Hickam Air Force Base

Hickam Air Force Base
Honolulu , Hawaii i USA
Hickam DV1.jpg
Den historiska basens operationsbyggnad (DV1)
Koordinater
Typ US Air Force Base
Webbplatsinformation
Ägare försvarsdepartementet
Operatör amerikanska flygvapnet
Hemsida www.hickam.af.mil
Webbplatshistorik
Byggd 1938 ( 1938 ) (som Hickam Field)
I användning 1938 – 2010 ( 2010 )
Öde Slås samman 2010 för att bli en del av Joint Base Pearl Harbor–Hickam
Flygfältsinformation
Identifierare IATA : HIK, ICAO : PHIK, FAA LOCK : HIK
Elevation 3,9 meter (13 fot) AMSL
Landningsbanor
Riktning Längd och yta
8L/26R 3 752,6 meter (12 312 fot) asfalt
8R/26L 3 657,6 meter (12 000 fot) asfalt
4R/22L 2 743,2 meter (9 000 fot) asfalt
4L/22R 2 118,9 meter (6 952 fot) asfalt
8W/26W 1 524 meter (5 000 fot) vatten
4W/22W 914,4 meter (3 000 fot) vatten

Flygfält delas med Honolulu International Airport Källa: Federal Aviation Administration
Officiellt namn Hickam Field
Utsedda 16 september 1985
Referensnummer. 85002725
Perioder av betydelse 1925–1949
Områden av betydelse Militär

Hickam Air Force Base är en anläggning för United States Air Force (USAF) , namngiven efter flygpionjären, överstelöjtnant Horace Meek Hickam . Installationen slogs samman 2010 med Naval Station Pearl Harbor för att bli en del av den nybildade Joint Base Pearl Harbor-Hickam, på ön Oʻahu i delstaten Hawaiʻi . Basen grannar Daniel K. Inouye International Airport och delar för närvarande landningsbanor med flygplatsen för dess aktiviteter och verksamhet.

Stora enheter

C-17A Globemaster III från 15:e flygeln på Hickam AFB 2008

Hickam är hem för den 15:e påskynda (15 WG) och 67 partnerenheter inklusive högkvarteret för Pacific Air Forces (PACAF), Hawaii Air National Guard och den 154:e påskynda (154 WG) av Hawaii Air National Guard . Air Mobility Commands 515 :e Air Mobility Operations Wing (515 AMOW) tillhandahåller taktisk och strategisk luftbro inom Stillahavsområdet.

Dessutom stöder Hickam 140 hyresgäster och associerade enheter.

Den 15:e flygeln är sammansatt av fyra grupper var och en med specifika funktioner. Den 15:e operationsgruppen (15 OG) kontrollerar alla flyg- och flygfältsoperationer. The 15th Maintenance Group (15 MXG) utför underhåll av flygplan och markutrustning. The 15th Mission Support Group (15 MSG) har ett brett spektrum av ansvarsområden men några av dess funktioner är säkerhet, civilingenjör, kommunikation, personalledning, logistik, tjänster och entreprenadstöd. The 15th Medical Group (15 MDG) tillhandahåller medicinsk och tandvård.

535:e Airlift, 96th Air Refueling och 19th Fighter Squadrons är var och en hybridenheter som är förenade med Hawaii Air National Guards 204:e luftlift respektive 199:e Fighter Squadrons. Dessa enheter är uppbyggda enligt USAF Total Force Integration-konceptet (TFI) och har som sådan både en befälhavare i aktiv tjänst och en vaktchef. De delar uppdrag såväl som utrustning.


Historia

Ursprung

1934 såg Army Air Corps behovet av ytterligare ett flygfält på Hawaii när Luke Field på Ford Island blev för trångt för både flygoperationer och drift av Hawaiian Air Depot. 2 225 tunnland (9,00 km 2 ) mark och fiskdammar intill John Rodgers flygplats och Fort Kamehameha köptes av krigsdepartementet från Bishop , Damon och Queen Emma gods för en ny flygdepå och flygbas till en kostnad av $1 095 543,78. Det var det största fredstida militära byggprojektet i USA hittills och fortsatte till 1941.

Hickam Field, 1940. Pearl Harbor Navy Yard ligger i det övre vänstra hörnet och huvudbaracken är omedelbart till vänster om de åtta hangarerna i mitten.
Boeing B-17D Fortresses of the 5th Bombardment Group flyger över huvudporten vid Hickam Field, Hawaii Territory under sommaren 1941. 21 B-17C/D hade flugits ut till Hawaii under maj för att förstärka öarnas försvar.

Quartermaster Corps tilldelades jobbet att bygga en modern flygplan från trassliga algarobaborst- och sockerrörsfält intill Pearl Harbor. Planering, design och övervakning av konstruktionen utfördes av kapten Howard B. Nurse från QMC. Platsen bestod av forntida, framkomna korallrev täckta av ett tunt lager jord, med Pearl Harbors ingångskanal och sjöreservat som markerar dess västra och norra gränser, John Rodgers Airport (HIA idag) i öster och Fort Kamehameha i söder . Det nya flygfältet invigdes den 31 maj 1935 och namngavs för att hedra överstelöjtnant Horace Meek Hickam , en framstående flygpionjär som dödades i en flygolycka den föregående 5 november när hans Curtiss A-12 Shrike , 33-250 , träffade ett hinder. under nattlandningsövningar på det obelysta fältet vid Fort Crockett i Galveston, Texas och välte. Konstruktionen pågick fortfarande när den första kontingenten på 12 man och fyra flygplan under befäl av 1:a Lt Robert Warren anlände från Luke Field den 1 september 1937.

Hickam Field färdigställdes och aktiverades officiellt den 15 september 1938. I november 1939 hade alla flygkårstrupper och aktiviteter – inklusive de flesta anläggningar som kapellet, värvade bostäder och teater, som demonterades och transporterades i sektioner över kanalen – överförts från Luke Field med undantag för Hawaiian Air Depot, som krävde ytterligare ett år för att flytta. I början av 1939 började konstruktionen av huvudbarackerna, en enda trevåningsbyggnad med nio flyglar för att hysa 3 200 män till en kostnad av 1 039 000 dollar. Personal började flytta in i barackerna i januari 1940, och när den stod färdig den 30 september 1940 var den fullt ockuperad och den största strukturen av något slag på en amerikansk militärinstallation. Det inkluderade frisörsalonger, en 24-timmars medicinsk dispensary, en tvättstuga, ett postutbyte, dagrum för flera skvadroner och en massiv konsoliderad mässhall i dess centrum, och kallades därför "Hickam Hotel".

Hickam var det främsta arméflygfältet på Hawaii och det enda som var tillräckligt stort för att rymma bombplanet B-17 Flying Fortress . I samband med försvarsplaner för Stilla havet fördes flygplan till Hawaii under hela 1941 för att förbereda sig för potentiella fientligheter. Den första massflygningen av bombplan (21 B-17D) från Hamilton Field, Kalifornien anlände till Hickam den 14 maj 1941. I december hade Hawaiian Air Force varit ett integrerat kommando i något mer än ett år och bestod av 754 officerare och 6 706 värvade män, med 233 flygplan tilldelade på dess tre primära baser: Hickam, Wheeler Field (nu Wheeler Army Airfield ) och Bellows Field (nu Bellows Air Force Station ).

Andra världskriget

Hickam Army Airfield 1942 årsbok

När den kejserliga japanska flottan attackerade Oahu den 7 december 1941 bombade och bombade dess plan Hickam för att eliminera luftmotstånd och förhindra amerikanska flygplan från att följa dem tillbaka till sina hangarfartyg. Hickam led omfattande skador och flygplansförluster, med 189 människor dödade och 303 skadade. Noterbara offer inkluderar nio från Honolulu Fire Department (HFD) (tre dödade, sex skadade) som bekämpade bränder vid Hickam under attacken; de fick senare Purple Hearts för sina heroiska handlingar den dagen i fredstidshistorien, de enda civila brandmän som hittills tilldelats som sådana.

Under andra världskriget blev basen ett stort centrum för utbildning av piloter och montering av flygplan. Det fungerade också som navet i Stillahavsflygnätverket och stödde transienta flygplan som transporterade trupper och förnödenheter till - och evakuerade sårade från - de främre områdena - en roll som den skulle återuppta under Korea- och Vietnamkrigen och ge det det officiella smeknamnet " America 's Bridge Över Stilla havet".

Kalla kriget

Emblem för MATS 1502d Air Transport Wing (1955–1966)

Efter andra världskriget bestod flygvapnet på Hawaii i första hand av Air Transport Command och dess efterträdare, Military Air Transport Service (MATS), fram till den 1 juli 1957 när högkvarteret Far East Air Forces slutförde sin flytt från Japan till Hawai'i och omdesignades till Pacific Air Forces (PACAF). Den 15:e flygbasen, värdenheten vid Hickam AFB, stödde Apollo -astronauterna på 1960- och 1970-talen; Operation Homecoming (återvändande av krigsfångar från Vietnam) 1973; Operation Babylift / New Life (rörelse av nästan 94 000 föräldralösa barn, flyktingar och evakuerade från Sydostasien) 1975; och NASA :s rymdfärjeflygningar på 1980- och 1990-talen. Hickam är hem för den 65:e Airlift Squadron som transporterar seniora militärledare i teatern över hela världen i flygplanen C-37B och C-40 Clipper . I mitten av 2003 omvandlades den 15:e Air Base Wing (15 ABW) till den 15:e Airlift Wing (15 AW) när den förberedde sig för att lägga sig och flyga USAF:s nyaste transportflygplan, C-17 Globemaster III . Den första Hickam-baserade C-17:an kom i februari 2006, med sju till att följa under året. C-17:orna kommer att flygas av 535:e Airlift Squadron .

Hawaii ANG 199:e Fighter Interceptor Squadron F-102 i underhållshangar i Hickam, 1976 Convair F-102A-30-CO Delta Dagger 54-1373 identifierbar, flygplan nu på statisk visning i Hickam.

Den 16 september 1985 utsåg inrikesministern Hickam AFB till ett nationellt historiskt landmärke , och erkände dess nyckelroll i Stillahavskampanjen för andra världskriget. En bronsplakett som återspeglar Hickams "nationella betydelse för att hedra USA:s historia" tog dess plats bland andra minnesmärken kring basflaggstången. Dominerar området är en stor bronstavla graverad med namnen på de som dog till följd av attacken 1941. Andra påminnelser om attacken kan fortfarande ses. Kulhål markerar många byggnader som används, inklusive hangarer från andra världskriget och bassjukhuset, inklusive den trasiga amerikanska flaggan som flög över basen den morgonen. Den visas i lobbyn till Pacific Air Forces Headquarters byggnad, vars kulärrade väggar (strukturen var en baracker och mässhall känd som "the Big Barracks" 1941) har noggrant bevarats som en påminnelse om att aldrig mer vara fångad oförberedd.

Olyckor och tillbud

mars 1955 avvek en amerikansk flottans Douglas R6D-1 Liftmaster på nedstigning till en landning i mörker och kraftigt regn ur kurs och kraschade in i Pali Kea Peak i södra delen av Oahus Waianae Range , och dödade alla 66 personer ombord. . Det är fortfarande den värsta flygkatastrofen i Hawaiis historia och den dödligaste olyckan som är tyngre än luften i USA:s marinflygs historia .

Tidigare namn

  • Flying Field, Tracts A och B, nära Ft Kamehameha, United States Army (Ursprung)
  • Hickam Field, 21 maj 1935
  • Army Air Base, APO #953 (officiell beteckning, 16 maj 1942 – 31 maj 1946)
  • Hickam Field, 1 juni 1946
  • Hickam Air Force Base, 26 mars 1948 – 1 oktober 2010

Stora kommandon som tilldelas

Geografi

Hickam Air Force Base består av 2 850 acres (11,5 km 2 ), värderat till mer än $444 miljoner. Det begränsades ursprungligen i norr av Pearl Harbor Naval Shipyard , i väster av Pearl Harbor-ingångskanalen, i söder av Fort Kamehameha och i öster av flygplatskomplexet. Den ursprungliga huvudporten nås via Nimitz Highway ( Hawaii Route 92 ) från Honolulu , och den delar sin västra ändstation med Pearl Harbor Naval Shipyards huvudport. Denna del av Nimitz Highway kan nås från motorvägen Interstate H-1 (avfart 15) sydost från Halawa eller västerut från Honolulu (avfart 15B) och från Kamehameha Highway (State Hawaii Route 99), vars östra avslutning är vid Nimitz Highway .

Huset runt basen är inom Hickam Housing CDP .

Se även

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Hickam_Air_Force_Base&oldid=1133266613 "