Tysk ubåt U-682
Historia | |
---|---|
Nazityskland | |
namn | U-682 |
Beordrade | 25 augusti 1941 |
Byggare | Howaldtswerke , Hamburg |
Gårdsnummer | 831 |
Ligg ner | 21 december 1942 |
Lanserades | 7 mars 1944 |
Bemyndigad | 17 april 1944 |
Öde | Förstördes under flyganfall den 11 mars 1945 |
Generella egenskaper | |
Klass och typ | Typ VIIC ubåt |
Förflyttning |
|
Längd |
|
Stråle |
|
Höjd | 9,60 m (31 fot 6 tum) |
Förslag | 4,74 m (15 fot 7 tum) |
Installerad ström |
|
Framdrivning |
|
Fart |
|
Räckvidd |
|
Testdjup |
|
Komplement | 4 officerare, 40–56 värvade |
Beväpning |
|
Servicerekord | |
Del av: |
|
Identifikationskoder: | M 50 037 |
Befälhavare: | |
Operationer: | Ingen |
Segrar: | Ingen |
Tysk ubåt U-682 var en U-båt av typ VIIC av Nazitysklands Kriegsmarine under andra världskriget . Ubåten lades ned den 21 december 1942 på Howaldtswerke -varvet i Hamburg , sjösattes den 7 mars 1944 och togs i drift den 17 april 1944 under befäl av Leutnant zur See dR Sven Thienemann.
Design
Tyska Typ VIIC-ubåtar föregicks av de kortare Typ VIIB-ubåtarna . U-682 hade en deplacement på 769 ton (757 långa ton) när den var vid ytan och 871 ton (857 långa ton) under vatten. Hon hade en total längd på 67,10 m (220 fot 2 tum), en tryckskrovslängd på 50,50 m (165 fot 8 tum), en balk på 6,20 m (20 fot 4 tum), en höjd på 9,60 m (31 fot 6) in), och ett djupgående på 4,74 m (15 fot 7 in). Ubåten drevs av två Germaniawerft F46 fyrtakts, sexcylindriga överladdade dieselmotorer som producerade totalt 2 800 till 3 200 metriska hästkrafter (2 060 till 2 350 kW; 2 760 till 3 160 shp) för användning under ytan - 3Schuckert , två Si GUmens 38–8 dubbelverkande elmotorer som producerar totalt 750 metriska hästkrafter (550 kW; 740 hk) för användning under vatten. Hon hade två axlar och två 1,23 m (4 fot) propellrar . Båten kunde fungera på djup på upp till 230 meter (750 fot).
Ubåten hade en maximal ythastighet på 17,7 knop (32,8 km/h; 20,4 mph) och en maximal nedsänkt hastighet på 7,6 knop (14,1 km/h; 8,7 mph). När den var nedsänkt kunde båten fungera i 80 nautiska mil (150 km; 92 mi) i 4 knop (7,4 km/h; 4,6 mph); när hon kom upp till ytan kunde hon resa 8 500 nautiska mil (15 700 km; 9 800 mi) i 10 knop (19 km/h; 12 mph). U-682 var försedd med fem 53,3 cm (21 tum) torpedrör (fyra monterade vid fören och en i aktern), fjorton torpeder , en 8,8 cm (3,46 tum) SK C/35 marinpistol, (220 skott), en 3,7 cm (1,5 tum) Flak M42 och två dubbla 2 cm (0,79 tum) C/30 luftvärnskanoner. Båten hade ett komplement på mellan fyrtiofyra och sextio.
Servicehistorik
U-682 förstördes under en flygräd på Howaldtswerke-gården i Hamburg tidigt den 11 mars 1945.
Sensorer
Passiv ekolod
U-682 var en av endast tio typ VIIC som försågs med en Balkongerät (bokstavligen "balkongapparat eller utrustning"). Balkongeräten användes på U-båtar (U-788, U-799, U -997 , U-1021 , U-1105 , U-1172 , U-1306 , U-1307 och U-1308 ). Balkongerät var standard på typ XXI och typ XXIII . Icke desto mindre var den också monterad på flera Type IX och en Type X . Balkongeräten var en förbättrad version av Gruppenhorchgerät (GHG ) (grupplyssningsapparat). GHG hade 24 hydrofoner, Balkongerät hade 48 hydrofoner och förbättrad elektronik, vilket möjliggjorde mer exakta avläsningar.
Bibliografi
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Tyska U-båtsbefälhavare under andra världskriget: en biografisk ordbok . Översatt av Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6 .
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [ Tyska U-båtförluster från september 1939 till maj 1945] . Der U-Boot-Krieg (på tyska). Vol. IV. Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2 .
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-båtar och minkrigsfartyg . Tyska örlogsfartyg 1815–1945 . Vol. 2. Översatt av Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4 .
externa länkar
- Helgason, Guðmundur. "Typ VIIC-båten U-682" . Tyska U-båtar från andra världskriget - uboat.net . Hämtad 23 juli 2015 .