547:e bombarderingsskvadronen

547th Bombardment Squadron
384th Bombardment Wing B-47 Stratojet landar på Little Rock AFB
Aktiva	1942-1946; 1947-1949; 1958-1962
Land	Förenta staterna
Gren	USA:s flygvapen
Roll	medium bombplan
Engagemang	European Theatre of Operations
Dekorationer	Distinguished Unit Citation
Insignia
Patch med 547:e bombarderingsskvadronemblem (Strategic Air Command)
547:e bombarderingsskvadronemblem (andra världskriget)
Andra världskrigets flygkroppskod	SÅ

547th Bombardment Squadron är en inaktiv United States Air Force- enhet. Den aktiverades först under andra världskriget som en Boeing B-17 Flying Fortress- enhet. Efter att ha tränat i USA, utplacerade den till European Theatre of Operations , där den deltog i den strategiska bombningskampanjen mot Tyskland och fick två Distinguished Unit Citations . Efter VE Day flyttade skvadronen till Frankrike och inaktiverades där i början av 1946.

Skvadronen aktiverades igen i reserverna 1947, men verkar inte ha varit fullt bemannad eller utrustad innan den inaktiverades 1949. Den aktiverades 1958 vid Little Rock Air Force Base, Arkansas, när Strategic Air Command tillfälligt utökade sin Boeing B -47 Stratojet vingar från tre till fyra skvadroner, men inaktiverades den 1 januari 1962.

Historia

Andra världskriget

Aktivering och träning

Skvadronen organiserades först på Gowen sätter in , Idaho den 1 december 1942 som en av de ursprungliga fyra skvadronerna i den 384:e Bombardementgruppen . Den flyttade nästa månad till Wendover Field , Utah, där den började träna med Boeing B-17 Flying Fortress . Den avslutade utbildningen i maj 1943 och började sin flytt till European Theatre of Operations . Marknivån lämnade Sioux City Army Air Base , Iowa för ombordstigningshamnen i Camp Kilmer , New Jersey den 10 maj och seglade på RMS Queen Elizabeth den 23 maj 1943. Flygledaren iscensatte genom Kearney Army Air Field Nebraska med start den 3 maj och färjade sina B-17:or via den norra färjeleden. De första planen anlände till RAF Grafton Underwood den 25 maj 1943.

Kamp i Europa

Squadron B-17 under flygning

Skvadronen anlände till sin stridsstation, RAF Grafton Underwood den 6 juni 1943. Den flög sitt första uppdrag den 23 juni, ett avledningsanfall mot Ford och General Motors fabriker i Antwerpen . Skvadronen flög främst uppdrag i den strategiska bombningskampanjen mot Tyskland , slog flygbaser och industriella mål i Frankrike och Tyskland. Målen inkluderade Orleans/Bricy och Nancy/Azelot Airfields, en motortillverkningsfabrik i Köln , en koksdestillationsanläggning i Gelsenkirchen , en flygplanskomponentfabrik i Halberstadt , en ståltillverkningsfabrik i Magdeburg och kullagerfabriken i Schweinfurt .

Skvadronen deltog i en räd mot flygplansfabriker i Tyskland den 11 januari 1944, för vilken den tilldelades en Distinguished Unit Citation (DUC). Detta var ett förspel till Big Week , en koncentrerad serie räder av åttonde flygvapnet , som syftade till att förstöra Tysklands flygplanstillverkningsindustri i slutet av februari. Den 24 april 1944 ledde den 384:e gruppen, även om den var förlamad av tunga förluster, den 41:a bombardemangen , i en attack på Dornier Flugzeugwerkes flygplansfabrik i Oberpfaffenhofen , vilket pressade attacken genom nästan överväldigande opposition. En gruppchef beskrev oppositionen på detta uppdrag som det tyngsta han sett under kriget. Detta uppdrag resulterade i tilldelningen av en andra DUC till skvadronen. Andra strategiska mål inkluderade kommunikationscentra, oljeraffinaderier och lagringsanläggningar i Leipzig och Berlin , rangerbangårdar i Duren och Mannheim och hamnanläggningar.

Skvadronen avleddes då och då från den strategiska bombningskampanjen för att flyga flygstöd och förbudsuppdrag . Den attackerade mål längs Normandies kust för att stödja Operation Overlord och fortsatte dessa attacker genom D-Day , när den attackerade flygfält och kommunikationsanläggningar bortom strandhuvudet. Den 24 och 25 juli 1944 stödde den Operation Cobra , utbrottet vid Saint Lo med attacker på starka punkter strax bortom fiendens linjer. Den träffade pansar- och artillerikoncentrationer nära Eindhoven för att stödja Operation Market Garden, försöket att ta ett brohuvud över Rhen i Nederländerna under september 1944. Den attackerade fiendens befästningar och kommunikationer under slaget vid utbuktningen från december 1944 till januari 1945. När de allierade attackerade över Rhen i Tyskland i mars 1945, den attackerade järnvägsanläggningar, inklusive rangerbangårdar och broar för att skära av fiendens försörjningslinjer.

Skvadronen flög sitt sista stridsuppdrag den 25 april 1945. Efter VE Day stannade skvadronen kvar i Europa som en del av United States Air Forces i Europa . Det hjälpte Air Transport Command i Green Project genom att flyga soldater till Casablanca , franska Marocko för transport tillbaka till USA. Från sin kontinentala bas vid Istres Air Base, Frankrike, flög den grekisk militär tillbaka till sitt hemland och transporterade fördrivna personer . Skvadronen transporterade amerikanska trupper till Tyskland för att tjänstgöra i den militära ockupationsstyrkan där, men drogs gradvis ner. Den inaktiverades i Frankrike i februari 1946 och dess återstående personal och utrustning absorberades av den 306:e bombardemangsgruppen .

Flygvapnets reserv

Den 547:e skvadronen återaktiverades som en reservenhet under Air Defense Command (ADC) på Winston-Salem Municipal Airport, North Carolina i juli 1947, nominellt som en Boeing B-29 Superfortress- enhet. Skvadronen tilldelades den 96:e bombarderingsgruppen , som lokaliserades på Gunter sätter in, Alabama. Det är inte klart om skvadronen var fullt bemannad eller utrustad. 1948 Continental Air Command (ConAC) ansvaret för att hantera reserv- och Air National Guard- enheter från ADC. 547:an inaktiverades när ConAC omorganiserade sina reservenheter under vingbasorganisationssystemet i juni 1949. President Trumans reducerade försvarsbudget 1949 krävde också minskningar av antalet enheter i flygvapnet, och skvadronen ersattes inte som reservflygoperationer kl. Winston-Salem upphörde.

Strategisk flygledning

Från 1958 började Boeing B-47 Stratojet- vingarna från Strategic Air Command (SAC) inta en beredskapsställning på sina hemmabaser, vilket minskade mängden tid som spenderades på beredskap vid utländska baser. SAC:s beredskapscykel delade upp sig i fyra delar: planering, flygning, alert och vila för att möta general Thomas S. Powers initiala mål att hålla en tredjedel av SAC:s plan på femton minuters markberedskap, fullt bränsle och redo för strid för att minska sårbarheten till ett sovjetiskt missilangrepp. För att implementera detta nya system omorganiserades B-47 vingar från tre till fyra skvadroner. 547:an aktiverades vid Little Rock Air Force Base , Arkansas som den fjärde skvadronen av den 384:e bombardemangen i september 1958. SAC:s beredskapsåtagande ökades till hälften av vingens flygplan 1962 och mönstret med fyra skvadroner uppfyllde inte längre beredskapscykelns åtagande , så skvadronen inaktiverades den 1 januari 1962.

Härstamning

• Konstituerad som 547:e bombarderingsskvadronen (tung) den 25 november 1942

Aktiverad den 1 december 1942

• Omdesignad 547:e bombarderingsskvadronen , ca. 20 augusti 1943

Inaktiverad 28 februari 1946

• Redesignated 547th Bombardment Squadron , Very Heavy den 9 juli 1947

Aktiverad i reserven 16 juli 1947

Inaktiverad 27 juni 1949

• Redesignated 547th Medium Squadron 18 Augusti 5

18 18 September

fortsatte och inaktiverades den 1 januari 1962

Uppgifter

• 384th Bombardment Group , 1 december 1942 – 28 februari 1946
• 96th Bombardment Group, 16 juli 1947 – 27 juni 1949
• 384th Bombardment Wing, 1 september 1958 – 1 januari 1962

Stationer

• Gowen Field , Idaho, 1 december 1942
• Wendover Field , Utah, 2 januari 1943
• Sioux City Army Air Base , Iowa, 5 april-10 maj 1943
• RAF Grafton Underwood (AAF-106), England , 4 juni 1943
• Istres-Le Tubé Air Base (Y-17), Frankrike, 1 juli 1945 – 28 februari 1946
• Winston-Salem Municipal Airport, North Carolina, 16 juli 1947 – 27 juni 1949
• Little Rock Air Force Base, Arkansas, 1 september 1958 – 1 januari 1962

Flygplan

• Boeing B-17 Flying Fortress, 1942–1946
• Boeing B-47 Stratojet, 1958–1961

Priser och kampanjer

Award streamer	Tilldela	Datum	Anteckningar
	Distinguished Unit Citation	Tyskland, 11 januari 1944
	Distinguished Unit Citation	Tyskland, 24 april 1944

Kampanjstreamer	Kampanj	Datum	Anteckningar
	Luftoffensiv, Europa	3 juni 1943 – 5 juni 1944
	Air Combat, EAME Theatre	3 juni 1943 – 11 maj 1945
	Normandie	6 juni 1944 – 24 juli 1944
	norra Frankrike	25 juli 1944 – 14 september 1944
	Rhenland	15 september 1944 – 21 mars 1945
	Ardennerna-Alsace	16 december 1944 – 25 januari 1945
	Centraleuropa	22 mars 1944 – 21 maj 1945

Se även

• B-17 flygande fästningsenheter från United States Army Air Forces
• Lista över B-47-enheter från United States Air Force

Anteckningar

Förklarande noter

Citat

Bibliografi

Den här artikeln innehåller material från allmän egendom från Air Force Historical Research Agency .

• Anderson, kapten Barry (1985). Army Air Forces Stations: En guide till stationerna där US Army Air Forces personal tjänstgjorde i Storbritannien under andra världskriget ( PDF) . Maxwell AFB, AL: Research Division, USAF Historical Research Center. Arkiverad från originalet (PDF) den 23 januari 2016 . Hämtad 28 juni 2017 .
•   Freeman, Roger A. (1970). The Mighty Eighth: Units, Men and Machines (A History of the US 8th Army Air Force) . London, England, Storbritannien: Macdonald and Company. ISBN 978-0-87938-638-2 .
• Johnson, 1st Lt. David C. (1988). US Army Air Forces Continental Airfields (ETO) D-Day till VE Day ( PDF) . Maxwell AFB, AL: Research Division, USAF Historical Research Center. Arkiverad från originalet (PDF) den 29 september 2015 . Hämtad 26 juni 2017 .
•   Knaack, Marcelle Size (1978). Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems (PDF) . Vol. 2, Bombplan efter andra världskriget 1945-1973. Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-59-5 . Hämtad 17 december 2016 .
•    Maurer, Maurer, red. (1983) [1961]. Flygvapnets stridsenheter från andra världskriget (PDF) (reprinted.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 . Hämtad 17 december 2016 .
•     Maurer, Maurer, red. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, andra världskriget (PDF) (reprinted.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Hämtad 17 december 2016 .
•   Ravenstein, Charles A. (1984). Flygvapnets stridsvingar, härstamning och hedershistorier 1947-1977 . Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9 . Hämtad 17 december 2016 .
•   Schake, överste Kurt W. (1998). Strategic Frontier: American Bomber Bases Overseas, 1950-1960 (PDF) . Trondheim, Norge: Norges tekniska och naturvetenskapliga universitet. ISBN 978-8277650241 . Hämtad 27 juli 2015 .

Ytterligare läsning

•   Cantwell, Gerald T. (1997). Citizen Airmen: a History of the Air Force Reserve, 1946-1994 . Washington, DC: Flygvapnets historia och museumsprogram. ISBN 0-16049-269-6 . Hämtad 17 december 2016 .