Den ursprungliga D II var det minsta standardlokomotivet som någonsin ägts av den bayerska statliga järnvägen. Den byggde på en design av Krauss som levererades i många varianter för olika ändamål till stationer och byggföretag. Pannan hade ett regulatorhus bakom skorstenen istället för en ångkupol varifrån ångrören gick till cylindrarna på utsidan av pannan. Ångtillförseln styrdes av en utvändig Allan-ventil . Motorerna gick på skivhjul av gjutjärn och har en brunnstank , dvs utrymmet mellan lokramens sulor användes för vattentanken. Förarhytten hade till en början bara ett fristående tak; senare fick motorerna en full hytt med ett tak som sluttade framåt.
Fyra motorer levererades med namnen: GEIER, STRAUSS, FUCHS och BÄR . D II användes i början av 1870-talet på Vizinalbahn -linjerna från Siegelsdorf till Langenzenn, Immenstadt till Sonthofen och Georgensgmünd till Spalt . BÄR sattes in på linjen Immenstadt till Sonthofen, som hade öppnats 1873, och STRAUSS användes på linjen från Siegelsdorf till Langenzenn, för att senare få sällskap av de andra motorerna.
