Volkswagen EA827 motor

1992 Biagini Passo LX in White, engine (Greenwich 2022).jpg
Volkswagen EA827 (EA113)
Översikt
Tillverkare Volkswagen Group
Produktion 1972–2013
Layout
Konfiguration Inline-4
Förflyttning 1 297–1 984 cc (1,3–2,0 L; 79,1–121,1 cu in)
Cylinderhål 75–82,5 mm (3,0–3,2 tum)
Kolvslag 73,4–92,8 mm (2,89–3,65 tum)
Blockmaterial _ Grått gjutjärn
Huvudmaterial _ Gjuten aluminiumlegering
Valvetrain 2-, 4- eller 5-ventilsventiler per cylinder , hydrauliska ventillyftare , remdriven enkel överliggande kamaxel (SOHC )
Kompressionsförhållande 8,0:1-10,5:1
Förbränning
Bränslesystem _ Förgasare eller elektronisk bränsleinsprutning
Förvaltning Bosch Motronic eller Siemens Simos elektronisk motorstyrenhet (ECU)
Bränsletyp Bensin
Oljesystem Våt sump
Kylsystem Vattenkyld
Produktion
Uteffekt 40–155 kW (54–211 hk; 54–208 hk)
Vridmomentutgång 144–280 N⋅m (106–207 lb⋅ft)
Mått
Torrvikt ~ 110 kg (240 lb)

EA827 -familjen av bensinmotorer utvecklades ursprungligen av Audi under Ludwig Kraus ledning och introducerades 1972 av B1-serien Audi 80 , och fortsatte med att driva många Volkswagen Group-modeller . Detta är en mycket robust vattenkyld motorkonfiguration för fyra till åtta cylindrar . I Brasilien tillverkades denna motor under namnet Volkswagen AP [ pt ] AP ( Alta Performance , "high performance").

Det fanns också en rad EA827-dieselmotorer som delade dess 88-millimeter (3,46 tum) cylinderavstånd med bensinmotorerna med gnisttändning.

60 hk 1.3

konfiguration
1 297 cc (78 cu in) inline-fyra, hål 75 mm (3,0 tum) × slaglängd 73,4 mm (2,9 tum)
huvud
SOHC två ventiler per cylinderblock
grått
gjutjärn, fem lager
effekt
44 kW (60 PS; 59 hk) vid
5 500 rpm
,
100 N⋅m (74 lb⋅ft) vid 3 200 rpm
bränsleförgasarapplikation
Audi 80 , Volkswagen Passat

84 hk 1,4

konfiguration
1 423 cc inline-fyra, borrning 76,5 mm (3,0 tum) × slaglängd 77,4 mm (3,0 tum)
huvud
SOHC 2-ventil per cylinder, 10:1 kompressionsblock
gjutjärn
, fem lager
effekt
62 kW (84 PS; 83 hk) vid 5 500 rpm, 118 N⋅m (87 lb⋅ft) vid 4 200 rpm
elektronisk
bränsleinsprutning [SPI] eller
förgasarsug
insugningsgrenrör i gjutet aluminium, avgasgrenrör i gjutjärn
Volkswagen
Citi Golf (Sydafrika)

70 hk 1,5

konfiguration
1 457 cc (89 cu in) inline-fyra, borrning 79,5 mm (3,1 tum) × slaglängd 73,4 mm (2,9 tum)
SOHC 2- per cylinderblock
ventil
grått
gjutjärn, fem lager
effekt
51 kW (69 PS; 68 hk)
) vid 5 600 rpm, 121 N⋅m (89 lb⋅ft) vid 2 800 rpm bränsleförgasarapplikation
Audi 80 , Volkswagen Passat Volkswagen Volkswagen Scirocco
Golf
,
,

85 hk 1,5

konfiguration
1 457 cc (89 tum³) inline-fyra, hål 79,5 mm (3,1 tum) × slaglängd 73,4 mm (2,9 tum)
SOHC 2- per cylinderblock
ventil
grått
gjutjärn, fem lager
effekt
63 kW (86 PS; 84 hk) vid
5 600 rpm,
Volkswagen Golf , Audi 80 125 Volkswagen Passat
N⋅m (92 lb⋅ft) vid 3 200 rpm
bränsleförgasarapplikation
,

85–110 hk 1.6 (GTI)

konfiguration
1588 cc (96 tum³) inline 4, hål 79,5 mm (3,1 tum) × slaglängd 80 mm (3,1 tum)
huvud
SOHC 2-ventil per cylinderblock
grått
gjutjärn, fem lager
effekt
63 kW (86 PS; 84 hk) vid 5600 rpm, 125 N⋅m (92 lb⋅ft) vid 2800 rpm
output (GTI)
81 kW (110 PS; 109 hk) vid 5800 rpm, 150 N⋅m (111 lb⋅ft) vid 4000
rpm
bränslebil
-Jetronic
applikation
Volkswagen Golf GTI , Volkswagen Scirocco GTI , Audi 80 , Volkswagen Passat

70–102 hk 1,6

konfiguration
1595 cc (97 tum³) inline 4, hål 81 mm (3,2 tum) × slaglängd 77,4 mm (3,0 tum), 1,05 utväxlingshuvud
SOHC
2 -ventil per cylinderblock
grått
gjutjärn, fem
lagerutgångar
Produktion Vridmoment Motorkod Ansökningar
52 kW (71 PS; 70 hk) /5200 rpm 125 N⋅m (92 lb⋅ft) /2800 rpm PN; PP Audi 80 , Volkswagen Golf Mk II
74 kW (101 PS; 99 hk) /5800 rpm 135 N⋅m (100 lb⋅ft) /4400 rpm AEK Volkswagen Golf Mk III , Volkswagen Vento , Volkswagen Passat B4
74 kW (101 PS; 99 hk) /5800 rpm 140 N⋅m (103 lb⋅ft) /3500 rpm AKTER Volkswagen Golf Mk III , Volkswagen Vento , Volkswagen Passat B4 , SEAT Ibiza Mk I , Seat Córdoba Mk I , Seat Toledo Mk I
74 kW (101 PS; 99 hk) /5300 rpm 140 N⋅m (103 lb⋅ft) /3800 rpm ADP; AHL Audi A4 B5 , Volkswagen Passat B5
74 kW (101 PS; 99 hk) /5600 rpm 145 N⋅m (107 lb⋅ft) /3800 rpm AEH; AKL; APF; AUR Audi A3 Mk I , Audi A4 B5 , Volkswagen Polo Mk III Classic/Variant , Volkswagen Golf Mk IV , Volkswagen Bora , Volkswagen Passat B5 , Volkswagen New Beetle , Škoda Octavia , SEAT Ibiza Mk I , Seat Córdoba Mk I , Seat Toledo Mk II
75 kW (102 PS; 101 hk) /5600 rpm 148 N⋅m (109 lb⋅ft) /3800 rpm AYD; AWH; AVU; ALZ; BFQ; BFS; BGU; BSE; BSF; AFX Audi A3 , Audi A4 B5-B7 , Seat León Mk II , SEAT Altea , Seat Toledo Mk III , Škoda Octavia Mk I/II , Volkswagen Golf Mk IV/V/VI , Volkswagen Bora/Jetta , Volkswagen New Beetle , Volkswagen Passat B5 /B6 , Citi Golf 1.6i och varianter
bränsle
Ecotronic förgasare, KE-Jetronic, Simos AFX har VWSA Bosch MP9 insugningssug i
gjutet
aluminium insugningsrör, plast variabel längd insugsrör, gjutjärn avgasrör

1.7

En 1 715 cc-motor, som ursprungligen användes i tyska Volkswagen Iltis , användes också främst på den amerikanska marknaden Sciroccos , Rabbits och Jettas men även i Audi 4000 B2 . Den byggdes i Volkswagen of Americas fabrik i New Stanton, Pennsylvania . Denna motor användes också i Dodge Omni/Plymouth Horizon- familjen av bilar från 1978 till 1983. Effekten varierade från 63 till 75 hk (47 till 56 kW) i Chrysler-applikationerna.

konfiguration
1 715 cc (104,7 cu in) inline-fyra, hål 79,5 mm (3,13 tum) × slaglängd 86,4 mm (3,40 tum)

75–112 hk 1,8

En 85 hk 1,8-liters GX -motor monterad i en 1985 Volkswagen Golf II
konfiguration
1781 cc inline 4,: borrning /slag 81/86,4 mm
huvud
SOHC 2-ventil per cylinderblock
grått
gjutjärn, fem huvudlager
bränsleförgasare
, K/KE-Jetronic, mono-Motronic, mono-jetronic, CIS, CIS E , Digifant I, Digifant II-
utgång
Produktion Vridmoment Kompression Motorkod
55 kW (75 PS; 74 hk) vid 5000 rpm 140 N⋅m (103 lb⋅ft) vid 2500 rpm 9,0:1 AAM; ANN
63,5 kW (86 hk; 85 hk) vid 5200 rpm 133 N⋅m (98 lb⋅ft) vid 3000 rpm 8,5:1 GX
66 kW (90 PS; 89 hk) vid 5400 rpm 142 N⋅m (105 lb⋅ft) vid 2600 rpm 9,0:1 RP
66 kW (90 PS; 89 hk) vid 5500 rpm 145 N⋅m (107 lb⋅ft) vid 2500 rpm 10,0:1 MAGMUSKLER; ADZ; ANP
67 kW (91 PS; 90 hk) vid 5500 rpm 142 N⋅m (105 lb⋅ft) vid 3250 rpm 8,5:1 J H
72 kW (98 PS; 97 hk) vid 5400 rpm 142 N⋅m (105 lb⋅ft) vid 3000 rpm 10,0:1 2H
76 kW (103 PS; 102 hk) vid 5250 rpm 149 N⋅m (110 lb⋅ft) vid 3250 rpm 10,0:1 RD
82 kW (111 PS; 110 hk) vid 5800 rpm 154 N⋅m (114 lb⋅ft) vid 3500 rpm 10,0:1 PB; EV; KT; JJ; DX; DZ
applikationer
Audi 80 , Audi 100 , Volkswagen Cabriolet , VW Golf/Rabbit , Volkswagen Passat , Volkswagen Jetta

113 hk 1.9E

konfiguration
1847 cc inline 4,: borrning/slag 82,5/ 86,4 mm
huvud
SOHC 2-ventil per cylinder, 10,5:1 kompressionsförhållande
block
grått gjutjärn, fem lager
bränsle
KE-Jetronic
effekt
83 kW (113 PS; 111 hk) vid 5600 rpm, 160 N⋅m (118 lb⋅ft) vid 3400 rpm
bränsle
KE-Jetronic-
applikation
Audi 80 , Audi 100

129–139 hk 1,8 16V

VW Golf 16v motor.
konfiguration
1781 cc inline 4,: borrning /slag 81/86,4 mm
huvud
DOHC 4-ventil per cylinderblock
grått
gjutjärn, fem lager
bränsle
K/KE-Jetronic
effekt
94 kW (128 PS; 126 hk) i SEAT Toledo MY 1992– 1995
95 kW (129 PS; 127 hk) i SEAT Ibiza , SEAT Córdoba - ADL
102 kW (139 PS; 137 hk) i Volkswagen Golf , Jetta , Volkswagen Corrado
Volkswagen Volkswagen Golf , Volkswagen Scirocco , SEAT Ibiza , SEAT Cór Toledo , Volkswagen Jetta , Volkswagen Passat , Volkswagen Corrado
applikation

90–115 hk 2,0

motorvolym och motorkonfiguration
1 984 kubikcentimeter (121,1 cu in ) inline-fyramotor (R4/I4); borrning x slaglängd : 82,5 x 92,8 millimeter (3,25 tum × 3,65 tum), slagförhållande : 0,89:1 - underkvadrat/långslag, 496,1 cc per , kompressionsförhållande : 10,0-10,5:1
cylinder gjutjärn CG25 ; fem huvudlager ; form – vevaxel av smidd stål , vevstakar av smidesstål
cylinderblock & vevhus
cylinderhuvud & valvetrain
gjuten aluminiumlegering ; två ventiler per cylinder, totalt 8 ventiler hydrauliska skovlyftare , kamremsdriven i ett stycke gjuten enkel överliggande kamaxel (SOHC)
,
insugningsgrenrör
av gjuten aluminiumlegering motorstyrning
Bosch Motronic eller Siemens Simos elektronisk motorstyrenhet (ECU)
) EWG -klassad drivkraft och vridmoment , applikation, ID-koder
37 kilowatt (50 hk ; 50 hk vid 2 800 rpm; 140 newtonmeter (103 lbf⋅ft ) vid 2 100-2 400 rpm — Volkswagen Industrial Motor multibränsle ( bensin / LPG / CNG ) - CBS (08/06->)
43 kilowatt (58 PS ; 58 hk ) vid 2 800 rpm ; 143 newtonmeter (105 lbf⋅ft ) vid 2 100-2 400 rpm — Volkswagen Industrial Motor multibränsle ( bensin / LPG / CNG ) - BEF (04/02->)
DIN -märkt drivkraft och vridmoment , ID-koder
80 kilowatt (109 PS; 107 hk) vid 5 400 rpm; 160 newtonmeter (118 lbf⋅ft) vid 3 500 rpm — Ecofuel (bivalent) ( CNG ) Touran, Caddy, Transporter/Caravelle - BSX
85 kilowatt (116 PS; 114 hk) vid 5 400 rpm; 165 newtonmeter (122 lbf⋅ft) vid 3 200 rpm — AWG, AWF
85 kilowatt (116 PS; 114 bhp) vid 5 400 rpm; 166 newtonmeter (122 lbf⋅ft) vid 2 600 rpm — AGG
85 kilowatt (116 PS; 114 hk) vid 5 400 rpm; 166 newtonmeter (122 lbf⋅ft) vid 3 200 rpm — 2E, ADY, ABA
85 kilowatt (116 PS; 114 hk) vid 5 200 rpm; 170 newtonmeter (125 lbf⋅ft) vid 2 400 rpm — APK, AQY
85 kilowatt (116 PS; 114 bhp) vid 5 200 rpm; 170 newtonmeter (125 lbf⋅ft) vid 2 600 rpm — ATM
85 kilowatt (116 PS; 114 bhp) vid 5 200 rpm; 170 newtonmeter (125 lbf⋅ft) vid 2 700-4 700 rpm — AXA
85 kilowatt (116 PS; 114 hk) vid 5 400 rpm; 172 newtonmeter (127 lbf⋅ft) vid 3 200 rpm — AZH, AZJ
85 kilowatt (116 PS; 114 bhp) vid 5 400 rpm; 172 newtonmeter (127 lbf⋅ft) vid 3 500 rpm — AZM
88 kilowatt (120 PS; 118 bhp) vid 5 600 rpm; 174 newtonmeter (128 lbf⋅ft) vid 2 400 rpm — ATF
88 kilowatt (120 PS; 118 bhp) vid 5 600 rpm; 175 newtonmeter (129 lbf⋅ft) vid 2 600 rpm — AUZ, ASU, AVA-
applikationer Ibiza Mk2 & Mk3, SEAT Córdoba , SEAT Toledo Mk1, SEAT Alhambra , Škoda Fabia Mk1 (6Y) ,1 ŠUkoda Škoda Superb Mk1 (3U) , Volkswagen Santana , Volkswagen Polo Mk4 , Volkswagen Golf Mk3 , Volkswagen Golf Mk4 , Volkswagen Vento , Volkswagen Bora , Volkswagen Jetta , Volkswagen New Beetle , Volkswagen Passat B3 , Volkswagen Passat B4 , Volkswagen Passat B5 , Volkswagen Sharan ( 7M) , Volkswagen Transporter (T5) , Volkswagen Industrial Motor, Audi 80 , Audi 100
SEAT
Denna motor var varken monterad i Porsche 924 eller i AMC Gremlin , deras respektive motorer är baserade på 2.0 EA831-motorn) .

134 - 150 hk 2.0 16V

Konfiguration
1 984 cc inline 4 (121 tum³)
Cylindrar
hål × slaglängd 82,5 × 92,8 mm (0,89), 496 cc/cylinder, 10,5:1 kompressionsförhållande
Block
grått gjutjärn, fem lager
Huvud
DOHC 4-ventil per cylinder
Bränsle
(KE-Motronic) "CIS-E Motronic"), Digifant
Aspiration lång
överliggande
insugningsgrenrör i gjuten aluminium
100 kW (136 PS; 134 hk), 180 N⋅m (133 lb⋅ft) VW Passat B3 16V VW Jetta, Golf MKII, Golf MKIII, VW Corrado 16V
effekt
103 kW (140 PS; 138 hk), 181 N⋅m (133 lb⋅ft) Audi 80 / 100 för vissa europeiska marknader
effekt
110 kW (150 PS; 148 hk) vid 6000 rpm, 1m (133 lb⋅ft) vid 4800 rpm VW Golf III GTI 16V , VW Passat B4 16V
applikation
Volkswagen Golf GTI , Volkswagen Passat , Audi 100 , SEAT Cordoba ;Mk1, SEAT Ibiza Mk2, SEAT Toledo Mk1, Volkswagen Jetta GLI, GTX Golf, GTX Golf GTI 16v, MK-II 1996-1999 146 cv, MK-III 2000 153 cv (Brasilien), Parati GTI 16V (Brasilien)

160/210 hk G60

konfiguration
1781 cc inline 4, : hål / slag 81/ 86,4 mm
huvud
SOHC 2-ventil per cylinder, 8,0:1 kompressionsförhållande
huvud
DOHC 4-ventiler per cylinder, 8,5:1 cpr
block
Kod PG grått gjutjärn, fem lager
bränsle
Bosch
aspirationsremdriven
G-Charger med intercoolereffekt
118
kW (160 PS; 158 hk) vid 5800 rpm, 235 N⋅m (173 lb⋅ft) vid 3500 rpm
effekt
155 kW (211 5 hp) vid 580 rpm; 5 rpm, 280 N⋅m (207 lb⋅ft) vid 4200 rpm
trimmad
140 kW (190 PS; 188 hk) vid 5300 rpm, 255 N⋅m (188 lb⋅ft) vid 3200 rpm 60
applikation Volkswagen Golf Pass G60 , Volkswagen Corrado G60
,

Se även

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Volkswagen_EA827_engine&oldid=1142471209 "