Lista över järnvägslinjer i Nya Zeeland

Del av en serie om
järnvägstransporter
Aiga railtransportation 25.svg
Infrastruktur
Service och rullande materiel
Specialsystem
Miscellanea
icon Transportportal
Del av en serie om

järnvägstransporter i Nya Zeeland
JA1271 Opapa 16Feb2003 JChristianson.jpg

Järnvägsnätet i Nya Zeeland består av fyra huvudlinjer, sex sekundära linjer och många korta grenlinjer i nästan varje region. Den länkar samman alla större stadskärnor utom Nelson , Taupo , Queenstown , Whakatane och (sedan 2012) Gisborne . Nätet ägs och förvaltas av KiwiRail . Nätverket byggdes med början 1863, mestadels av statliga organ, till en början provinsregeringar och senare centralregeringen (vanligtvis av Public Works Department ) under New Zealand Railways Department (NZR eller NZGR). 1981 bolagiserades NZR som New Zealand Railways Corporation , och 1991 splittrades New Zealand Rail Limited från bolaget. New Zealand Rail privatiserades 1993 (och senare döptes om till Tranz Rail), med New Zealand Railways Corporation som behöll marken (på grund av Waitangi-fördragets krav på mark som tagits för järnvägsbyggande). 2003 åternationaliserade regeringen nätverket. KiwiRail driver alla godslinjer och ett litet antal passagerartjänster främst för turister på vissa rutter på båda öarna; Auckland One Rail driver Auckland Transport " AT Metro " förortspassageratåg i Auckland och Transdev driver Metlink-passagerartåg i Wellington-regionen; Dunedin Railways (tidigare Taieri Gorge Railway) driver turistpassageratåg i Dunedin.

Nya Zeelands nationella järnvägsnät

North Island järnvägsnätskarta (från 2006)
South Island järnvägsnätskarta (från 2006)

Linjer i fet stil trafikeras för närvarande av KiwiRail

Huvudstamledningar

namn Rutt Längd Användande
North Island Main Trunk Wellington – Palmerston North – Taumarunui – Hamilton – Auckland 681 km (423 mi) Frakt & passagerare
East Coast Main Trunk Hamilton – Morrinsville – Kaimai Tunnel – Tauranga – Kawerau Endast frakt
Midland Line Rolleston – Springfield – Arthur's Pass – Stillwater – Greymouth 212 km (131 mi) Frakt & passagerare
Main North Line Christchurch – Kaikōura – Blenheim – Picton 348 km (216 mi) Frakt & passagerare
Main South Line Lyttelton – Christchurch – Timaru – Dunedin – Invercargill 601 km (373 mi)
Frakt och passagerare (Christchurch – Rolleston) Endast frakt (Lyttelton – Christchurch, Rolleston – Invercargill)

De sista två linjerna kallas ibland för South Island Main Trunk Railway .

Sekundära huvudlinjer

namn Rutt Längd Användande
Marton - New Plymouth Line Marton – Whanganui – Hāwera – Stratford – New Plymouth 212 km (132 mi) Endast frakt
North Auckland Line Westfield Junction – Newmarket – Swanson – Waitakere – Helensville – Wellsford – Whangārei – Otiria 281 km (175 mi)
Frakt och passagerare söder om Swanson Frakt endast Swanson till Otiria
Palmerston North–Gisborne Line Palmerston North – Woodville – Waipukurau – Hastings – Napier – Muriwai – Gisborne 390 km (240 mi) Frakt och passagerare (charter/kryssning). Malkula: Napier till Muriwai 2012. Öppet: Muriwai till Gisborne, hyrt av Gisborne Vintage Railway från juni 2013
Stillwater–Ngakawau Line Stillwater – Reefton – Westport – Ngakawau 136 km (85 mi) Endast frakt
Stratford–Okahukura Line Stratford – Whangamōmona – Okahukura 144 km (89 mi) Passagerare: uthyrd till en privat operatör juni 2012.
Wairarapa Line Wellington – Upper Hutt – Masterton – Woodville 176 km (109 mi)
Frakt & passagerare Wellington till Masterton Frakt endast Masterton till Woodville

Grenlinjer

Northland

namn Rutt Användande
Dargaville filial Waiotira – Dargaville Stängt uthyrt till privat operatör
Donnellys korsningssektion Dargaville – Kaihu – Donnellys Crossing Stängd 1959
Kumeu-Riverhead-sektionen Kumeū – Riverhead Stängd 1885
Okaihau filial Otiria – Kaikohe – Ōkaihau Stängd 1987
Onerahi filial Whangārei – Onerahi Stängd 1933
Opua filial Otiria – Kawakawa – Opua
Stängd 1985 Kawakawa – Taumarere som drivs av Bay of Islands Vintage Railway

Auckland

namn Rutt Användande
Newmarket Line Quay Park-korsningen – Newmarket Frakt & passagerare
Southdown gren Westfield Junction – Southdown Freight Center Endast frakt
Mission Bush Branch Paerata – Glenbrook – Mission Bush Endast frakt
Onehunga gren Penrose – Onehunga Passagerare
Manukau filial Wiri – Manukau Passagerare
Waiuku filial Glenbrook – Waiuku
Stängd 1967 Nu Glenbrook Vintage Railway
Förorts passagerarjärnvägslinjer
Auckland förorts järnvägsnät (2005)
namn Rutt
Östra linjen
Britomart Transport Center – Glen Innes – Manukau North Island Main Trunk Line, Manukau Branch
Södra linjen
Britomart Transport Center – Newmarket – Papakura – Pukekohe North Island Main Trunk Line, Newmarket Line, North Auckland Line, North Island Main Trunk Line
Västra linjen
Britomart Transport Center – Newmarket – Swanson North Island Main Trunk Line, Newmarket Line, North Auckland Line
Onehunga Line
Britomart Transport Center – Newmarket – Penrose – Onehunga North Island Main Trunk Line, Newmarket Line, North Auckland Line, Onehunga Branch

Waikato / Coromandel

namn Rutt Användande
East Coast Main Trunk Originalsektioner från Paeroa Frankton – Morrinsville – Paeroa – Waihi – Tauranga – Tāneatua Stängt Paeroa till Apata, september 1978. Waikino till Waihi öppnades igen 8 november 1980 av Goldfields Railway . Hawkens Junction till Tāneatua blev Taneatua Branch.
Cambridge filial Ruakura – Hautapu – Cambridge Endast frakt. Stängt Hautapu – Cambridge 1999
Glen Afton filial Stängd, återstår delvis som Bush Tramway Clubs Pukemiro Line. Resten blev Rotowaro Branch
Kimihia gren Endast kol. Stängt 2015.
Rotowaro filial Endast kol
Thames Branch/ Waitoa Branch Morrinsville – Waitoa – Paeroa – Thames Morrinsville till Paeroa del av East Coast Main Trunk, 1928 till 1978. Endast frakt. Stängt Waitoa – Thames 1991. Mothballed Morrinsville till Waitoa, öppnade igen 2004 som Waitoa Branch.
Wilton Collieries Line Ngāruawāhia Stängd, 1958 (linje ägd av NZ Mines Dept, drivs av NZR efter 1940)

Bay of Plenty

namn Rutt Användande
Kinleith gren Waharoa – Kinleith Mill Endast frakt
Mount Maunganui gren Endast frakt
Murupara filial Endast frakt
Rotorua filial Putāruru – Rotorua /Koutu Uthyrd till en privat operatör, 2010
Taneatua gren Malpåse 2003
Whakatane Board Mills Line Awakeri – Whakatane kvarn Stängd 2003 Uthyrd till privat operatör

Gisborne – Hawke's Bay

namn Rutt Användande
Napier Port Branch/Ahuriri Branch Endast frakt
Moutohora filial Gisborne – Makaraka – Moutohora Endast frakt. Stängd Makaraka – Moutohora 1959, Makaraka – Gisborne malpåse 2012.
Ngatapa filial Gisborne – Ngatapa Stängd 1931

Central North Island

namn Rutt Användande
Raetihi filial Ohakune – Raetihi Stängd 1968

Taranaki

namn Rutt Användande
Castlecliff gren Whanganui – Castlecliff Endast frakt.
Opunake Branch / Kapuni Branch Eltham – Kapuni – Opunake Endast frakt. Stängt Kapuni – Opunake
Mount Egmont gren Stängd
Waitara gren Lepperton – Waitara
Stängd 1999. Uthyrd till privat operatör. Waitara Railway Preservation Society
Whanganui filial Aramoho – Whanganui Endast frakt

Manawatu

namn Rutt Användande
Foxton filial Longburn – Foxton Stängd 1959
Taonui filial Taonui – nära Colyton Stängd 1895

Wairarapa

namn Rutt Användande
Greytown filial Woodside – Greytown Stängd 1953

Wellington

namn Rutt Användande
Gracefield filial Woburn – Hutt Workshops – Gracefield Endast frakt. Hutt Workshops – Gracefield i malpåse 2002
Johnsonville Line Wellington – Johnsonville Endast passagerare. Tidigare North Island Main Trunk Line
Melling gren Petone – Melling Endast passagerare. Tidigare Wairarapa Line
Te Aro filial Lambton – Te Aro Stängd 1917
Förorts järnvägslinjer
Wellingtons förortsjärnvägsnät (2006)
namn Rutt
Johnsonville Line
Wellington – Johnsonville Johnsonville Line
Kapiti Line
Wellington – Waikanae North Island Main Trunk Line
Hutt Valley Line
Wellington – Upper Hutt Wairarapa Line
Melling Line
Wellington – Melling Wairarapa Line, Melling Branch
Wairarapa Line
Wellington – Masterton Wairarapa Line

Nelson

namn Rutt Användande
Nelsonsektionen Nelson – Kawatiri Isolerad från South Island-nätverket. Stängd 1955

Westland

namn Rutt Användande
Blackball gren Stängd 1966
Cape Foulwind Railway Westport, Nya Zeeland – Cape Foulwind Stängd 1930
Conns Creek filial Waimangaroa – Denniston, Nya Zeeland Stängd 1967
Hokitika Branch /Ross Branch Greymouth – Hokitika – Ross Endast frakt. Stängd Hokitika – Ross 1980
Ngakawau Branch /Seddonville Branch Westport – Ngakawau – Seddonville – Mokihinui Mine Endast frakt. Stängd Seddonville – Mokihinui Mine 1974, Ngakawau – Seddonville 1981
Rapahoe filial Greymouth – Rapahoe Endast frakt
Rewanui filial Greymouth – Rewanui Stängt 1985

Canterbury

namn Rutt Användande
Eyreton gren Kaiapoi – Wetheral – Horrelville – Bennetts Junction Stängd Horrelville – Bennetts Junction 1931, Wetheral – Horrelville 1954, Kaiapoi – Wetheral 1965
Fairlie gren Washdyke – Eversley

Stängd 1968 Pleasant Point-sektion som drivs av Pleasant Point Museum och Railway Proposed Fairlie Rail Trail
Ferrymead Branch Christchurch – Ferrymead
Stängd 1868 Nu Ferrymead Railway
Hornby Industrial Line/Southbridge Branch Hornby – Prebbleton – Lincoln – Southbridge Endast frakt. Stängd Lincoln – Southbridge 1962, Prebbleton – Lincoln 1967, malpåse 2012.
Little River Branch Lincoln – Little River
Stängd 1962 Nu Little River Rail Trail
Methven filial Rakaia – Methven Stängd 1976
Mount Somers Branch/Springburn Branch Tinwald – Mount Somers – Springburn
Stängt Mount Somers – Springburn 1957, Tinwald – Mount Somers 1968 Tinwald – Frasers Road sektion som drivs av Plains Vintage Railway
Oxford filial Rangiora – Oxford – Sheffield Stängd Oxford – Sheffield 1930, Rangiora – Oxford 1959
Waiau gren Waipara – Waiau
Stängd 1978 Waipara – Waikari sektion som drivs av Weka Pass Railway
Waimate Branch/Waimate Gorge Branch Studholme – Waimate – Waihao Downs Closed Waimate – Waihao Downs 1953, Studholme – Waimate 1966
Whitecliffs gren Darfield – Whitecliffs Stängd 1962

Otago

namn Rutt Användande
Catlins River Branch Balclutha – Finegand – Tahakopa Endast frakt, stängd 1971 bortom Finegand
Dunback och Makareao grenar Palmerston – Inch Valley – Dunback / Makareao Closed Inch Valley – Dunback 1968, Palmerston – Makareao 1989
Fernhill filial Abbotsford – Fernhill Stängt 2003
Kingston Branch Kingston – Fairlight Endast passagerare – Kingston Flyer Ltd.
Kurow gren/Hakataramea gren Pukeuri – Kurow – Hakataramea Stängt Kurow – Hakataramea 1930, Pukeuri – Kurow 1983
Moeraki filial Hillgrove – Moeraki Stängd 1879
Ngapara och Tokarahi grenar Waiareka Junction – Windsor Junction – Ngapara / Tokarahi Closed Windsor Junction – Tokarahi 1930, Taylor's Siding – Ngapara 1959, Waiareka Junction – Taylor's Siding 1997
Ocean Beach Railway Dunedin – Forbury Park Stängt bortom gasverk och lager i Andersons Bay Rd 1942. Stängt så långt som till Strathallan Road plankorsning 1990. En järnväg delad med DCC Tramways och elektrifierad 1908 längs Royal Crescent.
Otago centraljärnväg Wingatui – Middlemarch – Clyde – Cromwell
Passagerare bara bortom Taieri. Closed Clyde – Cromwell 1980, Middlemarch – Clyde 1990 Taieri – Middlemarch som drivs av Dunedin Railways , Middlemarch – Clyde nu Otago Central Rail Trail
Outram gren Mosgiel – Outram Stängd 1953 bortom Woolen Mills privata sidospår, resten stängd 1990
Hamn Chalmers filial Sawyers Bay – Port Chalmers Endast frakt
Roxburgh filial Milton – Lawrence – Roxburgh Stängd 1968
Shag Point Branch Shag Point – Shag Point kolgruva Stängd 1934
Tapanui filial Waipahi – Tapanui – Heriot – Edievale Closed Heriot – Edievale 1968, Waipahi – Heriot 1978
Walton Park Branch Burnside – Walton Park Stängd 1957

Söderland

namn Rutt Användande
Balfour Branch/Waimea Plains Railway Gore – Balfour – Lumsden Closed Gore – Balfour 1971, Lumsden – Balfour 1978
Bluff gren Invercargill – Bluff Standardspår 1435 mm, 1866 till 1875. Endast frakt
Browns Branch/Hedgehope Branch Winton – Browns – Hedgehope Closed Browns – Hedgehope 1953, Winton – Browns 1968
Kingston Branch Invercargill – Makarewa – Fairlight – Kingston
Stängdes helt 1982 förutom: Kingston – Fairlight (Otago) som drivs av Kingston Flyer Ltd, Invercargill – Makarewa del av Wairio Branch
Mokomoko hamngren Awarua – Mokomoko hamn Stängd 1875, standardspår 1435 mm från 1866, ansluten till Bluff Branch
Mossburn Branch Lumsden – Mossburn Stängd 1982
Riverton Branch/Tuatapere Branch/Orawia Branch Makarewa – Thornbury – Riverton – Tuatapere – Orawia
Stängd Tuatapere – Orawia 1970, Riverton – Tuatapere 1976, Thornbury – Riverton 1978 Makarewa – Thornbury del av Wairio Branch
Tokanui (eller Seaward Bush) gren Invercargill – Tokanui Stängd 1966
Waikaia gren Riversdale – Waikaia Stängd 1959
Waikaka gren McNab – Waikaka Stängd 1962
Wairio Branch/Ohai Industrial Line Invercargill – Makarewa – Thornbury – Wairio – Nattmössor – Ohai Endast frakt, malpåse bortom nattmössor
Wyndham Branch Edendale – Wyndham – Glenham Stängt Wyndham – Glenham 1930, Edendale – Wyndham 1962

Privata linjer

Delar av nätverket byggdes av privata företag och de flesta misslyckades. Alla utom Whakatane Board Mills-linjen och Sanson Tramway förvärvades senare av regeringen. Den mest framgångsrika var Wellington och Manawatu Railway , som fungerade mellan Wellington och Longburn (nära Palmerston North) från 1885 till 1908. Efter WMR var den kanske mest kända privata järnvägen New Zealand Midland Railway Company , som konstruerade delar av Midland, Nelson och West Coast linjer. Efter att företaget upplöstes 1900 togs järnvägslinjerna och deras konstruktion över av regeringen. Vissa linjer byggdes av företag för tillträde, till exempel till kolgruvor, och av lokala myndigheter.

Väsentliga förslag

Många järnvägslinjer har föreslagits, särskilt på 1800-talet, men aldrig byggts. En karta från 1873 visade att det var tänkt att koppla upp alla nuvarande och auktoriserade rutter till ett nationellt nätverk. Vissa förslag har varit särskilt betydelsefulla på grund av sin omfattning, publicitet eller hur nära de kom att förverkligas (i vissa fall byggdes spårbädden ). Några viktiga förslag inkluderar:

Se även Hawera & Normanby Star| volym=LVII, 23 augusti 1910, Sida 5 för en lista över järnvägar som är godkända, föreslagna och under konstruktion, med beräknad kostnad för att färdigställa dem den 1 april 1910, av vilka många inte byggdes.

Nelson – Blenheim fiktiv järnväg

Den teoretiska järnvägen Nelson-Blenheim skapades i november 1957 för att hjälpa till att hantera den politiska motreaktionen från stängningen 1955 av den isolerade Nelsonsektionen . State Highway 6 mellan Nelson och Blenheim ansågs enligt lag vara en NZR-järnväg i syfte att beräkna passagerar- och fraktpriser mellan järnvägsstationer på Sydön och Nelson eller andra platser på den teoretiska järnvägen. Passagerare och gods reste på väg, med skillnaden mellan vägtransportörens taxor och järnvägspriser subventionerade av regeringen. Järnvägspriserna var betydligt billigare än vägpriserna, så systemet gav betydande fördelar för sina användare, samtidigt som det påförde betydande kostnader för regeringen. Systemet varade i 22 år och drogs tillbaka i oktober 1977.

Bush spårvägar

Bush spårvägar var industriella spårvägslinjer huvudsakligen konstruerade för att transportera timmer eller mineraler, ofta i isolerade områden. En mängd olika mätare användes, inklusive den Nya Zeelands standard 3 ft 6 in ( 1 067 mm) . Typiska buskspårvagnar var lättare konstruerade än vanliga järnvägslinjer och hade brantare lutningar och skarpare kurvor. Med de låga hastigheter som var vanliga byggdes rullande materiel och lok i allmänhet till lättare standarder än huvudlinjefordon. Det var inte ovanligt att vägfordon anpassades, antingen som åkeri eller rullande materiel. I takt med att vägfordonen blev mer lämpade för dessa operationer försvann bush-spårvagnarna gradvis och ingen kör nu.

Ett framstående exempel av en buskspårväg var Taupo Totara Timber Companys linje mellan Putaruru och Mokai, och ett exempel på en mineralspårväg var Dun Mountain Railway .

Andra busk- och mineralspårvägar ingår -

norra ön

namn Rutt Användande
Piha spårväg
Smyth Brothers' Spårväg Kennedy's Bay , Coromandel Peninsula 1897–1908 3 fot
Piako County Spårväg Kaimai Range 1884–1924 2 fot 9tum
Ellis och Burnand Spårväg Ongarue 1922–1958
Riddarens spårvagn Raurimu
Makatote Spårväg
Taringamotu Spårväg
Prices Bush spårväg Hutt Valley till Waikanae
Köra Creek Railway Coromandel Turist attraktion

Sydön

namn Rutt Användande
Bell Hill mill spårväg
Koranui Incline
Mount Somers spårväg 1886–1963
spårvägar som länkar till Ross Branch
Kokiri Tramway
Fortification sågverksspårväg
Port Craigs spårväg Port Craig, Percy Burn Viaduct , Wairaurahiri River 1919–1928 Marlborough Timber Co

Gatuspårvägar

Ha som huvudämne gataspårvägsnät byggdes i Auckland , Wellington , Christchurch och Dunedin , med mindre funktioner i Gisborne , Napier , New Plymouth , Wanganui , Nelson och Invercargill . De använde häst, ånga eller elektrisk kraft, de fungerade i de flesta fall fram till 1950-talet då förbättrade bussar såg att de flesta spåren skrotades. Spårvagnsverksamhet i städerna, byggd från grunden som turistattraktioner, har nyligen återupptagits i Christchurch (1995), Auckland (2011) och Wanganui (2013). Se Spårvagnar i Nya Zeeland .

Arv och privata järnvägar

Ett stort antal samhällen driver fungerande järnvägslinjer och museer . De flesta av dessa drivs till stor del eller helt av frivillig arbetskraft, förutom kommersiellt drivna privata förtroendeägda Dunedin Railways i Dunedin, som har betald personal.

Bibliografi

  •   Yonge, John (1985). New Zealand Railway and Tramway Atlas (tredje upplagan). Vaktel Kartföretag. ISBN 090060932X .

Vidare läsning

  • Stott, Bob (1973). Räls genom bushen . Södra pressen.
Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=List_of_railway_lines_in_New_Zealand&oldid=1136425516 "