Defender (1895 yacht)

Försvarare
Defender(yacht).jpg
Försvarare den 20 juli 1895, sex veckor före 1895 års America's Cup.
Segelsällskap  New York Yacht Club
Nation  Förenta staterna
Designer(s) Nathanael Greene Herreshoff
Byggare Herreshoff Manufacturing Company
Lanserades 1895
Ägare

William Kissam Vanderbilt , Edwin Dennison Morgan, Charles Oliver Iselin
Öde Upplöstes 1901
Racingkarriär
Skeppare Henry C. Haff
Anmärkningsvärda segrar
1895 America's Cup 1895 Defender Trials
America's Cup 1895
Specifikationer
Förflyttning 151,5 ton
Längd
123 fot 0 tum (37,49 m) LOA 89 fot 1,5 tum (27,165 m) LWL
Stråle 23 fot 1 tum (7,04 m)
Förslag 19 fot 1 tum (5,82 m)
Segelyta 12 602 sq ft (1 170,8 m 2 )

Defender var USA: s segerrika försvarare av den tionde America's Cup 1895 mot utmanaren Valkyrie III . Defender designades av Nathanael Greene Herreshoff och byggdes av Herreshoff Manufacturing Company 1895. Det var Herreshoffs andra segrande America's Cup-försvarsdesign.

Design

Defender var en slup med helt metallkonstruktion: stål, aluminium och manganbrons. Det ägdes av William Kissam Vanderbilt , Edwin Dennison Morgan och Charles Oliver Iselin, och var skeppare av Henry C. Haff.

Karriär

Defender besegrade New York Yacht Club's Vigilant och fortsatte sedan med att försvara cupen mot den brittiska kölskäraren Valkyrie III . Lord Dunraven från Valkyrien påstod att försvararens besättning hade fuskat.

Efter tävlingen bogserades Defender till C. Oliver Iselins residens i New Rochelle, New York där den förblev dockad i fyra år utan att segla. 1899 byggde J. Pierpont Morgan och W. Buttler Duncan om Defender för att tävla mot America's Cup-försvarskandidaten, Columbia .

Yachten bogserades till Herreshoffs Bristol-gård för restaurering för att göra det möjligt för den att tävla i urvalsförsöken för 1899 års försvar. Efter urvalsprövningarna återvänder Defender till sin förtöjning och bröts slutligen upp 1901.

Modell

Modell av försvarare som visas på MIT Museum

externa länkar