Morgonens Herald
| Historia | |
|---|---|
| Kanada | |
| namn | Morgonens Herald |
| Ägare | George King och John Storm James Thompson |
| Byggare | Storm and King, Saint John, New Brunswick |
| Lanserades | 1854 |
| Ur funktion | 1859 |
| Öde |
|
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Al |
| Ton börda | 1292 ton OM, 1108 ton NM |
| Längd | 195,3 fot |
| Stråle | 35,3 fot |
| Förslag | 22,0 fot |
| Framdrivning | Segla |
| Segelplan | Skepp, fyrkantig rigg |
Herald of the Morning var ett tremastat, fyrkantigt riggat segelfartyg, byggt 1853 eller 1854 i Saint John, New Brunswick, Kanada, uttryckligen för Australiens körning. Den samtida Melbourne pressen beskrev henne som "ett fint fartyg på 1292 ton register"
Wright hävdar att hon byggdes 1853, men registrerades inte förrän 1854. Vissa källor citerar 1855 hamnnummer 27. Skeppet ägdes också av George King och John Storm. James Thompson
Resor
Liverpool till Melbourne 19 december 1854, Cpt. John Attridge
Liverpool till Melbourne 1857
Liverpool till Sydney New South Wales, 25 juni 1858, Cpt. G Rudolph, Master, Burthen 1291 ton
Melbourne till Callao, 9 augusti 1858
Liverpool till Melbourne 5 november 1859
Brand och vrak
I slutet av sin andra resa till Australien 1859 med 419 statliga immigranter, låg Herald of the Morning för ankrad i Hobson's Bay, när kaptenen ungefär klockan 12:45 den 15 november vaknade av att någon skrek ELD! Branden spred sig snabbt genom hela fartyget. Trots försök att kasta fartyget genom att skära hål i hennes sida nära vattenlinjen, eftersom hon brann och blev lättare så att hålen steg över vattenytan. Ett försök gjordes att flytta fartyget, genom att släppa ankarkättingarna, men värmen drev besättningen tillbaka från den andra. Till slut skars den igenom från utsidan och bogserades i land vid Sandridge (Port Melbourne) av två bogserbåtar, Lioness och Sophia , och lämnades att brinna.
Bogserbåtarna Sophia och Hercules bogserade senare skeppet till stranden mellan Sandridge och Williamstown där hon fortsatte att glöda (UID 152). Hulken togs så småningom bort och sänktes vid slutet av Donaldsons brygga omkring 1889.
Inkluderat i lasten var järnarbete avsett för Hawthorn Bridge , och medan detta återfanns hade branden skadat den. Den räddades därefter och såldes delvis på auktion för att så småningom bli takstolar för Mia Mia-bron vid Redesdale . Vraket annonserades till försäljning den 29 november 1859.
Hulken verkar ha legat kvar på stranden i många år tills Melbourne Harbour Trust Commissioners antog följande rekommendationer från sin finanskommitté:
- Er kommitté rekommenderar att herrarna HB Donaldson och Co. uppmanas att i enlighet med avsnitt 76 i lagen ta bort deras sjunkna hulk i Hobson's Bay vid Sandridge inom rimlig tid (som ska anges i meddelandet), och om de inte ta bort nämnda hulk inom sådan tid att hon avlägsnas av Trust enligt vad som anges i nämnda sektion. Er kommitté rekommenderar vidare att det namngivna företaget och herrarna Stewart, White och Co. uppmanas att ge hyresgäster till trusten under villkor som denna kommitté ska lämna in till kommissionärerna och godkänna av dem.
externa länkar
| Skeppsvrak |
|
|---|---|
| Andra incidenter |
|
