Volkswagen Vento (A05)
| Volkswagen Vento | |
|---|---|
 2014 Volkswagen Vento
| |
| Översikt | |
| Tillverkare | Volkswagen |
| Även kallad | Volkswagen Polo Sedan |
| Produktion | 2010–2022 |
| hopsättning |
|
| Kaross och chassi | |
| Klass | Subkompakt bil |
| Kroppsstil | 4-dörrars sedan |
| Layout | Frammotor, framhjulsdriven |
| Plattform | Volkswagen Group A05 (PQ25) plattform |
| Relaterad |
Škoda Rapid (Indien) Volkswagen Ameo Volkswagen Polo Mk5 |
| Mått | |
| Hjulbas | 2 553 mm (100,5 tum) |
| Längd | 4 390 mm (172,8 tum) |
| Bredd | 1 699 mm (66,9 tum) |
| Höjd | 1 467 mm (57,8 tum) |
| Tomvikt | 1 126–1 238 kg (2 482–2 729 lb) |
| Kronologi | |
| Efterträdare |
Volkswagen Virtus Volkswagen Polo sedan (NH3) (Ryssland) |
Volkswagen Vento (eller Volkswagen Polo Sedan på vissa marknader) är en subkompakt bil tillverkad av Volkswagen India och Volkswagen Rysslands dotterbolag till den tyska tillverkaren Volkswagen sedan 2010. Det är i huvudsak en Volkswagen Polo med tre boxar med en sträckt hjulbas och har utvecklats speciellt för vissa marknader. Bilen säljs under Vento-namnskylten i Indien, Malaysia, Brunei och Mexiko. I Thailand, Sydafrika, Argentina, Ryssland, Jordanien, Marocko, Algeriet, Tunisien och Mellanöstern säljs den som Volkswagen Polo Sedan . Namnet Vento betyder 'vind' på både italienska och portugisiska. Den är också känd som Volkswagen Polo Notch i Filippinerna.
Översikt
Tekniskt sett är bilen baserad på en sträckt version av Volkswagen Polo Mk5 Facelift (Typ 6C; 2014–2017). Tillhörande Volkswagen Group-modeller inkluderar Škoda Fabia , SEAT Ibiza och Audi A1 . Denna bil är gjord baserad på A05 (PQ25) Plattform. PQ25 är en utveckling av PQ24-plattformen med möjlighet till fyrhjulsdrift (ingår inte på någon version), informellt känd som A05 . Den extra hjulbasen erbjuder mer benutrymme bak än halvkombin, 50 mm extra hjulbas och 500 liter bagageutrymme, vilket har tagits emot väl. VW erbjuder ett urval av tre motoralternativ i Indien och Mexiko; en 1,6-liters MPI-bensinmotor kopplad till en femväxlad manuell växellåda och en 1,5-liters TDI-dieselmotor med högt vridmoment kopplad till en femväxlad manuell växellåda eller en sjuväxlad automatisk växellåda på den indiska marknaden. Det finns också en 1,2-liters TSI-motor med endast en sjuväxlad DSG-automatlåda.
Bilen i Indien finns i fyra trimnivåer: Trendline, Comfortline, Highline och Highline Plus, med Highline och Highline Plus som också har ett automatiskt tillval. Bland de fyra varianterna är Trendline en trimnivå med bara ben, som utgör en ingångspunkt för fordonet. Comfortline får bland annat ett CD-MP3-musiksystem, kroppsfärgade ytterbackspeglar och handtag och dimljus. Highline har ett infotainmentsystem med pekskärm med integrerad USB-musik, rattmonterade ljudkontroller, läderklädsel, ABS, krockkuddar fram, en multifunktionsdisplay, 15" lättmetallfälgar och andra standardfunktioner. Highline Plus har 16" lättmetallfälgar, en backkamera och full LED-strålkastare med LED-varselljus.
Bensinvarianten Volkswagen Vento 1,6 MPI erbjuder en bränsleeffektivitet på cirka 13 km/L i staden och cirka 15,8 km/L på motorvägen. Dieselvarianten av Vento ger en körsträcka på cirka 17,5 km/L i staden och nästan 22 km/L på motorvägen.
2011 introducerade VW en tillfällig specialutgåva "Breeze" på Trendline, med nya, snygga funktioner och extra tillbehör. Förutom "Breeze" erbjuder Volkswagen India, i samarbete med IPL- myndigheterna, årligen en speciell IPL-utgåva till en liten premie.
I mars 2011 noterade Volkswagen en imponerande försäljningssiffra på 3973 exemplar, och avsatte Honda City för första gången sedan lanseringen. Totalt sett har bilen varit ganska framgångsrik på den indiska marknaden och har hyllats särskilt för sin byggkvalitet.
I november 2011 introducerade Škoda , ett dotterbolag till Volkswagen , Rapid , en bil som i grunden är en ommärkt Vento utan 1,2 TSI-motoralternativ. Rapid är i övrigt mekaniskt identisk med Vento men använder en del av Škoda-familjens designfilosofi. Även Rapid bensinautomaten saknar DSG och använder istället en mer traditionell 6-växlad momentomvandlare.
Sedan april 2012 har bilen sålts i Malaysia under namnet "Polo Sedan". Bilen tillverkas och säljs även i Ryssland och Thailand som "Volkswagen Polo Sedan" med endast bensinmotorn tillgänglig.
Sedan slutet av 2013 erbjuds Vento tillverkad i Indien på den mexikanska marknaden, både med bensin- och dieselmotorer. Bensindrivna bilar har valet av manuell eller automatisk växellåda; diesel säljs endast som manuell. Trimnivåer kallas Style, Active och Highline.
Återigen, i slutet av 2013, när Volkswagen återvände till Filippinerna, lanserade den Vento som Polo Notch i sin serie.
Under 2014 kommer den taiwanesiska marknaden Polo att byta från europeiska modeller (endast halvkombi) till indiska modeller, både halvkombi och sedan (ommärkta som Polo Sedan), alla med 1,6 MPI bensinmotor och 6-växlad tiptronic-drivlina. Priset har sänkts för 2014 års modeller i syfte att konkurrera med lokalt tillverkade ekonomibilar.
I maj 2018 avbröt Volkswagen Polo Notch i Filippinerna. Den ersattes av Volkswagen Santana .
Vid införandet av Bharat Steg VI-emissionsnormer i Indien kommer Vento 1.5TDI att utgå och bensinmotorerna kommer att ersättas av en ny lokalt tillverkad, mer bränslesnål trecylindrig 1.0 TSI-motor.
Mexikansk marknad
Volkswagen Vento introducerades på den mexikanska marknaden som en 2014 års modell tillverkad av Volkswagen Indien. Den har utvecklat en hög försäljningstakt och lämnat bakom sig Clásico (omgjorda Jetta MK4) och Jetta MK6, båda tillverkade i Mexiko. De främsta rivalerna på den mexikanska marknaden är Chevrolet Aveo , Nissan Versa och Kia Rio .
VW erbjuder ett urval av två motoralternativ; en 1,6-liters bensinmotor med naturligt sug med en femväxlad manuell eller sexväxlad automatisk DSG-växellåda och en 1,6-liters dieselmotor endast kopplad till en femväxlad manuell växellåda (TDI).
Säkerhet
Den indiskatillverkade Polo Sedan i sin mest grundläggande latinamerikanska konfiguration med 2 krockkuddar fick 5 stjärnor för vuxna passagerare och 3 stjärnor för småbarn från Latin NCAP 2015.
Motor
| Modell | Förflyttning |
Valvetrain- konfiguration |
Ventiler |
Max. effekt vid rpm |
Max. vridmoment vid rpm |
Toppfart |
Acceleration 0-100 km/h (0-62 mph) |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bensinmotor | ||||||||
| 1.2 TSI | 1 197 cc | inline-4 SOHC | 8 | 77 kW (105 PS; 103 hk) / 5000 | 175 N⋅m (129 lb⋅ft) / 1550 | 170 km/h (106 mph) | 11,7 s | |
| 1,6 MPI | 1 598 cc | inline-4 DOHC | 16 | 77 kW (105 hk; 103 hk) / 5250 | 153 N⋅m (113 lb⋅ft) / 3800 | 165 km/h (103 mph) | 12,2 s | |
| 1.0 TSI | 999 cc | inline-3 turboladdad | 8 | 81 kW (110 PS; 109 hk) / 5000 | 175 N⋅m (129 lb⋅ft) / 1550 | 190 km/h (118 mph) | 10,4 s | |
| Dieselmotor | ||||||||
| 1,5 TDI | 1 498 cc | inline-4 DOHC | 16 | 81 kW (110 PS; 109 hk) / 4000 | 250 N⋅m (184 lb⋅ft) / 1500–3000 | 166 km/h (103 mph) | 11,3 s | |
2019 ansiktslyftning
Tillsammans med Polo släpptes den ansiktslyftade versionen av Polo/Vento Mk5 den 3 september 2019 i Indien, medan äldre versioner av dem kommer att finnas till försäljning i några år. Den är designmässigt mycket lik sin GTI-version och den kommer att utökas för de flesta marknader där Polo sedan- och halvkombiversionerna säljs. Det enda tillgängliga motoralternativet är en 1,0-liters TSI-motor som ger 110 hk (82 kW) och 175 N⋅m (129 lb⋅ft) i vridmoment. Tillgängliga växellådor kommer att vara 6-växlad manuell växellåda och 6-växlad tiptronic. På den mexikanska marknaden kom den ansiktslyftade Polo under 2020.
externa länkar
- Volkswagen Vento på Volkswagen Indien
