Strætó bs
 | |
 En buss i Reykjavík
| |
| Grundad | 1 juli 2001 |
|---|---|
| Huvudkontor | Hestháls 14, 110 Reykjavík, Island |
| Plats | Island |
| Serviceområde | Island |
| Typ av tjänst | Busstransportnät |
| Rutter | 55 |
| Flotta | 109 |
| Bränsletyp | Diesel , väte , naturgas |
| Verkställande direktör | Jóhannes Svavar Rúnarsson |
| Hemsida |
|
[ˈstraiːtou] Strætó bs ( isländskt uttal: <a i=3>[ ]) är ett kollektivtrafikföretag som driver stadsbussar i den isländska huvudstaden Reykjavík och omgivande satellitstäder och förorter. Bussarna är knallgula och brukar kallas "Strætó" av lokalbefolkningen, ett förkortat smeknamn för "strætisvagn" (stadsbuss, bokstavligen "gatavagn"). Strætó bs startade sin verksamhet den 1 juli 2001 genom en sammanslagning av SVR (Strætisvagnar Reykjavíkur) och AV (Almenningsvagnar). SVR verkade tidigare i Reykjavík och närliggande satelliter i den norra delen av huvudstadsregionen , medan AV täckte den södra delen av regionen. Strætó bs ägs och drivs av de sju kommunerna i regionen: Reykjavík , Kópavogur , Hafnarfjörður , Garðabær , Mosfellsbær , Seltjarnarnes och Álftanes .
Bussnät
De flesta bussar går med cirka 15 minuters intervall under rusningstid på vardagar och i 30 minuters intervall under lågtrafik och helger. Det finns 30 linjer, varav 6 är stamleder (röda linjer 1–6) som går mellan huvudterminalen på Hlemmur och de olika bostadskvarteren i stadens utkanter; dessa använder huvudtrafiklederna och är därmed de snabbaste vägarna som finns. Nio av linjerna är allmänna linjer (gröna linjerna 11–19) som också stannar vid Hlemmurs terminal men går djupare in i de olika stadsdelarna på långsammare gator. De återstående 15 rutterna är grannvägar (blå linjer 21–24, 26–28 och 33–35) som går inom eller mellan förorterna och inte stannar i centrala Reykjavík. Busslinjerna 51, 52, 57, 71, 72, 73 är långdistanslinjer som går till städer i Vesturland (Västra Island) och Suðurland (Södra Island).
Bussarna trafikerar från nio terminaler i huvudstadsregionen. Huvudterminalerna är Hlemmur och Lækjartorg i centrala Reykjavík; de andra finns i Hamraborg i Kópavogur , Fjörður i Hafnarfjörður , Ásgarður i Garðabær , Ártún, Mjódd, Spöngin i Reykjavík och Háholt i Mosfellsbær . Alla dessa huvudbussterminaler trafikeras av minst en röd (stam-) rutt.
Ruttöversikt
| Linje nr. | Rutttyp | Rutt |
Löpintervall (vardagar) |
Servicedagar _ |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Röd | Hlemmur – Hafnarfjörður | 10/15 min | Må till Su |
| 2 | Röd | Hlemmur – Salahverfi | 15/30 min | Må till Su |
| 3 | Röd | Hlemmur – Kringlan – Breiðholt | 15/30 min | Må till Su |
| 4 | Röd | Hlemmur – Hamraborg – Breiðholt | 15/30 min | Må till Su |
| 5 | Röd | Nauthóll – Norðlingaholt | 15/30 min | Må till Su |
| 6 | Röd | Hlemmur – Grafarvogur – Háholt | 10/15 min | Må till Su |
| 11 | Grön | Mjódd – Hlemmur – Nes | 15/30 min | Må till Su |
| 12 | Grön | Skerjafjörður – Hlemmur – Ártún | 15/30 min | Må till Su |
| 13 | Grön | Sléttuvegur – Hlemmur – Eiðistorg | 15/30 min | Må till Su |
| 14 | Grön | Grandi – Hlemmur – Verzló | 15/30 min | Må till Su |
| 15 | Grön | Vesturbær – Hlemmur – Mosfellsbær | 15/30 min | Må till Su |
| 16 | Grön | Hlemmur – Árbær | 30 minuter | Må till Su |
| 17 | Grön | Hlemmur – Föll | 30 minuter | Mo till Sa |
| 18 | Grön | Hlemmur – Grafarholt – Grafarvogur | 15/30 min | Må till Su |
| 21 | Blå | Fjörður – IKEA – Mjódd | 30 minuter | Mo till Sa |
| 22 | Blå | Fjörður – Hraun | 30/60 min till 13.00 | Mån till Fr |
| 23 | Blå | Ásgarður – Álftanes – Ásgarður | 30/60 min | Mo till Sa |
| 24 | Blå | Spöngin – Mjódd – Garðabær | 15/30 min | Må till Su |
| 26 | Blå | Spöngin – Árbær | 60 min | Mån till Fr |
| 27 | Blå | Háholt – Laxnes | 5 gånger om dagen | Må till Su |
| 28 | Blå | Hamraborg – Vatnsendi – Mjódd | 15/30 min | Må till Su |
| 33 | Blå | Fjörður Vesturbær | 30/60 min till 13.00 | Mån till Fr |
| 34 | Blå | Fjörður Austurbær | 30/60 min till 13.00 | Mån till Fr |
| 35 | Blå | Hamraborg Vesturbær | 15/30 min | Må till Su |
| 43 | Blå | Fjörður – Norðurbær – Berg – Fjörður | 15/30 min från kl 13.00 | Må till Su |
| 44 | Blå | Fjörður – Áslönd – Holt – Fjörður | 15/30 min från kl 13.00 | Må till Su |
Anmärkningar:
- Rutten startar inte förrän middagstid på söndagar
- Turtätheten reduceras på helger och kvällar samt under sommaren.
- Väg 23: Taxitrafik på sena kvällar och söndagar.
- Väg 33/34 är cirkellinjer. 33 går medurs, 34 moturs.
- Väg 27: Taxiservice på denna rutt: Bussen måste ringas minst 60 minuter före avgång.
- Rutt 43/44: Linjer tar över från linjer 33/34 på vardagar efter lunchtid och på helger.
Landvägsbussar
| Linje nr. | Rutttyp | Rutt | Tjänster per dag |
Servicedagar _ |
|---|---|---|---|---|
| 51 | Mörkblå | Reykjavík – Selfoss – Vík – Höfn |
Upp till 9× Mjódd – Selfoss 1× Selfoss-Vík 1× Vík-Höfn |
Må till Su |
| 52 | Mörkblå | Reykjavík – Selfoss – Landeyjahöfn | 3×, anslutning till färjan Herjólfur | Må till Su |
| 53 | Mörkblå | Reykjavík – Þorlákshöfn | 2× | Mån till Fr |
| 55 | Mörkblå | Reykjavík (BSI) – Keflavíks internationella flygplats |
Upp till 13× Keflavík - Fjördur 9× fortsätter till Reykjavík |
Må till Su |
| 72 | Mörkblå | Selfoss – Borg – Flúðir – Selfoss | 2× (vardagar), 1× (helger) | Må till Su |
| 73 | Mörkblå | Selfoss – Flúðir – Borg – Selfoss | 2-3× (vardagar), 1× (helger) | Må till Su |
| 74 | Mörkblå | Selfoss – Stokkseyri – Eyrarbakki – Þorlákshöfn | 3× | Mån till Fr |
| 75 | Mörkblå | Selfoss – Stokkseyri – Eyrarbakki | 6× (vardagar), 4× (helger) | Må till Su |
| 76 | Mörkblå | Árnes – Vegamót (buss 72/73) – Árnes | 2× | Mån till Fr |
Anmärkningar:
- Väg 51: extra skolbussar mellan Selfoss, Hella och Hvolsvöllur på skoldagar
- Rutt 52: Morgonturen från Reykjavík börjar vid BSÍ, den andra endast från Mjódd. Om det inte går något fartyg från Landeyjahöfn till Västmannaöarna kommer bussen att sluta vid Hvolsvöllur.
- Väg 72/73: Dessa är cirkulära rutter. Väg 72 går medurs och 73 moturs.
| Linje nr. | Rutttyp | Rutt | Tjänster per dag |
Servicedagar _ |
|---|---|---|---|---|
| 57 | Mörkblå | Reykjavík – Akranes – Borgarnes – Blönduós – Sauðárkrókur – Akureyri |
Upp till: 12 till Akranes 7 till Borgarnes 2 till Akureyri |
Må till Su |
| 58 | Mörkblå | Borgarnes – Vatnaleið – Stykkishólmur | 2 | mån, ons, fre, sön |
| 59 | Mörkblå | Borgarnes – Búðardalur – Króksfjarðarnes – Hólmavík |
Fre/sön till Hólmavík mån/ons till Búðardalur |
mån, ons, fre, sön |
| 81 | Mörkblå | Borgarnes – Hvanneyri – Reykholt – Varmaland – Borgarnes | 1 gång om dagen | mån, tis, tors |
| 82 | Mörkblå | Stykkishólmur – Vatnaleið – Grundarfjörður – Hellissandur | 2 gånger om dagen | mån, ons, fre, sö |
| 83 | Mörkblå | Hvammstangi – Hvammstangavegur (buss 57) | Upp till 4* | mån till sön |
| 84 | Mörkblå | Skagaströnd – Blönduós (buss 57) | Upp till 3* | mån till sön |
| 85 | Mörkblå | Hofsós – Hólar – Sauðárkrókur | 2* | ons, fre, sön |
* Rutter 83, 84 och 85 fungerar endast efter en bokning via telefon.
Nattbuss
Till Kulturnatten den 20 augusti 2016 erbjöd Strætó gratis nattbussar som gick från 23:00 till 01:00. Den första reguljära nattbusstrafiken i Reykjavík började i januari 2018 på en årslång försöksbasis. Tjänsten bestod av sex sträckor (101, 102, 103, 105, 106 och 111) som startade vid den centrala busstationen Hlemmur som går ut till förorterna. Dessa sex nattbusslinjer gick endast på helger och mellan 00:00 och 04:30 med avgång på timbasis. Bussarna tog passagerare till alla större stadsdelar i Reykjavík, men skulle inte ta några passagerare på deras returresa till centrum. Priserna på nattbussen kostar ISK 940 per person, jämfört med dagsbusspriset på ISK 470 då. I oktober 2018 meddelade Strætó att användningen av nattbussar hade varit för låg under de föregående tio månaderna, och endast linjerna 101 och 106 hade visat en acceptabel nivå av passagerare under den tiden. Strætós direktör Jóhannes Rúnarsson sa att han "hoppades att se fler människor använda natttjänsten". Väg 111 avbröts i januari 2019 medan de återstående fem hölls på till 31 mars 2020 då alla nattbussar i Reykjavík stängdes av tills vidare på grund av covid-19- pandemin .
I juli 2022 återupptog Strætó natttrafiken och lade till två nya rutter som inte hade funnits innan tjänsterna pausades i mars 2020. De tidigare rutterna av 101, 102, 103, 105 och 106 återinfördes, såväl som två nya rutter. döpt till 104 och 107. Den nya sträckan med namnet 107 följer ungefär samma rutt som linje 111 som lades ner i januari 2019. Liksom tidigare avgår nattbussarna från Reykjaviks centrum endast på fredags- och lördagskvällar, och kan endast användas på resa från stadskärnan till förorten, inte från förorten mot stadskärnan. Priserna sänktes också, vilket innebär att kunder som använder Strætós prismedia, som Klapp-kort, Klapp-app, Klapp ten, Busskort eller Strætó-app betalar samma pris som används under dagen (490 kr). Kunder som vill betala med betal-/kreditkort eller kontanter måste betala ett premiumpris på 1 000 kr. dock.
Biljetter och priser
Standardpriset för en enkelbiljett inom huvudstadsregionen Rekyjavik år 2022 är ISK 550 för vuxna men rabatter på 50 % är tillgängliga för barn, pensionärer och funktionshindrade. Barn under 11 år åker gratis på dessa tjänster. Biljetter har en timer på 75 minuter från den första aktiveringen, vilket gör att flera bussresor kan gå ombord i tidsfönstret. Biljetter köps via Strætó-appen för enkel- och gruppbiljetter eller via KLAPP-appen.
Enkelprislappar och 10 biljettlappar kan köpas i närbutiker som "10-11" som endast gäller för huvudstadsregionens busstrafik. Detta exkluderar landsbygdstjänster som huvudsakligen sker via kontanter och kontaktlösa betalningsmetoder (Google Pay, Apple Pay, kontaktlös bankverksamhet). Dessa tjänster kan variera i pris beroende på zonen som en person reser till. Kostnaden är ISK 550 per zon som reser till destinationen.
Nätverksförnyelse och utveckling
Den 23 juli 2005 inrättades ett nytt linjenät för att ersätta det tidigare nätet, som hade använts praktiskt taget oförändrat i decennier. Nya rutter hade tillkommit i nyutvecklade områden, men kärnsträckorna var i stort sett orörda fram till 2005. Planeringen av det reviderade nätet påbörjades 2001. Den största förändringen var införandet av ”stamlinjerna” och deras ökade frekvens under rusningstid. Tyvärr orsakade införandet av det nya nätet en hel del kontroverser och förvirring eftersom människor (särskilt pensionärer, som utgör en stor andel av dem som faktiskt använder tjänsten) hade vant sig vid de gamla rutterna. Dessutom skars vissa mindre stadsdelar helt bort från rutterna, vilket resulterade i långa promenader till närmaste busstation. Kontroversen verkar ha tystnat och det har faktiskt dykt upp klagomål varje gång systemet har ändrats tidigare.
Den 5 mars 2006 gjordes vissa förbättringar av nätverket som svar på kommentarer från användare och förare efter 2005 års revision. Den största förändringen var tillägget av 3 rutter för att bättre täcka vissa stadsdelar och öka sammanlänkningen mellan områden.
2010 tillkom en ny grön linje 16 för att ge buss var 15:e minut mellan Hlemmur och Nauthóll. Dessutom ändrades kursen för väg 18, den slutar nu vid Grafarholt istället för att gå vidare till Spöngin. Transportservice tillhandahålls av den nya blå linjen 26 genom att förbinda Spöngin och Hraunsás. För båda linjerna lades en ny hållplats 'Mímisbrunnur v/Úlfarsbraut' till. På sensommaren skedde andra förändringar: Linje 31/32 som tidigare gick genom området kring Spöngin (väg 6:s ändstation) ställdes in. Istället för dessa två cirkulära sträckor går linje 6 nu genom Borgir, Víkur och Barðastaðir och tillbaka till Spöngin för en ökad frekvens i Borgir, Víkur och Barðastaðir men skär Hamrar och Rimar från nätet. Under helger och sena kvällar kör bussar från Barðastaðir ner till Grafarholt där de trafikerar det nya utökade Grafarholt-området och sedan tillbaka till Barðastaðir och Spöngin. Linje 22 ändrades också för kvällarna: Den går nu via Álfaskleið istället för att trafikera Skútuhraun/Slökkviðstöð tillbaka till Fjörður-terminalen så att en timservice i centrala Hafnarfjörður kan tillhandahållas.
2011, Strætó bs. minskat antalet bussresor per dag. Rutter 2 och 5 går endast på vardagar och stannar redan kl. 18.00. Generellt har öppettiderna minskat: Istället för midnatt slutar bussarna att gå cirka 23:30. De sista rutterna avslutas nu cirka 23:30. Väg 36 övergavs och 35 går nu med 30 minuters intervall hela dagen.
Men det har också skett en utbyggnad: Servicen på linje 23 och 28 har förbättrats. Även om Vífilsstaðir-grenen av linje 23 har övergivits, är frekvensen för bussar till Álftanes nu var 30:e minut under rusningstid och var 60:e minut under resten av dagen. På söndagar går det taxi flera gånger om dagen till Álftanes och en sen nattbuss är tillgänglig som taxi alla dagar i veckan från Ásgarður.
Väg 28 utökades för att möta kraven från invånare från Vatnsendi-området. Istället för att behöva ta den 30 minuter långa resan till Hamraborg/Kópavorgur, går bussen nu även till Mjódd så att restiderna från Vatnsendi till anslutande stamvägar har minskat med tjugo minuter.
I början av 2012 utökades busstrafiken i södra Island (Suðurland). Förutom busstrafiken från Mjódd till Selfoss och Hveragerði, kan man nu ta bussar till Þorlákshöfn, Laugarvatn-området, Vík í Mýrdal/Skógar, Skaftafell och Höfn í Hornafirði på södra Island.
Från och med 2017 finns det planer på att omvandla huvudkorridorerna till separerade snabbbanor, så kallade Borgarlína , med de första segmenten som förväntas öppna under 2020-talet.
externa länkar
- Strætó bs officiella webbplats (på isländska)
- Strætó bs officiella webbplats (på engelska)
- Om Strætó bs (på isländska)