Rover Streetwise
Rover Streetwise | |
---|---|
Översikt | |
Tillverkare | Rover Group / MG Rover |
Produktion | 2003–2005 |
hopsättning | Longbridge , England , Storbritannien |
Kaross och chassi | |
Klass | Kompakt bil |
Kroppsstil |
3-dörrars halvkombi 5-dörrars halvkombi |
Relaterad |
Rover 25 MG 3 SW |
Drivlina | |
Motor | 1,4 L K-serie I4 1,6 L K- serie I4 1,8 L K-serie I4 2,0 L L-serie I4 |
Kronologi | |
Efterträdare | MG 3 SW |
Rover Streetwise är en kompakt brittisk bil tillverkad av MG Rover . Den var baserad på Rover 25 , men hade en ökad åkhöjd och tjockare stötfångare. Bilen marknadsfördes av Rover som en "urban on-roader". Produktionen avslutades i april 2005, på grund av MG Rovers konkurs, men dök upp igen i mars 2008 i Kina som MG 3 SW , efter köpet av MG Rovers tillgångar av Nanjing Automobile Group .
Historia
Rover Streetwise var ett försök från Rover att tilltala yngre förare. Rover hade moderniserat de befintliga modellerna 1999 med en ansiktslyftning för 25, 45 och Rover designade 75 modeller, men Rover drabbades av fallande försäljning och ett smutsigt märke efter försäljningen av Rover till konsortiet Phoenix i mars 2000 av BMW .
Även om nya modeller var i planeringsstadiet skulle 25- och 45-modellerna vara minst tio år gamla innan de nya modellerna lanserades. Phoenix ägde rättigheterna till MG-märket och hade marknadsfört ZR, ZS och ZT med viss framgång, genom att styla om de befintliga 25, 45 och 75 modellerna. Detta inkluderade tweakad fjädring, nya hjul, ändrade instrumentbrädeinsatser, olika säten och bodykit.
Med MG-märket visat sig populärt, vände MG Rover Group sin uppmärksamhet mot Rover-märket. Bilarna märkta som Rover hade en ganska ojämn bild och förknippades ofta med äldre bilister. Således försökte MG Rover att tilltala en yngre marknad.
MG Rover bestämde sig för att designa en bil för en nischmarknad och valde "urban on roader"-looken, liknande Audi A6 Allroad , Škoda Octavia Scout , Volvo XC70 och Volkswagen Polo Fun/CrossPolo . Streetwise upphörde med produktionen i april 2005, när Rover slutade handla och gick in i administrationen. [ citat behövs ]
Design
Den tuffa Streetwise designades som en tvåhjulsdriven stadsbil med 4x4 -utseende. Streetwise hade en 10 mm högre körhöjd än den grundläggande 25: an, och även om den delade många av de gemensamma egenskaperna hos 25:an var den visuellt annorlunda med stora stötdämpande grå eller svarta plaststötfångare .
Till skillnad från resten av Rover- och MG-sortimentet var Streetwise-stötfångarna inte färgkodade. De främre blinkersen designades om för att komplettera de cirkulära strålkastarna, och de flesta modellerna kom med tjocka sextontumshjul som standard. För att utöka lastutrymmet försågs Streetwise med flerfunktionstakstänger, som också tjänade till att särskilja Streetwise från ZR och 25:an, utöver standarddelade 60/40 baksäten.
Streetwise erbjöd ett urval av sportiga interiörer, tillgängliga i fyra eller fem säten (tillval). De fyra standardsätena hade två separata baksäten och en separerande mittkonsol, och kroppskramande sportstolar fram på alla modeller, trimmade i halvläder på SE och senare GSi-modeller. Alla modeller kom med förarairbag , PAS, fjärrstyrt centrallås med perimetriskt larm och ABS .
S:en lade till elektriska främre fönster, karossfärgade ytterbackspeglar, 16-tums lättmetallfälgar med säkerhetshjulsmuttrar, CD-tuner med bakre högtalare och rattljudkontroller. Toppspecifika SE-modeller lade till luftkonditionering, elektriska dörrspeglar, läderratt och växelspak, säten i delar av läder med bakre nackstöd, val av sätesvända färger, främre dimljus och karossfärgade stötfångarinsatser.
Andra subtila förändringar inkluderade en reviderad mittkonsol och en omstylad blå instrumenturtavla. Alla Streetwises kom med Trafficmaster Alert, en tidig varningsenhet för att varna förare för överbelastade rutter. Streetwise kom också med bakre parkeringssensorer, som tillval eller som standard på högre modeller.
Motorer
Streetwise-motorerna fanns tillgängliga som 1,4, 1,6, 1,8 steg (automatisk) och en 2,0 TD . 1,6 och 1,8 var mindre vanliga.
år | Modell & Transmission | Motor | Kraft | Vridmoment | Toppfart | 0–100 km/h |
Ekonomi (MPG imp) |
Utsläpp (CO 2 ) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bensin | ||||||||
2003–2005 | 1.4 16v 84 Manual | 1,4 L, 4 tum L | 84 PS (62 kW; 83 hk) | 110 N·m (81 lb·ft) | 169 km/h (105 mph) | 11,8 sek | 41,3 mpg | 164 g/km |
2003–2005 | 1.4 16v 103 Manual | 1,4 L, 4 tum L | 103 PS (76 kW; 102 hk) | 123 N·m (91 lb·ft) | 180 km/h (112 mph) | 10,2 sek | 41,3 mpg | 164 g/km |
2003–2005 | 1.6 16v manuell | 1,6 L, 4 tum L | 111 PS (82 kW; 109 hk) | 145 N·m (107 lb·ft) | 190 km/h (118 mph) | 9,3 sek | 37,0 mpg | 179 g/km |
2003–2005 | 1,8 16v Steghastighet | 1,8 L, 4 tum L | 117 hk (86 kW; 115 hk) | 160 N·m (118 lb·ft) | 185 km/h (115 mph) | 9,5 sek | 34,7 mpg | 194 g/km |
Diesel | ||||||||
2003–2005 | 2.0 TD 101 Manuell | 2,0 L, 4 tum L | 101 PS (74 kW; 100 hk) | 240 N·m (177 lb·ft) | 182 km/h (113 mph) | 9,9 sek | 53,8 mpg | 150 g/km |
MG3 SW
I februari 2008 återlanserades Streetwise, ommärkt som MG3 SW , i Kina av Nanjing Automobile Group .