USA 17

USA 17
USA-17-flying-cropped.jpg
BMW Oracle racing USA-17 träning utanför Valencia, Spanien i slutet av januari 2010
Segelsällskap  Golden Gate Yacht Club
Nation  Förenta staterna
Segel nr USA–17
Designer(s) VPLP
Byggare
Core Builders Anacortes, WA , USA
Ägare Oracle Team USA
Racingkarriär
Skeppare James Spithill
Anmärkningsvärda segrar America's Cup 2010
America's Cup 2010
Specifikationer
Typ Trimaran
Förflyttning 17 ton
Längd
113 fot (34 m) ( LOA ) 90 fot (27 m) ( LWL )
Stråle 89,9 fot (27,4 m)
Masthöjd 180 fot (55 m)
Segelyta 13 700 sq ft (1 270 m 2 )

USA-17 (tidigare känd som BMW Oracle Racing 90 eller BOR90 ) är en sluppriggad racingtrimaran byggd av det amerikanska seglarteamet BMW Oracle Racing för att utmana till 2010 års America's Cup . BOR90 , designad av VPLP Yacht Design med konsultation från Franck Cammas och hans Groupama flerskrovssegelteam, är mycket lätt för sin storlek, konstruerad nästan helt av kolfiber och epoxiharts, och uppvisar mycket hög prestanda och kan segla vid 2,0 till 2,5 gånger den sanna vindhastigheten. Av båtens faktiska prestanda under 2010 års America's Cup- tävlingar, kan det ses att hon kunde uppnå en uppåtriktad hastighet på över dubbelt så hög vindhastighet och medvind på över 2,5 gånger vindhastigheten. Hon kan tydligen segla i 20 grader från den skenbara vinden. Båten seglar så fort medvind att den skenbara vinden hon genererar bara skiljer sig 5-6 grader från den när hon kappsegrar i motvind; det vill säga att båten alltid seglar motvind med avseende på den skenbara vinden. En förklaring till detta fenomen finns i artikeln om att segla snabbare än vinden .

Design

USA 17 designades av VPLP .

Karriär

Lansering och inledande testning

BMW Oracle Racings BOR 90 i originalkonfiguration, seglar i Stilla havet nära San Diego

BOR 90 lanserades i Anacortes, Washington i augusti 2008 efter mer än 9 månaders konstruktion. Hon genomgick inledande tester i Anacortes innan hon skickades till San Diego, Kalifornien för ytterligare sjöförsök och utveckling.

I mars 2009 drogs USA 17 (då kallad BOR90 ) ur vattnet för omfattande modifiering i BMW Oracle Racings butik i San Diego. Hon dök upp i början av juli 2009, med våggenomträngande skrov och andra modifieringar. Hon modifierades ytterligare senare, särskilt i oktober 2009 för att lägga till en motor för att driva hydrauliska vinschar.

Den 8 november 2009 meddelade teamet att en stel segelvinge hade byggts för yachten. Vingseglet var från början 190 fot (58 m) högt och cirka 80 procent större än vingen på ett Boeing 747- flygplan ; den utökades senare till 223 fot (68 m). Vingen har ett mycket högt bildförhållande , vilket betyder att den är väldigt lång och smal. Den kan byta camber för att justera lyften för att optimera prestandan. Vingen består av två huvudelement, åtskilda av en vertikal slits genom vilken luft kan strömma. Det bakre elementet består av flera separata sektioner, vars vinkel kan justeras separat, ungefär som klaffarna på ett flygplans vinge . Således kan seglets lyftning kontrolleras mycket fint, både totalt och för varje sektion.

Vingen är mer effektiv än en traditionell rigg med mjuka segel. Den 10 november rapporterade BMW att de hade en båthastighet på 32 miles per timme (28 kn) i en rapporterad vindhastighet på 10 knop (19 km/h; 12 mph). Under det första racet i America's Cup 2010 kunde USA 17 segla motvind snabbare än Alinghi 5 även utan fock . Eftersom segelytan på USA 17 : s vinge är mycket större än segelytan för Alinghi 5 : s storsegel och fock tillsammans, är det tydligt att den stela vingen är mycket effektivare än till och med högpresterande traditionella segel.

America's Cup

Huvudartikel: 2010_America's_Cup § Regatta

Lopp 1

Det första racet i America's Cup 2010 ägde rum den 12 februari 2010. USA 17 slog försvararen Alinghi 5 . USA 17 startade efter med 1:27 efter startboxmanövrering med Alinghi , men var före med 3:21 vid toppmärket och med cirka 9 minuter vid mål. Hennes officiella sluttid var 15:28 före förloraren eftersom Alinghi 5 var tvungen att utföra en straffsväng, efter att ha misslyckats med att hålla sig fri i starten.

Vindhastigheterna var 5–10 knop (9,3–18,5 km/h; 5,8–11,5 mph) under det första loppet. USA 17 nådde toppmärket på 1h29, så hennes hastighet var cirka 13,5 knop (25,0 km/h; 15,5 mph), eller cirka 1,8 gånger vindhastigheten. USA 17 tog 63 minuter att nå nedvindsmärket, så hennes hastighet som var bra i medvind var cirka 19 knop (35 km/h; 22 mph), eller cirka 2,5 gånger vindhastigheten.

Den uppmätta vindhastigheten tas nära havsnivån och tar inte hänsyn till effekterna av vindgradient med rapporterad sann vindhastighet på 15 knop (28 km/h; 17 mph) vid masthöjd på över 60 meter (200 fot). Den uppmätta vindriktningen vid havsnivån skiftade bort från 180 grader mellan tidpunkten för inställningen av kursen och början av seglingen av medvindsträckan, då vindriktningen rapporterades vara runt 160 grader. [ misslyckad verifiering ] Som sådan är förhållandet mellan nedvindshastigheten bra och vindhastigheten endast en approximation.

Lopp 2

Den 14 februari 2010 vann USA 17 även det andra racet, och därmed America's Cup, återigen med stor marginal. USA 17 var före med 0:24 vid starten, med 0:28 vid toppmärket, med 2:44 vid gippmärket och med över 4 minuter vid mål. Hennes officiella sluttid var 5:26 före försvararen eftersom Alinghi 5 var tvungen att utföra en straffsväng, efter att ha gått in i området före start för tidigt.

Vindhastigheterna var 7 till 8 knop (13 till 15 km/h; 8,1 till 9,2 mph) under det andra loppet. USA 17 nådde toppmärket på 59 minuter, så hennes hastighet var cirka 13,2 knop (24,4 km/h; 15,2 mph), eller cirka 1,65 gånger vindhastigheten. Banan var en triangel, så hastigheten bra med medvind var bara 11,5 knop (21,3 km/h; 13,2 mph), eller cirka 1,4 gånger vindhastigheten. USA 17 var i genomsnitt 26,8 knop (49,6 km/h; 30,8 mph), eller cirka 3,6 gånger vindhastigheten, på det snabbare första triangulära sträckan.

Observatörer konstaterade att den stela vingen hade gett USA en avgörande fördel.

Se även

Anteckningar

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USA_17&oldid=1106943704 "