Wolseley 24/80

Wolseley 24/80
Översikt
Tillverkare	BMC Australien
Produktion	1962–1965
Kaross och chassi
Kroppsstil	4-dörrars sedan
Relaterad	Austin Freeway Wolseley 15/60 Wolseley 16/60
Drivlina
Motor	2,4 L I6
Kronologi
Företrädare	Wolseley 15/60 (på australiensiska marknader)
Efterträdare	Ingen

Wolseley 24/80 är en bil tillverkad av British Motor Corporation (Australien) från maj 1962 till oktober 1965, baserad på den brittiska fyrcylindriga Wolseley 15/60- modellen.

Den var externt identisk med Wolseley 15/60 . Bilen var också en exklusiv version av den moderna Austin Freeway , som använde olika front- och bakstil för att maximera de upplevda skillnaderna mellan de två bilarna och därför, man hoppades, locka ytterligare köpare bort från General Motors-Holden-tävlingen . Detta återspeglade BMC :s policy för märkesteknik på 1950- och 1960-talen.

Specifikationer

• Kraften kom från en sexcylindrig version av 1 622 cc (99,0 cu in) motor i B-serien , känd som "Blue Streak" raka sex-motorn med en kapacitet på 2 433 cc (148,5 cu in) och utvecklande 80 hk (60 kW; 81 PS) vid 4 350 rpm.
• En treväxlad manuell växellåda installerades, anpassad från Nash Metropolitan , med synkronisering på de två övre utväxlingarna och en växling av rattstången. 15/60 hade en fyrväxlad manuell växellåda med golvbyte .
• Senare erbjöds en Borg Warner 35 treväxlad automatlåda som tillval.
• Bakaxelförhållandet höjdes från 4,55 till 1 i 15/60 till 3,91 till 1 i 24/80.
• För att rymma den längre motorn flyttades kylaren framåt till ett läge framför motorhuvens låsstång. Under 15/60 var det bakom motorhuvslåset.
• Jämfört med 15/60 var hjulbasen 1" längre, och spåret ökades 2" fram och 1,5" bak.
• Med undantag för växlingen av rattstången var interiören densamma som i 15/60 .

Wolseley 24/80 Mark II

Mark II-modellen släpptes i juli 1964 med identisk stil som brittiska Wolseley 16/60 . Uppdateringar av 24/80 Mark I-specifikationen var:

• Effekten ökades från 80 hk (60 kW; 81 hk) vid 4 350 rpm till 85 hk (63 kW; 86 hk) vid 4 400 rpm.
• En vakuummanövrerad PBR kraftbromsservo var monterad.
• Många mindre mekaniska förbättringar antogs.
• De bakre fenorna var lägre jämfört med de nu daterade Mark I-bakfenorna.
• Inredningen var nu i mjuk expanderad vinyl snarare än lädret som användes i originalmodellen.

Slut på produktionen

Produktionen av Mark II avbröts i oktober 1965, även om osålda lager varade till slutet av 1966. 24/80 Mark II blev den sista Wolseley-modellen som monterades i Australien. Fabriken går över till produktion av Austin 1800 .

De sista Wolseleys som ställdes ut på Melbourne Motor Show var två 24/80 Mark II tillsammans med en fullt importerad Wolseley 6/110 i februari 1966. Inga Wolseleys ställdes ut året efter. Wolseley 6/110 var den sista Wolseley som såldes ny i Australien. Den sista registrerades första gången 1968.

Wolseley 24/80 "Mark 1"

Mark II 1964–65 hade mindre stjärtfenor än de från originalet "Mark I"