ge den ruttnamnet "Silver".

Den 15 februari 2006 godkände CTA den separata planen. Tåg utan rusningstid skulle dirigeras via slingan, gröna linjens spår och Paulina Connector. Under vardagars rusningstid skulle service vara tillgänglig på denna rutt såväl som den ursprungliga rutten via Dearborn Streets tunnelbana varje halvtimme. Dessa ändringar trädde i kraft från och med den 25 juni 2006, med provperioden planerad att avslutas 180 dagar senare den 22 december 2006.

Den 30 mars 2006 meddelade Chicago Transit Authority att av de tre bästa färgerna, rosa , guld och silver , hade rosa fått flest röster i en uppsatstävling för skolbarn i Chicago-området på dagis till och med 8:e klass – 1 000 USD sparobligation tilldelades en utvald essäförfattare som förespråkade färgen rosa.

The Pink Line började sin verksamhet den 25 juni 2006, med den ombyggda Paulina Connector som inte hade använts i ordinarie inkomsttjänst på 48 år.

Tjänsten, som ursprungligen inrättades som en tillfällig tjänst för att köras under en provperiod på 180 dagar (6 månader), fördubblar tjänsten på både Douglas-grenen och Forest Park-grenen av Blue Line . Detta uppnås genom att dirigera alla utom 12 tåg per dag från O'Hare till Forest Park och lägga till helt ny service från 54:e/Cermak-terminalen i Cicero till The Loop via Paulina Connector och Lake Street-grenen av Green Line . Pink Line-tågen går medurs på Inner Loop-spåret via Lake-Wabash-Van Buren-Wells innan de återvänder till 54th/Cermak.

Den 12 december 2006 godkände CTA-styrelsen en sex månaders förlängning av försöksperioden innan beslut fattades om huruvida ändringarna skulle permanentas eller inte, och ytterligare en förlängning på 180 dagar lades till rättegången i juni 2007. Den december 4, 2008, meddelade CTA sitt beslut att göra Pink Line permanent.

Drifttider och framsteg

The Pink Line trafikerar mellan 54th/Cermak och Loop vardagar från 04:00 till 02:00, och på helger från 05:00 till 02:00. Tågen körs med minst 20 minuter efter midnatt, vilket minskar till 8-9 minuter under rusningstid på vardagar.

Rullande lager

The Pink Line drivs med de Bombardier- byggda 5000-seriens järnvägsvagnar. Tågen går med fyra bilar på vardagar och helger. Ofta lånar de rosa och gröna linjerna varandras bilar när endera linjen är kort på bilar. Sedan den 17 september 2018 gör två biluppsättningar tilldelade Pink Line också rusningsturer på vardagar på Blue Line . Vid tidpunkten för återinförandet av Pink Line bestod de av bilar i 5000-serien som var sex bilar långa. I mitten av augusti 2012 använde Pink Line 5000-seriens bilar i fyra och sex bilar och med den framgångsrika testningen av Pink Line 5000-seriens bilar i fyra bilar, under augusti, återgick Pink Line till att köra fyra bilar under de flesta tider på dygnet (med några av 5000-seriens bilar som hade tilldelats linjen, omplacerades till den gröna linjen). De sista 2600-seriens bilar togs ur drift från Pink Line den 8 juni 2012, vilket gör Pink Line till den första linjen som är fullt utrustad med 5000-seriens bilar. De flesta av Pink Lines bilar i 2600-serien överfördes till Blue Line för att ersätta dess 2200-seriebilar .

Möjlig väg till Ravenswood

2002 föreslog CTA skapandet av "Circle Line", som skulle använda segment av befintliga järnvägslinjer för att hålla nybyggnation till ett minimum, förutom 6,6 miles (10,6 km) ny tunnelbana och upphöjda segment till 'L ' system för att slutföra den perifera rutten. Maps föreslog dessutom att man skulle öka ruttens längd på två linjer: Möjligen köra Brown Line från dess ändstation vid Kimball, till Loop, och fortsätta till 54th/Cermak terminus via den nuvarande Pink Line-rutten från Loop; och Orange Line -tjänst från Kimball , till Loop, och fortsätter till Midway Airport via den nuvarande Orange Line-rutten. Dessa överväganden har genomgått studier och analys.

Stationsförteckning

Plats	Station	Intressepunkter och anteckningar
Cicero	54:a/Cermak	Intressanta platser: Morton College , Chicago Motor Speedway , Morton East High School Anslutningar: CTA Buss : 21 Cermak, N60 Blue Island/26th Pace Bus : 316 Laramie Avenue, 322 Cermak Road/22nd Street, 771 Brookfield Zoo Express/CTA Pink Line
Cicero	Cicero	Intressanta platser: Hawthorne Works Anslutningar: Metra : ■ BNSF (vid Cicero ) CTA Buss : 21 Cermak, 54 Cicero, 54B South Cicero, N60 Blue Island/26th Pace Bus : 302 Ogden/Stanley, 392 Little Village/UPS Hodgkins
North Lawndale	Kostner	Ursprungligen Kildare. Återöppnad som Kostner den 17 juli 2003 Intressanta platser: Hawthorne Race Course , Chicagoland Sports Hall of Fame
	Pulaski	Intressanta platser: Homan Square Anslutningar: CTA Buss : 53 Pulaski, 157 Streeterville/Taylor
	Central parken	Intressanta platser: South Lawndale , Little Village Anslutningar: CTA Buss : 82 Kimball/Homan, 157 Streeterville/Taylor
	Kedzie	Intressanta platser: Douglass Park , Our Lady of Tepeyac High School , WRLL Radiostation Anslutningar: CTA Buss : 52 Kedzie
Södra Lawndale	Kalifornien	Intressanta platser: Douglass Park , Cook County Jail , Little Village , Mount Sinai Medical Center Anslutningar: CTA Buss : 94 Kalifornien
Lower West Side	Västra	Intressanta platser: Heart of Chicago , Heart of Italy , St. Matthew Evangelical Lutheran School Anslutningar: Metra : ■ BNSF (vid Western Avenue ) CTA Buss : 49 Western, X49 Western Exp.
	Damen	Ursprungligen Hoyne. Öppnade igen som Damen den 22 juli 2004. Intressanta platser: Chicago International Produce Market , Cristo Rey Jesuit High School Anslutningar: CTA Bus : 50 Damen Pace Bus : 755 Plainfield/IMD Express
	18:e	Intressanta platser: Pilsen , St. Adalbert's , Mexican Fine Arts Center Museum Anslutningar: CTA Buss : 18 16/18
Nära West Side	Polk	Intressanta platser: Illinois Medical District , University of Illinois i Chicago , Rush University , Rush University Medical Center , Little Italy Anslutningar: CTA Buss : 7 Harrison, 157 Streeterville/Taylor Pace Buss : 755 Plainfield/IMD Express
	Ashland	Intressanta platser: United Center Anslutningar: CTA "L"-tåg : Grön CTA Buss : 9 Ashland, X9 Ashland Exp.
	Morgan	Intressanta platser: UIC , Greektown , Coyne College , Fulton-Randolph Market District
	Clinton	Intressanta platser: Chicago Transit Authority Headquarters Anslutningar: CTA "L"-tåg : Green Metra : ■ Union Pacific North , ■ Union Pacific Northwest , ■ Union Pacific West (vid Ogilvie Transportation Center ) CTA-buss : J14 Jeffery Jump, 56 Milwaukee, 125 Water Tower Exp.
Loopen	Clark/Lake (inre plattform)	Intressanta platser: James R. Thompson Center , Richard J. Daley Center Anslutningar: CTA "L"-tåg : Blå Brun Grön Lila Orange CTA Buss : 22 Clark, 24 Wentworth, 134 Stockton/LaSalle Exp., 135 Clarendon/LaSalle Exp. , 136 Sheridan/LaSalle Exp., 156 LaSalle
	Stat/sjö (inre plattform)	Intressanta platser: Chicago Theatre , Gene Siskel Film Center , Harold Washington College Anslutningar: CTA "L"-tåg : Red (at Lake ) CTA Buss : 2 Hyde Park Exp., 6 Jackson Park Exp., 10 Museum of Science & Industry, 29 State, 36 Broadway, 62 Archer, 146 Inner Lake Shore/Michigan Exp.
	Randolph/Wabash	Stängt 3 september 2017; demolerades och ersattes av Washington/Wabash
	Washington/Wabash (inre plattform)	Intressanta platser: Chicago Cultural Center , Millennium Park Anslutningar: Metra : ■ Metra Electric (vid Millennium Station ) NICTD: South Shore Line (vid Millennium Station ) CTA Buss : J14 Jeffery Jump, 20 Madison, 56 Milwaukee, 60 Blue Island/26th , 124 Navy Pier, 147 Outer DuSable Lake Shore Exp., 151 Sheridan, 157 Streeterville/Taylor
	Madison/Wabash	Stängt 16 mars 2015; demolerades och ersattes av Washington/Wabash
	Adams/Wabash (inre plattform)	Intressanta platser: Grant Park , Petrillo Music Shell , Buckingham Fountain , Art Institute of Chicago , Orchestra Hall , DePaul University Anslutningar: CTA "L"-tåg : Brown Green Orange Purple CTA Buss : 1 Bronzeville/Union Station, 7 Harrison, 28 Stony Island, 126 Jackson, 151 Sheridan
	Harold Washington Library (inre plattform)	Intressanta platser: Harold Washington Library , DePaul University , Robert Morris University , John Marshall Law School , Chicago Bar Association , Auditorium Building Anslutningar: CTA "L"-tåg : Brown Orange Purple , Red (at Jackson ) , Blue (at Jackson ) CTA Buss : 2 Hyde Park Exp., 6 Jackson Park Exp., 10 Museum of Science & Industry, 22 Clark, 24 Wentworth, 29 State, 36 Broadway, 62 Archer, 146 Inner Lake Shore/Michigan Exp., 147 Outer DuSable Lake Shore Exp.
	LaSalle/Van Buren (inre plattform)	Intressanta platser: Chicago Board of Trade och Chicago Board Options Exchange Connections: Metra : ■ Rock Island (vid LaSalle Street Station ) CTA Buss : 22 Clark, 24 Wentworth, 36 Broadway, 130 Museum Campus
	Quincy (inre plattform)	Intressanta platser: Sears Tower Anslutningar: Metra : ■ BNSF , ■ Heritage Corridor , ■ Milwaukee District North , ■ Milwaukee District West , ■ North Central Service , ■ SouthWest Service (vid Union Station ) Amtrak långdistans: California Zephyr , City of New Orleans , Empire Builder , Southwest Chief , Texas Eagle , Lake Shore Limited , Capitol Limited (vid Union Station ) Amtrak intercity: Hiawatha , Illini och Saluki , Illinois Zephyr och Carl Sandburg , Cardinal , Pere Marquette , Wolverine , Blue Water , Lincoln Service (vid Union Station ) CTA Bus : 1 Bronzeville/Union Station, 7 Harrison, 28 Stony Island, 37 Sedgwick, 126 Jackson, 130 Museum Campus, 151 Sheridan, 156 LaSalle
	Washington/Wells (inre plattform)	Intressanta platser: Chicagos stadshus , Civic Opera House , Chicago Mercantile Exchange Anslutningar: CTA "L"-tåg : Brun Orange Lila Metra : ■ Union Pacific North , ■ Union Pacific Northwest , ■ Union Pacific West (vid Ogilvie Transportation Center ) CTA Bus : J14 Jeffery Jump, 20 Madison, 37 Sedgwick, 56 Milwaukee, 60 Blue Island/26th, 124 Navy Pier, 157 Streeterville/Taylor