Bayersk AI

Bayerska I
Typ och ursprung Byggare Kessler (8) Maffei (8) Meyer (8) Byggdatum 1844–1845 Totalt producerat 24
Specifikationer Konfiguration: . • Varför 2-2-2 Mätare 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) Ledande dia. 915 mm (3 fot 0 tum) Förare dia. 1 524 mm (5 fot 0 tum) Släpande dia. 915 mm (3 fot 0 tum) Längd: . • Över balkar 9 739 mm (31 fot 11 + 7 ⁄ 16 tum) Självhäftande vikt 7,5 t (7,4 långa ton; 8,3 korta ton) Servicevikt 15,0 eller 20,5 t (14,8 eller 20,2 långa ton; 16,5 eller 22,6 korta ton) Vattenlock. 3,35 m 3 (118 cu ft) Panntryck 6,3 kgf/cm 2 (618 kPa; 89,6 lbf/in 2 ) Värmeyta: • Eldstad 0,72–0,83 m 2 (7,8–8,9 sq ft) • Avdunstning 71,00 m 2 (764,2 sq ft) Cylindrar 2 Cylinderstorlek 318 mm ( 12 + 1 ⁄ 2 tum) Kolvslag 559 mm (22 tum)
Prestationssiffror Maxhastighet 40 km/h (25 mph)
Karriär Tal K.Bay.Sts.E.: 1–24 (namngiven) Pensionerad 1874

Bayerska AI -motorer var tyska ånglok i tjänst med Royal Bayerisches statliga järnvägar ( Königlich Bayerische Staatsbahn ) från 1841 till 1871.

Tre tillverkare fick uppdraget att bygga åtta lok vardera, med villkoret att komponenterna i de olika maskinerna måste vara utbytbara med varandra. Motorerna uppnådde en hastighet av 33 km/h på en linje med en lutning på 1:200. Den första motorn gick i pension 1871 och skrotades. Fem andra exemplar byggdes om till B 1-lok och fyra såldes. Den sista skrotades 1874.

De kopplades till 2 T 3,35 anbud .

Der Münchner

Der Münchner
Typ och ursprung Byggare Maffei Byggdatum 1841 Totalt producerat 1
Specifikationer Konfiguration: . • Varför 2-2-2 Mätare 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) Ledande dia. 915 mm (3 fot 0 tum) Förare dia. 1 524 mm (5 fot 0 tum) Släpande dia. 915 mm (3 fot 0 tum) Längd: . • Över balkar 9 739 mm (31 fot 11 + 7 ⁄ 16 tum) Självhäftande vikt 6,8 t (6,7 långa ton; 7,5 korta ton) Servicevikt 13,8 t (13,6 långa ton; 15,2 korta ton) Vattenlock. 3,0 m 3 (660 imp gal; 790 US gal) Panntryck 6 kgf/cm 2 (588 kPa; 85,3 lbf/in 2 ) Värmeyta: • Eldstad 0,93 m 2 (10,0 sq ft) • Evaporativ 46,00 m 2 (495,1 sq ft) Cylindrar 2 Cylinderstorlek 305 mm (12 tum) Kolvslag 457 mm (18 tum)
Prestationssiffror Maxhastighet 59 km/h (37 mph) Indikerad effekt 100 PS (74 kW; 99 hk)
Karriär Tal K.Bay.Sts.E.: 25 Pensionerad 1871

Der Münchner (en Münchner är en man från München) var en bayersk klass AI- motor med nummer 25. Den byggdes ursprungligen för ett privat järnvägsföretag som körde sträckan mellan München och Augsburg . År 1844 övertogs banan av statens järnväg och motorn övergick i statens ägo. En stor del av loket kom från England , vilket kan ses från den typiskt engelska "päron"-formen av den yttre eldstaden .

Den var kopplad till en 2 T 3 anbud.

Se även

• Lista över bayerska lokomotiv och järnvägsbussar