Palatine P 5

Palatine P 5 serie
Bavarian Pt 3/6 Nr. 6105
DRG 77 008 på huvudjärnvägsverkstaden RAW Frankfurt-Nied.
	Palatine P 5 DRG Klass 77.0	Palatine Pt 3/6 Bavarian Pt 3/6 DRG Klass 77.1
Tal):	Pfalz: 310–321 DRG 77 001–012	Pfalz: 330–338, 401–410 Bayern: 6101–6110 DRG 77 101–129
Kvantitet:	12	29
Tillverkare:	Krauss
Tillverkningsår:	1908	1911–1923
Pensionerad:	1951	1956
Hjularrangemang ( Whyte ):	2-6-4T
Axelarrangemang (UIC) :	1′C2′ n2t 1925 Konvertering till överhettning	1′C2′ h2t
Underklass:	Pt 36,16
Längd över buffertar:	13 140 mm (43 fot 1 + 1 ⁄ 4 tum)	13 460 mm (44 fot 2 tum)
Spårvidd :	1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum )
Servicevikt:	92,9 t (91,4 långa ton; 102,4 korta ton)	91,1–94,8 t (89,7–93,3 långa ton; 100,4–104,5 korta ton)
Limvikt :	50,0 t (49,2 långa ton; 55,1 korta ton)	48,3–48,8 t (47,5–48,0 långa ton; 53,2–53,8 korta ton)
Axellast :	16,7 t (16,4 långa ton; 18,4 korta ton)	16,1–16,3 ton (15,8–16,0 långa ton; 17,7–18,0 korta ton)
Toppfart:	90 km/h (56 mph)
Indikerad effekt:	633 kW (861 PS; 849 hk)
Drivhjulets diameter:	1 500 mm (4 fot 11 tum)
Ledande hjul diameter:	960 mm (3 fot 1 + 3 ⁄ 4 tum)
Släphjulets diameter:	960 mm (3 fot 1 + 3 ⁄ 4 tum)
Antal cylindrar :	2
Cylinderhål :	530 mm ( 20 + 7 ⁄ 8 tum)
Kolvslag :	560 mm ( 22 + 1 ⁄ 16 tum)
Pannan övertryck :	13 kg/cm 2 (1,27 MPa; 185 lbf/in 2 )
Galleryta:	2,34 m 2 (25,2 sq ft)
Överhettare område:	35,00 m 2 (376,7 sq ft)
Förångningsvärmeområde:	109,94 m 2 (1 183,4 sq ft)	110,94 m 2 (1 194,1 sq ft)

Den sexkopplade P 5 från Pfalz järnväg ( Pfalzbahn ) skulle ersätta de fyrkopplade loken i Pfalz . De fick en ledande Krauss-Helmholtz boggi och en släpboggi för att uppnå en tillfredsställande viktfördelning.

Firman Krauss levererade tolv exemplar 1908. En anmärkningsvärd egenskap var de särskilt stora kol- och vattentankarna som Järnvägen efterfrågade. Deutsche Reichsbahn tog över alla fordon och konverterade dem till överhettade motorer. Efter andra världskrigets slut var nio kvar. De flesta av dem såldes till privata järnvägar. Den sista som ägdes av Deutsche Bundesbahn gick i pension 1951.

Efter att Palatine P 5 hade visat sig framgångsrikt beslutade de kungliga bayerska statsjärnvägarna ( Königlich Bayerische Staatsbahn ) att skaffa mer av denna klass i en kraftfullare version. Som ett resultat Palatine Pt 3/6 från 1911. Totalt anskaffades 19 motorer. 1923 beställdes ytterligare 10 av dessa tvåcylindriga överhettade ångmaskiner till Bayern som den bayerska Pt 3/6 . De sattes in på snabbtågslinjerna mellan Garmisch-Partenkirchen och Munich . Alla motorer togs över av Reichsbahn , de bayerska versionerna fick driftsnumren 77 110–119. En maskin gick förlorad under andra världskriget . Deutsche Bundesbahn tog över 27 motorer och pensionerade dem 1954. Ett lok blev kvar hos östtyska DR och pensionerades 1956.

Se även

• Kungliga bayerska statens järnvägar
• Pfalz järnväg
• Lista över bayerska lokomotiv och järnvägsbussar
• Lista över Palatinerlokomotiv och järnvägsbussar

•   Hütter, Ingo (2021). Die Dampflokomotiven der Baureihen 60 bis 91 der DRG, DRB, DB, und DR ( på tyska). Werl: DGEG Medien. s. 208–212. ISBN 978-3-946594-21-5 .
•   Obermayer, Horst J. (1971). Taschenbuch Deutsche Dampflokomotiven.Regelspur (2:a uppl.). Stuttgart: Franckh'sche Verlagshandlung. ISBN 3-440-03643-X .
•   Weisbrod, Manfred; Müller, Hans; Petznik, Wolfgang (1978). Dampflokomotiven deutscher Eisenbahnen, Baureihe 60–96 (EFA 1.3) (på tyska) (4:e upplagan). Düsseldorf: Alba. s. 83–87. ISBN 3-87094-083-2 .

Litteratur

• Horst J. Obermayer: Taschenbuch Deutsche Dampflokomotiven. Regelspur . 2nd edn., Franckh'sche Verlagshandlung, Stuttgart 1971, ISBN 3-440-03643-X
•   Emich/Becker (1996), Die Eisenbahnen an Glan und Lauter (på tyska), Waldmohr: Selbstverlag, ISBN 3-9804919-0-0
•   Lothar Spielhoff (2011), Lokomotiven der Pfälzischen Eisenbahn (på tyska), Germering: Jürgen Pepke, ISBN 978-3-940798-15-2
• Manfred Weisbrod, Hans Müller, Wolfgang Petznick: Dampflokomotiven 3. Baureihen 61 bis 98 . 4. Auflage, transpress Verlagsgesellschaft, Berlin 1994, ISBN 3-344-70841-4, S. 85 ff.
•   Ludwig v. Welser, Helge Hufschläger (1999), Bayern-Report Heft 8 (på tyska), Fürstenfeldbruck: Hermann Merker Verlag, ISBN 3-89610-049-1
• Karl Ernst Maedel, Alfred B. Gottwald: Deutsche Dampflokomotiven. Die Entwicklungsgeschichte . Transpress Verlag, Stuttgart 1994/1999, ISBN 3-344-70912-7, S. 211