Kimihia järnvägsstation
Kimihia Railway Station | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Flygfoto över Fisher Road 1941 (mitten-höger på bilden). De vita fläckarna söder om vägen var troligen platsen för stationen fram till 1939.
| |||||||||||
| Allmän information | |||||||||||
| Plats |
Huntly Nya Zeeland |
||||||||||
| Koordinater | Koordinater : | ||||||||||
| Elevation | 11 m (36 fot) | ||||||||||
| Ägd av | KiwiRail nätverk | ||||||||||
| Rader) | North Island Main Trunk | ||||||||||
| Distans | Wellington 577,92 km (359,10 mi) | ||||||||||
| Spår | dubbelspår från 27 augusti 1939 | ||||||||||
| Historia | |||||||||||
| Öppnad | 13 augusti 1877 | ||||||||||
| Stängd | 27 augusti 1939 | ||||||||||
| Tjänster | |||||||||||
| |||||||||||
Kimihia Railway Station låg på North Island Main Trunk- linjen, norr om Huntly i Waikato-distriktet i Nya Zeeland. Stationen mättes 1886 som 19 mi 33 ch (31,2 km) söder om Mercer, vilket är där ett icke namngivet block visas på kartan från 1929, nära korsningen mellan Fisher Road och SH1, cirka 1,4 km (0,87 mi) norr om korsningen med Kimihia-grenen. Den korsningen var 101,06 km (62,80 mi) söder om Auckland och 576,54 km (358,25 mi) från Wellington.
En källa sa att det var mycket närmare Huntly, där Kimihia Rd korsade järnvägen. Plankorsningen Kimihia Rd stängdes för trafik 1945.
Historia
Stationen öppnade när huvudstammen förlängdes från Mercer till Ngāruawāhia , den 13 augusti 1877, byggd på en del av Robert Reilly Ralphs (senare ägare av Ralphs kolgruva) 1 000 tunnland (400 ha) gård.
Kimihia visades vanligtvis inte i tidtabeller och var ofta en av de mindre stationerna som inte trafikerades av passagerartåg. En petition från 1894 bad om att Kimihia sidospår skulle omvandlas till en flaggstation . År 1895 anlöpte tåg Kimihia Siding för skolbarn och det blev en flaggstation från 7 februari 1896. I slutet av det året hade den ett skyddsskjul, passagerarplattform och en passerande slinga för 37 vagnar.
För att lindra trängseln på den enkelspåriga järnvägen byggdes en passerande slinga som kunde rymma 72 vagnar 1929. Arbetet med att fördubbla spåret norrut startade 1937 och stationen stängde den 27 augusti 1939, när dubbelspårsarbetet startade mellan Ohinewai och Huntly.
1944 blev Kimihia en del av Huntly Borough.
Kimihia colliery filial
Kimihias södra strand till Taupiri Reserve Colliery Co.-gruvan, som öppnades den 1 augusti 1887 och fick namnet Taupiri filial. Den gruvan stängdes på grund av en brand 1910.
State Coal Mines startade en dagbrottsgruva 1943 för att utvinna kolet som lämnades av den tidigare gruvan. Den producerade kol från 1944, då man nådde en överenskommelse om att använda Taupiri Coal Co:s sidospår, men filialen öppnades inte igen förrän 1946. Dagbrottsgruvan stängdes 1977 och ersattes av Huntly East Mine 1978.
Den 21 augusti 1979 använde det första lastade tåget grenen, som startade 3 km (1,9 mi) norr om Huntly och sträckte sig 3,58 km (2,22 mi) österut till kollastningskärlen. Från den 7 juli 1981 tog Railway Corporation över underhållet av filialen från gruvavdelningen. Fram till 2013 producerade gruvan cirka 450 000 ton kol per år, varav cirka 95 % gick på järnväg till Glenbrook stålverk . Minstängningen tillkännagavs den 8 oktober och filialen stängdes den 21 oktober 2015. Den var 3 km (1,9 mi) när den lyftes 2017.
