SEAT 1200 Sport

SEAT 1200 / 1430 Sport
SEAT 1200 Sport
Översikt
Tillverkare	PLATS
Även kallad	SEAT 1430 Sport Coupé (1 438 cc-motor, 1977 - 1980) SEAT Sport 'Bocanegra' (smeknamn)
Produktion	1975 - 1979
Årsmodell	1975 - 1980
hopsättning	Terrasa , Spanien (Inducar)
Designer	Aldo Sessano
Kaross och chassi
Relaterad	SEAT 127 FIAT 127
Drivlina
Motor	1 197 cc (1200 Sport) 1 438 cc (1430 Sport)
Överföring	4-växlad manuell
Mått
Hjulbas	2 225 mm (87,6 tum)
Längd	3 665 mm (144,3 tum)
Bredd	1 555 mm (61,2 tum)
Höjd	1 250 mm (49 tum)
Tomvikt	805–815 kg (1 775–1 797 lb)
Kronologi
Företrädare	SEAT 850 Sport Coupé
Efterträdare	SEAT Fura Crono SEAT Bocanegra konceptbil (andlig)

SEAT 1200 Sport är en tvådörrars fyrsitsiga coupé utvecklad av den spanska biltillverkaren SEAT . Först presenterades i december 1975 och såldes kommersiellt från februari 1976 till september 1979, det var den första bilen som helt utvecklades i företagets nyöppnade Martorell Technical Centre. Dess ursprungliga version drevs av den större 1 197 cc-motorn på 67 hk (49 kW) (utvecklad för SEAT 124 ), tvärmonterad och lutad framåt 16°, vilket gav den lilla 2+2: an en topphastighet på 157 km/h ( 98 mph) via sin fyrväxlade växellåda. Trots sina sportsliga ambitioner begränsades dess effekt av ett relativt lågt kompressionsförhållande, vilket återspeglar bränsleoktannivåerna på hemmamarknaden.

1200 Sports skarpkantade karossdesign hade en luftmotståndskoefficient (cd ₎ på 0,37. Den köptes från NSU i Tyskland, efter att det tyska företaget övergett sina planer på att lansera NSU Nergal, sin egen lilla sportbil baserad på den bakre motorn NSU Prinz , presenterad som en prototyp på Turin Motor Show 1970 och designad av italiensk designer Aldo Sessano. Antoni Amat, teknisk chef för Inducar (Industrias de la Carrocería, en extern leverantör för SEAT) föreslog 1200 Sport-projektet till SEAT, med förmedling av Günter Óistrach, efter den förstnämndes besök och kontakter på Turin Motor Show. Det Terrassa-baserade företaget Inducar åtog sig tillverkningen av bilens chassi. För att passa plattformen SEAT som planerades för bilen, modifierades Nergal-designen för att inkludera delar av en annan av Sessanos konceptbilar, OTAS KL112 , eftersom den var baserad på Fiat 127 . Ett kännetecken för den ursprungliga NSU Nergal-designen som fanns kvar i produktionsmodellen var luftventilerna i den tredje pelaren, strax ovanför det bakre hjulhuset, vilket troligen indikerar närvaron av den bakmonterade motorn i NSU:s design. SEATs ingenjörer undersökte möjligheten att behålla den bakre motorns layout, men valde till slut en främre motor. Bilens bagageutrymme hade en fjärröppning genom ett handtag på förardörren och hade en bränslekapacitet på 339 liter.

1977 introducerades SEAT 1430 Sport Coupé , med samma kaross, men med en omtrimmad version av motorn från SEAT 1430 . I denna applikation gav 1 438-cc-motorn en uteffekt på 77 PS (57 kW) och en topphastighet på 164 km/h (102 mph).

Sportversionerna erbjöds främst på den spanska marknaden, men även några bilar erbjöds officiellt i andra europeiska länder som Tyskland, Holland, Belgien och Frankrike. Båda modellerna, 1200 och 1430, lades ner 1979, tillsammans med SEAT 128 , SEAT 133 och CKD-byggda Lancia Beta och Beta HPE, som en del av den viktiga omstruktureringen av SEAT-sortimentet för 1980. Totalt var 19 332 enheter säljs på den spanska marknaden, med 11 619 bilar utrustade med 1200-motorn och cirka 7 713 enheter med den kraftfullare men sent lanserade 1430-motorn.

Bilen var allmänt känd som " Boca negra " ("svart mun" på spanska ) på grund av färgen och formen på dess alltid svarta plastfrontpanel, som omfamnade frontgrillen och strålkastarna och inkorporerade, enligt 1970-talets standarder, en framstående främre stötfångare. 2008 presenterade SEAT konceptbilen SEAT Bocanegra på bilsalongen i Genève . Den fick detta namn som en hyllning till den klassiska 1200 Sport, eftersom den också hade en svart front. Den säljs som en specialutgåva Ibiza- modell från andra halvan av 2009, baserad på SEAT Ibiza FR- och Cupra-versionerna.

• 

  SEAT 1200 Sport, sidovy

• 

  SEAT 1200 Sport, bakifrån

• 

  SEAT 1430 Sport

Tekniska data SEAT 1200/1430 Sport (1979)

PLATS	1200 Sport	1430 Sport
Motor:	4-cylindrig radmotor (fyrtakt), tvärmonterad frontmonterad
Förflyttning:	1 197 cc	1 438 cc
Borrning x Stroke:	73 x 71,5 mm	80 x 71,5 mm
Max. Effekt @ rpm:	67 PS (49 kW) @ 5 600	77 PS (57 kW) @ 5 400
Max. Vridmoment @ rpm:	90 N⋅m (66 lb⋅ft) @ 3 700	111 N⋅m (82 lb⋅ft) @ 3 400
Kompressionsförhållande:	8,8:1	9,0:1
Bränslesystem:	1 downdraft kolhydrat. (2bbl)
Valvetrain:	OHV , kamaxel i block, tandrem
Kyl:	Vatten
Växellåda:	4-växlad manuell, framhjulsdrift
Främre fjädring:	Fjäderben, nedre länkarm, spiralfjädrar, stabiliseringsstång
Bakre fjädring::	Fjäderben, nedre bärarm, tvärgående bladfjäder
Bromsar:	Främre skivbromsar (Ø 227 mm), trumbromsar bak
Styrning:	Kuggstångsstyrning
Kropp:	Stål, unibody konstruktion
Spår fram/bak:	1 310 mm (52 ​​tum) / 1 325 mm (52,2 tum)
Hjulbas:	2 225 mm (87,6 tum)
Längd x bredd x höjd:	3 665 mm (144,3 tum) x 1 555 mm (61,2 tum) x 1 250 mm (49 tum) mm
Vikt:	805 kg (1 775 lb)	815 kg (1 797 lb)
Toppfart:	157 km/h (98 mph)	164 km/h (102 mph)
0–100 km/h (0–62 mph):	14,5 s	na
Bränsleförbrukning ( DIN ):	na	7,0 liter per 100 kilometer (40 mpg -imp ; 34 mpg -US )

Produktionssiffror

Sedan lanseringen 1975 fram till 1981 har 19 332 SEAT 1200 och 1430 Sportbilar sålts och producerats (11 619 enheter för SEAT 1200 Sport och 7 713 för SEAT 1430 Sport-versionen).

Den totala produktionen per år av SEAT 1200 Sport och SEAT 1430 Sportbilar visas i följande tabell:

Modell	1975	1976	1977	1978	1979	1980	1981
SEAT 1200 Sport	391	7,322	2,478	1 271	156	1
SEAT 1430 Sport			1,588	4,267	1 856	1	1
Total årsproduktion	391	7,322	4 066	5,538	2 012	2	1

externa länkar

• KLUBBSÄTE 1200 y 128 SPORT de España