Loken var tänkta som Stephenson Long Boiler-motorer . De hade en inre gaffelram och eldstaden stöddes av den bakre axeln . Den enda skillnaden mellan motorerna från de två tillverkarna var placeringen av matarpumpen . På Kessler- varianten var denna på utsidan och drevs av vevstift; på Maffei -versionen var de upphängda från den omvända excentriska kammen ( Rückwärtsexzenter ).
Efter att det upptäcktes att lokets köregenskaper var mycket grova, flyttades bakaxeln cirka 127 mm (5,0 tum) längre bak. På 1860-talet ersattes den gamla pannan på vissa fordon av en Crampton-panna . Dessutom byggdes sex motorer om med ett hjularrangemang på 0-6-0 och tre till 0-4-2 lok. Resten togs ur bruk mellan 1871 och 1877 och skrotades.
