Kinosaki (tåg)

Kinosaki

287-serien EMU på en Kinosaki (4 bilar) och Maizuru (3 bilar) service, april 2011
Översikt
Typ av tjänst	Begränsad express
Första service	1962
Nuvarande operatör(er)	JR West
Rutt
Linje(r) används	Sanins huvudlinje
Teknisk
Rullande lager	287-serien , 289-serien EMU
Drifthastighet	120 km/h (75 mph)

Kinosaki ( きのさき ) är en begränsad expresståg som drivs av West Japan Railway Company (JR West) . En av tjänsterna som utgör JR Wests "Big X Network", den förbinder Kyoto Station och Kinosaki Onsen Station via San-in Main Line . Färgen förknippad med tjänsten är lila, även linjefärgen på Sagano Line som den använder under en del av sin resa.

Stationen stannar

Kyoto - Nijō - Kameoka - Sonobe - Hiyoshi - Ayabe - Fukuchiyama - Wadayama - Yōka - Ebara - Toyooka - Kinosaki Onsen

• Vissa tjänster stannar vid Hiyoshi Station.

Maximala driftshastigheter

• Kyoto – Fukuchiyama: 120 km/h (75 mph)
• Fukuchiyama – Kinosaki Onsen: 95 km/h (60 mph)

Rullande lager

289-serien, januari 2016

• 287-serien EMU (sedan 12 mars 2011)
• 289-serien EMU (från 31 oktober 2015)

Kinosaki- tjänsterna drivs med 287-serier elektriska flera enheter (EMU) tåg baserade på Fukuchiyama Depot. Vissa tjänster fungerar som kombinerade Kinosaki- och Maizuru -tjänster. 287-seriens EMU introducerades på dessa tjänster från den 12 mars 2011 och ersatte 183 serier.

289-seriens EMU:er konverterade från tidigare tågsätt i 683-serien med dubbla spänningar introducerades på Kinosaki- tjänster från 31 oktober 2015, och ersatte de återstående tågen i JNR -eran i 381-serien.

Före detta

Ett tåg i 183-serien på en Kinosaki -tjänst vid Kinosaki Onsen Station, mars 2007

• 183-serien EMU (till 15 mars 2013)
• 381-serien EMU (från 1 juni 2012 till 30 oktober 2015)

183-serien EMU användes tidigare på vissa tjänster, men drogs tillbaka när den reviderade tidtabellen började den 16 mars 2013.

Fukuchiyama-baserade EMU:er i 381-serien som fördrivits från Kuroshio -tjänster introducerades också på Kinosaki- tjänster från 1 juni 2012. Dessa drogs tillbaka efter den sista operationsdagen den 30 oktober 2015.

Historia

Kinosaki - tjänsten är uppkallad efter tjänstens ändstation, tidigare endast känd som Kinosaki Station. När tjänsten började var grannskapet där stationen låg också känt som Kinosaki. Båda härrör från regionens välkända område med varma källor.

• 1 mars 1962: Kinosaki -tjänsten börjar som två dagliga rundresor mellan Kyoto och Kinosaki.
• 20 april 1963: Kinosaki som kör från Fukuchiyama Station byter namn till Tango . Daglig service består av fyra tur- och returresor per dag.
• 5 mars 1966: Kinosaki och Tango blir expresstjänster.
• 10 november 1968: Hakuto -tjänster som avgår från Kyoto är inte längre kopplade till fler bilar vid Ōsaka-stationen. Den tjänsten blir Daisen . Namnet Kinosaki upphör och Tango -tjänsterna utökas till sju tur- och returresor dagligen. Alla Tangotjänster klassificeras som express.
• December 1990: 183 serietåg som tillhandahåller säsongsbetonad expresstjänst mellan Osaka och Kinosaki kallas återigen Kinosaki .
• 1995: Den säsongsbetonade expresstrafiken upphör. Följande år beslutas att permanent begränsad express Kinosaki -tjänst ska återställas mellan Kyoto och Kinosaki.
• 18 mars 2007: Alla bilar blir rökfria.
• 16 mars 2013: Från början av den reviderade tidtabellen dras 183-seriens EMUs från Kinosaki- tjänsterna.

externa länkar

• JR West 287-serien Kinosaki (på japanska)
• JR West 289-serien Kinosaki (på japanska)