De sex motorer som byggdes av Kessler testades med en Kessler- panna . Denna hade ett päronformat tvärsnitt och kunde därför ställas lägre ner mellan hjulen. Samma effekt försökte man även på maskinerna från Hartmann genom att använda två pannor: en nedre panna med liten diameter och en större, övre panna. Efter att två pannexplosioner inträffat var alla motorer utrustade med normala pannor. Alla fordonen hade en ångkupol i mitten och den överhängande yttre eldstaden hade en platt topp på vilken det fanns en säkerhetsventil och en pump ( Fahrpumpe ) som drevs av tvärhuvudena.
