Typ A Kō-hyōteki-klass ubåt
Ubåt av typ A Ko-hyoteki -klass, nr 19 , grundstöt i vågorna på Oahu efter attacken på Pearl Harbor , december 1941
|
|
| Klassöversikt | |
|---|---|
| Operatörer |
 Japanska imperiet
|
| Avslutad |
|
| Generella egenskaper | |
| Typ | Kō-hyōteki kō-gata ( 甲標的甲型 , mål 'A', typ 'A') klass dvärg ubåt |
| Förflyttning | 46 långa ton (47 t) under vatten |
| Längd | 23,9 m (78 fot 5 tum) |
| Stråle | 1,8 m (5 fot 11 tum) |
| Höjd | 3 m (9 fot 10 tum) |
| Framdrivning |
|
| Fart |
|
| Räckvidd |
|
| Testdjup | 30 m (98 fot) |
| Komplement | 2 |
| Beväpning |
|
| Anteckningar | Ballast: 2 670 kg (5 890 lb) i 534 × 5 kg blystänger |
Typ A Ko-hyoteki ( 甲標的甲型 , Kō-hyōteki kō-gata , Target 'A', Typ 'A') klass var en klass av japanska dvärgubåtar ( Kō-hyōteki ) som användes under andra världskriget . De hade skrovnummer men inga namn. För enkelhetens skull hänvisas de oftast till med skrovnumret på moderubåten. Således var dvärgen som bars av I-16 -klassens ubåt känd som I-16:s båt, eller "I-16tou."
Den här klassen följdes av: Typ B ( 甲標的乙型 , Kō-hyōteki otsu gata ) - ( 甲標垍 Ÿ tei-gata ) , Typ C ( 甲標的丙型 , Kō-hyōteki hei-gata ) och Typ D , den sista mer känd som Kōryū ( 蛟龍 ) .
Historia
Femtio byggdes. "A Target"-namnet tilldelades som ett knep: om deras design upptäcktes i förtid av Japans fiender, kunde den japanska flottan insistera på att fartygen var stridsövningsmål. De kallades också "Tubes" ( 筒 , Tou ) eller "Target" ( 的 , Teki, förkortning av 'Hyōteki' ) och andra smeknamn.
De två första, nr 1 och nr 2 , användes endast vid testning. De hade inte lurade torn , som lades till de senare båtarna för stabilitet under vatten. [ citat behövs ]
No.19 lanserades av I-24 vid Pearl Harbor . De flesta av de andra femtio saknas, även om tre fångades i Sydney (Australien), och andra i Guam, Guadalcanal och Kiska Island, vilket står för några av de andra skrovnumren. [ citat behövs ]
Ubåtarna var var och en beväpnad med två 450 mm (17,7 tum) torpeder i mynningsladdningsrör ovanför varandra vid fören. I Pearl Harbor-attacken användes den specialdesignade Type 97-torpeden, med en stridsspets på 772 pund (350 kg) och en räckvidd på 3,4 miles (5,5 km) vid 44 knop (81 km/h), men problem med syrgasflaskorna [ förtydligande behövs ] innebar att alla senare attacker använde en annan torped. Vissa har påstått att en version av Type 91-torpeden , designad för uppskjutning av flygplan, användes, men andra rapporter indikerar att Type 97-torpeden modifierades till Type 98, annars känd som Type 97-special. Det finns ingen definitiv information om att Type 91 användes. Typ 98 ersattes senare av Type 02-torpeden. Det fanns också en rivningsladdning som har föreslagits var tillräckligt stor för att ubåten skulle kunna användas som ett självmordsvapen , men det finns inga bevis för att den någonsin använts som ett. [ citat behövs ]
Varje ubåt hade en besättning på två man. En yngre officer lurade båten medan en underofficer manipulerade ventiler och flyttade ballast för att kontrollera trim och dykning.
Pearl Harbor attack
Fem av dessa båtar deltog i Pearl Harbor-attacken, med möjligen två som faktiskt tog sig in i hamnen. Hemliga krigsregister visar att ubåtsbesättningar hade beordrats att kasta sina ubåtar efter attacken och åtgärder vidtogs för att återställa strandsatta besättningar. Av de fem som användes vid Pearl Harbor, fångades No.19 med sin pilot Kazuo Sakamaki där den grundstötte på östra sidan av Oahu. Under andra världskriget No.19 på turné över hela USA för att hjälpa till att sälja krigsobligationer . Nu ett amerikanskt National Historic Landmark, No.19 , är en utställning på National Museum of the Pacific War i Fredericksburg, Texas .
En andra Pearl Harbor dvärg-ubåt, No.18 , lokaliserades av US Navy-dykare och US Marine Divers under utbildning inklusive Laurence McInnis och Fred Stock från A Company, 3rd Recon Battalion, utanför Keehi Lagoon öster om Pearl Harbor-infarten den 13 juni 1960 Ubåten hade skadats av en djupladdningsattack och övergivits av sin besättning innan den kunde avfyra sina torpeder. Denna ubåt restaurerades och ställdes ut på Naval Academy Etajima den 15 mars 1962.
Dvärg-ubåten som attackerades av Ward (DD-139) klockan 6:37 den 7 december, nr 20 , befann sig på 400 meter (1 312 fot) vatten fem miles utanför Pearl Harbor av en University of Hawaii forskning dränkbar den 28 augusti 2002. Den besöktes ungefär klockan 06.30 lokal tid, av en Okeanos upptäcktsresande ROV, den 7 december 2016, 75 år efter att den sänktes.
En fjärde ubåt, No.22 , gick in i hamnen och avfyrade sina torpeder mot Curtiss (AV-4) och Monaghan (DD-354) . Båda dessa torpeder missade och tros ha träffat en brygga vid Pearl City och stranden av Ford Island . Denna ubåt sänktes av Monaghan klockan 08:43 den 7 december och återhämtades senare och användes som fyllning under byggandet av en ny pir på landsidan vid Pearl Harbors ubåtsbas. Hulken avslöjades igen 1952 men korroderades så hårt av klorgas från de elektriska batterierna att den återigen begravdes på samma plats. Besättningens kvarlevor ligger fortfarande begravda i ubåten.
Under 1992, 2000 och 2001 hittade Hawaii Undersea Research Laboratorys dränkbara båtar vraket av en dvärg-ubåt som låg i tre delar tre mil söder om Pearl Harbor-infarten. Vraket låg i skräpfältet där mycket överskott av amerikansk utrustning dumpades från West Loch-katastrofen 1944, inklusive fordon och landningsfarkoster. År 2009 identifierade ett forskarlag sammansatt av PBS- tv-serien Nova positivt att ubåten var den sista, nr 16 , av de 5 Ko-Hyoteki som deltog i attacken den 7 december 1941, utspelad av fänrik Masaji Yokoyama och underofficer 2:a klass Sadamu Kamita. Båda dess torpeder saknades, vilket tyder på att dvärgsuben kan ha avfyrat sina torpeder innan den sjönk. Även om detta korrelerar med rapporter om två torpeder som avfyrades mot den lätta kryssaren St. Louis klockan 10:04 vid ingången till Pearl Harbor, och en möjlig torped som avfyrades mot jagaren Helm klockan 08:21, finns det indicier som stöder en hypotes att Nej .16 , liksom No.22 , gick framgångsrikt in i Pearl, avfyrade sina torpeder mot Battleship Row och flydde till den relativa tystnaden i grannlandet West Loch, där den slungades av sin besättning. När en serie explosioner sänkte en amfibieflotta som samlades i sjön 1944, tror man att resterna av ubåten samlades in och dumpades i den efterföljande räddningsoperationen, som hölls hemlig fram till 1960. Ett fotografi taget från en japansk Planet under Pearl Harbor-attacken visar vad som kan ha varit nr 16 inne i hamnen som avfyrar sina torpeder mot Battleship Row. Sänkningen av USS West Virginia och kapsejsningen av USS Oklahoma kan ha accelererats av en torpedträff från en ubåtsutskjuten torped, vars stridsspetsar var större än lufttorpederna. Vissa tror att det på bilden, där torpedernas vägar förmodas börjat, fanns sprayer som tydde på att en dvärg-ubåt gungade upp och ner på grund av kraften från torpeden som sjösattes, vilket gjorde att akterns propellrar exponerades och sparkade uppåt. moln av vattenspray . En krigstidsrapport från amiral Nimitz bekräftade återhämtningen av åtminstone en dudtorped av den typ som används av dvärg-ubåtarna. Japanska styrkor fick ett radiomeddelande från en dvärg-ubåt klockan 00:41 den 8 december med anspråk på skada på ett eller flera stora krigsfartyg inne i Pearl Harbor. Klockan 22:41 den 7 december fick de ett meddelande från nr 16 som beskrev flygattacken på Pearl Harbor som framgångsrik, och klockan 00:51 den 8 december fick de ett annat meddelande som löd "Kan inte navigera". De hörde aldrig från nr 16 igen. Den här upptäckten behandlas i Nova -avsnittet Killer Subs i Pearl Harbor och tillhörande webbplats, I-16tou.com.
Attacker mot Sydney
.jpg)
.jpg)
Natten den 29 maj 1942 placerade sig fem stora japanska ubåtar 56 kilometer nordost om Sydney Heads . Klockan 03.00 nästa dag sjösatte en av ubåtarna ett spaningsflygplan. Efter att ha cirkulerat Sydney Harbour återvände flygplanet till sin ubåt och rapporterade närvaron av "slagskepp och kryssare" förtöjda i hamnen. Flottiljens befäl beslöt att attackera hamnen med dvärgubåtar nästa natt . Nästa dag närmade sig de fem ubåtarna inom 11 kilometer från Sydney Heads, och vid cirka 16:30 släppte de tre dvärg-ubåtar, som sedan började sin inflygning till Sydney Harbour.
De yttre hamnförsvaret upptäckte inträdet av den första dvärg-ubåten, No.14 , vid cirka 20-tiden, men den identifierades inte förrän den trasslade in sig i ett anti-torpednät som var upphängt mellan George's Head och Green Point. Innan HMAS Yarroma kunde öppna eld förstörde ubåtens två besättningsmedlemmar deras fartyg med rivningsladdningar och tog livet av sig.
Den andra ubåten, No.24b , gick in i hamnen vid cirka 21.48 och gick västerut mot Sydney Harbour Bridge , vilket ledde till att ett allmänt larm utgavs av sjöofficern i Charge, Sydney. Cirka 200 meter från Garden Island besköts ubåten av den tunga kryssaren USS Chicago . Ubåten avfyrade sedan sina två torpeder mot kryssaren. En torped sprang iland på Garden Island, men misslyckades med att explodera. Den andra passerade under den holländska ubåten K9 och träffade hamnbädden under depåfartyget HMAS Kuttabul där den exploderade och dödade 21 sjömän (19 Royal Australian Navy och 2 Royal Navy ). Ubåten gled sedan ut ur hamnen, dess uppdrag slutfört och försvann. Dess vrak lokaliserades, cirka 30 km norr om hamnen och 5 km till havet, i november 2006. Det är nu skyddat som en krigsgrav.
Den tredje ubåten, No.21 , siktades av HMAS Yandra vid inloppet till hamnen och var djupladdad. Ungefär fyra timmar senare, efter att ha återhämtat sig, gick den in i hamnen, men den attackerades därefter med djupladdningar och sänktes i Taylor Bay av fartyg från Royal Australian Navy. Båda medlemmarna i ubåtens besättning begick självmord.
De två ubåtarna som återfanns var identiska, och deras kvarlevor användes för att rekonstruera en komplett ubåt, som turnerade i New South Wales , Victoria och South Australia innan den levererades till Australian War Memorial i Canberra 1943, där den finns kvar.
Attacker på Madagaskar
anlände de japanska ubåtarna I-10 , I-16 och I-20 till Madagaskar . I-10 : s spaningsplan såg Revenge -klassens slagskepp HMS Ramillies för ankar i Diego Suarez hamn men planet upptäcktes och Ramillies bytte kaj. I-20 och I-16 lanserade två dvärg-ubåtar, varav en lyckades komma in i hamnen och avfyrade två torpeder medan de var under djupladdningsattack från två korvetter . En torped skadade Ramillies allvarligt , medan den andra sänkte oljetankern British Loyalty på 6 993 ton (senare flöt upp). Ramillies reparerades senare i Durban och Plymouth .
Besättningen på en av ubåtarna, löjtnant Saburo Akieda och underofficer Masami Takemoto, strandade sin ubåt ( No.20b ) vid Nosy Antalikely och rörde sig inåt landet mot sin upptagningsplats nära Cape Amber. De informerades om när de köpte mat i en by och båda dödades i en eldstrid med Royal Marines tre dagar senare. Den andra dvärg-ubåten, No.16b , förlorades till sjöss och kroppen av en av dess besättning hittades spolad i land en dag senare.
Egenskaper
| Typ | Första prototypen |
Andra prototypen (prod. nr 1–2) |
Typ A (Prod. nr. 3–52) |
Typ B (Art.nr 49–53) |
Typ C (Art.nr 54–100) |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Förskjutning nedsänkt |
41 525 långa ton (42 t) | 44 150 långa ton (45 t) | 46 långa ton (47 t) | 47 långa ton (48 t) | 49,09 långa ton (50 t) | |
| Total längd) | 23,3 m (76 fot 5 tum) | 23,9 m (78 fot 5 tum) | 23,9 m (78 fot 5 tum) | 24,9 m (81 fot 8 tum) | 24,9 m (81 fot 8 tum) | |
| Stråle | 1 824 m (5 fot 11,8 tum) | 1,85 m (6 fot 1 tum) | 1,85 m (6 fot 1 tum) | 1,85 m (6 fot 1 tum) | 1,88 m (6 fot 2 tum) | |
| Förslag | 3 074 m (10 fot 1,0 tum) | 3,1 m (10 fot 2 tum) | 3,4 m (11 fot 2 tum) | 3,4 m (11 fot 2 tum) | 3,43 m (11 fot 3 tum) | |
| Förslag | 1 854 m (6 fot 1,0 tum) | 1,88 m (6 fot 2 tum) | 1,88 m (6 fot 2 tum) | 1,85 m (6 fot 1 tum) | 1,88 m (6 fot 2 tum) | |
| Framdrivning |
224 × Typ 'B' speciella uppladdningsbara batterier, elmotor (600 hk), enkelaxel, kontraroterande propellrar |
224 × Typ 'D' speciella uppladdningsbara batterier, elmotor (600 hk), enkelaxel, kontraroterande propellrar |
224 × Typ 'D' speciella uppladdningsbara batterier, elmotor (600 hk), enkelaxel, kontraroterande propellrar |
224 × Typ 'D' speciella uppladdningsbara batterier, elmotor (600 hk), 1 × elektrisk generator (40 hk), enkelaxel, kontraroterande propellrar |
208 × typ 'D' speciella uppladdningsbara batterier, elmotor (600 hk), 1 × elektrisk generator (40 hk), enkelaxel, kontraroterande propellrar |
|
| Fart | Ytan | inga data | inga data | inga data | 6 knop (11 km/h) | 6 knop (11 km/h) |
| Nedsänkt | 25 knop (46 km/h) | 25 knop (46 km/h) | 19,0 knop (35,2 km/h) | 19,0 knop (35,2 km/h) | 18,5 knop (34,3 km/h) | |
| Räckvidd | Ytan | inga data | inga data | inga data | 500 nmi (930 km) vid 6 knop (11 km/h) | 500 nmi (930 km) vid 6 knop (11 km/h) |
| Nedsänkt | inga data | inga data |
15,8 nmi (29,3 km) vid 9 knop (17 km/h) 84 nmi (156 km) vid 6 knop (11 km/h) |
15,8 nmi (29,3 km) vid 9 knop (17 km/h) 84 nmi (156 km) vid 6 knop (11 km/h) |
15,4 nmi (28,5 km) vid 8,5 knop (15,7 km/h) 120 nmi (220 km) vid 4 knop (7,4 km/h) |
|
| Testdjup | 100 m (330 fot) | 100 m (330 fot) | 100 m (330 fot) | 100 m (330 fot) | 100 m (330 fot) | |
| besättning | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | |
| Beväpning | 2 × 533 mm (21 tum) torpeder av typ 89 | 2 × 450 mm (18 tum) torpeder av typ 97 | 2 × 450 mm (18 tum) typ 97 torpeder, senare ersatt typ 2 torped | 2 × 450 mm (18 tum) Typ 2-torpeder | 2 × 450 mm (18 tum) Typ 2-torpeder | |
| Byggare | Kure Naval Arsenal | Kure Naval Arsenal |
Karasukojima Naval Armory ( Produktionsnummer 3–20 ) 'P' (Ōurasaki) Naval Armory ( Produktionsnummer 21–52 ) |
'P' Naval Armory | 'P' Naval Armory | |
| Antal byggt | 1 | 2 |
50 Produktionsnummer 49–52 byggdes om till typ "B" 1943, några båtar byggdes om till typ "A" tränare . |
5 Produktionsnummer 49–52 byggdes om från typ 'A' . |
47 Ca. 10 båtar byggdes om till typ "C" tränare . |
|
| Byggperiod | 1932–1933 | 1938–1940 | 1940–1943 | 1943 | 1943–1944 | |
Överlevande
Det finns rester av en i det fria vid Kiska på Aleuterna , och några i vattnet i närheten.
Det finns fyra någorlunda intakta typ A-dvärgar utställda i världen:
- HA-8 – Submarine Force Library and Museum , Groton, Connecticut
- HA-18 – JMSDF Etajima Naval Base , Etajima, Japan
- HA-19 – National Museum of the Pacific War , Fredericksburg, Texas
- En sammansättning av två som kom in i Sydneys hamn i maj 1942 – Australian War Memorial , Canberra, Australien
En tredje sådan ubåt som användes vid attacken i Sydney har hittats, men finns kvar i vattnet utanför Sydney, för att lämnas på plats som en krigsgrav.
No.8 visas på Submarine Force Library and Museum
Aktern på No.8 visar kontraroterande propellrar
Conning tornsektion av M22 i Sydney
HA-19 på National Museum of the Pacific War
Anteckningar
Bibliografi
- Pearl Harbor – Attack from Below Naval History , december 1999
- Ha-19 (Midget Submarine, 1938–1941)
- Pearl Harbor attackerade
- Midget ubåtattack på Sydney
- I-16tou.com
- Lord, Walter (1957). Infamys dag . Henry Holt och Company . ISBN 9780805018981 .
- Midget Submarines vid Diego Suarez, Madagaskar 1942
- Rekishi Gunzō, History of the Pacific War Vol. 35, Kō-hyōteki och Kōryū , Gakken (Tokyo, Japan), 2002, ISBN 4-05-602741-2 .
externa länkar