| Bayerska A IV |
|---|
| Typ och ursprung |
|---|
| Byggare |
Maffei |
| Byggdatum |
1852 |
| Totalt producerat |
8 |
|
| Specifikationer |
|---|
Konfiguration:
|
. |
| • Varför
|
2-2-2 |
| Mätare |
1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) |
| Ledande dia. |
915 mm (36 tum) |
|
Förare dia. |
1 524 mm (5 fot 0 tum) |
| Släpande dia. |
915 mm (36 tum) |
Längd:
|
. |
| • Över balkar |
12 459 mm (40 fot 10 + 1 ⁄ 2 tum) |
| Axeltryck |
11,5 t (11,3 långa ton; 12,7 korta ton) |
| Självhäftande vikt |
11,5 t (11,3 långa ton; 12,7 korta ton) |
| Servicevikt |
27,9 t (27,5 långa ton; 30,8 korta ton) |
| Vattenlock. |
5,0 m 3 (1 100 imp gal; 1 300 US gal) |
Panna:
|
. |
| • Rörplattor |
3 080 mm (10 fot 1 + 1 ⁄ 4 tum) |
| Panntryck |
7 kgf/cm 2 (686 kPa; 99,6 lbf/in 2 ) |
Värmeyta: • Eldstad |
1,21 m 2 (13,0 sq ft) |
| • Avdunstning |
73,20 m 2 (787,9 sq ft) |
| Cylindrar |
2 |
| Cylinderstorlek |
381 mm (15 tum) |
| Kolvslag |
559 mm (22 tum) |
|
| Prestationssiffror |
|---|
| Maxhastighet |
70 km/h (43 mph) |
|
| Karriär |
|---|
| Tal |
Namn och inventarier nr. |
| Pensionerad |
1883 (en ombyggd 1874) |
|
Bavarian A IV -motorer var tyska 2-2-2 ånglok med Royal Bavarian State Railways ( Königlich Bayerische Staatsbahn) .
Fordonen utvecklades för nattresor och drift på Nord-Syd Järnvägen . För att öka förångarens yta utökades pannan i längd till 3 080 mm och i diameter till 1 219 mm. Dessutom höjdes vikten och pannövertrycket . Dessa var de första motorerna som hade en yttre ram med yttre cylindrar . Denna klass användes flitigt, särskilt i södra Tyskland och i Österrike . Alla motorer bar ett pensionerades 1883. Den överlevande konverterades initialt till ett 0-6-0 och senare ett 0-4-2 hjularrangemang .
De kopplades till 3 T 5 - anbud .
Se även
