I
Typ och ursprung
Byggare
Maffei
Byggdatum
1866
Totalt producerat 2
Specifikationer
Konfiguration:
.
• Varför
0-4-0T
Mätare
1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum )
Förare dia.
4 + 3 ⁄ 8 tum)
1 ⁄ 4
Längd:
.
• Över balkar
1 + 1 ⁄ 4 tum)
Axeltryck 5,8 t (5,7 långa ton; 6,4 korta ton)
Självhäftande vikt 11,5 t (11,3 långa ton; 12,7 korta ton)
Servicevikt
11,5 t (11,3 långa ton; 12,7 korta ton)
Bränslekapacitet
300 kg (660 lb) kol
Vattenlock.
1,17 m 3 (260 imp gal; 310 US gal)
Panntryck
7 kg/cm 2 (686 kPa; 99,6 lbf/in 2 )
0,45 m 2 (4,8 sq ft)
• Avdunstning
22,50 m 2 (242,2 sq ft)
Cylindrar Två
Cylinderstorlek 228 mm (9 tum)
Kolvslag 381 mm (15 tum)
Ventilväxel Stephenson
Prestationssiffror
Maxhastighet
45 km/h (28 mph)
Karriär
Tal
D 13 och D 14
från 1892: 1176–1177
Pensionerad
1895
Den bayerska klass D II var ett tyskt godstågslokomotiv med den bayerska östra järnvägen ( Bayrische Ostbahn ) .
De två motorerna, med namnen Deggendorf und Bayrischer Wald , byggdes av Deggendorf-Plattling Railway för deras grenlinje och togs över 1867 av Ostbahn . Vid förstatligandet av Ostbahn införlivade de kungliga bayerska statliga järnvägarna motorerna i grupp E , och senare i grupp D som klass D II .
Se även
