Normal Parkgren
Normal Parkgren | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Översikt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Status | Stängd | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plats | Chicago , Illinois , USA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stationer | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Service | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Typ | Snabb transitering | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Systemet | Chicago 'L' | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operatör(er) |
Chicago Transit Authority (1947–1954) Chicago Rapid Transit Company (1924–1947) South Side Elevated Railroad (1907–1924) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Öppnad | 25 maj 1907 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stängd | 29 januari 1954 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Teknisk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linjens längd | 0,85 mi (1,37 km) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Karaktär | Upphöjd | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spårvidd | 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrifiering | Tredje skena , 600 V DC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Normal Park-grenen var en snabb transitlinje som var en del av Chicago "L" -systemet från 1907 till 1954. Filialen tjänade Englewood- kvarteret i Chicago och bestod av fyra förhöjda stationer. Det öppnade den 25 maj 1907 och stängde den 29 januari 1954.
Operationer
Normal Park-grenen var en 0,85 mil (1,37 km) förhöjd linje som betjänade fyra stationer. Filialen började vid Harvard- stationen, som tjänade en överföringspunkt till Englewood-grenen , och sprang sydväst mot grenens terminal vid 69:e och Parnell. Filialen körde i allmänhet endast envagnståg, även om tvåvagnståg ibland kördes under vardagsrusningstid. Grenen separerade från Englewood-grenen vid Stewart Junction, väster om Harvard-stationen. Även om antalet passagerare var lågt hade stationerna tillräckligt med kapacitet för 8-bilståg, sällsynt kring CTA under den tidsperioden. Den stora majoriteten av linjens trafik kom från terminalen på 69:e plats; Chicago Normal School låg i detta område, tillsammans med ett litet kommersiellt distrikt.
Antalet passagerare hade alltid varit lågt på denna linje: Det var väldigt lite passagerartrafik mellan Harvard och 69th St. terminalen. När filialen stängdes i januari 1954 var det endast en pendeltrafik mellan Harvard och 69th. De flesta av de mellanliggande stationerna hade rensats tidigare, och 69th St. station var halvvägs låst. Linjen revs helt runt sommaren 1954.
När Dan Ryan-grenen (som betjänar den röda linjen ) byggdes från 1967 till 1969, byggdes en helt ny 69:e station en halv mil bort från den tidigare Normal Park-stationen. Medan den ursprungliga 69th St. var en station för låga passagerare, är den nya 69th St. en av de mest trafikerade stationerna i CTA-systemet.
Stationsförteckning
Station | Plats | Anteckningar |
---|---|---|
Harvard | Harvard Avenue och 63rd Street | |
65th Street | 65th Street och Stewart Avenue | |
Marquette Road | Marquette Road och Stewart Avenue | |
69:e gatan | 69th Street och Parnell Avenue | Ersatt av 69 :a |