Cachimbo flygplats
Cachimbo flygplats
Aeroporto de Cachimbo
| |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sammanfattning | |||||||||||
Flygplatstyp |
|
||||||||||
Operatör | brasilianska flygvapnet | ||||||||||
Serverar | Serra do Cachimbo | ||||||||||
Byggd | 1950 | ||||||||||
I användning | 1954 – nutid | ||||||||||
Tidszon | BRT ( UTC−03:00 ) | ||||||||||
Höjd AMSL | 537 m / 1 762 fot | ||||||||||
Koordinater | Koordinater : | ||||||||||
Hemsida | http://www.cpbv.aer.mil.br/ | ||||||||||
Karta | |||||||||||
Landningsbanor | |||||||||||
| |||||||||||
|
Cachimbo Airport ( ICAO : SBCC ) är den militära flygplatsen som betjänar Campo de Provas Brigadeiro Velloso , ett stort test- och träningskomplex för de brasilianska väpnade styrkorna beläget i Serra do Cachimbo (engelska: Smoking pipe Mountains ), i den södra delen av delstaten Pará , Brasilien. Det drivs av det brasilianska flygvapnet .
Historia och utveckling
Test- och träningskomplexet Campo de Provas Brigadeiro Velloso har en yta på 21 588 km 2 och en omkrets på 653 km. Det är inom gränserna för fyra kommuner: Altamira , Itaituba , Jacareacanga och Novo Progresso , i ett område som i storlek är jämförbart med den brasilianska delstaten Sergipe . [ citat behövs ]
Flygplatsen och komplexet har sitt ursprung i ett flygfält som öppnades den 3 september 1950. I slutet av andra världskriget såg den brasilianska regeringen behovet av en strategisk stödanläggning för driften av flygplan som flyger mellan den norra regionen (plats för Amazonas regnskog ) och sydöstra regionen Brasilien (lägena för Rio de Janeiro och São Paulo ), som flyger på en rak rutt. Före byggandet av flygfältet var förbindelsen endast möjlig att drivas med säkerhet efter den längre kustlinjen. Flygfältet togs officiellt i drift den 20 januari 1954.
Under 1970-talet gjordes studier för att uppgradera anläggningen till ett centrum för testning av vapen och utbildning av de brasilianska försvarsmakten, med syftet att utveckla vapen, bombtester, experiment, träning och manövrar av nationellt intresse. Faktum är att den 7 mars 1983 skapades Campo de Testes do Cachimbo (engelska: Cachimbo Testing Range ), underordnad det brasilianska generalkommandot för flygteknik . Den 17 januari 1995 ändrades namnet på komplexet till Campo de Provas Brigadeiro-do-Ar Haroldo Coimbra Velloso, det fick sitt namn efter befälhavaren som satte upp hela infrastrukturen för komplexet. Namnet ändrades igen den 30 juli 1997 till Campo de Provas Brigadeiro Velloso .
Den 18 augusti 1979 öppnades dess nya renoverade flygfält och fick namnet Cachimbo Airport. Flygplatsens förkläde är tillräckligt stort för upp till 20 små flygplan med full support och underhållsfaciliteter. En enhet av Amazon Surveillance System finns också på flygplatsen. [ citat behövs ]
Enheter, flygbolag och destinationer
Inga militära enheter är permanent baserade på Cachimbo, en militär flygplats som drivs av det brasilianska flygvapnet, inte en flygvapenbas. Det är för exklusivt militärt bruk och därför går inga reguljära flygningar på denna flygplats. [ citat behövs ]
Olyckor och tillbud
Den 29 september 2006 utförde en skadad executive Embraer Legacy 600 en nödlandning på Cachimbo Airport, efter att ha skadat sin vinge i en luftkollision med en Gol Transportes Aéreos Boeing 737-800 som fungerade som flight 1907 . Boeingen kraschade därefter i djungeln och dödade alla 154 personer ombord.
Tillgång
Flygplatsen ligger cirka 15 km från motorvägen BR-163 .
Se även
externa länkar
- Flygplatsinformation för SBCC på Great Circle Mapper. Källa: DAFIF (gäller oktober 2006).
- Aktuellt väder för SBCC vid NOAA / NWS
- Olyckshistorik för SBCC på Aviation Safety Network