Austin A70
|
Austin A70 Hampshire/Hereford | |
|---|---|
 Austin A70 Hereford
| |
| Översikt | |
| Tillverkare | Austin |
| Produktion | 1948–54 |
| hopsättning |
Storbritannien Melbourne , Australien |
| Layout | FR layout |
| Drivlina | |
| Motor | 2199 cc Straight-4 |
| Kronologi | |
| Företrädare | Austin 16 hk |
| Efterträdare | A90 Westminster |
Austin A70 Hampshire och senare Austin A70 Hereford är bilar som tillverkades av Austin i Storbritannien från 1948 till 1954. De var konventionella bilar med kaross på ram med liknande stil som de mindre A40 Devon respektive A40 Somerset -modellerna. 85 682 byggdes.
A70 Hampshire
| A70 Hampshire | |
|---|---|
 Austin A70 Hampshire
| |
| Översikt | |
| Även kallad |
Austin A70 Landsman Austin A70 Pick-up |
| Produktion | 1948–1950 |
| Kaross och chassi | |
| Kroppsstil |
4-dörrars sedan 2-dörrars herrgård 2-dörrars pickup |
| Mått | |
| Hjulbas | 96 tum (2 438 mm) |
| Längd | 163 tum (4 140 mm) |
De flesta första generationens A70 var Hampshire 4-dörrars sedan , även om vissa herrgårds- och pickupversioner också tillverkades som A70 Countryman respektive A70 Pick-up. Den 2,2 L (2199 cc) raka 4 pushrodsmotorn gav samma effekt, vid 67 hk (50 kW), som den hade när den installerades i den tidigare Austin 16 hk . Den nya bilen var ändå lättare och publicerade accelerations- och toppfartssiffror var på motsvarande sätt livligare. Accelerationen från 0-80 km/h (50 mph) tog 14,5 sekunder och maxhastigheten var 83,3 mph (134,1 km/h). Hampshiren använde Girling hydrauliska bromsar som endast fungerade på framhjulen; bakstycket är mekaniskt, en uppställning som delades med den tidigare (GS2) A40 Devon.
Produktionen av modellen avslutades 1950 med 35 261 byggda. 1950 var priset i Storbritannien 648 pund, inklusive värmaren.
Austin A70 Hampshire 1948-50
Austin A70 Pick-up
A70 Hereford
| A70 Hereford | |
|---|---|
 Austin A70 Hereford
| |
| Översikt | |
| Även kallad |
Austin A70 Landsman Austin A70 Coupe Austin A70 Pick-up |
| Produktion | 1950–1954 |
| hopsättning |
Storbritannien Australien |
| Kaross och chassi | |
| Kroppsstil |
4-dörrars sedan 2-dörrars herrgård 2-dörrars cabriolet 2-dörrars coupé |
| Mått | |
| Hjulbas | 99 tum (2 515 mm) |
| Längd | 167,5 tum (4 254 mm) |
| Bredd | 69,5 tum (1 765 mm) |
| Höjd | 65,5 tum (1 660 mm) |
A70 Hereford ersatte Hampshire 1950 och var bredare och något längre med ytterligare 3 tum (76 mm) i hjulbasen. Ett nytt tillskott i sortimentet var A70 Coupe, en 2-dörrars cabriolet med kaross från Carbodies of Coventry. En anmärkningsvärd mekanisk förändring var användningen av helt hydrauliska bromsar. Den mindre A40 Somerset hade liknande stil och delade samma dörrar och bakre vingar.
Bilen behöll den 2199cc 4-cylindriga motorn som först sågs officiellt 1945 på Austin 16 . Prestandan var adekvat med den tidens normer, men bilen var inte särskilt tyst, och ett Autocar 1950 rapporterade en "liten vibration i cirka 40 mph på överkörningen" på sin testbil. Austin hade gett en ledning efter kriget i att utrusta sina bilar med kupévärmare utan extra kostnad, och Hereford kom utrustad med "den senaste Smiths friskluftsinstallation" som standardutrustning. Vägprovaren fann dock att värmaren, liksom motorn och även vindrutetorkarna, var "ganska bullriga i drift".
Försäljningen gick långsamt, med 50 421 som hade producerats när A90 Westminster ersatte den 1954. En annan sällsynt variant var A70 Pickup/Ute. Denna delade samma plattform som herrgården, men med fullt utjämnt karosseri akter om förarhytten. Interiören i denna ganska plyschiga arbetshäst var densamma som salongen, men istället för en stor delad bänk hade pickupen en fullbreddsbänk. Full instrumentering var monterad i mitten av instrumentbrädan som gjorde det enkelt att se oavsett om det är för vänster- eller högerstyrda versioner. Alla varianter hade en växling av rattstången med fyra växlar.
En A70 som testades av den brittiska tidningen The Motor 1951 hade en topphastighet på 80,5 mph (129,6 km/h) och kunde accelerera från 0-60 mph (97 km/h) på 21,4 sekunder. En bränsleförbrukning på 21,9 miles per imperial gallon (12,9 L/100 km; 18,2 mpg - US) registrerades . Testbilen kostade £911 inklusive skatter.
externa länkar
- " A70 Hampshire/Hereford ", Austin Memories
- " Owners' club ", Austin Counties Car Club
- 1953 Austin A70 "Pick-up" försäljningsbroschyr , "Museum Victoria"