Ny Lantao-buss

Nya Lantao Bus Company

Alexander Dennis Enviro400 på väg 4
Förälder	Kwoon Chung Bus Holdings Limited
Grundad	1973 ( 1973 )
Serviceområde	Lantau Island , North West New Territories
Typ av tjänst	Busstjänster
Rutter	23 (mars 2018)
Flotta	135 (mars 2018)
Hemsida	http://www.nlb.com.hk

Ny Lantao-buss
Traditionell kinesiska	新大嶼山巴士（1973）有限公司
Förenklad kinesiska	新大屿山巴士（1973）有限公司
Transkriptioner Standard Mandarin Hanyu Pinyin Xīn Dàyǔshān Bāshì (1973) Yǒuxiàngōngsī Yue: Kantonesiska Yale romanisering Sān daaih yùh sāan bāa sí (1973) yáuh haahn gūng sī Jyutping San1 daai6 jyu4 saan1 baa1 si2 (1973) jau5 haan6 gung1 si1

The New Lantao Bus Company (1973) Limited , allmänt känd som New Lantao Bus eller NLB , är ett franchiseföretag som verkar i Hong Kong . Den driver huvudsakligen busslinjer på Lantau Island .

Historia

NLB bildades 1973 genom sammanslagning av tre bussbolag som drivs av invånare på Lantau Island , och blev det tredje franchiseföretaget den 1 april 1974.

I januari 1992 blev NLB ett dotterbolag till Kwoon Chung Bus Holdings.

NLB:s franchiseavtal förlängdes den 1 april 1997 till den 31 mars 2007. Den förlängdes igen till den 1 mars 2017. Den nuvarande franchisen sträcker sig från 1 mars 2017 till 1 mars 2027.

Före byggandet av Tung Chung New Town slutade nästan alla NLB:s rutter vid Mui Wo . Under den tiden när det inte fanns några större städer på Lantau Island syftade de flesta av företagets rutter till att förbinda de mindre byarna runt ön med färjan vid Mui Wo. För närvarande slutar dock de flesta rutter vid Tung Chung, där landbaserade kollektivtrafikförbindelser till stadsområdet och Hong Kongs internationella flygplats är tillgängliga. Många av dem som tidigare avslutades på Mui Wo har sedan dess lagts ned.

Rapportering

I mars 2018 trafikerade det 23 franchise-rutter. Under 2017 transporterade dess nätverk cirka 77 000 passagerare per dag.

Företagets största serviceområde är Lantau Island . New Lantao Bus var det enda bussbolaget som verkade på ön sedan det bildades fram till 1997, då Tung Chung New Town byggdes och vägförbindelser till resten av Hong Kong öppnades. Det fortsätter att vara det enda bussbolaget som trafikerar den södra delen av ön, och transporterar i genomsnitt 25 000 passagerare dagligen 2002. Det trafikerar 16 reguljära rutter, 4 övernattningsrutter, 2 rutter som endast är skoldagar, 4 rutter endast för helgdagar och 1 flygplatsrutt och 1 specialrutt på Lantau Island från och med december 2018.

De flesta av rutterna slutar vid Mui Wo och Tung Chung, där det finns färjor och MTR för att ansluta till andra delar av territoriet. Vissa rutter är kortdistansrutter inom den nya staden Tung Chung. NLB driver en semesterrutt med nummer 1R, som går från Hung Hom i Kowloon till Ngong Ping med åtta avgångar på söndagar och allmänna helgdagar.

2007 öppnade den västra korridoren Hongkong–Shenzhen, vilket gav en fjärde väggränsövergång till det kinesiska fastlandet. NLB vann rätten att trafikera en gränsöverskridande busslinje B2, som går från Yuen Long MTR-station till gränskontrollen vid Deep Bay . Detta är första gången som företaget trafikerar en rutt helt utanför Lantau Island.

Flotta

Youngman JNP6122GR på väg 36

Från och med mars 2018 äger operatören en flotta på 110 enkeldäckare och 25 dubbeldäckare.

Den nuvarande flottan är endäcksbussar i majoritet med ett fåtal dubbeldäcksbussar ( MAN A95 ) . De flesta enkeldäcksbussar som körs av New Lantao Bus är tyskbyggda MAN- bussar med lokal kaross. Japanskbyggda Isuzus brukade vara majoriteten före 2009.

New Lantao Bus är den enda franchiseberättigade bussoperatören i Hong Kong som driver Isuzu-bussar. De flesta är (turist-)bussar istället för stadsbussar som finns i städerna, förutom de som körs inom den Tung Chung och gränsöverskridande rutter (B2-serien, mellan Yuen Long District och Shenzhen Bay Port ). Detta beror på tuffa vägförhållanden på södra Lantau Island .

Sådana bussar är av höggolvsdesign och utrustade med en kraftfull motor. De är utrustade med luftkonditioneringssystem som de flesta bussar i Hong Kong. Luftkonditioneringssystemen i Isuzus drivs av en separat motor istället för huvudmotorn. Detta gör att huvudmotorn kan arbeta på sin fulla kraft när den klättrar uppför branta sluttningar i södra Lantau.

Isuzu-bussarna åldrades snabbt på grund av ojämna vägar på Lantau, och deras klättringsprestanda är relativt sämre än de nyare MAN-bussarna. MAN "coaches" ersatte gradvis rollen för Isuzu-bussarna runt 2009 och blev för närvarande majoriteten av operatörens flotta.

externa länkar

• Media relaterade till New Lantao Bus Co på Wikimedia Commons
• Officiell hemsida
• Information från Hongkongs regerings webbplats