Bayerska D VII

Bavarian D VII DRG Klass 98.76
K.Bay.Sts.E. 900 FÜRSTENZELL (Maffei 1452 av 1887) i april 1894
Typ och ursprung Byggare Krauss (41) Maffei (34) Byggdatum 1880–1885 Totalt producerat 75
Specifikationer Konfiguration: . • Varför 0-6-0 T Mätare 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) Förare dia. 1 006 mm (3 fot 3 + 5 ⁄ 8 tum) Längd: . • Över balkar 7 550 eller 7 565 mm (24 fot 9 + 1 ⁄ 4 tum eller 24 fot 9 + 3 ⁄ 4 tum) Axeltryck 8,9 eller 9,4 t (8,8 eller 9,3 långa ton; 9,8 eller 10,4 korta ton) Självhäftande vikt 26,7 eller 28,2 t (26,3 eller 27,8 långa ton; 29,4 eller 31,1 korta ton) Servicevikt 26,7 eller 28,2 t (26,3 eller 27,8 långa ton; 29,4 eller 31,1 korta ton) Panntryck 12 kgf/cm 2 (1 180 kPa; 171 lbf/in 2 ) Värmeyta: • Eldstad 0,83 m 2 (8,9 sq ft) • Avdunstning 50,16 m 2 (539,9 sq ft) Cylindrar 2 Cylinderstorlek 330 mm (13 tum) Kolvslag 508 mm (20 tum)
Prestationssiffror Maxhastighet 45 km/h (28 mph) Indikerad effekt 177 hk (130 kW; 175 hk)
Karriär Tal K.Bay.Sts.E: 100…980, 1851–1874 DRG: 98 7601 – 98 7614, 98 7621 – 98 7681 Pensionerad 1935

Loken i den bayerska klass D VII var mättade ånglok från de kungliga bayerska statsjärnvägarna ( Königlich Bayerische Staatsbahn ) .

D VII byggdes, parallellt med D VI , som ett sexkopplat lokomotiv för kuperade rutter. Totalt gjordes 75 exempel, 41 av Krauss och 34 av Maffei . Från 1885 var loken något längre och hade mer vatten- och kolkapacitet, så de var också tyngre.

Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft tog över alla 75 lok 1925 som DRG-klass 98.76 ( Baureihe 98.76 ). De flesta pensionerades i slutet av 1920-talet, den sista dock inte förrän 1935.

Ett exempel, D VII nr. 1854 – senare 98 7658, är i filiallinjemuseet vid Bayerisch Eisenstein som ägs av Bavarian Localbahn Society .

Se även

• Kungliga bayerska statens järnvägar
• Lista över bayerska lokomotiv

•   Weisbrod, Manfred; Petznik, Wolfgang (1981). Dampflokomotiven deutscher Eisenbahnen, Baureihe 97–99 (EFA 1.4) (på tyska) (2:a uppl.). Düsseldorf: Alba. s. 92–94. ISBN 3-87094-087-5 .