Tysk ubåt U-557

Historia
Nazityskland
namn	U-557
Beordrade	25 september 1939
Byggare	Blohm & Voss , Hamburg
Gårdsnummer	533
Ligg ner	6 januari 1940
Lanserades	22 december 1940
Bemyndigad	13 februari 1941
Öde	Rammades och sänktes av den italienska torpedbåten Orione väster om Kreta den 16 december 1941
Generella egenskaper
Klass och typ	Typ VIIC ubåt
Förflyttning	769 ton (757 långa ton) dök upp 871 t (857 långa ton) under vatten
Längd	67,10 m (220 fot 2 tum) o/a 50,50 m (165 fot 8 tum) tryckskrov
Stråle	6,20 m (20 fot 4 tum) o/a 4,70 m (15 fot 5 tum) tryckskrov
Höjd	9,60 m (31 fot 6 tum)
Förslag	4,74 m (15 fot 7 tum)
Installerad ström	2 800–3 200 hk (2 100–2 400 kW; 2 800–3 200 hk) (diesel) 750 hk (550 kW; 740 hk) (elektrisk)
Framdrivning	2 axlar 2× dieselmotorer 2 × elmotorer
Fart	17,7 knop (32,8 km/h; 20,4 mph) kom till ytan 7,6 knop (14,1 km/h; 8,7 mph) under vatten
Räckvidd	8 500 nmi (15 700 km ; 9 800 mi ) vid 10 knop (19 km/h; 12 mph) kom till ytan 80 nmi (150 km; 92 mi) vid 4 knop (7,4 km/h; 4,6 mph) under vatten
Testdjup	230 m (750 fot) Krossdjup : 250–295 m (820–968 fot)
Komplement	4 officerare, 40–56 värvade
Beväpning	5 × 53,3 cm (21 tum) torpedrör (fyra förstäver, en akter) 14 × torpeder eller 26 TMA -minor 1 × 8,8 cm (3,46 tum) däckspistol (220 skott) 1 x 2 cm (0,79 tum) C/30 AA-pistol
Servicerekord
Del av:	1:a U-båtsflottiljen 13 februari – 4 december 1941 29:e U-båtsflottiljen 5 – 16 december 1941
Befälhavare:	Oblt.zS / K.Kapt. Ottokar Arnold Paulssen 13 februari – 16 december 1941
Operationer:	4 patruller: 1:a patrullen: 13 maj – 10 juli 1941 2:a patrullen: a. 13–15 augusti 1941 b. 20 augusti – 19 september 1941 3:e patrullen: 19 november – 7 december 1941 4:e patrullen: 9 – 16 december 1941
Segrar:	6 handelsfartyg sjunkit (31 729 BRT ) 1 krigsfartyg sänkt (5 220 ton)

Tysk ubåt U-557 var en typ VIIC U-båt byggd för Nazitysklands Kriegsmarine för tjänst under andra världskriget . Hon lades ner den 6 januari 1940, sjösattes den 22 december 1940 och togs i drift den 13 februari 1941. Oberleutnant zur See Ottokar Arnold Paulssen hade befälet under hela hennes karriär. För hennes första tre krigspatruller var hennes andra vaktofficer Herbert Werner , som senare skrev memoarerna om U-båtstjänst, Iron Coffins . Hon sjönk sex handelsfartyg och ett krigsfartyg, totalt 31 729 bruttoregisterton (BRT) och 5 220 ton över fyra patruller.

Hon rammades och sänktes av misstag av en italiensk torpedbåt den 16 december 1941 väster om Kreta .

Design

Tyska Typ VIIC-ubåtar föregicks av de kortare Typ VIIB-ubåtarna . U-557 hade en deplacement på 769 ton (757 långa ton) när den var vid ytan och 871 ton (857 långa ton) under vatten. Hon hade en total längd på 67,10 m (220 fot 2 tum), en tryckskrovslängd på 50,50 m (165 fot 8 tum), en balk på 6,20 m (20 fot 4 tum), en höjd på 9,60 m (31 fot 6) in), och ett djupgående på 4,74 m (15 fot 7 in). Ubåten drevs av två Germaniawerft F46 fyrtakts, sexcylindriga överladdade dieselmotorer som producerade totalt 2 800 till 3 200 metriska hästkrafter (2 060 till 2 350 kW; 2 760 till 3 160 shp) för användning under ytan, två Cie, B och Brown . UB 720/8 dubbelverkande elmotorer som producerar totalt 750 metriska hästkrafter (550 kW; 740 hk) för användning under vatten. Hon hade två axlar och två 1,23 m (4 fot) propellrar . Båten kunde fungera på djup på upp till 230 meter (750 fot).

Ubåten hade en maximal ythastighet på 17,7 knop (32,8 km/h; 20,4 mph) och en maximal nedsänkt hastighet på 7,6 knop (14,1 km/h; 8,7 mph). När den var nedsänkt kunde båten fungera i 80 nautiska mil (150 km; 92 mi) i 4 knop (7,4 km/h; 4,6 mph); när hon kom upp till ytan kunde hon resa 8 500 nautiska mil (15 700 km; 9 800 mi) i 10 knop (19 km/h; 12 mph). U-557 var försedd med fem 53,3 cm (21 tum) torpedrör (fyra monterade vid fören och en i aktern), fjorton torpeder , en 8,8 cm (3,46 tum) SK C/35 marinpistol , 220 skott och en 2 cm (0,79 tum) C/30 luftvärnskanon. Båten hade ett komplement på mellan fyrtiofyra och sextio.

Servicehistorik

Nödsituation i Östersjön

U-557 togs i drift den 13 februari 1941 och tilldelades den 1:a U-båtflottiljen, sedan baserat på Kiel . Hon tillbringade de följande fyra månaderna på Königsberg och arbetade i Östersjön . Under denna period drabbades hon av en dykolycka, under vilken en besättningsman dog. Werner beskriver denna händelse grafiskt i sin bok: Han berättar att ett rutindyk i Östersjön förvandlades till en nödsituation när båten sjönk utom kontroll. Hon slog botten aktern först med en duns. Djupmåttet visade 142 m (466 fot); ubåten var i svåra svårigheter, efter att ha tagit på sig tonvis med vatten, läckte giftig klorgas från batterierna och det fanns risk för en explosion. U-557 hade också lidit sin första död; en mekaniker fick dödliga huvudskador i eftertorpedrummet. En mänsklig kedja av sjömän bildades, som skickade hinkar med havsvatten till varandra, i ett försök att flytta en del av vikten från aktern till fören. Efter många timmars slit svängde båten så att fören träffade botten. Men den stora vikten av vatten (cirka 40 ton) hindrade U-557 från att nå ytan. Båten, efter att ha tömt sin tillgång på tryckluft, stannade på havsbotten. Besättningen, under ledning av maskinchefen, gungade båten genom att snabbt röra sig från aktern till fören och tillbaka igen. Ubåten arbetade sig så småningom fri. Efter 20 timmar U-557 upp och seglade vidare till Kiel.

Första patrullen

U-557 avgick från Kiel den 13 maj 1941 för att ta upp station i Atlanten. Den 24 maj uppmanades hennes kapten att stödja sortien med slagskeppet Bismarck och ansluta sig till en patrulllinje med fem fartyg väster om den franska kusten för att bilda en fälla för enheter från den brittiska hemmaflottan, som var på jakt när Bismarck flydde mot den franska kusten.

Trots deras ansträngningar misslyckades fällan och Bismarck attackerades och sänktes den 27 maj. Hemmaflottan hade kunnat spåra och förstöra Bismarck utan hinder från U-båtsarmen.

Fällan löstes upp och U-557 hänvisades till att gå med i patrulllinjen West och letade efter nordatlantiska konvojer. Emellertid Bismarckoperationen stört U-båtsverksamheten och endast två fartyg sjönk under de två sista veckorna i maj; en av dessa var Empire Storm , sänkt av U-557 den 29 maj.

Den 1 juni tankades U-557 på nytt från försörjningsskeppet Belchen , men senare samma dag fångades och sänktes Belchen av kungliga flottans enheter som var engagerade i att jaga försörjningståget för Operation Rheinübung.

Den 3 juni sammanfogade U-557 gruppen västra , men gruppen hade ingen framgång; denna period efter erövringen av U-110 och den efterföljande penetrationen av tysk Enigma-kod innebar att de allierade kunde dirigera om hotade konvojer runt områden med känd U-båtsaktivitet och förlusterna hölls till ett minimum.

U 557 övergav sin patrull efter sex relativt fruktlösa veckor och anlände till Lorient den 10 juli.

Andra patrullen

U-557 seglade på sin andra krigspatrull den 13 augusti 1941, fast hon återvände två dagar senare (orsak okänd), och seglade igen den 20 augusti för att ta position söder om Island. Den 24 augusti hittade och rapporterade U-557 konvoj OS 4 och påbörjade skuggning. När förstärkningar anlände tilläts Paulssen attackera; han gjorde tre inflygningar och sänkte fyra skepp totalt. Sju andra U-båtar anslöt sig till attacken, men bara en annan hade någon framgång. U-557 fortsatte att skugga, men hade ingen ytterligare framgång, och den 28 augusti avbröts attacken. Den 28 augusti U-557 till Bosemullers patrulllinje. Den 2 september omkonfigurerades detta till patrulllinje Seewolf . Ingen av dem hade någon framgång och den 15 september beordrades U-557 att återvända och anlände till Lorient den 19 september.

Tredje patrullen

Den 19 november 1941 seglade U-557 från Lorient på väg mot Medelhavet . Werner hade blivit omplacerad och hade lämnat båten vid det här laget. Den 25/26 november trängde hon framgångsrikt in i Gibraltarsundet , trots allierade ASW- patruller, och den 2 december sjönk hon fraktfartyget Fjord utanför Kap Estepona , Spanien. Detta orsakade en del kontroverser, eftersom en efterföljande undersökning visade att denna attack hade kränkt den spanska neutraliteten, efter att ha ägt rum inom spanskt territorialvatten. U-557 anlände till Messina den 7 december 1941.

Fjärde patrullen

Den 9 december seglade U-557 igen på sin fjärde och sista patrull, in i östra Medelhavet. I sällskap med den italienska ubåten Dagabur mötte hon natten mellan den 14 och 15 december 1941 den brittiska lätta kryssaren HMS Galatea . Båda ubåtarna gjorde attacker mot kryssaren och hon sjönk med förlust av mer än hälften av sin besättning. U-557 har krediterats för förlisningen.

Nyheten om denna förlisning nådde till och med Submarine Tracking Room i London.

Öde

Klockan 18:06 den 16 december skickade U-557 en kort radiosignal som visade att hon var 18 timmar från hamn. Klockan 18:00 samma dag lämnade den italienska torpedbåten Orione den kretensiska hamnen Suda . Befälhavaren hade ingen kännedom om att en tysk U-båt befann sig i området kring Kreta.

När den italienske befälhavaren såg en ubåt kl. 21:44 på väg i nordlig riktning, bestämde han sig för att ramla in den, förutsatt att den var brittisk. U-557 sjönk omedelbart med alla händer; den skadade italienska torpedbåten gick tillbaka till basen. Positionen för incidenten gavs av den italienske befälhavaren som . En undersökning av Supermarina (italienska sjöbefälet) fastställde att kollisionen var en olycka, även om de reserverade bedömningen om huruvida ramningen var avsedd eller resultatet av ett navigeringsfel. De noterade också att tyskt meddelande om U-557 :s närvaro i området inte anlände med Supermarina förrän klockan 22:00, efter att incidenten hade ägt rum.

Wolfpacks

U-557 deltog i tre vargflockar , nämligen:

• West (25 maj – 20 juni 1941)
• Bosemüller (28 augusti – 2 september 1941)
• Seewolf (2–15 september 1941)

Sammanfattning av raidhistorik

Datum	Skeppsnamn	Nationalitet	Tonnage	Öde
29 maj 1941	Empire Storm	Storbritannien	7 290	Sänkt
27 augusti 1941	Embassad	Storbritannien	4,954	Sänkt
27 augusti 1941	Saugor	Storbritannien	6,303	Sänkt
27 augusti 1941	Segundo	Norge	4,414	Sänkt
27 augusti 1941	Tremoda	Storbritannien	4,736	Sänkt
2 december 1941	Fjord	Norge	4 032	Sänkt
15 december 1941	HMS Galatea	Kungliga flottan	5 220	Sänkt

Bibliografi

•   Clay Blair, Hitlers U-Boat War Vol I (1996). ISBN 0-304-35260-8
•   Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Tyska U-båtsbefälhavare under andra världskriget: en biografisk ordbok . Översatt av Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6 .
•   Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [ Tyska U-båtförluster från september 1939 till maj 1945] . Der U-Boot-Krieg (på tyska). Vol. IV. Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2 .
•   Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-båtar och minkrigsfartyg . Tyska örlogsfartyg 1815–1945 . Vol. 2. Översatt av Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4 .
•   Paul Kemp: U-boats Destroyed (1997) . ISBN 1-85409-515-3
•   Axel Neistle : Tyska U-båtsförluster under andra världskriget (1998). ISBN 1-85367-352-8
•   Herbert Werner Iron Coffins (1969) Cassel & Co. ISBN 0-304-35330-2

externa länkar

• Helgason, Guðmundur. "Typ VIIC-båten U-557" . Tyska U-båtar från andra världskriget - uboat.net . Hämtad 28 december 2014 .