Bruttoregistertonnage
Bruttoregistertonnage ( BRT , brt , brt , gt ) eller bruttoregistertonnage , är ett fartygs totala interna volym uttryckt i "registerton", som var och en är lika med 100 kubikfot (2,83 m 3 ). Ersatt av bruttotonnage (GT), använder bruttoregistertonnaget fartygets totala permanent slutna kapacitet som bas för volym. Vanligtvis används detta för dockningsavgifter, kanaltransitavgifter och liknande ändamål där det är lämpligt att debitera baserat på storleken på hela fartyget. Internationellt GRT förkortas som BRT för tyska " Bruttoregistertonne ".
Nettoregistertonnage subtraherar volymen av utrymmen som inte är tillgängliga för att transportera last, såsom maskinrum, bränsletankar och besättningsutrymmen, från bruttoregistertonnaget.
Bruttoregistertonnage är inte ett mått på fartygets vikt eller deplacement och ska inte förväxlas med termer som dödviktstonnage eller deplacement .
Historia
Bruttoregistertonnage definierades av Moorsom Commission 1849. Brutto- och nettoregistertonnage ersattes av bruttotonnage respektive nettotonnage när Internationella sjöfartsorganisationen (IMO) den 23 juni 1969 antog The International Convention on Tonnage Measurement of Ships. De nya tonnagebestämmelserna trädde i kraft för alla nya fartyg den 18 juli 1982, men befintliga fartyg fick en flyttperiod på 12 år för att säkerställa att fartygen gavs rimliga ekonomiska garantier, eftersom hamnavgifter och andra avgifter tas ut efter fartygets tonnage.
Sedan den 18 juli 1994 har brutto- och nettotonnagen, dimensionslösa index beräknade från den totala gjutna volymen av fartyget och dess lastutrymmen med matematiska formler , varit de enda officiella måtten på fartygets tonnage. Brutto- och nettoregistertonnagen används dock fortfarande i stor utsträckning för att beskriva äldre fartyg.
