Modell av BX 941 "HAMBURG"
Typ och ursprung
Byggare
Krauss
Byggdatum
1889–1891
Totalt producerat 14
Specifikationer
Konfiguration:
.
• Varför
2-4-0
Mätare
1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum )
Ledande dia.
10 + 1 ⁄ 8 tum)
Förare dia.
1 + 5 ⁄ 8 tum)
Längd:
.
• Över balkar
6 + 1 ⁄ 4 tum)
Axeltryck 14,4–14,9 t (14,2–14,7 långa ton; 15,9–16,4 korta ton)
Självhäftande vikt 28,8–29,8 t (28,3–29,3 långa ton; 31,7–32,8 korta ton)
Servicevikt
43,0–44,2 t (42,3–43,5 långa ton; 47,4–48,7 korta ton)
Vattenlock.
12,0 m 3 (2 600 imp gal; 3 200 US gal)
Panntryck
12 kgf/cm 2 (1 180 kPa; 171 lbf/in 2 )
1,95 m 2 (21,0 sq ft)
• Avdunstning
99,00 eller 100,70 m 2 (1 065,6 eller 1 083,9 sq ft)
Cylindrar 2
Kolvslag 610 mm (24 tum)
Högtryckscylinder
16 + 15 ⁄ 16 tum)
Lågtryckscylinder
610 mm (24 tum)
Loco broms Westinghouse tryckluftsbromsar
Prestationssiffror
Maxhastighet
90 km/h (56 mph)
Karriär
Tal
920 METZ till 942 HEIDELBERG
Pensionerad
senast 1924
BX - ångmaskinerna från de kungliga bayerska statliga järnvägarna ( Königlich Bayerische Staatsbahn ) var expresslokomotiv 2-4-0 Bayern . Fordonen hade en inre lokram , cylindrarna låg bakom bäraxeln och ånginloppsrören gick framför pannan . Tolv lok levererades med sammansatta motorer ; två med enkla, tvåcylindriga motorer. De senare omvandlades till sammansatt arbete 1896 dock.
Alla exempel togs på Deutsche Reichsbahn och gick i pension mellan 1922 och 1924. Enligt den provisoriska omnumreringsplanen från 1923 skulle de tilldelas driftnummer 34 7501 till 7513, men de förekom inte i den slutliga omnumreringsplanen.
Motorerna var utrustade med Bavarian 3 T 12 tenders .
Se även
